poziom plynu chlodzacego

[Gość: volica]

witam.
mam problem ktory mi spac nie daje. Otoz w manualu do toyoty corolli stoi, iz
poziom plynu w zbiorniczku wyrownawczym przy zimnym silniku winien byc w
okolicach kreski oznaczajacej LOW. i tak mialem, dopoki nie przeplukano
radiatora w tym aucie. teraz jest okolo 1 cm ponizej tej kreski. uzupelnilem
szklanka wody, i po przejazdzce znowu bylo za malo. poziom plynu jest staly,
w chlodnicy plyn tez jest pod korek, ale ten centymetr za malo w zbiorniczku
mnie martwi.

pzdr

[Gość: Grodek]

Może przy okazji ostatnich upałów trochę płynu Ci odparowało. Zbiornik
wyrównawczy ma w korku odpowietrzenie i tamtędy płyn "ucieka". Jeżeli nie masz
plam pod samochodem i na silniku to specjalnie się tym nie przejmuj. Tym
bardziej że jak mówisz w chłodnicy poziom płynu jest stały.
Pozdr

[Gość: Henry]

Gość portalu: volica napisał(a):

> witam.
> mam problem ktory mi spac nie daje. Otoz w manualu do toyoty corolli stoi, iz
> poziom plynu w zbiorniczku wyrownawczym przy zimnym silniku winien byc w
> okolicach kreski oznaczajacej LOW. i tak mialem, dopoki nie przeplukano
> radiatora w tym aucie. teraz jest okolo 1 cm ponizej tej kreski. uzupelnilem
> szklanka wody, i po przejazdzce znowu bylo za malo. poziom plynu jest staly,
> w chlodnicy plyn tez jest pod korek, ale ten centymetr za malo w zbiorniczku
> mnie martwi.
>
> pzdr
________________________________________________________________________________

Poziom plynu chlodzacego powinien byc nieco powyzej kreski LOW .
Dolewajac/zmieniajac plyn chlodzacy mieszaj glykol z woda odmineralizowana,-
taka sama jaka dopelniasz akumulator ,- w/wm mieszanka chlodzaca przeciw dziala
korozji ukladu chlodzenia od srodka i zbieranie sie slamu-plukanki nie potrzebne
Koszt nie wielki,pewnosc ze nic Ci sie nie zagotuje b.duza. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[Gość: Michal]

Henry ma racje.Tylko destylowana lub oczysczona z mineralow.To jest bardzo
wazne.Pozniej kiedy auto jest starsze i nastepuje za szlamowanie wszsytkich
sensorow zaczyna komp szalec i ludzie sie dziwia co to moze byc.Bylo dobrze ,a
tu zle.Kranowke to sie lalo do Wartburga,Warszawy Balbiny,Stara,Jelcza,Fiataitp.
Praktycznie wszystkie auta od lat 85 powinny miec glykol z woda destylowana.
Pzdr.Michal

[Gość: volica]

witam i dziekuje za rady. natomiast nasuwa mi sie pytanie. Na opakowaniu pklynu
do chlodnicy jest napisane, zeby wymieszac z woda (destylowana, dzieki!!!),
natomiast nie podali czy zmieszac to w osbnym pojemniku, czy bezposrednio w
chlodnicy.

[Gość: Henry]

Gość portalu: volica napisał(a):

> witam i dziekuje za rady. natomiast nasuwa mi sie pytanie. Na opakowaniu
pklynu
>
> do chlodnicy jest napisane, zeby wymieszac z woda (destylowana, dzieki!!!),
> natomiast nie podali czy zmieszac to w osbnym pojemniku, czy bezposrednio w
> chlodnicy.
________________________________________________________________________________

Jezeli nie chcesz sie z mieszaniem paprac to; wlewaj na przemian ,glykol-woda-
glykol-woda itd.,zakoncz woda -jest cierzsza od glykolu-splynie w dol sama i
sie wymiesza.
Oczywiscie dla uzyskania porzadanego punktu zamarzanie (mierzenia),najlepiej
jest mieszac w jakims czystym baniaku.
Przy okazji,dodaj specjalnego additywu ktory ma za zadanie smarowanie
pompy,termostatu,czujnikow,i chroni uklad chlodzacy od korozji wewnetrznej .
Pzdr. HH
________________________________________________________________________________

malutka poprawka

[Gość: Doki]

Gość portalu: Henry napisał(a):

woda -jest cierzsza od glykolu-splynie w dol sama i
> sie wymiesza.

Nieprawda, to glikol etylenowy jest minimalnie ciezszy od
wody (tzn: ma wieksza gestosc, dokladnie 1.097 g/cm³ w
25°C) i to glikol splynie na dno. Ale to bez znaczenia
dla ostatecznego wyniku. Dla uzyskania pozadanego punktu
krzepniecia wystarczy zadbac, zeby proporcja sie zgadzala
(nie za bardzo rozcienczyc).

[Gość: Kayo]

mam problem wylewa mi płyn chłopdzący przez zbiornik wyrównawczy ale tylko przy
wysokich obrotach i dużej prędkości ale może to spowodowane jest tym że wlewam
go za dużo do zbiornika wyrównawczego
też mam corollę ile tego płynu ma być w tym wyrównawczym minimalnie ponad dolną
kreską ??

bałem sie że to uszczelka robi takie ciśnienie i wyrzuca płyn przez zbiornik
wyrównawczy ... co robić ??

[Gość: volica]

przy zimnym silniku, dokladnie na dolnej kresce, albo ciut powyzej. przy
rozgrzanym pomiedzy kreskami. Podaje za Hayes Toyota Corolla Manual.