Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[rydzyk_fizyk]

Co by tu jeszcze spieprzyć? Co by tu jeszcze...

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: Marcin]

Słuchajcie, no przecież minister Gosiewski musi za coś zrealizować kolejną
nieuzasadnioną ekonomicznie inwestycję, teraz to bodajże lotnisko pod Kielcami.
Rzygać mi się chce na widok tych niekompetentnych niedouków, z dzieciakiem
Wiecheckim na czele.

A gdzie są Adamowicz ze swoim Szpakiem ?

[dan3iger]

Czy nie powinni od miesięcy lobbować i bronić interesów Miasta i Regionu w
Warszawie zamiast lamentować po fakcie?

Adamowicz i szpak to lokalni politycy

[Gość: gdańszczanin]

Co mają wspolnego z nieudacznikami z PIS i LPR zastanow się trochę w swej
kibolskiej nienawisci do wszystkiego co PO

[maruda.r]

Gość portalu: gdańszczanin napisał(a):

> Co mają wspolnego z nieudacznikami z PIS i LPR zastanow się trochę w swej
> kibolskiej nienawisci do wszystkiego co PO

***************************************

Kibolskiej nienawiści do PO? Może przyjrzyj się faktom. Od momentu wybudowania
mostu pylonowego ekipa Adamowicza nie zrobiła nic, by promować budowę Trasy
Sucharskiego. Czekała tylko na mannę z nieba.

Kara dla Gdańska za poparcie PO...

[Gość: mihu]

"1 sierpnia rząd przyjął projekt Programu Operacyjnego "Infrastruktura i
środowisko" na lata 2007-13. (...), na liście inwestycji priorytetowych dla
transportu morskiego, na pierwszym miejscu wymieniona jest budowa Trasy
Sucharskiego w Gdańsku."

to powinno starczyć za całe lobbowanie.
Uwaga, że Gdańsk nie dopilnował jest warta dymisji

Zrobimy wszystko by pokazać że PO żle rządzi

[Gość: znajomy]

To co teraz? Moze PiS wybuduje nowe miasto portowe jak nie przymierzając Grabowski w latach 20stych zeszłego wieku? Pierwszy, prawdziwie polski port, bez PO.

to jest intryga Gosiwskiego...

[Gość: rafał]

specjalnie zrobiono szum, żeby teraz Gosiewski mógł się zrehabilitować za
Włoszczową i wielkodusznie przywrócić Trasę Sucharskiego na listę priorytetów

Skrajne chamstwo

[Gość: Prudent]

Przerażenie ogarnia jak były kibic Widzewia bawi się naszym kosztem:

"Gdańsk nie przypilnował" - prezydent miał łapówke dac ministrowi aby nie
wykreślał inwestycji?
"Budowa metra stanęła" - jak to jest, że parę tygodni po wyborach w Warszawie
zabrano dotację do budowy Metra, którą chwalili sie wcześniej politycy PiS?

Zabawa tym krajem idzie w najlepsze

[Gość: Stefan]

Jak kompetencje ministrów ograniczają się do tego że jak ma się okno z widokiem
na morze to się zna gospodarce morskiej, a z drugiej strony mieszkania z okna
widać budowę to zna się również na budownictwie, to czego się można spodziewać?
Żenada.

bzdurny artykul

[Gość: czlowiek z gdanska]

dziwie sie ze mozna bezkarnie pisac takie bzdury. remont ul sucharskiego to
jedno (prowadzi do portu polnocego) a tunel pod martwa wisla to drugie (prowadzi
do prawie nieuzywanej czesci starego portu). ani jedna ani druga inwestycja nie
zmieni faktu ze cala trasa sucharskiego i most wantowy tak naprawde nigdy nie
beda mialy obciazenia ruchem takiego by warto wydawac taka kase. wszystkie
analizy dla tych polaczen pokazuja ze jest to projekt robiony na sile. po prostu
wiekszosc rzeczy przeladowywanych w porcie w gdansku to rzeczy transportowane
koleja albo rurociagami (ropa). wiadomo ze czesc kontenerow pojedzie na bliskie
dystanse tirami, ale do tego tunel jest niepotrzebny (a on stanowi wiekszosc
kosztow). wystarczyloby wyremontowac do konca ul sucharskiego, no ale to jest
dla jasnie pana prezydenta gdanska zbyt malo "wiekopomne" i "milenijne" ;)))

Daj, daj, daj, nie odmawiaj im...

[j666]

Płać podatki i pluj krwią...
A co to, Gdańsk nie może sam wybudować mostu, czy tunelu, czy trasy?
Warszawa za swoje buduje.
JaC

[Gość: gmithc]

No wlasnie mi tez sie wydaje ze 8km trasy za 220mln Euro to troche duzo zeby z
centralnego budzetu to finansowac poza tym danzig to podobno bogate miasto wiec
sami powinni sobie z tym poradzic

[wilk_morski]

Masz rację człowieku z gdanska. W artykule autor miesza kilka wątków. Tunel w
Gdańsku jest całkowicie zbędny, a wystarczające jest dokończenie trasy
Sucharskiego. Tunel w Świnoujściu jest natomiast czymś bezwzględnie koniecznym.
Świnoujście i Polska czekają na ten tunel 60 lat. Wracając do Gdańska, to
zauwazyłem, że przyzwyczajono się tu do tego, że Warszawka przyklaskuje wszelkim
koncepcjom tu wymyślonym i finansuje je wbrew logice, ekonomii i rozsądkowi.
Przecież każdy obiektywny obserwator wie doskonale, że wybrzeże zachodnie a
szczególnie środkowe przez dziesiątki lat było niedoinwestowane, zapomniane i
niechciane, a cała kasa szła na Gdańsk. Czasy się zmieniły...

nie zgadzam się z Tobą Wilku Morski

[Gość: Met]

Według Ciebie ważniejszy jest tunel w 40 tysięcznym miasteczku,czy trasa
komunikacyjna udrażniająca system komunikacyjny w największym i najważniejszym
mieście na północ od Warszawy,połączenie jego dynamicznie rozwijającego się
portu,gdzie firmy inwestują na początek kilkaset mln euro z pozostałą częścią
miasta?

LOL Port w Gdansku z roku na rok leci na pysk

[Gość: jinks]

Malejace przeladunki (poza ropa i innymi tego typu surowcami) - Dla informacji -
Zespol Portowy Szczecin Swinoujscie walczy z dofinansowywanym przez rzad
federalny RFN portem w Rostocku, autostrada A1 sluzyc bedzie glownie Warszawie i
Krakowowi do wygodnego dojazdu na Mazury i wybrzeze...
Przypominam ze autostrade Polnoc - Poludnie ze Szwecji do Czech i dalej -
uwalono, magistrala kolejowa tzw NadOdrzanska nie byla remontowana od ponad 25
lat - powoduje to ze sklady kolejowe nie moga jezdzic nia szybciej niz 40kmph...
Bez watpienia dochodzi w tej chwili do sytuacji gdy dobija sie port w
Swinoujsciu-Szczecinie i probuje odbudowywyac swietnosc portu w Gdansku...
problem ze Gdansk nie ebdzie atrakcyjny ze wzgledu na dystanse dla naszych
poludniowych sasiadow a role zarznietego portu w Swiniujsciu-Szczecinie przejmie
port w Rostocku...
Niech jeszcze pojawi sie tu news ze droga ekspresowa ze Swinoujscia do przejscia
granicznego w Jakuszycach ma przebiegac przez Poznan...

[Gość: olo]

z warszawy na mazury przez A1???????? to moze do potu w gdansku przez szczecin??

[popapruch]

Gość portalu: jinks napisał(a):


buahahhahah
koles nie kompromituj sie!!!!!!!!!
ty to chyba z warzymic chyba jestes
taka wioska niedaleko peryferyjnego przejscia granicnego kolbaskowo :))))))

[Gość: papudrak]

a Ty popapruch skąd? z pryszcza gdańskiego?
Sam się ośmieszasz i sprowadzasz dyskusję do kłótni bez argumentów

Sam piszesz bzdury

[Gość: Met]

Trasa Sucharskiego to faktyczny początek autostrady A-1,inwestycja o kapitalnym
znaczeniu dla rozwoju gdańskiego portu,szansa na wielki kop do przodu dla
gospodarki całego Pomorza,z drugiej strony konieczność,w celu udrożnienia
układu komunikacyjnego Gdańska,właśnie dzięki temu tunelowi,na odciążenie
zakorkowanego śródmieścia Gdańska i na przywróceniu Gdańskowi i jego
miesszkańcom mało znanej przez niedostępność komunikacyjną właśnie jego
dzielnicy...

A co z A3? A co z portem w Swinoujsciu-Szczecinie

[Gość: jinks]

Co z wyspami Wolin i Uznam? Co z Zachodniopomorskim? Szczecin musial wybudowac z
wlasnej kasy Most Pionierow... most po ktorym odbywa sie tranzyt dla Polski...
W Szczecinie sa 2 nowoczesne mosty przy tranzycie tirow z przejsc w Lubieszynie
i Kolabskowie - jakos nikt w Gdansku nie mysli o tak niedoinwestowanym
infrastrukturalnie Zachodniopomorskim - Gdzie Koszalin, Kolobrzeg, Swinoujscie,
Szczecin...? Gdzie np Lubuskie? Co z Zielona Gora? Gorzowem Wlkp.?
Niech Gdansk wybuduje sobie tunel skoro potrzebuje go do udroznienia
zakorkowanego srodmiescia - nie tylko Gdansk jest zakorkowany TIRAMI ktore woza
towary dla calej POLSKI

[Gość: Polak]

To jest właśnie problem Polski: 70 proc mieszkańców mieszka na wsi lub małych
miastach. Nie byłoby w tym nic strasznego, gdyby ich myślenie potrafiło ogarnąć
coś więcej niz ich własną zagrodę. Zawiść, zakompleksienie i zwyczajna głupota
hamują rozwój Polski jako kraju z silnymi metropoliami: Warszawą, Krakowem,
Wrocławiem, Gdańskiem, Poznaniem oraz Aglomeracja Śląską. Gdyby wywindować je
poprzez inwestycje na światowy poziom, szybko skorzystałaby na tym cała Polska.

zgadzam sie z toba ale kolejnosc :)

[Gość: heniek]

co do metropolii powinna byc taka:

Aglomeracja Śląska
Aglomeracja Warszawska
Aglomeracja Poznańska
Aglomeracja Wrocławska
Aglomeracja Krakowska
Trójmiasto

Należy wymieniać albo alfabetycznie albo uwzględniając wielkość, wiem że się
czepiam, ale tylko chciałem przypomnieć wam wszystkim, która aglomeracja dostaje
z państwa najwięcej... I spytać się dlaczego ta o największym potencjale
proporcjonalnie (w przeliczeniu na mieszkańca) dostaje najmniej?

[Gość: Papryk]

Trójmiasto to też wieś tyle że nieco większa. Chcesz zobaczyć metropolię
wybierz się do Berlina. Ja mam rzut beretem. Te twoje wskazane "silne
metropolie" buduj sobie za swoją kasę. Ja za moją wolałbym widzieć
wyremontowaną dziurawą drogę "mojej" ulicy, którą latami codziennie przemierzam
na dwójce czując się jakbym mieszkał w górach, czy wciąż pękającą ze starości
rurę wodociągową o farbie lamperii dworca PKP nie wspominam, bo ma pewnie
historię dłuższą niż miasto Gdynia. Ale to jest właśnie moja Polska, której ty
karzesz budować swoją silną metropolię na światowym poziomie. Skoro taka silna
ta twoja "metropolia" to niech wykorzystuje możliwości i się sama buduje, a nie
rozpycha łokciami w pędzie do koryta żądając "słusznie" także mojej kasy wciąż
więcej i więcej.

[Gość: czlowiek z gdanska]

jak czytam ze trasa sucharskiego ma odciazyc zakorkowane srodmiescie to nie wiem
czy sie smiac czy plakac czy zasponsorowac autorowi plan miasta za 9,90 w empiku ;)

popatrz sobie Met na plan, popatrz GDZIE kieruje ruch z portu trasa Sucharskiego
(do srodmiescia ku al. armii krajowej!!! - na juz kompletnie zapchane
skrzyzowanie z ul. Okopowa!!!), CO odciaza budowa tunelu do Nowego Portu (ruch
na al Marynarki Polskiej wg wiezby ruchu w Gdansku (widziales kiedys taka
wiezbe?) to glownie ruch LOKALNY!!!).

remont trasy sucharskiego - tak (wystarczy wyremontowac to co jest, nie ma i nie
bedzie tam ruchu na droge dwujezdniowa)

obwodnica poludniowa - wielkie TAK

bzdurny tunel na samym koncu trasy sucharskiego za setki milionow zlotych -
wielkie NIE

a za most wantowy za takie pieniadze powinni wywalic wszystkich z dyrekcji drog
(zmarnowane setki milionow, wystarczylaby o polowe skromniejsza inwestycja)

Gdyby ktokolwiek przyznawal kase na podstawie aktualnych prognoz ruchowych i
potrzeb gospodarczych a nie na podstawie bzdurnych planow wykreslonych za gierka
to w gdansku bylobyza te same wydane pieniadze 2 razy lepiej z komunikacja.

niestety "beton planistow" na to nie pozwoli, oni zyja z "wielkich planow"
zamiast szybko i sprawnie rozwiazywac biezace problemy w obecnie istniejacej skali

Człowieku z Gdanska

[haselback]

zapomniałeś wyjasnić jak zamierzasz połączyć TS z południową obwodnicą? Bez
tego płd obwodnica nie spełni swojego zadania.

[popapruch]

ty jestes z Gdanska?????????????
przeciez cwoku olbrzymi terminal kontenerowy powstaje w NP!!!!!!!!
sory za cwoku alem z nerw wyszedl
bez tego tunelu Gdansk sie zakorkuje i to juz za 2-3 lata

[Gość: Jarek]

Brawo,

Grabowski!!! :))))

[ambl]

do znajomego:może ten Grabowski coś i wybudował ale jeżeli chodzi o Gdynię to
wybudował ją E.Kwiatkowski

[Gość: Kiejstut]

to pis to totalne gó..

[maruda.r]

Gość portalu: mihu napisał(a):

> "1 sierpnia rząd przyjął projekt Programu Operacyjnego "Infrastruktura i
> środowisko" na lata 2007-13. (...), na liście inwestycji priorytetowych dla
> transportu morskiego, na pierwszym miejscu wymieniona jest budowa Trasy
> Sucharskiego w Gdańsku."
>
> to powinno starczyć za całe lobbowanie.
> Uwaga, że Gdańsk nie dopilnował jest warta dymisji

****************************************

Uważasz, że potrzeba budowy trasy pojawiła się dopiero w projekcie rządowym? A
most pylonowy postawiono pięć lat temu dla urozmaicenia krajobrazu?

Całe szczęście, że Szczurek nie czekał z dokończeniem estakady na projekty rządowe.

A co ma PO do rzadow PIS i reszty bandy

[Gość: gdańszczanin]

PIS traktuje polske jak orwelowski folwark jak ktoś podpadnie swini ma
przechlapane,że nie wspomne od dworcu we Włoszczowej. Tak kolego zyjemy w
oparach pisowskiego elperowskiego absurdu

a ten znowu swoje

[haselback]

Gdyby nie lobbowali gdański projekt nie znalazł by się na pierwszym miejscu
rządowej listy. Musieli by w przeddzień wyborów zasilić listy PIS pewnie
utrzymałby tę pozycję. Lobbowanie tez ma swoje granice, nic za wszelka cenę.

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: kuku]

pan Wiechecki w swoich dzialaniach kieruje sie chyba filozofia kibola

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[maruda.r]

Bez niej ciężarówki muszą przejeżdżać przez zabytkowe centrum Gdańska, a rozwój
największego portu w Polsce jest zahamowany.

***********************************

Największego? W jakim sensie? Chyba tylko w zamierzeniach, też niezbyt realnych.

A gdzies w Polsce jest wiekszy terminal...

[r306]

... kontenerowy? Nie slyszalem....

Przeciez tylko w wymiarze portu-terminala kontentenerowego rozpatrywane jest i
centrum logistyczne i polaczenie drogowe.
Dla portow masowych i drobnicowych raczej przeznaczony jest transport kolejowy.
Tak troche sie odezwales "na sile"....

[maruda.r]

r306 napisał:

> ... kontenerowy? Nie slyszalem....
>
> Przeciez tylko w wymiarze portu-terminala kontentenerowego rozpatrywane jest i
> centrum logistyczne i polaczenie drogowe.
> Dla portow masowych i drobnicowych raczej przeznaczony jest transport kolejowy.

******************************************

Gdyński terminal przeładowuje 6 razy więcej kontenerów, niż gdański. Gdyński
port obsługuje 1,3 raza więcej statków. Gdyby były wątpliwości.

[haselback]

maruda.r napisał:

> Gdyński terminal przeładowuje 6 razy więcej kontenerów, niż gdański. Gdyński
> port obsługuje 1,3 raza więcej statków. Gdyby były wątpliwości.


Chyba barek i kajaków nie statków. Prawdziwe statki przypływaja do Gdanska,
który w 2005 przeładował dwa razy więcej towarów niż Gdynia i więcej niż
Szczecin ze Świnoujściem razem wzięte.

1.Gdańsk 2.Szczecin ze Świnoujściem 3.Gdynia

[Gość: Met]

Pod względem przeładunków rocznych tak to wygląda,Gdańsk ok.24 mln
ton,Szczecin/Świnoujście 15 mln ton,Gdynia 13 mln ton.

[Gość: Papryk]

Może tę hierarhię czas już zmienić inwestując w budowę terminalu kontenerowego
w Swinoujściu i Szczecinie?

Papryk,wszystko reguluje rynek,nie państwowe

[Gość: Met]

inwestycje typu afera gdzie będzie Gazoport,brytyjski kapitał inwestuje w
budowę największego nad Bałtykiem terminala kontenerowego w Gdańsku 300 mln
euro,a to dopiero początek wielkich inwestycji w Porcie Północnym,następne
będzie Pomorskie Centrum Logistyczne za ca 250 mln euro,czemu inwestorzy
wybrali na miejsce inwestycji Gdańsk a nie Szczecin/Świnoujście?Sam sobie
odpowiedz na to pytanie...

hehe

[Gość: jinks]

Powiedz to Niemcom ladujacym federalne pieniadze w Rostock - budujacym
autostrade... Gdansk jest w wielu przy;padkach mniej atrakcyjny dla przewoznikow
np samochodowych transportujacych ladunki z krajow skandynawskich na poludnie
Europy...

Ladowanie kasy w Gdansk skonczy sie na tym ze role portu Swinoujscie-Szczecin
przejmie przejmie Rostock a Gdansk nie bedzie atrakcyjny dla nikogo poza Polska...

[Gość: Papryk]

Sugerujesz, że na takie inwestycje prywatne to Gdańsk sobie zasłużył, a
prywatni inwestorzy sami wybral. Jest to część prawdy. Odpowiednie warunki, by
nie powiedzieć wielką ku temu szansę dało państwo budując infrastrukturę,
pompując kasę we wszelakie inwestycje takie jak koleje, drogi, nabrzeża,
uczelnie, a nawet tory wodne (na ich utrzymanie także potrzeba kasy). Gdyby
przykładowo państwo zainwestowało podobne środki w Kołobrzeg, Elbląg... to być
może ten terminal by tam powstał, a później kolejny i inne inwestycje z tym
związane. Tak się dzieje w Rostocku mieście - dziurze które nasi zachodni
sąsiedzi wybrali do przejęcia tranzytu towarów ze Skandynawii na południe
Europy. Miasto które do niedawna nie miało większego znaczenia w gospodarce
morskiej i które nie mogło się równać z portami Szczecin-Świnoujście i które to
poprzez dofinansowanie i odpowiednie państwowe inwestycje w infrastrukturę (m.
innymi bezpośrednio w port, autostradę...) w ciągu dekady skutecznie konkuruje
z naszymi zapomnianymi polskimi zachodnimi portami. Za to władze zapatrzone są
w Gdańsk od lat, a raczej dzesięcioleci i wszelkie duże inwestycje jakoś
dziwnie zawsze przechodzą gdy mają być lokowane w Trójmieście, megainwestycje
typu np. port północny, terninal kontenerowy, autostrady i inne pomysły jakoś
zawsze są "korzystne" kiedy dotyczą lokalizacji w Trójmieście. Nie dziwi mnie
więc oburzenie co niektórych, kiedy może okazać się, że już nie jest "tak jak
zawsze bywało"

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[michalparadowski]

Rozkładanie rąk i unikanie odpowiedzi, to taki standard w PIS-ie. Przecież
powszechnie wiadomo, że o wszystkim decyduje p.premier J.Kaczyński.
Panowie dziennikarze, myśleć, myśleć trochę i nie zawracać głowy oficjelom
niższych (niż p.premier) szczebli władzy.

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: scubabe]

Jak się PiSiorki nie znają na inwestycjach to niech zmiatają z rządowych
posadek. Tylko nieszczą, kradną, kłamią i śmieją się z szarego Kowalskiego.

Przed wyborami droga byla, po wyborach drogi nie..

[r306]

... ma. Ot, charakterystyczne dla polityki PiS i przystawek podejscie do
zasadzy "dziel i rzadz"...
Nie wybrali nas? Drogi nie bedzie. Wybrali nas? Bedzie tunel, dworzec PKP,
lotnisko... :)

Zaiste - prawo i sprawiedliwie - dla swoich hehehe

Ale we Włoszczowej to jednak PiS przegrał!

[stasi1]

no w mordę... następny "gosiewski" punktuje

[swan_ganz]

u swoich wyborców za moją kasę.... Czy oni są porąbani?
A na cholerę mi tunel na tą wyspę? I to jeszcze za pięćset baniek. Fajnie co
prawda by było gdyby można szybciej tam dojechać na urlop ale żeby odpoczywać
to najpierw trzeba pracować. I z tego punktu widzenia tunel najpierw należy się
Gdańskowi bo służy do zarabiania kasy (do pracy) a dopiero potem ewentualnie
można zbudować tunel dla wczasowiczów...

I jak to się dzieje, że taka miernota umysłowa jak ten wiechecki, ma
jakąkolwiek siłę przebicica?

[koczisss]

Ostatnio ogłoszono, że gazo port będzie budowany w Świnoujściu, choć Gdańsk był
prawie pewien tej inwestycji, teraz problem z tą trasą!
Nawet dziecko się zorientuje, że to nie jest przypadek, a pokłosie przegranych
pisuarowskich wyborów!!!

[Gość: dziecko]

Nawet dziecko wie ze w Swinoujciu wygrala lewica, a w Szczecinie PO czyli teza
zemsty politycznej na "Platformowym" Gdańsku jest absurdem...

[Gość: Piotr]

Tylko, że ze Szczecinem związany jest min. Wiechecki. I to on pcha na siłę wszystkie inwestycje w okolice Szczecina.

[Gość: znawca]

Wiechecki pochodzi z rejonu Łódzkiego. W Szczecinie tylko studiował. Faktem jest
że życzliwiej spogląda na zachodnie wybrzeże ale faktem jest też to, że logika i
ekonomia na to wskazuje. Proponuję powrót do szkoły i spojrzenie na mapę Europy
i Świata. Oczywistym jest, że porty w Świnoujściu i Kołobrzegu to nasza przyszłość.

[Gość: metro dla Elbląga]

Delikatnie mówiąc "średnio" mnie interesuje ten twój nadęty Gdańsk i
te "towary" które same mogą se jeździć do portu np. po chodniku na wrotkach.
Wyobraź sobie że "Innej Polsce" np. takiemu miastu jak Świnoujście tunel
również posłuży do "robienia kasy" i to nie tylko na wczasowiczach, a np. na
mającym powstać terminalu paliwowym (całkiem słusznie zresztą w Świnoujściu, a
nie w Gdańsku)póżniej być może także na przyszłym konkurencyjnym terminalu
kontenerowym który to również miał pierwotnie powstać na Pomorzu Zachodnim, a
który to pomysł swego czasu (wraz z kasą - samo życie) zawłaszczyło Trójmiasto.
Najwyższy czas odwócić role i ci co chłonęli kasę jak gąbka wodę na wielkie
projekty i "szklane domy" niech teraz sami ochłoną i poczują w ustach ten
właśnie smak okruszków suto zastawionego stołu, smak którego dotąd raczej nie
znali.

a póżniej być może...co nie w Gdańsku...

[Gość: Met]

Niezły jesteś,pózniej być może,a teraz buduje w Gdańsku prywatny kapitał,nie
żadna państwówka największy nad Bałtykiem terminal kontenerowy za 300 mln
euro...Terminal paliwowy jeden już mamy-Naftoport,ma się dobrze,niedługo ruszy
budowa kolejnego,inwestorem będzie gdańska Grupa Lotos,więc nie pisz bzdur,że
nie w Gdańsku...

[Gość: Polak]

Kieruje Toba zawiść i chęć odwetu, a to nie może byc argument przy lokalizacji
tak wielkich inwestycji. Powinnismy inwestować w metropolię, bo one pociagna za
soba resztę, tam powinien zostać skierowany główny strumień pieniędzy.

[Gość: metropolie biedy]

Właśnie o tym mówię wybierzmy teraz inne "metropolie" nie te które dotychczas
były faworyzowane i do których biegły "autostrady" kasy. Proponuje na początek
z pólnocy Koszalin, Słupsk, Szczecin, Elbląg z południa Rzeszów, Zieloną Górę,
Radom, Wałbrzych...

[mil1231]

niestety to są duże wioski i póki co tak pozostanie. Wielkie inwestycje w
takich miejscach to strata pieniędzy, przynajmniej do czasu gdy nie powstana
najpierw w duzych miastach. Najpierw Polska A, tam gdzie pieniadz robi nastepny
pieniądz, potem B, C.

[Gość: Papryk]

Gdyby w ten sposób postępować nie byłoby Gdyni, która miejską historię ma
pewnie krótszą niż niejedna kamienica w Elblągu. Sam Gdańsk zaś jest miastem
zbliżonym (choć nieco mniejszym) zarówno obszarowo jak i pod względem ilości
mieszkańców od Szczecina, więc nie wiem skąd ten argument o stracie kasy na
małe miasta i dzielenie na tego typu kategorie. Przejaskrawiając powiem, że
nawet z Wałbrzycha można zrobić Dolinę Krzemową w sprzyjających
okolicznościach. Wracając do wielkości miast, to jest to sprawa względna.
Czymże będzie Trójmiasto w porównaniu do potencjału planowanego przyszłego
miasta Silesii - karzełkiem? I czy to oznacza, że tylko tam, na Sląsku należy
pomnażać pieniądze w pierwszej kolejności? Czymże też są wszystkie polskie
porty razem wzięte w porównaniu z Rotterdamem - przystaniami dla jachtów? I czy
to oznacza, że tylko tam najpierw należy inwestować pieniądze Unii?

[mil1231]

Trójmiasto traktuje jako jedną metropolię. Co do Slezji (bo tak będzie po
polsku) to masz rację, TAK, TAM BEDZIEMY ŁADOWAĆ NAJWIĘCEJ KASY, BO SĄ
NAJWIEKSI, dobrze że to do Ciebie dotarło.

Ten nadęty Gdańsk przez lata

[Gość: Met]

walczył za całą Polskę aby obalic komunizm,w czasach gdy jakoś chętnych do
walki brakowało,Ty też pewnie celowałeś kapciami w Jaruzela przed TV...Za
obalenie komunizmu Gdańsk powinien z 1 mld euro rocznie otrzymywać z budżetu
najjaśniejszej RP w podzięce,że Polska jest jaka jest....

[Gość: Papryk]

Brakuje argumentów wybrałeś kolejny tyle że chbiony. Akurat Gdańskowi owszem
może i należy się chwała za obalenie komunizmu, tyle tylko że nie większa niż
np. Szczecinowi, że o Elblągu i innych miastach nie wspomnę.

Większość wpisów przeciw GD to robota

[Gość: Met]

zakomleksialców z Zachodniego Wybrzeża,którzy nie mogą przeboleć,że Gdańsk
lepiej się rozwija od Szczecina,ewentualnie to nasi sąsiedzi dywersanci,których
wkurza każda nowa inwestycja w Gdańsku i ciężko przechodzi im przez gardło,że
od dobrych kilku lat inwestycyjnie Gdańsk masakruje Gdynię pod każdym
względem...

gdańskie płaczki przymknijcie się

[Gość: warszawiak]

Met nie ośmieszaj się. Jesteś regfonalnym szowinistą nie potrafiącym obiektywnie
spojrzeć na rzeczywistość. Tunel dla Świnoujścia. Trasa Sucharskiego dla
Gdańska. Prosty i logiczny kompromis.

[Gość: Papryk]

Czas się douczyć. Nie ma takiej krainy i nigdy nie było jak "Zachodnie
Wybrzeże", a także nigdy nie istniało "Pomorze Gdańskie". Ten sztuczny twór
stworzyły urzędasy zawłaszczając historyczą nazwę i nie wiedząc jak nazwać
część ziem okolic Gdańska. Jakoś Kaszubia Żuławsko, Warmińsko - Kujawska nie
bardzo im widać pasowała, więc uznali że Pomorze to lepiej brzmi.

Dazdą pieniądze wszedzie byle nie do Gdańska

[jerzyst]

tak PiS sie mści na Trójmieście. Gazoport, tunele i trasy dla Swionoujścia. Oj
Kaczory, Kaczory .... myślicie, że Wam to zapomnimy !!!

Bo sierpien byl przed wyborami ... mamili nas

[jerzyst]

a teraz po fakcie.

Zamiast autostrady A1 będzie muzeum walki...

[Gość: Andrzej K]

My nie chcemy smrodliwych autostrad, chcemy uczyć dzieci patriotyzmu w zamian.

Rząd fachowców ... :-)

[Gość: Jacenty]

Koalicja bolszewików-ekonomicznych i manipulatorów, gwałcicieli-kryminalistów oraz ciemniaków-faszystów, buduje PRL nr 2, pod hasłem: "Polska dla polaków, ziemia dla ziemniaków".

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: nikto]

Ten Wiechecki to palant, inaczej to Wiecheć, wiechcie z butów itd..

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[kurde.felek]

Pretensje należy kierować bezwzględnie pod adres ministra transportu, który
odpowiada za inwestycje drogowe.
Podstawowym błędem wszystkich ministrów transportu jest lekceważenie wcześniej
przyjętych planów i strategii oraz brak ciągłości działań.
Wynika z tego od kilkunastu lat potworny bałagan inwestycyjny i brak
jakiejkolwiek koordynacji.
Kiedy przyjmowano w 1993 roku Program Budowy Autostrad (nieopublikowana uchwała
Rady Ministrów nr 63 z 7 lipca 1993 r.)przyjęto także I Projekt Drogowy (nie
opublikowana uchwała Rady Ministrów nr 56 z 23 czerwca 1993 r. dot. m.in.
modernizacji Trasy Kwiatkowskiego w Gdyni. W następnych latach I Projekt Portowy
(nieopublikowana uchwała Rady Ministrów nr 70 z 25 czerwca 1997 r.)
Jest rzeczą nader logiczną, że po zrealizowaniu ww uchwał RM, rząd winien był
przyjąć uchwała RM kolejny, II Projekt Portowy, by krajowe inwestycje drogowe i
poprawiające dostęp do portów po prostu skorelować ze sobą w pewien logiczny
system transportowy.
Jak się okazuje jest to zadanie dla kolejnych ministrów, które przerasta ich
możliwości intelektualne.
Polska od dobrych kilkunastu lat nie potrafi prowadzić żadnej spójnej polityki
transportowej: ani wewnątrz kraju ani w odniesieniu do UE.
Rząd nie potrafi także skorelować polityki transportowej w żegludze śródlądowej
między resortem transportu a resortem ochrony środowiska a w przypadku żeglugi
morskiej między resortem transportu a gospodarki morskiej.
Rząd i resort transportu pracuje z obłędem w oczach na widok pieniędzy jakie UE
gotowa jest dać na inwestycje infrastrukturalne w transporcie w latach 2007
-2013, nie zdając sobie sprawy, że jest to tylko i wyłącznie droga do celu a nie
cel sam w sobie.
Celem polskiej polityki transportowej winien być spójny, zintegrowany i
zrównoważony system transportowy, skorelowany z systemem UE i krajów ściennych a
nie wydanie unijnych pieniędzy dla samego wydawania.
Polska lada dzień obudzi się z ręką w nocniku, bowiem od dobrych kilku lat Rosja
i Niemcy, dzięki unijnym dotacjom budują bardzo spójny bałtycki system
transportowy (promowo-kolejowy, a od końca 2007 roku
promowo-kolejowo-samochodowy)z wykorzystaniem autostrady morskiej. Natomiast
Niemcy z Czechami dzięki inwestycjom drogowym połączyły 2 tygodnie temu w
poprzek Europy megaporty Hamburg, Rotterdam, Bremenhaven czy Lubekę gigantyczną
autostradą przez Drezno i Pragę z centrum Europy, a dzięki rozbudowie
tzw.suchych portów przeładunkowych z Rosją i dalekim Wschodem.
Oba te systemy transportowe omijają Polskę jako kraj tranzytowy.
I to jest wymierny efekt polskiej polityki transportowej prowadzonej od lat.
Jest to tym bardziej żenujące, że zarówno Rosja, jak i Niemcy nigdy nie ukrywały
swoich planów inwestycyjnych ani też strategicznych w transporcie, informowały o
tym przedstawicieli polskiego rządu nader systematycznie. Swoje plany oba
państwa realizują konsekwentnie i zgodnie z przyjętymi założeniami, bez względu
kto jest u steru władzy.
Polska zamiast włączyć się w budowane systemy transportowe, prowadziła i
prowadzi nadal politykę oporu, destrukcji i robienie de facto sobie na złość.
Zaś swoje strategiczne plany związane z politytką transportową zmienia wraz z
każdym nowym ministrem resortu. Wygląda na to, że to nie państwo polskie ma
spójną politykę transportową i ją konsekwentnie realizuje, ale za każdym razem
jakiegoś Kowalskiego czy Nowaka i ich ugrupowań politycznych, który akurat jest
ministrem.
Nic więc dziwnego, że główne trasy transportowe na kierunku euro-azjatyckim
omijają nasz kraj.

[Gość: Polak]

Mozna sie zgodzić generalnie co do chaosu w naszej polityce transportowej,
jednak sporo dobrego zaczęło sie dziać ostatnio w tym temacie i nie
powiedziałbym, żebyśmy szli obecnie w złym kierunku. Buduje się już pierwszy
fragmant Autostrady A1. W 2007 roku ruszą południowe odcinki od granicy z
Czechami a na gierkówce od Częstochowy do Piortkowa widać juz bardzo
zaawansowane przygotowania do budowy, która ruszy lada miesiąc. Czesi
rzeczywiście mogą stanowić w tym względzie dla nas wzór, jednak trzeba
pamietać, że oni autostrady zaczęli budować już za czasów socjalizmu (pierwsza
w latach 1967-1980,Dalnica 1,Praha- Brno)i mieli nad nami przewagę już
wcześniej. Mniejszym państwem jest zresztąłatwiej zarządzać, mniej jest różnych
grup interesów itp. blokujących budowę. Czesi to społeczeństwo mieszczańskie, z
o wiele silniejszymi postawami obywatelskimi i w tym upatruję ich przewagi. To
właśnie postawa czereśniaków ze wsi (wielu widzisz nawet na internetowych
forach) blokuje wiele budów. Przykładaja sie też do tego ekoterrosryści, którzy
zwęszyli mozliwość zarobienia w lewy sposób większej gotówki. Zła sytuacja
polskich dróg wynika także z OGROMNEGO natężenia ruchu, którego nie da sie w
żaden sposób porównać z tym na Słowacji czy na Litwie na ten przykład.
Oczywiście nie ma co poszukiwać usprawiedliwień, a trzeba brać sie do roboty,
ale myslę, że mimo wszystko możemy byc dobrej myśli. Cos zaczyna się dziać i
nieprawdą jest, że wszystko jest bez sensu. Zdarzaja się debilne pomyśly, jak
np. odsunięcie A2 od Warszawy, ale na szczęście szybko są wybijane z głowy co
głupszym. Kolejna sprawa to konieczność zmiany kryteriów wyboru wykonawców:
TANIEJ TO ZAWSZE DWA RAZY DROŻEJ! Musimy o tym pamietać gdy kolejny raz
wybierzemy portugalskich czy innych partaczy. Powinniśmy oszczędzać na rentach
(i tak połowa jest lewych), ale nigdy na inwestycjach. Z checią podyskutuję na
ten temat, jeśli ktoś ma ochotę tutaj, prosze bardzo, jeśli na maila,
zapraszam: [e-mail]

tradycja--made in poland

[renebenay]

Wiecej faszystow i oszolomow do rzadu

[Gość: Enola Gay]

I beda lotniska na sciernisku pod Kielcami,tunele w miniaturowym
Swinoujsciu,stacje kolejowe w duzych wsiach...

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: giewont]

"Minister Przemysław Gosiewski zapewnił mnie ostatnio osobiście, że zadba o to,
by Trasa Sucharskiego znów znalazła się w programie."
Tyle, że będzie przebiegać pod stodołami we Włoszczowej :D

na A2 jeszcze nawet grosza nie dali

[Gość: mex]

nie mówiąc już w ogóle o drodze s11 G.Slask-Poznań

[Gość: mex]

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: Mirko]

Tak to wygląda, jak do rządu bierze się przygłupów!

[Gość: kos]

Bardzo dobrze, że z wyspą będzie stałe połączenie. Świnoujście musi się
rozwijać. Gdańsk ma kolebkę i PO to wam wystarczy

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: BYLE BY COŚ ZROBIĆ]

To są właśnie rządy PIS i ich koalicjantów byle jak byle co a Kaczor mówi,że
ten rok bYł najlepszy w 17 latach demokracji w RP!!!

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: Kolumb]

W gdańsku wygrało PO to teraz za karę niech zapomną o jakichkolwiek inwestycjach.
Na wolinie ten tunel potrzebny jest jak dziwce dziecko ale Kaczory są innego zdania,
Ja myślę że Gdańsk sam powinien pomyśleć o dotacjach z UE i na ta trasę i na
przekopanie mierzei wiślanej.
Gdańsk powinien zrobić referendum i odłączyć się od reszty Kaczystanu zarówno
politycznie jak i gospodarczo

Źle się dzieje, jeżeli wizerunek rządu tworzą ...

[Gość: konrad.ludwik02]

... niepoważni ministrowie, a tak właśnie jest w tym rządzie, w którym
utworzono synekury dla poszczególnych partii! Vide ministerium p. Wiecheckiego
właśnie.

Nabrało się gó..arzy-partaczy do rządu

[Gość: hehehe]

... to się teraz nie powinno dziwić, hehehehe

[Gość: piotr]

Jakiego Sucharskiego ?
Czyżby tchórz z Westerplatte miał swoją trase.

[Gość: he he]

[Gość: kocis]

a powiedzcie mi POsrańcy po co utopiliście kase w moście wantowym???
bo tak fajnie się prezentuje???

wpierw trza go wykorzystac a nie ładować kase w tunel
który też pewnie tak samo będzie świecił pustkami
u mnie na wsi częściej widze wóz pod oknem niż na tym moście

[Gość: Bajki z Kaczolandu]

Taki to rzad... czyli koalicja klamstwa i kolesiostwa (PiSs),
zlodziejstwa i sutenerstwa (Samoobrona) oraz
ultranacjonalizmu i faszyzmu (LPR)!

blizniaki nie projektuja lotu na ksiezyc ?

[abhaod]

najwyzszy czas

Autostrada A1 urwie się przed końcem?

[Gość: wlodwoz]

Zrobili gó..arza ministrem to teraz mają.