Linie lecą na kasę

[Gość: EX]

Bydgoszcz jest tak nieatrakcyjna dla Ryanair, że linie muszą sobie odbić to w
inny sposób. Czy ktoś poza polskimi gastarbeiterami będzie chciał latać na
takiej linii? Oczywiście, że nie. Dlatego linie z góry chcą mieć
zagwarantowany zysk! pod pretekstem reklamy. Na dodatek Bydgoszcz chc
wyciągnąć częśc tej kasy od sąsiadującego Torunia, jakoby Toruń miał
korzystać z połączeń Londyn-Bydgoszcz!

[Gość: marzena p]

a prawda jest taka ze nie ma racji bytu istnienie lotniska w takiej bydgoszczy,
podobnie jak w rzeszowie.. i pewnie i w innych polskich miastach

[Gość: wafel]

Marzena idąc twoim tokiem rozumowania to w Polsce nie ma sensu kolej,
autostrady i jeszcze parę innych rzeczy. Takie Państwo jak Polska powinno mieć
lotniskow każdym z województwT A ty pewnie ze stolycy obecnej albo byłej i
takie mądrości wypisujesz.

I znowy placimy zachodnim firmom...

[Gość: atomm]

Przeciez nikt nikogo nie zmusza zeby latal do Bydgoszczy, Rzeszowa i innych
miast...
Wydawalo mi sie ze z prowadzeniem dzialalnosci wiaze sie zysk jak i ryzyko, tu
Ryanair przerzuca ryzyko na miasta, ktore nie powinny z drugiej strony dac sie
tak szantazowac...

Bydgoszcz wsadzil 60 mln w lotnisko. 1.5 mln /rok

[fritz.fritz]

za reklame. To jest przeciez swietny interes zwlaszcza jezeli bioracy reklame
przywiezie 100'000 ludzi rocznie. Do tego dochodzi, ze wtedy lotnisko zaczyna
zarabiac i region zaczyna zarabiac. Rowniez robi sie atrakcyjne dla inwestycji,
poniewaz daje sie tanio osiagnac.

I to wszystko tylko zw 1.5 mln rocznie.

Chcialbym, ze w Polsce zawsze tak sensownie wydawano pieniadze!

[Gość: kato28]

Chciałbym tylko zauważyć że prawdziwy biznes lata własnym samolotem albo
regularna linią lotniczą która oprócz przelotu zapewnia wiekszą wygodę w swoich
samolotach a nie czeka na Ryanaira. Facet pod krawatem i z walizką pieniędzy
nie będzie latał byle czym. To że do Bydgoszczy czy Rzeszowa może przylecieć
100 czy więcej tysięcy osób rocznie jeszcze o niczym nie świadczy. Zastanawiam
się tylko co dalej. Przylecą ci ludzie i co? Przeciez o atakcyjności regionów
nie świadczą lotniska a sprzyjający klimat do inwestowania w ogóle. To o
przedsiębiorcach. A weekendowi turyści??? Na cóż Anglik czy Irlandczyk może
natknąć się takiego atrakcyjnego w Rzeszowie? Cóż takiego sprawi że nagle
zapragnie tam pojechać? Juz słyszę takie rozmowy w brytyjskich domach "Kochanie
na weekend jedziemy do Paryża czy Rzeszowa?" :-)
Przyznajmy uczciwie. Z Ryana najprawdopodobniej będą korzystali ludzie którzy
polecą na Wyspy Brytyjskie do roboty a później byc może ich rodziny które będą
odwiedzały bliskich. No i ci którzy będą chcieli pooglądać Londyn.

Sorry...

[Gość: Ja]

Ale nie do konca masz racje. Znam wielu Niemcow, ktorzy lataja do Rzeszowa z
Frankfurtu n.M. Sam sie zreszta niebawem wybieram, bo Rzeszow to bardzo piekne
miasto, ktore bez reszty zachwyca nawet Niemiaszkow. Pisze "nawet", bo sa oni z
reguly bardzo wymagajacy...
pozdro
"Tanczacy z Niemcami"

[Gość: golwes]

a co ty chcesz od rzeszowa??
ma drugi pas po wawie jeśli chodzi o długość, park techniczny no i wielkie
szanse na budowe przez ryanaira bazy serwiosowej drugiej na świecie o ile
oczywiście sie politycy ze stolicy nie wpier....), dlatego rzeszów zapłacił i
jako rzeszowiak jestem za

[kralik1]

Gość portalu: golwes napisał(a):

> a co ty chcesz od rzeszowa??
> ma drugi pas po wawie jeśli chodzi o długość, park techniczny no i wielkie
> szanse na budowe przez ryanaira bazy serwiosowej drugiej na świecie o ile
> oczywiście sie politycy ze stolicy nie wpier....), dlatego rzeszów zapłacił i
> jako rzeszowiak jestem za

Pieknie by bylo gdyby ta inwestycja doszla do skutku, ale niestety raczej nie
dojdzie, bo pisuarki rzadza teraz a dla nich to nie etyczne zeby pieniadze
wydawac na jakies glupie kapitalistyczne inwestycje:)

[Gość: Kris]

Mylicie sie.Od wiosny pracuje w Anglii, niedaleko Luton.Z tad tez latam do
Polski.Sporo Anglikow lata.Cala masa moich pacjentow lata do Polski
turystycznie, bo maja blisko do taniego lotniska.Oprocz tego oni wszedzie juz
byli i Polska jest dla nich nowa.Wiedza tez ze mozna tanio zabalowac.Dlaczego
wiec nie Bydgoszcz.Luton to tez byla niedawno straszna dziura-teraz 3mln
pasazerow rocznie, a ma byc 9mln niedlugo.Z Torunia ludzie tez pracuja w
Anglii.Beda mieli blizej.

[Gość: mlody_junak]

z bezsensem lotniska w bydgoszczy bym specjalnie nie polemizowal, gdyby bylo
szybkie polaczenia do gdanska, poznania czy w-wy.
ale rzeszow to podstawa! swietna infrastruktura, zaplecze kadrowe, strategiczny
punkt na pld-wsch kraju.
no i z tamtad leta najwiecej osob na zachod, wiec polaczenia i oplacalne i
przydatne.

[Gość: maniek]

ja bym nie polemizowal raczej z tym ze nie potrzebne jest lotnisko w rzecszowie gdzie ludziom wystaje jeszcze sloma z butow a na forach ich buta nie zna granic...rzeszowiak...hłe hłe

[Gość: mlody_junak]

panie maniek
dla scisłości: jestem Gdynianinem.
a pan, panie maniek skąd jesteś że tak dobrze znasz buty Rzeszowian?
podkarpackim pucybutem?
a skąd tak dobrze znasz butę Rzeszowian?
widzę, że sam prezentujesz taką postawę, jaka zarzucasz (niesłusznie !!!)
Rzeszowianom!

[Gość: pomorski]

Czy ktoś poza polskimi gastarbeiterami będzie chciał latać na
takiej linii? Oczywiście, że nie.

Polskim gastabeiterem nie jestem, ale urodzonym w okolicach Bydgoszczy Polakiem
mieszkajacym w Anglii od 35 lat. Czy bede chcial latac taka linia ? Oczywiscie,
ze tak, namowie do tego tez niemalo Anglikow. Z jednej strony Tucholskie Bory,
z drugiej Torun z Kopernikiem, tak ze jestem pewien ze mile spedza sobie
weekendy

To naprawdę inwestycja w przyszłość

[Gość: spox]

Mnóstwo studentów w Europie podróżuje Ryanairem w tygodniu za cenę taksówki w
swoim mieście. Zaliczają kolejne miasta, zostawiając tam kase za noclegi i
jedzenie. Ponadto na stronie Ryanaira powinno się reklamować Toruń, który jest
100 razy bardziej atrakcyjny turystycznie niż wiele bardziej znanych miast w
Europie. Torunianie też z tego skorzystają. NIe mówiąc o tym, że sam O'Leary
reklamuje Angolom teraz polskich dentystów (za tą samną cenę co w Anglii
dostaniesz w Polsce to samo + dwa przeloty, nocleg, picie i jeszcze
zaoszczędzisz).

[Gość: drewark]

Za te pieniądze możnaby dofinansować komunikację miejską, regionalne kolejowe
przewozy pasażerskie lub chociażby przeprowadzić remonty dworców, bo np.
Bydgoszcz Główna nie wygląda najlepiej. Ściąganie na siłę Ryanair to przejaw
megalomanii części samorządowców. Pokazuje to tylko jak bardzo niektórzy
rządzący daleko są "od ziemi". No ale cóż sami sobie takich wybraliśmy i to
głównie ci którzy na wybory samorządowe nie poszli

[Gość: robak]

>Ściąganie na siłę Ryanair to przejaw
> megalomanii części samorządowców.

Ja bym to nazwal nie megalomania ale checxia przyciagniecia klienta. Autobusem
czy koleja zagranicznucy do Bydogoszczy nie przyjada a 737 moze tak. To ryzyko
ze strony samorzadow ale jak sie powiedzie to im sie ta inwestycja zwroci
wielokrotnie. W kazdym byznesie jest ryzyko, mi sie podoba ze samorzady sa
sklonne na takie ryzyko. Uwazam ze ryzko tez nie jest duze, bardzo szybko
bedzie wiadomo czy sie udalo czy nie.

[Gość: zz]

Wszystko będziesz zależeć od skuteczności reklamy. Sam widzialem reklamy Polski
w Londynie w wykonaniu Wizzair - nie należy tych opłat traktować jak wyciąganie
pieniedzy od polskich samorządów.

[Gość: kato28]

Tylko że rekalma miast - kirunków na które linia lotnicza sprzedaje bilety to
jej biznes! Przecież nie wozi ludzi za Bóg zapłać! Reklamuje to na czym trzepie
kasę!

I TAK WLASNIE KOPIĄ POLAKÓW W DUPSKA i sie z nich

[Gość: kr]

smieja za granicami!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciebie kopia buraku

[Gość: Grzesiek]

miasta francuskie tez placa firmie Ryanair i nikt nie mowi ze to matoly i sie
nie znaja na interesach.

ale czemu tak mowisz o tacie

[Gość: kr]

:):):)

[Gość: General Buzia]

A niech ci pies morde lizal

[Gość: tomerskn]

Ale spokojnie. Ale jak sciaga sie inwestorow do regionu to tez daje sie im kase
w postaci rozych zwolnien...Spokojnie warto wydac kase!

[Gość: Obiektyw]

A ja mieszkam w Bydgoszczy. Płacę lokalne podatki i CHCĘ, żeby ta kasa poszła
do taniego przewoźnika. Jeśli trzeba płacić by linia funkcjonowała - to niech
płacą! Jestem ZA! Dzięki temu będę mógł polecieć sobie do Londynu - a stamtąd -
prawie wszędzie. I nawet TYLKO z tego powodu popieram konieczność płacenia. W
drugą stronę też ktoś przyleci. Nawet jak to mają być tylko Polacy pracujący w
Angli - to też wydadzą tu pieniądze. Przynajmniej na opłaty lotniskowe ;-)

[Gość: podatnik]

KTO DAJE LAPOWKE Z MOICH PODATKOW ?!?! JA SIE NA TO NIE GODZILEM !!!!

[jan12121]

Wyglada na to, że te wypłaty dla przewoźników, żeby były łaskawe latać, są
niezyt legalne. Artykuł 183 prawa lotniczego mówi, na jakich zasadach można
ewentualnie wprowadzic zasadę tzw. służby publicznej, czyli pokrywać przez
samorząd część kosztów działania lotniska, co może obnizyc opłaty lotniskowe. To
zupełnie inna zasada, niż wypłaty dla konkretnej linii - wypłay MUSZĄ dać
korzyści każdej linii! Ryanair już raz beknął za wsparcie, jaki dostał w
Charleroi w Belgii... A co robi Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego? No cóż,
pewnie sie pakuje...

Głupia polityka lotnicza Warszawy

[Gość: Polak]

Lotniska krajowe można "rozruszać" inaczej... Czy ktos się zastanawiał dlaczego
nie można polecieć z Katowic do Gdańska inaczej niż z międzylądowaniem na
Okęciu? A z Rzeszowa do Wrocławia? A ze Szczecina do Wrocławia? Operacje
lotniskowe to ogrmona strata czasu i jeden z nadroższych składników ceny
biletu... Teraz cały kraj się będzie zrzucał na budowę nowego lotniska w
Warszawie (Okęcie jest przeciążone), a przeloty krajowe nadal nie będą miały
sensu (jak dodamy do czasu przelotu czas operacji na Okęciu, oczekiwanie na
przesiadkę tamże, czas dojazdu z lotniska i na lotnisko, to okaże się, że
miejsce w wagonie sypialnym jest rozwiązaniem tańszym, szybszym i wygodniejszym)...

Zbytnia chciwość worki drze...

mur berlinski przeniesc do stolycy i zabetonowac.

[Gość: autochton]

A reszta Polski da sobie rade.
Zwroccie uwage, ze 60 lat po wojnie Ziemie Zagrabione nadal nie sa zintegrowane
komunikacyjnie z reszta Kraju Nadwislanskiego - z Krakowa do Szczecina nie da
sie praktycznie dotrzec w ciagu 1-go dnia. Podobnie z Wroclawia do stolycy,
Katowic to Poznania itd.itp.
Przypominam Bismarcka - dajcie sie im (Polakom) rzadzic ....

[Gość: Paweł Kierski]

Rozumiem, że tani przewoźnik chce współfinansowania inwestycji ze strony
samorządu. Ale można by było trochę ostrzej postawić sprawę - dajemy kasę,
spodziewamy się konkretnych zysków, np. klauzula, która pozwala się wycofać
miastu z finansowania, jeśli nie będzie osiągnięty jakiś pułap przewozów (i co
za tym idzie wpływów do miejskiej kasy, inwestycji itd.). Skoro formalnie jest
to kasa na promocję miasta, to miasto ma prawo wymagać skutecznej promocji.
Podejrzewam, że samorządowcy dali się wpuścić w kanał - obym się mylił.

[Gość: bognus]

No coz, Irlandczycy chca ograniczyc ryzyko zbancza na tym interesie. Dlatego
dofinansowuja sie z kasy samorzadowej. Najlatwiej zas wyciagnac kase z
samorzadu, przedstawiajac modele rachunkowe mowiace o cudownym rozmnrzeniu
miejsc pracy. Jesli jednak w Bydgoszczy liczy sie z przyjazdem 50 tys turystow
(rocznie) a 1000 turystow generuje 1 miejsce pracy to wychodzi na to ze przez
te subwencje Bydgoszcz uzyska dodatkowo 50 miejsc pracy. Te 50 miejsc pracy za
powiedzmy 3000zl brutto generuje podatek ok. 360tys zl rocznie czyli
optymistycznie liczac 100tys EUR. A wiec wyglada na to ze miasto nie zarabia na
tym nic. Czy nie lepiej byloby zainwestowac w innym miejscu? A poza tym uwazam
te 50.tys osob za dosc optymistyczne. Nie wiem w jakim celu mieliy przyjezdzac
turysci do bydgoszczy. To po prostu chore. Bydgoszcz nie jest i nie bedzie
atrakcja turystyczna. Co najwyzej ktos przyleci, wsiadzie w pociag i pojedzie
dalej do torunia. A po drodze wyda 20EUR na taksowke i hamburgera.

A ile ofert ma Bydgoszcz od innych przewoznikow???

[Gość: lotnik kosmonauta]

Co w tym zlego, ze Ryan Air chce sie zabezpieczyc przed ryzykiem lotow z
Bydgoszczy, Pszczyny Gornej czy Charlupii Wielkiej? Sukces linii w kontekscie
znajomosci polskich miast w swiecie na pewno nie jest oczywisty.
A poza tym nikt nie zmusza polskich miast do brania udzialu w finansowaniu tego
przedsiewziecia, jak czuja sie tak atrakcyjne to przeciez powinni moc wybierac
w ofertach przewoznikow... Ale widocznie tak nie jest.

Nie pisze tego zlosliwie. Mieszkam w Monachium i marze o polaczeniu z Lodzia,
ale dowiedzialem sie ze firma, ktora niedawno obslugiwala linie laczaca Lodz
Kolonia/Bonn miala na pokladzie srednio .. kilku pasazerow.
Wiec chyba nic dziwnego, ze Ryan Air nie chce w calosci finansowac tego
przedsiewziecia, a promocja polskich miast wyjdzie im na dobre.

[Gość: kato28]

Pytanie tylko dlaczego ma go finansować podatnik.

[Gość: elusive]

No, a ja wlasnie sobie kupilem bliet z Lodzi do Londynu.
Bynajmniej NIE dlatego, ze mnie Londyn w jakis stopniu interesuje, ale tylko
dlatego ze ZADEN z tzw. tanich przewoznikow nie lata do Holandii. Niech nikt mi
nie mowi, ze SkyEurope jest tanim przewoznikiem, bo ich ceny sa tylko KILKA
Euro nizsze od cen Lotu i KLM (w dodatku tamte ofeuja po 3 loty dziennie!)i
lataja raptem 3 razy w tygodniu, olali Warszawke (nie wiem czemu) i czlowiek si
emusi poznje telepac po 5 godzin PKP do do domu.
Anyway,

Rozumiem Ryanair, ze tak postepuje, z drugiej strony NIE rozumiem wladz
miejskich, ktore daja az tyle. W koncu Ryanair tez ma z tego jakis biznes,
jelsi otwieranie polaczen im nei pasuje, niech nie otwieraja.

mam jednak jedna nadzieje, ze to wszytsko dalej pojdzie w strone poprawy
mobilnosci mniej zamoznych klientow z Polski.
Bo jak patrze na ponure statystyki drogowe (vide ostatni tydzien) to....moze
jednak promujmy te samoloty.

E.

[wesolemiasteczko]

FRAJERSTWO!

[Gość: Arek]

Mogliscie jeszcze napisac co zrobil Poznań :) Nie zrobil (nie zaplacicl nic)
bo oprocz Irlanczykow wszedl jescze jeden przewoznik i mail na poczatku komplet
pasazarow. No i RyanAir nie mail wyjscia.

[ethebor]

Rozsadnie patrzac to jak mialbym leciec na weekend w te okolice raczej do
Torunia czy ewntualnie Malborka a nie do Bydgoszczy...

Gość portalu: EX napisał(a):

> Bydgoszcz jest tak nieatrakcyjna dla Ryanair, że linie muszą sobie odbić to w
> inny sposób. Czy ktoś poza polskimi gastarbeiterami będzie chciał latać na
> takiej linii? Oczywiście, że nie. Dlatego linie z góry chcą mieć
> zagwarantowany zysk! pod pretekstem reklamy. Na dodatek Bydgoszcz chc
> wyciągnąć częśc tej kasy od sąsiadującego Torunia, jakoby Toruń miał
> korzystać z połączeń Londyn-Bydgoszcz!

[Gość: tomas]

Jestem przekonany, ze po uruchomieniu tzch linii zagraniczni turysci odkryja
uroki Bydgoszczy cyz Rzeszowa, bo my polaczki cudze chwalimy... Co nie
znaczy,ze Ryanairowi nie moyzna bylo postawic ostrzejszych warunkow

[Gość: jas]

123

[coooler1]

powiem wam jedno...
GÓ.no wiecie o Bydgoszczy, skoro nigdy w niej nie byliście, albo
przejeżdżaliście tylko tranzytem!!
To naprawdę piękne miasto, warte zobaczenia!

[Gość: Grzesiek]

co z tego jak inne miasta sa piekniejsze

[Gość: kucharpa]

Panie redaktorze, nie mowi sie "we srode" tylko "w srode"

[Gość: prawnik]

Niech się utopią.Czy to są jedyne linie?Skandal-znowu zach ód zarabia na
polskie głupocie!I się śmieje i bogaci!

[Gość: valec]

Dziwi mnie naiwność samorządów i wiara w to, że Te linie lotnicze rozruszają
region. Powszechnie linia lotnicza jest znana z niskiej jakości usług oraz
nierzetelności, naciąganiu. W Irlandi właściciel tej firmy nie jest okrywany
splendorem, a wręcz przeciwnie. Należy dodać,że większość ludzi po pierwszej
góra drugiej próbie lotu rezygnuje z traktowania tej firmy poważnie, a na pewno
nikt z nie uda się w podróż z całą rodziną.
Nie wiem dlaczego tak tanio sprzedajem się i tym samym stawiamy inne firmy w
najbliższej przyszłości, w tarapatch finansowych.

Obym się mylił ale jak zwykle Polak będzie mądry po szkodzie

Małopolska niby atrkcyjna, a też płaci

[Gość: Małopolanin]

5 milionów złotych z naszych podatków płaci Małopolska!! To tez jest skandal.
robia to pod pretekstem promocji regionu. Chłe,chłe chłe! takie pieniądze
najłatwiej sie rozpływają jak obłoki na niebie po przelocie tanich linii
lotniczych

LOT dostaje 2 mln/rok za latanie do babimostu

[Gość: zasieki1]

i jakos nikt larum nie podnosi. a szkoda. prawda jest taka, ze samorzad
doplacajacy ryanairowi stwarza przynajmniej szanse na szybka i bezpieczna
podroz do uk. troche turystow przyleci, pare funtow zostawi. koniec koncow
korzysci sa dla duzej grupy mieszkancow regionu. w zielonej gorze urzad
marszalkowski doplaca lotowi 2 mln/rok za latanie miedzy babimostem a wawa.
samolotem tym bedzie latac ok. 40 pasazerow dziennie, w tym urzednicy miejscy
(te 2 mln to de facto wykup 25 % miejsc w samolocie dla siebie), poslowie i 10
chetnych mieszkancow wojewodztwa lubuskiego - bo taki potencjal ma ten region.
mnie osobiscie szlag trafia na miejscu!