modernizacja ukrainy ?

[Gość: kam_il]

Chcialem sobie zafundować ten cud techniki i po przeglądnięciu neta
co sie okazało:
Jeden obdrót korbą to przejechanie za każdym razem 12
metrów !!!!!!!!! z przodu jest 48 zębow a z tyłu 19 - to znaczy tyle
że teoretycznie nie można tego roweru ani rozpędzić ani wjechać pod
góre a wogóle to nie zabardzo da sie nim jeździć: ja wjeźdzam pod
górke na przełorzeniu gdzie jeden obrót korby to 6.7 metra a itak
jest mi nie wesoło.
Pytanie więć: jak najtaniej zmodernizowac ukraine żeby miała
conajmniej jedno przełorzenie 7 metrów, a najlepie dwa z czego jedno
6 metrów lub mniej (przełorzenia liczy się 28cali x 2.54 cm x 6.28 x
(ilość zębów z przodu : ilośc zębów z tyłu)
Nie znam sie na tym zabardzo ale najproście by było załorzyć na
przód przerzutke z 3 tarczami 22, 32 i ileśtam zębów: JEŚLI jest to
wykonalne to poczciwa ukraina zmieniła by się w KRÓLA SZOSZ :d
(najmniejsze przełorzenie miało by 5.5 metra kiedy moje najmniejsze
ma 6.7 metra a rower na drodze rozpędza się bardzo ładnie)

[Gość: ?]

ch..j ze sprzętem

trzeba mieć siłę w nóżkach...

[sun_of_the_beach]

Przerzutka w piaście???

[Gość: kam_il]

przerzutka 3biegowa w tylnej piaście to 150 złotych i trace hamulec
w torpedzie który działa niezaleźnie od pogody i jeszcze conajmniej
30 zł za załorzenie tylnego hamulca i jeszcze pewnie 20 czy 30 czy
ile za rozplecenie i zaplecenie tylnego koła: o ile sie nie
rozpadnie. no i rower będzie miał gorsze kopyto bo biegi będą mniej
korzystne. jedyny plus że nogawki sie nie będą wkręcać jak sie
załorzy osłone. CHYBA że w tej przerzutce jest haumlec - wtedy sie
chyba opłaca

[Gość: kam_il]

Chociaż to dalej małe wydatki a sam mam rower z 3biegową piastą i
łatwo sie rozpędza.

[sun_of_the_beach]

Z tyłu ośmiobiegowa piasta z torpedem, z przodu - pisata z dynamem, przedni hamulec dźwigniowy, jakaś fajna lampka (karbidowa?) i każda laska, co ją weźmiesz na ramę - twoja ;)

[Gość: dobiasz]

> przerzutka 3biegowa w tylnej piaście to 150 złotych i trace hamulec
> w torpedzie

Nie tracisz. Przy tego typu przerzutkach zawsze jest kontra.

[Gość: użytkownik]

Nie zawsze - są piasty z biegami bez hamulca - stosuje się wtedy zwykłe
v-brakes. Są też piasty z biegami dostosowane do hamulców bębnowych/rolkowych a
nawet do tarcz.

Bez sensu :-(

[Gość: użytkownik]

Zdecydowanie odradzam "ukraine". Wiem, że ten typ ma status żartobliwie-kultowy,
ale to jest coś koszmarnego. Wykonanie jest fatalne, geometria fatalna, słowem -
złom. Radziecka myśl techniczna w praktyce :-( Miałem okazje jeździć z
ciekawości kilkoma modelami tego barachła.

Dużo lepiej jest kupić używany rower miejski z Niemiec czy Holandii. Wygląda dla
laika na pierwszy rzut oka właśnie jak "ukraina", ale jakość wykonania i komfort
są nieporównywalnie wyższe. Można kupić w wielu komisach czy przez internet.
Cena - w praktyce jak "ukrainy".

Też miałem, też jezdziłem - do niczego!

[dr.krisk]

Rower marki Ukraina posiadał kiedyś tylko jeden plus: wielkie,
wygodne skórzane siodełko. Cała reszta była całkowicie do niczego.
Od rozwiązan technicznych, przez materiały do wyjątkowo niechlujnego
wykonania.....
Rzeczywiście, przełożeni abyłu dobrane jak w rowerze torowym, co
utrudniało sensowną jazdę po wertepach. Rower w sam raz aby
załadować na ramę ukradziony worek ze zbożem i popchać nocą poza
kołchoz.

chyba nie o to chodzi

[Gość: gosc]

ktos chce jezdzic po miescie i byc zauwazonym to albo ukraina albo
cannondale

[dobiasz]

Gość portalu: gosc napisał(a):

> ktos chce jezdzic po miescie i byc zauwazonym to albo ukraina albo
> cannondale

Na bycie zauważonym skuteczniejsza kamizelka odblaskowa.

[kozafasola]

Nie jestem tak krytyczny wobec ukrainy jak inni; jezdziłem nią z dziesięć lat.
Mam wprawdzie od niedawna rower z trzema biegami w piaście i hamulcem bębnowym,
ale i zabieram się do przerobienia starej radzieckiej kozy. Kupiłem nawet 2
piasty na 3 przełożenia - sachs i sturmey archer (po 30 zł na allegro) i jedną z
nich zaplotłem na obręczy z ukrainy. Stara dzwignia kosztowała mnie 8 zł.
Jeszcze nie nacentrowałem koła, ale wszystko wskazuje na to, że jest OK. Dam
znać po jazdach próbnych. Przy okazji chętnie pogadam z osobami, które mają
wiecej doświadczenia przy takim majsterkowaniu. Good bike!

[Gość: jantor]

Nie obrazaj sie,ale to jest kompletnie bez sensu.Polecam takie
rozwiazanie-pozycz od kogos jakis porzadny rower typu cross lub
trekking i pojezdzij nim przez tydzien.Potem wsiadz na ukraine i
napisz nam jakie masz wrazenia.

[Gość: rob]

Na różnych aukcjach jest wbród używanych zachodnich rowerów za
naprawdę małe pieniądze w cenie tylnej piasty którą ktoś poleca więc
chyba najlepiej kupić cały rower, np taki:
www.swistak.pl/aukcje/3038482,DUZY-ROWER-MESKI-HANSEATIC.html

[Gość: jantor]

Tego akurat bym nie kupował.Co z tego,ze tani?Teraz ciezko nawet o
klucz do takiego starego wolnobiegu i do tego jest prawdopodobnie
nieindeksowany.A jesli jest to najpewniej bedzie to Shimano Positron-
kolejna porazka-gdzie kupisz taki drut(bo tam nie ma linki)do
sterowania przerzutka?Jak peknie to masz do wymiany caly naped.Nadal
tanio?

[Gość: jantor]

Aha,positron to nie jest,ale i tak strasznie prymitywny naped i
nieprecyzyjny.Mozna kupic pod warunkiem,ze jest prosty,a w to
watpie,bo to ten rower ma ok.20 lat.

[Gość: rob]

Rower ma już parę lat ale pewnie jeszcze drugie tyle posłuży a w
razie czego części można dokupić, jak nie nowe to używane na allegro.

[spector1]

Gość portalu: kam_il napisał(a):

> Chcialem sobie zafundować ten cud techniki i po przeglądnięciu
neta
> co sie okazało:
> Jeden obdrót korbą to przejechanie za każdym razem 12
> metrów !!!!!!!!! z przodu jest 48 zębow a z tyłu 19...

Z całą pewnością twoje obliczenia są błędne.
Na jeden obrót korby przypadać będzie nie 12m lecz ok.6 -7 m - w
zależności od typu opony.

www.analyticcycling.com/GearChart_Page.html
Przy 48/19 da się swobodnie jeżdzić gdy forma jest lepsza.
Swego czasu jeżdziłem na polskim (18kg)odpowiedniku Ukrainy .
Było to zdecydowanie twardsze przełozenie niż 48/19.
Bez problemu na płaskim dystansie do 100km osiągało się predkość 30-
35km/h.
Gdy przesiadłem się na szosówkę to podobne obciążenie miałem na niej
przy 54/13 ,z tą różnicą,że prędkość była rzędu 45-50km/h.

Rowery typu Ukraina w obecnych czasach są dla masochistów ,biorąc
pod uwagę wielki wybór dobrych rowerów na rynku.

Spector

[kozafasola]

Wbrew opiniom niektórych twierdzę, że prostota konstrukcji i dostępność części
jest dużą zaletą ukrainy i urala. Kolejnym atutem jest fakt, że dla złodziei
jest to towar "niechodliwy". Zamiana piasty na trzybiegową z hamulcem to zabieg
mało kosztowny, a wymagający tylko trochę pracy. Jeśli ktoś chce kupić za 200,-
rower 28 z przerzutkami na wierzchu - wolna wola. Każda potwora znajdzie swego
amatora

[Gość: jantor]

Prostota konstrukcji?To jest prymitywne,a nie proste.Dostepnosc
czesci?Ja ukraine widzialem ostatnio jakies 6 lat temu...
Ale oczywiscie rob jak sobie zyczysz.Z technicznego punktu widzenia
takie dzialania nie maja uzasadnienia i mnie sie kojarza z zabiegami
w rodzaju "przyczepimy skrzydla do traktora to poleci".
Nie pomysl tylko,ze Ci dokuczam.To zwykla roznica zdan,powodzenia!

Prostota?

[Gość: użyszkodnik]

Chłopie! Ukraina jest prymitywna, nie prosta. Tam nie ma nic zrobionego
porządnie. Wszystko jest krzywe, niedopasowane, zrobione tak, jak producent
umiał i jak mu wyszło. To obraza boska!

Jak chcesz PROSTOTY to popatrz na dowolny rower na ostrym kole. Albo na dowolny
miejski rower holenderski, zwłaszcza z tych starszych modeli, bez amortyzacji.

Różnica między nimi a rowerem klasy Ukraina jest jak między Zen a upojeniem
alkoholowym spowodowanym śmierdzącym benzyną bimbrem.

[Gość: quchnia]

Dla formalności przypomnę o historycznie potwierdzonym istnieniu
grupy mnichów buddyjskich znanych jako Mnichsi z Bambusowego Gaju,
którzy w poszukiwaniu chi upijali sie do nieprzytomności. W związku
z tym, że Zen (Shen) wywodzi się z buddyzmu, możana także wywieść
nieodległy związek między Zen a bimbrem.
:-))

[Gość: kolo]

Zacznę od tego, że samo sformułowanie „modernizacja Ukrainy” według
mnie jest w swoim założeniu błędne. Rowery Ukraina czy Ural, tak jak
samochód GAZ czy VW „Garbus” są markami kultowymi (przynajmniej dla
mnie i pokolenia moich kolegów 40/50 latków). Ich poziom techniczny
w tej chwili jest archaiczny i nie chodzi o to by je w jakiś sposób
ulepszać lub modernizować. Posiadanie takiego egzemplarza ma sens
tylko wtedy jeżeli jest on maksymalnie oryginalny. Nie ważne są
jego osiągi czy parametry techniczne ale to by móc sobie dosiąść od
czasu do czasu taki sprzęt i przejechać „relaksowo” kilkanaście
kilometrów.

[Gość: quchnia]

To, oczym piszesz, to kolekcjonerstwo i nie ma raczej nic wspólnego
z tym, że kam_il chce spowodować, by Ukraina jeździła jak rower, a
nie wyrób roweropodobny. To postawa badacza, wynalazcy, naukowca...
Jeżeli ma ochotę dokonać niemożliwego, to jego prawo. A jeżeli
zakończy na tarczy, będzie mógł powiedzieć, że przynajmniej
spróbował :-)

[Gość: kolo]

Wracając do mojego poprzedniego wpisu, chciałbym pochwalić się
pewnym osiągnięciem. W lecie 2003 roku będąc na Mazurach z moimi
trzema kolegami z podstawówki wspominaliśmy stare czasy jak to w
latach siedemdziesiątych ścigaliśmy się i odbywaliśmy
różne „wyprawy” rowerowe na Ukrainach, bo tylko to można było wtedy
normalnie kupić w sklepach na wsi. Wtedy postanowiliśmy, że przez
rok każdy ma sobie „skołować” taki rower, oczywiście bez żadnych
ulepszeń i udziwnień (dopuszczalne było oświetlenie i dodatkowy
hamulec przedni).
W lipcu 2004 wyruszyliśmy z Poznania i przez 4 dni dojechaliśmy do
Mrągowa. Oprócz jednej gumy ze sprzętem nie mieliśmy żadnych
problemów. Oczywiście każdy z nas miał i ma stały i częsty kontakt
z rowerem więc z kondycją nie było problemów nawet na takim
sprzęcie.

[a54]

Był już wątek o Ukrainie, co prawda nie o modernizacji.

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=372&w=6563558&wv.x=1&a=6563558
Jeździłem swego czasu sporo na tym rowerze. Sporo wycieczek znacznie ponad 100
km dziennie. Zaskakująco lekko się moja Ukraina toczyła, tak, że bez kręcenia z
górki jechałem szybciej niż inne nawet wypasione rowery. Byłem bardzo zdziwiony,
jak raz mocno objuczony sakwiarz z górki bez kręcenia wyraźnie mi uciekał.

Nie wiem, dlaczego Ukraina ma taką złą opinię, może wszystko, co było złe w
radzieckich rowerach ludzie przenoszą na Ukrainę, albo ja miałem szczęśliwie
jakiś wyjątkowy solidny egzemplarz.