Dlaczego opóźnia się przebudowa skrzyżowania Wo...

[Gość: cc]

www.zdm.waw.pl/?view=92050000&id=3410
Zamieszczam co ciekawsze fragmenty artykułu własnego ZDM z początku 2003.
Mało co zrealizowali (mamy prawie koniec 2004) ale nie mają zwyczaju
komentowania swojej nieskuteczności. Zresztą ulubione słowa ZDM to "byc może
uda się". Żadnych poważnych celów i rozliczania z ich realizacji. Główne
inwestycje Utrudnienia na drodze z Pruszkowa do Warszawy znikną dopiero po
zakończeniu modernizacji skrzyżowania Łopuszańska - Al. Jerozolimskie -
Kleszczowa (ma tam powstać węzeł z dwoma wiaduktami) oraz samych Alei na
odcinku od Ronda Zesłańców Syberyjskich do ul. Łopuszańskiej. W tegorocznym
budżecie miasta znalazły się pieniądze na przygotowanie tych inwestycji.
(pamiętaj jest to początek roku 2003). W ramach budowy Trasy Siekierkowskiej
będzie kontynuowana przebudowa Wału Miedzeszyńskiego. Prawdopodobnie w tym
roku powstanie druga jezdnia arterii na odcinku między ulicami Cyklamenów i
Chodzieską. W każdym kierunku kierowcy będą mieli tu do dyspozycji dwa pasy
ruchu. (czyli znowu 2003!!!). Do końca przyszłego roku poszerzony będzie cały
Wał Miedzeszyński od mostu Siekierkowskiego aż do połączenia z Traktem
Lubelskim (no to się chyba uda). Drugie jezdnie Wołoskiej i Górczewskiej W
tym roku ruszy przebudowa kolejnego odcinka ul. Wołoskiej. (znowu obiecanki z
2003!!! czyli 12 miesięcy opóźnienia). Kierowcy jeżdżą już dwiema szerokimi
jezdniami na odcinkach od Galerii Mokotów do Konstruktorskiej i od szpitala
MSWiA do Rostafińskich, natomiast na pozostałych dwóch odcinkach są jeszcze
wąskie gardła, w których tworzą się korki. Dzięki tegorocznym (2003 ???)
robotom poprawi się na szczęście sytuacja na niezwykle ważnym skrzyżowaniu
ulic: Wołoskiej, Rzymowskiego, al. Wilanowskiej i Marynarskiej. Jest to wjazd
na jedną z trzech tras łączących Mokotów z Ochotą. Wreszcie skrzyżowanie to
jest częścią obwodnicy etapowej miasta. W tym roku (2003 !!!) powstanie tu
duże rondo z nowymi szerokimi dojazdami. Powstaną też podpory pod estakadę
łączącą ul. Rzymowskiego z Marynarską. Sam przejazd zostanie oddany do użytku
w przyszłym roku. Inną rozbudowywaną ulicą jest trasa wyjazdowa w kierunku
Leszna i Sochaczewa - ul. Górczewska. W tym roku (2003 !!!) chcemy ją
poszerzyć między wiaduktem kolejowym a ul. Powstańców Śląskich. Nie jest to
jeszcze zakończenie całej inwestycji. Ul. Górczewska zostanie poszerzona aż
do granic miasta (kilkaset metrów za ul. Lazurową). Remonty Nie mogliśmy
zapomnieć także o remontach. Strategia władz miasta zakłada przede wszystkim
remontowanie już istniejącej infrastruktury i te zadania są realizowane.
Pierwszeństwo mają znajdujące się w fatalnym stanie wiadukty i estakady. Te
remonty trzeba jednak wykonywać w pierwszej kolejności, ponieważ większość
istniejących w Warszawie wiaduktów ma już kilkadziesiąt lat i nigdy nie była
remontowana (winne są tu wieloletnie zaniedbania i często brak koniecznej
konserwacji). Większość trzeba będzie wyburzyć i zbudować od nowa. Przykładem
takich działań jest wiadukt na ul. Żelaznej. Jego remont jest do tego stopnia
skomplikowany (konieczność wyburzania pod ruchem pociągów na linii
średnicowej), że prace potrwają dwa lata (??? wykonawca to zrobi w 5 miesiący
a nie 24 jak pisze ZDM!!!). Być może uda nam się jeszcze wyremontować bardzo
zniszczony odcinek al. Jana Pawła II między rondem Zgrupowania "Radosław" a
al. Solidarności ( no jak zwykle nie "udało" się - nadal 2003!!!). Plany na
przyszłość Remonty oraz budowy ulic i mostów wymagają stosunkowo długich
przygotowań. Dlatego w tym (2003 !!!) roku przeznaczono część pieniędzy na
przygotowane: budowy dalszego ciągu Trasy Siekierkowskiej aż do ul.
Płowieckiej Wału Miedzeszyńskiego od Narodowej do Traktu Lubelskiego Al.
Jerozolimskich od ronda Zesłańców Syberyjskich do ul. Łopuszańskiej (!!!)
estakady w ciągu ulic 17 stycznia - Cybernetyki (!!!) remont wiaduktu nad
dworcem Gdańskim (!!!) Ruszą też prace przygotowawcze do kolejnych dużych
inwestycji: budowy trasy mostu Północnego, Trasy "Na Zaporze", Trasy
Tysiąclecia (???).

Stawicki rżnie Greka,

[Gość: Viola]

Stawicki powinien był sie spotkać ze SPEC-em w sierpniu. A bierze sie za to w
październiku. Żałosna organizacja pracy w ZDM. Zreszta cały PiS taki jest.

[Gość: Zenon]

Sawicki z ZDM twierdzi: "być może" , "mam nadzieję". Umiejętności meneżerskie i
organizacyjne na poziomie absolwenta przedszkola.

50 km/godz na Trasie Łazienkowskiej

[Gość: Beata]

Mam pytanie do ZDM jak długo jeszcze będzie formalnie obowiązywać nakaz
poruszania się z prędkością 50 km/godz. na ulicach typu Trasa Łazienkowska,
Wisłostrada, Prymasa Tysiąclecia? Są to dwujezdniowe, bezkolizyjne dwu i
trzypasmowe drogi. Przecież nie można tej samej miary przywiązywać do wąskich
ulic w centrum miasta z intensywnym ruchem pieszym, światłami, parkującymi
samochodami z przelotowymi trasami mającymi parametry dróg szybkiego ruchu.

Beatko, olej przepisy i nie tamuj ruchu.....pomnóż

[Gość: marbak]

dozwoloną prędkość razy 2 i nikomu nie będziesz przeszkadzać..
środkowy czasem troszkę wolniej jeździ ok 70-110 lewy różnie srednio 90-130
zależy jak trafisz i jak duże natężenie ruchu..- noi bo jak korek - to wiesz
przecież że na piechotę szybciej...
co ja Ci będę pisał...sama wiesz..
jak ktoś ma nierówno pod "sufitem " to tego nie wyprostujesz!!!
"Róbmy SWOJE" śpiewał kiesyś Młynarski o ile pamiętam, i to pozostaje nadal
aktualne...
A tak w ogóle to przypuszczam że pewna kobieta antyłapownik, której nie
pożyczyłbym nawet 5-ciu groszy - lubi odpowiadać na takie pytania (
negatywnie) , szczególnie że pozjadała wszystkie rozumy....
Kiedyś słyszałem jak mówiła że na Wisłostradzie 50/h też jest OK.. - a od
takich jak Ona za dużo zależy..

RÓBmy swoje...

[Gość: herman]

Czy te ograniczenia wprowadził ZDM, czy są
następstwem uchwały radnych Warszawy?
Wydaje mi się, że to ostatnie.
Jak ktoś poradził: ignoruj głupotę.
Polacy nie będą przestrzegać prawa, tak
długo jak będą je tworzyć półgłówki.

Bazarek przy Niepodległości

[Gość: Romek]

Dlaczego przy okazji budowy bazarku przy Niepodległości pomiędzy Domaniewską a
Wilanowską nie wyegzekwowano budowy dodatkowego pasa na całym odcinku tej
ulicy. W godzinach popołudniowych panuje tutaj ciągły korek. Gdyby istniały
cztery a nie trzy pasy przy skrzyżowaniu z Wilanowską to można byłoby wydzielić
lewy pas do skrętu w lewo (w stronę mostu Siekierkowskiego) co zdecydowanie
polepszyłoby przepustowość. A tak ZDM nie wykazuje żadnej inicjatywy aby
poprawic stan rzeczy.

Inwestycje ZDM

[Gość: zorro]

ZDM nie "bawią" mniejsze inwestycje. Przy jednej za 10 milionów będą premie,
nagrody, odznaczenia, wiadro szampana. Przy stu małych nie będzie po co wypinać
pierś. Natomiast w Warszawie są dziesiątki miejsc gdzie mniejsze inwestycje jak
dodanie pasa do skrętu zdecydowanie zwiększą przepustowość kolejnych
skrzyżowań. Przykładem takim może być wykonany ze trzy lata temu dodatkowy pas
do skrętu w lewo z zachodniej jezdni Puławskiej w Wałbrzyską. Wielokrotnie na
tych łamach dawano przykłady małych inwestycji jak np. Idzikowskiego-Puławska,
Domaniewska-Niepodległości-Wilanowska. Dopowiem kolejne: Niedźwiedzia-Puławska-
Wilanowska (dodatkowy, prawy pas Puławskiej umożliwi wydłużenie odcinka na
których są dwa pasy do skrętu w lewo w Niepodległości), Rzymowskiego-Puławska-
Poleczki (dodanie czwartego pasa umożliwi zjechanie z niego na wiadukt na
Ursynów, ponadto należy poszerzyć z dwóch do trzech pasów odcinek bodajże 30
metrów przed skrętem z Puławskiej w Poleczki), zakazać skrętu w lewo z
zachodniej jezdni Niepodległości w Woronicza i Domaniewską, na Żwirki i Wigury
stworzyć dodatkowy pas na zachodniej jezdni od Rostafińskich do
Miecznikowskiej, wybudować drugą jezdnię Racławickiej od Żwirki i Wigury do
Wołoskiej, dodać jeden pas do Nowowiejskiej między Sędziowska a Niepodległości
(jeden-dwa metry kosztem chodnika wystarczy by sie zmieścił kolejny samochód
np. skręcający w prawo w Niepodległośc). Każdy forumowicz mógłby dać co
najmniej jeden dwa przykłady małych inwestycji, które w sumie zaoszczedziłyby
dziesiątki tysięcy godzin rocznie traconych w korkach.

[Gość: oki]

no, no, no - zgadzam się w zupełności z Panią/Panem Zorro, jakbyśmy mieli takie
same drogi do pracy...

[Gość: michal]

absolutnie popieram usprawnienia ZORRO!!!!!!!!!

takie drobne zmiany moglyby bardzo usprawnic ruch
Szkoda ze nie ma jakiejs strony internetowej gdzie takie uwagi bylyby
uwzgledniane.

Partactwo remontowe ZDM

[Gość: ja]

Skandalem można nazwać jakość remontów w wykonaniu ZDM. Jesienią zeszłego roku
przez jakieś dwa miesiące remontowani nawierzchnię wschodniej jezdni Puławskiej
na odcinku około 100 metrów przed Wilanowska i fragment samego skrzyżowania. Po
ośmiu miesiącach jezdnia jest sfalowana, są tam garby poprzeczne oraz początki
kolein. Podobna sytuacja jest na "wyremontowanej" w tym roku ulicy Niemcewicza
od al. Jerozolimskich do Grójeckiej. Domagam się zaprzestania wyrzucania
pieniędzy w błoto. ZDM powinno zaprzestać remontów - takie prace powinny w
całości być wykonane w drodze przetargów. Ponadto czy w ZDM nie obowiązują
żadne normy dotyczące jakości? Kto odbiera te spartaczone prace?

Letnie urlopy ZDM

[Gość: r]

Nie będzie równych ulic, bo urzędnicy pojechali na urlop
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,2272539.h tml Bartosz Raj 06-09-2004 ,
ostatnia aktualizacja 06-09-2004 23:03 Zamiast korzystać z ostatnich suchych
dni i remontować ulice, Zarząd Dróg Miejskich dopiero szuka wykonawców. Co
urzędnicy robili wcześniej? - Mieliśmy wakacje - odpowiadają Nie tak dawno
chwaliliśmy Zarząd Dróg Miejskich za sprawnie wyremontowane ulice, m.in. Al.
Ujazdowskie, Marszałkowską czy al. Stanów Zjednoczonych. Jesienią miały być
frezowane kolejne nawierzchnie, głównie na Powiślu, ale też na Pięknej,
Myśliwieckiej i Kruczej. Takie plany ZDM ogłosił, gdy Rada Warszawy w czerwcu
dała na remonty pieniądze. "Gazeta" dowiedziała się wczoraj, że z tych
zapowiedzi w tym roku nic już nie wyjdzie - ZDM jeszcze nawet nie wybrał
wykonawcy. - Dopiero przygotowujemy przetarg - przyznała rzecznik Urszula
Nelken. Czemu tak późno? - Co mogę powiedzieć, zaspaliśmy. Konkurs nie jest
gotowy, bo w urzędzie były urlopy - usprawiedliwia się rzecznik prasowy ZDM
Urszula Nelken. I jednym tchem recytuje, że jej firma postara się maksymalnie
skrócić procedurę przetargową. Na taki zabieg musi się bowiem zgodzić Urząd
Zamówień Publicznych. Jak obliczyliśmy, nie ma szans, by zaplanowane remonty w
całości udało się skończyć przed zimą. Urzędnicy muszą ok. 50 dni czekać na
oferty. Potem co najmniej trzy tygodnie trwa wybór wykonawcy, kolejne
kilkanaście dni jego wprowadzenie na budowę i zaakceptowanie harmonogramu prac.
ZDM zapowiedział, że przetarg ogłosi "lada dzień". Czyli pierwsza ulica może
być zamknięta dopiero w połowie listopada! Ratusz już dziś nie wyklucza, że
część remontów trzeba będzie odłożyć do wiosny (remont jednej arterii trwa cały
weekend). Wściekłości nie kryją kierowcy z Powiśla. - Cieszyłem się na te
remonty, bo zazwyczaj trwają krótko, a efekt jest bardzo dobry. Ale wyszło jak
zwykle: na gadaniu się skończyło - krytykuje Juliusz Dreszew, handlowiec.

Dojazd na Ursynów

[Gość: Tomasz]

Zachodnia jezdnia Puławskiej od Rzymowskiego do wiaduktu na Ursynów
(Pileckiego) powinna mieć cztery pasy. Czwarty, prawy wiódł by na wiadukt.
Ponadto powinno się przebudować wjazd na wiadukt tak aby na wprost w strone
Piaseczna były trzy pasy. Ten odcinek Puławskiej ze względu na duży ruch i
przemieszczające sie z jednego pasa na drugi samochody jest po południu
permanentnie zakorkowany. Mam nadzieję, że przy planowanym na przyszły rok
frezowaniu uda sie ZDM-owi dokonanie szerszego remontu.

[jerzy-j]

Puławską to poszerzyć trzeba w Piasecznie, priorytetem dla Ursynowa powinno być
dociągnięcie KEN do rogu Domaniewskiej i Puławskiej.

może za 20 lat się uda

[Gość: m]

jak na razie w pasie zarezerwowanym pod tą drogę zbudowano dom

[roody102]

No... jedna gazeta, jeden dzień a co najmniej kilka dowodów na to, że
Kaczyńskiemu świetnie idzie centralizowanie władzy, obsadzanie stanowisk swoimi
ludźmi - zarządzanie nie idzie. Po prawdzie nie ma go w ogóle. Nawet perełka,
Muzeum Powstania, okazuje się być bałaganiarsko przygotowana, nawet nad
przepływem informacji między podległymi jednostaki nie panuje. Ręce opadają.
________________________________________
Roody102

[Gość: oki]

Ano dlatego, że Panie Roody102, prawnicy są jedyną moim zdaniem grupą
społeczną, która żyje z komplikowania życia innym. Proszę zauważyć, iż żywotnym
interesem prawników jest maksymalne zamotanie spraw. Pełna jasność w
postępowaniu oznacza pełen determinizm i tym samym czyni zbędnymi prawników.
Każdy mógłby przeczytać algorytm i byłoby po sprawie. Ot co.
Pozdrawiam.

kaczor - może odpowiesz na treści zawarte w email

[Gość: zyx]

u gościa cc dotyczącym terminów realizacji zadań drogowych ZDM. Zamiszczę tylko
wycinek z tego emaila dotyczący treści artykułu ""Dzięki tegorocznym (2003 ???)
robotom poprawi się na szczęście sytuacja na niezwykle ważnym skrzyżowaniu
ulic: Wołoskiej, Rzymowskiego, al. Wilanowskiej i Marynarskiej. Jest to wjazd
na jedną z trzech tras łączących Mokotów z Ochotą. Wreszcie skrzyżowanie to
jest częścią obwodnicy etapowej miasta. W tym roku (!!!2003 !!!) powstanie tu
duże rondo z nowymi szerokimi dojazdami. Powstaną też podpory pod estakadę
łączącą ul. Rzymowskiego z Marynarską. Sam przejazd zostanie oddany do użytku w
przyszłym roku"" - a podobno zatrudniono w Mieście tylko "fachowców" za grube
pieniądze -NASZE- dobre sobie HeHeHe.

Obowiązki biurokratyczne inwestora - granda!

[Gość: L]

oto przykład, który ukazuje co powoduje przerzucenie obowiązków
biurokratycznych na inwestora. Jest też tego 2 strona: biurokracja jest jużtak
rozwinięta, że ok. 70% czasu pracy nad inwestycją zabiera uzgadnianie z różnymi
kretyńskimi urzędnikami (także z tymi co działają niby według praw rynku np.
spec).

SPEC firmą miejską

[Gość: Ja]

Kaczor mianuje całą dyrekcję SPECU. To niech sie sam ze soba dogada. kwa kwa

[Gość: ska]

Na miłośc Boską, a kiedy poszerzona zostanie Wołoska, przecież to horror!