Kto zabil samochod elekryczny.

[picard2]

Salon w Detroit ,jego konferencja prasowa i artykul np. Scientific
American odpowidaja na to pytanie.Mozna sie nad tym zastanowic tym
bardziej ze bylismy juz na tej drodze wczesniej

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=40807&w=48186293&a=48444358

Charakterystyki Volt i Volta.

[Gość: picard2]

Obydwa samochody maja ta sama filozofie systemu napedowego czyli zupelnie inna
od Toyoty.Jedynym silnikiem trakcyjnym. jest silnik elektryczny ktorego
baterie mozna ladowac z sieci domowej lub z alternatora napedzanego przez silnik
spalinowy.(dla Volta uzyto tez turbine na plynny gaz).

Charakterysryki glowne VOLT-Chevrolet(concept car Detroit 2007)
===============================================================
msnbcmedia4.msn.com/j/msnbc/Components/Photos/070106/070106_chevrolet_volt_hmed7p.hmedium.jpg
Ciezar--?? jesli jest kopia Chevy Cobalt to wazy ponad 1200 kg.
baterie--Lithium-ion(nanot)~300Wh/kg +superkonensator chemiczny. Moc
ciezar baterii > 100kg ;Moc srednia 16KW
Silnik trakcyjny na magnesy stale-136KW lub 160 KM.(Moment max 320Ntm
silnik do doladowania baterii benzynowy 3 cylindrowy 1 litrowy rozwijajacy 53KW
zbiornik na 12 galonow(12*3,8litrow) zapewnia autonomie ~1000km (640mil)
Szybkosc stala 160km/godz Szybkosc maksymalna 196km/godz.

Charakterystyki glowne Volta fotografowana tutaj w roku 1994 Compiegne
=======================================================================
mozna znalesc na watku
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=40807&w=48186293&a=48444358
Nie ma roznicy w konepcji ale samochod wazy(dzisiaj)~900kg uzywajac
motor trakcyjny o pilotowanym polu stojana i wirnika motor do
doladowywania baterii NiCo jest dzisiaj turbina na gaz plynny(zbiornik 12
litrow).Suprkondensatory sa biologiczne.Jazda na bateriach ~100km
dystanse maksymalny >400km.

[Gość: picard2]

Nie cwycilo mi zdjecia VOLTA moze tym razem
monsite.orange.fr/picard2/images/8-picture.gif?0.019023961412781287

[nie15]

picard2 napisał:

>
> Salon w Detroit ,jego konferencja prasowa i artykul np. Scientific
> American odpowidaja na to pytanie.Mozna sie nad tym zastanowic tym
> bardziej ze bylismy juz na tej drodze wczesniej
>
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=40807&w=48186293&a=48444358

Ja nigdy nie wierzylem w rozne konspiracje przemyslowcow i gdyby samochod
Volt ktory jak twierdzisz jest podobny do Volta z przed 20 lat to trudno
uwierzyc aby nikt tego nie odkryl wczesniej.

[smuga5]

nie15 napisał:


> Ja nigdy nie wierzylem w rozne konspiracje przemyslowcow i gdyby samochod
> Volt ktory jak twierdzisz jest podobny do Volta z przed 20 lat to trudno
> uwierzyc aby nikt tego nie odkryl wczesniej.
Moze zauwazyl ale nie bylo mu na reke ze to sie rozpowszechni bo mial
akurat narzedzia produkcji niezamortyzowane.To sie juz zdarzylo z tranzystorem.

[picard2]

nie15 napisał:

> Ja nigdy nie wierzylem w rozne konspiracje przemyslowcow i gdyby samochod
> Volt ktory jak twierdzisz jest podobny do Volta z przed 20 lat to trudno
> uwierzyc aby nikt tego nie odkryl wczesniej.

Nigdzie ,przynajmniej tak mi sie wydaje, nie dawalem do zrozumienia ze ktos
ukrywal ta czy inna konepcje samochodu elektrycznego.Natomiast pewne zgrupowania
firm samochodowych lub naftowych nie bardzo sie spieszyly aby S.E byl pojutrze
dostepny na rynku.To kwestia polityki ekonomicznej nalezy zmienic linje pro-
dukcji , zastapic niezupelnie przestarzala robotyke...Grozba dla tych firm byly
inne potezne firmy ktore nie interesowaly sie pojazdami ale ktore dziedzinie
samochodow elektrycznych mialy wieksze "know how" niz samochodowcy.Przyklad
francuska Matra ktora od lat starala sie wejsc na rynek samochodowy bez skutku.
Pamietajmy ze Matra zaprojektowala ESPACE i chciala sie podzielic jego produkcja
z Peugeot.Firma z lwem uznala ten projekt za bezwartosciowy.Renault byl
madrzejszy i Renault Espace jest ciagle bestselerem.Peugeot byl zawsze przeciwny
S.E ktoremu przeciwstawial swoj "czysty" diesel.Renault zadecydowalo ze w jego
ugrupowaniu pojazdem elektrycznym zajmuje sie Nissan ktory za rok wypusci na
rynek samochod podobny w swej koncepcji do Chevrolet-Volt.Tutaj udana reklama
GM ktory posiada jedna z najlepszych jednostek badawczych w dziedzinie napedu
elektrycznego.Volt jest concept-car ale jego potencjal rynkowy jest realny nie
majacy duzo wspolnego z "fantazjami" Prius'a.
Dlaczego prototyp samochodu VOLT jest zupelnie podobny do VOLTA: odpowiedz
jest prosta rola laboratorium uniwerstyteckiego jest praca naukowo-techniczna
oparta na rozumowaniach ktore moga byc wprowadzone w zycie ale nie sa pewne.
Tego rodzaju laboratorium polaczone z jednym z glownych specjalistow od
elektryki samochodowej Valeo dalo samochod ktory po raz pierwszy w 1992 wyjechal
na stadion probny znajdujacy sie na polnocy Paryza (Widac go doskonale z
samolotow ladujacych w Roissy-1).Samochod otrzymal imatrykulacje z litera W
(doswiadczalny) i odtad 10 tego rodzaju prototypow jezdzi po drogach Francji.
Zmieniano w nim motory elektryczne i termiczne opracowywano logike ladowania
baterii...Obecnie mam w garazu prototyp o moca elektrycznej 112kW w ladowaniu
baterii bierze udzial turbina na gaz plynny(zbiornik 12 litrow) baterie lithium-
ion o energii jednostkowej 250 Wh/kg.I bede sie staral przejechac na nim
10 000km bez tankowania gazu.Jeden z moich kolegow jezdzi po Paryzu podobnym
wozem od 6 miesiecy sprawdzajac tylko szczelnosc zbiornika.Paryz nie jest moze
dobrym miejscem do tego rodzaju badan bo prawie wszystkie parkingi podziemne
dysponuja speclalnymi miejscami BEZPLATNYMI wyposarzonymi w gniazdka do
ladowania baterii (0.02€/Kwh).W wozie ktory teraz probujemy ladowanie baterii
odbywa sie przez indukcje (obwod wtorny jest w wozie) wiec nie nalezy wciskac
czegokolwiek do gniazdka wystarczy zatrzymac woz w odpowiednim miejscu i koniec.

[Gość: t0g]

w tym "zabójstwie"...

Chris, przeczytaj, proszę, posty "Inżyniera D" w wątku "Gaz Ziemny" na Forum
Motocykle:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=53959849
Ja wierzę w to, co on mówi na temat konsumentów, bo wygodnictwo Amerykanów jest
mi dobrze znane. Użytkowanie EV-1 zwiazane było jednak z pewnymi
niedogodnościami i wymagało pewnego "ideologicznego umotywowania".

W moim budynku w pracy jest winda, ja się "splamiłem" jej użyciem moze dwa razy
w ciągu 10 lat, kiedy byłem w naprawde złej formie. Tymczasem widze że studenci
bez przerwy z niej korzystają i to tacy, którzy na oko są fizycznie całkiem
sprawni. Oczywiście, założe się, że jak tych studentów sie zapyta o "fossil
fuels" i podobne sprawy, to przytłaczająca większość zacznie brzydko mówic o
tych, którzy je marnują. A sami o czywiście nie pomysłao tym, ze każda podróz
windą to jest dodatkowo ileśtam energii zuztej. Niestety Ameryka uczy od
maleńkości strasznego wygodnictwa. Mnóstwo osób mysli według schematu: "Tak, tak
tak, planete trzeba ratować, ropę oszczedzać, emisje CO2 hamowac

[Gość: robak]

> tak, planete trzeba ratować, ropę oszczedzać, emisje CO2 hamowac

[llukiz]

> Dokladnie. Ja to zawsze w takich sytuacjach mysle o jaroszach ktorzy nosza
> skorzane buty

sugerujesz że noszenie plastikowych butów byłoby lepsze?

[Gość: robak]

> sugerujesz że noszenie plastikowych butów byłoby lepsze?

Nie, sugeruje ze mogliby nosic buty ze sztucznej skory bo taka istnieje.

[Gość: ujm]

najlepiej niech jezdza rowerem - ma najlepsza sprawnosc. A z tym SUV i
ratowniem Ziemi sie wszystko zgada - jak nie kupisz Ty to kupi ktos inny. a ten
inny bedzie nim jezdzil na druga strone ulicy a ty jezdzisz nim tylko wtedy gdy
jest to uzasadnione, kupujac SUVa akceptujesz wysoka cene a wiec powodujesz ze
nie sa to samochody tanie, jak nie kupisz to zaczna taniec. Zreszta SUv ma
pojemnosc na kilka osob - moze i z 10 - jak bedziesz nim wozic komplet to jest
to samochod ekonomiczny.

[picard2]

Gość portalu: t0g napisał(a):

> w tym "zabójstwie"...
>
> Chris, przeczytaj, proszę, posty "Inżyniera D" w wątku "Gaz Ziemny" na Forum
> Motocykle:
>
> forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=508&w=53959849
> Ja wierzę w to, co on mówi na temat konsumentów, bo wygodnictwo Amerykanów
jest
> mi dobrze znane. Użytkowanie EV-1 zwiazane było jednak z pewnymi
> niedogodnościami i wymagało pewnego "ideologicznego umotywowania".
>
> W moim budynku w pracy jest winda, ja się "splamiłem" jej użyciem moze dwa
razy
> w ciągu 10 lat, kiedy byłem w naprawde złej formie. Tymczasem widze że
studenci
> bez przerwy z niej korzystają i to tacy, którzy na oko są fizycznie całkiem
> sprawni. Oczywiście, założe się, że jak tych studentów sie zapyta o "fossil
> fuels" i podobne sprawy, to przytłaczająca większość zacznie brzydko mówic o
> tych, którzy je marnują. A sami o czywiście nie pomysłao tym, ze każda podróz
> windą to jest dodatkowo ileśtam energii zuztej. Niestety Ameryka uczy od
> maleńkości strasznego wygodnictwa. Mnóstwo osób mysli według schematu: "Tak,
ta
> k
> tak, planete trzeba ratować, ropę oszczedzać, emisje CO2 hamowac

[pax777]

> tak, planete trzeba ratować, ropę oszczedzać, emisje CO2 hamowac