Wiadukty do pilnego remontu

[Gość: Wojtek Sz.]

Tylko mogliby do tych remontów jakieś sensowne projekty robić. Np. poszerzenie
wiaduktu nad Dworcem Gdańskim w Andersa (a nie Mickiewicza) do 4 pasów ruchu i
brak zejść z wiaduktu na perony to moim zdaniem fatalny absurd. Jest to także
sprzeczne z Polityką Transportową Warszawy. Nie można remontować, nie mając
dobrych projektantów do projektów nowych wiaduktów.
Trasa Toruńska to powinien być motyw do Funduszy Unijnych, a nie Starzyńskiego
(gdzie to jest w sumie dużo mniej potrzebne, jeśli mamy kierować tranzyt poza
miasto). Wisłostrada na Bielanach - też chyba do Funduszy Unijnych by się
zdała, a jeszcze lepiej by to pewnie wyszło dla ochrony środowiska. Wiadukt
nad Marsa tez leży w drogach, które z Funduszy unijnych można by remontować.
Ale ZDM Woli Starzyniaka, a Metro Warszawski najdrożesze przejście podziemne w
mieście. Cóż - trudno.
Aha - Most nad Kanałem Żerańskim - raczej chodzi o ten w ul. Modlińskiej, a
nie w Kobiałce, choć obydwa są dość w kiepskim stanie.

[hydralo]

poszerzenie wiaduktu nad Dworcem Gdańskim w Andersa (a nie Mickiewicza) do 4
pasów ruchu - rozsadne, ale nierealne, po wybudowaniu hotelu Ibis