Czym 'oliwić' łańcuch itd.?

[starapokrzywa]

Proszę powiedzieć mi czym smarować łańcuch i te wszystkie tam części?
Jaki środek polecacie?
Dziękuję!
StaraPokrzywa.

[Gość: jozinek_z_bazinek]

Zależy jakie masz podejscie do roweru.
Mozesz kupic specjalny smar w sklepie rowerowym (tam Ci doradza).
Mozesz kupic olej do plyn spalinowych, olej maszynowy, olej z marketu do roznych
mechanizmow (w tym rowerow).
Co byś jednak nie maiala pamietaj by po smarowaniu (kropelke oleju daje sie
tylko na sworznie, nigdy na caly lancuch krecac korba) i odczekaniu troche czasu
zebrac szmatka nadmiar smaru.
NIe stosuj smarow gestych (a juz bron boze grafitowych).

[przewoz_pw]

A ja się podłączę...
Ostatnio 2 razy oferowano mi już "smarowidła" w sprayu do łańcucha.
Nie WD40 oczywiście, ale to też sprejowe z rozpuszczalnikiem i czymś smarującym. Widziałem produkty z Włoch i Holandii.
Kupiłem ten włoski (wcale nie tani, lepiej bym chyba wyszedł na małym jakimś Pedrosie lub FL). Faktycznie, coś tam smaruje.
ale chciałbym zapytać - jakie wy macie z tym doświadczenia? Nadaje się to do czegoś ,czy lepiej jednak po wypryskaniu pojemnika wrócić do starych metod?
Dodam, że na razie zastrzeżeń nie mam. Brud jakoś strasznie się nie przyczepia, ale też nie miałem okazji pojeździć w jakiś ekstremalnych warunkach ostatnio.

A odpowiadając na pytanie - popatrz po sklepach, bo wybór smarowideł wszelkich maści do samego łańcucha jest poro. Najważniejsze kryterium to w jakih warunkach jeździsz.
A jeżeli masz dostęp do łożysk kulkowych w jakiejkolwiek postaci, to chyba stary zwykły smar do łozysk (ŁT43) jest chyba niezastąpiony :) Dostępny zarówno w malutkich opakowaniach, tubkach jak i w kilogramowych (cyba 0,8kg) pojemnikach. Takim pojemnikiem, to całą okolicę wysmarujesz i wszystko jeździć będzie.
Oczywiście są jeszcze jakieś różne bardzospecjalistyczne specyfiki smarujące, ale też się trzeba zastanowić, czy są one konieczne.

[Gość: fasw]

> ale to też sprejowe z rozpuszczalnikiem i czymś smarującym

Sama postać smaru jest do zaakceptowania (choć niektórzy twierdzą że im się na
tarcze hamulcowe/obręcze dostaje :/ ).

Ale trudno mi sobie wyobrazić rozpuszczalnik i smar w jednym...

[Gość: Jacu]

A co w tym dziwnego, rozpuszczalnik odparowuje a smar zostaje - tak działa np
czerwony FinishLine.

Mam wersje w sprayu, działa, ale syfi się dużo bardziej niż w przypadku zabawy
ogniwko po ogniwku. Aplikacja trwa 10sekund, więc jak mi się nie chce bawić z
łańcuchem to... ;)

[xun_vixx]

Zalezy co sie oliwi :)
Ja uzywam tak:
Do piast i suportu towot.
Na stery smar grafitowy.
Do linek albo specjalny preparat do linek, albo odrobina teflonu finish line.
Na lancuch wylacznie czerwony finish line dry - teflonowy "suchy" smar do lancuchow.

[Gość: Jacu]

> Do piast i suportu towot.

Użyj lekkiego smaru do ŁT(np ŁT-43 dostępny w castoramie w półkilowych
opakowaniach po bodaj 5pln) a pojedziesz szybciej...
Jeśli nie masz gumowych uszczelnień to najlepiej na bazie litu.

Jeśli masz uszczelnienia to specjalistyczny teflonowy, litowy rozwali uszczelki.
Jeśli nie masz uszczelnień to teflonowy po prostu wypłynie.

> Na stery smar grafitowy.

Tu również ŁT...

Grafitowy to jest dobry do smarowania gwintów, generalnie do niczego innego.
Owszem stali raczej nie porysuje, ale są dużo lepsze.

[xun_vixx]

Dzieki, zapamietam, sprawdze :)

[kindofmagic]

Do lancucha np. Finish Line. Niektorzy kupuja tansze smary do pil lancuchowych,
tez nawet to planowalem, bo kilkanascie zł za mala buteleczke smaru wydawalo mi
sie zlodziejstwem. Kupilem jednak czerwony Finish Line i okazalo sie ze jest
baaardzo wydajny.


pozdrawiam
K