ZAKRYWANIE CHŁODNICY

Gość: Niknejm Re: ZAKRYWANIE CHŁODNICY IP: *.pg.com 14.12.01, 18:22

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> Co o tym sądzicie?
> Wiem,że zdania są podzielone.
> Przy takim mrozie ja zakrywam.

Już o tym była dłuuuga dyskusja bardzo niedawno. Poszperaj w archiwum. Generalnie
opinie skłaniały się ku temu, że w nowoczesnych, sprawnych technicznie autach
zakrywanie nic nie daje, bo termostat reguluje przełączanie między małym i dużym
obiegiem płynu chłodzącego (mały obieg - stosowany przez jakiś czas po rozruchu -
pomija chłodnicę, więc jej zakrywanie jest bez sensu).

> P.S. Czy jest ktos z Fiata? : Ducato 2.8 i.d.T.D. chyba nie ma termostatu!
> Przecież to skandal!!! Zakryłem całą chlodnice,a silnik nawet po kilku
> godzinach !!! ? jazdy jest taki sobie (temp. na wskażniku w 1/8 skali czasem
> nieco wyzej)rozumie obawy producenta o przegrzewanie się w lecie podczas
> upałów,lecz z brakiem termostatu spotykam sie pierwszy raz!!! Co jest grane ???
> Nadmieniam,że to nie jest odosobniony przypadek w 2.8 idTD, wskaznik jest ok,a
> samochód jest nowy.Auto posiada elektrowentylator (jak w osobówkach) który tez
> jest ok.

Podejrzewam mimo wszystko awarię... Być może jest ona typowa dla tego modelu (jak
np. alternator w Punto czy Sienach).

Pozdrawiam,
Niknejm

Gość: O.O. Re: ZAKRYWANIE CHŁODNICY IP: *.swietochlowice.dialup.inetia.pl 15.12.01, 09:38

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> w nowoczesnych, sprawnych technicznie autach
> zakrywanie nic nie daje, bo termostat reguluje przełączanie między małym i duży
> m
> obiegiem płynu chłodzącego (mały obieg - stosowany przez jakiś czas po rozruchu
> -
> pomija chłodnicę, więc jej zakrywanie jest bez sensu).

|||||| Generalnie tak. Ale zalecałbym zakrywanie atrapy i innych wlotów
wentylujących komorę silnika. Nie ma wtedy efektu schładzania tejże i temperatura
w małym obiegu ma szansę szybciej wzrosnąć. Poza tym szybciej nabiera temperatury
cały osprzęt silnika co tylko wychodzi na plus wszystkim mechanizmom.
Pzdr

Gość: Wojtek Re: ZAKRYWANIE CHŁODNICY IP: *.gda.cdp.pl 14.12.01, 19:03

Nim cokolwiek rozkręcisz sprawdź wskaźnik temperatury.
Pozdrawiam

Gość: Sławek Re: ZAKRYWANIE (zapomniałem dodać... IP: 192.168.3.* 14.12.01, 19:15

...że w/w przypadłość (Ducato) ma miejsce podszas dużego mrozu (-10-15 stopni)w
pozostałych porach roku jest wporządku,choć rozgrzewanie sie do temperatury 90
c trwa chyba z 20 min. lub 10 km jazdy (lato,jesień).

serdecznie pozdrawiam

Gość: Wojtek Re: ZAKRYWANIE (zapomniałem dodać... IP: *.wroclaw.dialog.net.pl 14.12.01, 22:55

Gość portalu: Sławek napisał(a):

> ...że w/w przypadłość (Ducato) ma miejsce podszas dużego mrozu (-10-15 stopni)w
>
> pozostałych porach roku jest wporządku,choć rozgrzewanie sie do temperatury 90
> c trwa chyba z 20 min. lub 10 km jazdy (lato,jesień).
>
> serdecznie pozdrawiam

To jest urok wszystkich turbo diesli. Sa to silniki o wysokiej sprawnosci i
relatywnie malo energii w nich jest marnotrawione w postaci ciepla. W lecie nie
ma problemu ale w niskich temperaturach dokuczliwy jest brak tego "nadmiaru"
ciepla w TDI.
W niektorych silnikach diesla (np podobno w TDI VW-ena) montowane sa fabrycznie
swiece zarowe w ukladzie chlodzenia!!!

Pozdro
- Gość: 130rapid Re: Zimne TDI IP: *.pila.cvx.ppp.tpnet.pl 15.12.01, 02:48
  
  Gość portalu: Wojtek napisał(a):
  
  > To jest urok wszystkich turbo diesli. Sa to silniki o wysokiej sprawnosci i
  > relatywnie malo energii w nich jest marnotrawione w postaci ciepla. W lecie nie
  > ma problemu ale w niskich temperaturach dokuczliwy jest brak tego "nadmiaru"
  > ciepla w TDI. W niektorych silnikach diesla (np podobno w TDI VW-ena) montowane
  sa fabrycznie swiece zarowe w ukladzie chlodzenia!!!
  
  Słynny superoszczędny VW Lupo TDI ma nawet elektryczne ogrzewanie wnętrza. Jego 3-
  cylindrowy silniczek high-tech o wydajności aż 45 % wypromieniowuje za mało
  ciepła do układu chłodzenia.

Najnowsze z forum Auto-Moto

Zaloguj się