gdy moto dymi...

[Gość: Rotax]

hej,mam pytanko. Moto dymi jak zimny diesel ;)jak sie nagrzeje i na stałych
obrotach nie widać tego tak bardzo ale wystarczy dodać gazu i za moto jest
chmura dymu. prawdopodobnie padły uszczelniacze na zaworach lub pierścienie
na tłokach,nie wiem jednak co jest bardziej prawdopodobne,chyba że macie inne
pomysły co mogło sie zużyć.chodzi o litrowy silnik Rotax V60 powszechnie
stosowany w Aprilii.silnik ma nakręcone ok 30 tys km..czy to juz jego
koniec??

[Gość: nyorker]

skad dokladnie wydobywa sie dym? jaki kolor?

[Gość: szynszyll]

yo!

zimny diesel dymi na czarno i tu pytanie: czy moto dymi na czarno i czuc
niedopalona benzyne czy na bialo i czuc olej a spaliny sa wyczuwalnie tluste?
z tego co wyczytalem w sieci to w Apriliach z tym silnikiem zastosowany jest
wtrysk paliwa - proponuje wiec zaczac od wymiany filtra powietrza - jezeli
objawy nie ustapia to trzeba podpiac motocykl do kompa i sprawdzic dzialanie
ukladu zasilajacego - moze on podawac zbyt bogate dawki. jezeli przebieg jest
autentyczny a motocykl byl serwisowany i uzytkowany zgodnie z przeznaczeniem
bardzo malo prawdopodobne jest uszkodzenie ukladu tlokowo korbowego i tzw. gory
przy tym przebiegu. pzdr

szynszyll

[Gość: nyorker]

a ja bym zaczal od przypomnienia sobie, czy ostatnio byly odkrecane glowice,
sprawdzilbym przewody paliwowe (aprilie do niedawna byly wyposazane w fatalnej
jakosci laczniki na przewodach) i poziom plynu sprzegla. a jeszcze wczesniej
sprawdzilbym odpowietrzenie zbiornika i czy aby tylny teleskop jest suchy.

[Gość: szynszyll]

eeee...

f celu? tak po kolei? ;)

szynszyll

[Gość: nyorker]

w celu znalezienia zrodla dymu.

[szuler87]

ja nie wiem zalezy jaki motor moj kumpel ma nsr 125 i zawsze jak ja odpala rano
to mu zawsze mocno dymi i sie muli rozgrzeje ja chwile i jest normalnie

[Gość: szynszyll]

ROTFL !!!

abutalib.indysla.iupui.edu/~asimmon/images/smile.jpg
smiejacego sie szynszyla nie znalazlem ;) czekam kiedy przekroczymy liczbe rok
1990 w nickach ;)

szynszyll

[Gość: brembo]

ja znalazłem, i nawet mam.


...mam wkleić czy bedziesz grzecznie płacił myto.? ;)

nsr to inna bajka

[Gość: DZAKAS]

to 2t

[Gość: Rotax]

z tym dieslem to taka przenośnia tylko ;) dym jest siwy,nie czarny i raczej
czuć olej,no i wydobywa sie normalni z rury. owszem jest to silnik na wtrysku i
z autentycznym przebiegiem jednak z serwisem bywało różnie (polskie
realia),napewno nic w silniku nikt nie "grzebał",filtr powietrza zmieniony
jakieś 2000km temu. odpowietrzenie zbiornika rozumiem,może mieć związek ale
płyn sprzęgla i teleskop tylni??

[Gość: nyorker]

jakiekolwiek plyny chlusniete na gorace elementy powoduja dymienie.

jesli dym jest niebieskawy, to w pierwszym rzedzie sprawdzilbym uszczelki na
glowicach. w rotaxie glowice sa aluminiowe i bardzo wrazliwe na nierowne
dociagniecie srob. tu nie ma co sie bawic w papaya, tylko zaopatrzyc sie w
klucz z momentometrem.

wciaz sprawdzilbym odpowietrzenie zbiornika. potem wloty powietrza (throttle
bodies - nie wiem, jak to sie po polsku nazywa). cewki zaplonowe moga byc do
dupy, jakies okablowanie przy aparatach zaplonowych. ale stawiam na glowice.

poza tym, silnik pracuje rowno?

[Gość: szynszyll]

eeeeeee... jasniej ;) cewki? bosze czemu? ;) klasyka gatunku - test olejowy na
dol i wiesz wszystko - powodzenia ;)

szynszyll

[Gość: Rotax]

silnik nie był nic ruszany,więc śruby są fabrycznie dociągnięte.silnik pracuje
równo tak zimny jak i ciepły. a test olejowy na dół? możesz wyjaśnic bliżej o
co chodzi?

[Gość: szynszyll]

włala:

groups.google.pl/groups?hl=pl&q=test%20olejowy&lr=&sa=N&tab=wg
szynszyll

[Gość: Rotax]

sorki ale nie bardzo moge sie tam doczytać co to jest test olejowy i na czym to
dokładnie polega...

[Gość: nyorker]

jak to silnik nie ruszany? 30k i zawory nie sprawdzone?

[Gość: Rotax]

do sprawdzenia zaworów wystarczy zdjąć pokrywy zaworów i sprawdzić luz zaworowy
bo raczej zawory i gniazda nie powinny być wypalone więc głowicy nie trzeba
zdejmować

[Gość: szynszyll]

no to moze tak - wybacz ale nie chce mi sie pisac ;)

www.honda.gda.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8182&highlight=pr%F3ba+olejowa

pzdr

szynszyll

[Gość: nyorker]

czytasz po angielsku?

[Gość: Rotax]

czytam

[Gość: nyorker]

sprobuj tutaj:

www.apriliaforum.com/forums/index.php

[Gość: Rotax]

a co do regulacji zaworów to czy ten silnik nie ma przypadkiem hydrauicznych
zaworów??

[Gość: nyorker]

nie wiem. przygladalem sie mechanikowi, jak sprawdzal szczeliny, ale nie
potrafie powiedziec. nie wiem, jakie to sa hydrauliczne. z pewnoscia trzeba je
sprawdzac mimo, ze w rotaxach prawie nigdy nie maja odchylow poza specyfikacje.

[Gość: rotax]

to trzeba był sie przyglądac silnikowi a nie mechanikowi ;)

[Gość: nyorker]

prawda. ani nawet jego dziarom. ale najblizszy mechanik bez dziar 80 mil od nyc.

[lorneta.i.meduza]

Podejrzewam wypaloną uszczelkę pod głowicą.
Sprawdź czy nie ubywa płynu chłodniczego i czy ewentualnie nie przybywa oleju.

(uszkodzone uszczelniacze zaworów dałyby niebieski dym + spory ubytek oleju)

Nie życzę ci pękniętej głowicy .... ale jak uszczelka będzie O.K. to daj
obydwie do sprawdzenia.

[Gość: rotax]

płyn chłodniczy w normie i nie ubywa ale olej pożera,nie wiem jeszcze ile
dokładnie ale bierze napewno...

[Gość: Rotax]

no a panowie motórzyści...kto mi wyjaśni zasade działania tzw. ODMY? z tego co
wiem to jest to odpowietrzenie skrzyni korbowej i ogóleni silnika ale dlaczgo
odma jest podłączona do airboxu? no i co może być przyczyną przedostawania sie
do airboxu oleju właśnie za pośrednictwem odmy??

[malecr]

złe odpowietrzenie skrzyni korbowej.

[malecr]

silnik ma za dużo spali w komorze które szukają ujścia tam gdzie najprościej.
rozebrać naprawić, cieszyć się dalej.

[lorneta.i.meduza]

Śladowe ilości oleju w airboxie to normalka, ale ogólna tłustość w puszce
świadczy o nadmiernym ciśnieniu w skrzyni korbowej spowodowanym przedmuchami
między cylindrem a tłokiem (z pierścieniami).
Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrach to będziesz już dużo wiedział o stanie
silnika.
Można na początek osłuchać silnik (metodą "na łokieć" albo na "trzonek od
młotka") i już coś wstępnie będziesz wiedział.

[Gość: Rotax]

czyli najprawdopodobniej padły pierścienie?? o ile dobrze zrozumiałem,tłok idie
na dół,pierścienie są nie szczelne więc olej przedostaje sie do komory spalania
i dlatego moto dymi a gdy tłok idzie do góry spaliny przez nieszczelne
pierścienie przedostają sie do skrzyni korbowej a przez odme do airboxu i
zabierają ze soba olej....
a teraz w takim razie pytanie...znak ktoś jakiś dobry serwis aprilii w PL taki
żeby mi te pierścienie sprowadzili?może jakiś adres www???

Czarny dym

[Gość: baba_zanetti]

A jeśli motocykl kopci wyraźnie czarnym dymem? A na odciećiu zapłonu to ledwo
co widać motocykl z chmury. To raczej dobrze nie jest, ale co jest tego
przyczyną, zła kondycja Silnika, czy nieprawidłowe ustawienie gaźników?