Airbus i Boeing: przyganiał kocioł garnkowi

[Gość: pacyfista]

Airbus wypiera Boeinga z czolowej pozycji jaka od lat zajmowal.A tego nie
moga scierpiec Amerykanie.. Jesli jeszcze rozliczenia za rope przejda na EUR
(jak chcial Sadam) to cesarstwo sie zachwieje..Cesarstwo bombarduje i
masakruje Irak.. a co zrobi z EUROPA??? www.panstwozla.pl

[Gość: Gosc]

Europejczycy nie siegaja Amerykanom do piet i sami lolaboruja zdyktatorami i
mordercami
jak Sadam. poprzez wyzwolenie Iraku Amerykanie dali europejczykom w
twarz, pokazali ze demokracja iwolnosc jest najwyzszym dobrem a
nie pieniadze. Kiedy europejczycy wreszcie przejza na oczy??

[...]

[Gość: pablo]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Naprawde w to wierzysz.. biedactwo...

[Gość: ZEUS]

.

[Gość: Maciek]

No jasne! Rzad USA nigdy nie wspolpracowal z Irakiem, nie wspolpracuje z
niezwykle demokratyczna Arabia Saudyjska i nigdy, przenigdy nie finansowal
dzialalnosci Ben Ladena w Afganistanie. Waszyngton zawsze wspieral budowanie
demokracji na swiecie - np. w Nikaragui i teraz w Iraku. Oba narody sa i zawsze
beda po stukroc wdzieczne Ameryce za stworzony im raj!
mac

wypada wspomniec o Panamie, Chile, Somalii...

[Gość: ryhu]

o Iraku lat 80-tych, zresztą też. Na pewno wszedzie tam amerykanie pomagali
zaprowadzic demokracje. Nasz kolega 'gosc' powinien chyba przeczytac jakas
ksiazke o historii najnowszej. Jak ktos jest ignorantem i niedoukiem to ja
naprawde nie wiem czego on sie chwali

[Gość: AIRBUS]

"Europejczycy nie siegaja Amerykanom do piet"
Jesli sie nie myle artykul jest o Airbusie i Boeingu, a jesli tak to powyzsze
stwierdzenie moze pasc tylko z ust laika, nie znajacego sie na rzeczy. Wiadomym
ogolnie jest, ze samoloty cywilne Airbusa sa o wiele lepsze od jego konkurenta.
Jest bardzo wiele zalet tego pierwszego. Zapewne zapytacie: "dlaczego LOT nie
ma Airbusow?" - to juz inna para kaloszy - wiadomym jest nasz stosunek do kraju
w ktorym produkuje sie Boeinga :)

[Gość: aircraft mechanic]

if it's not boeing I'm not going,
airbus to dla tych co ich na prawdziwy samolot nie stac.

[Gość: hihot hieny]

sam lolarobujesz...
i to pewnie z Rosjanami

PS.
Nie żebym miał coś do Rosjan... bardzo ich lubie :)

[Gość: prz]

Kolejny zachłyśnięty hameryką. Polecam dwa artykuły z ostatniego numeru "Forum" - tam jest o amerykańskiej "demokracji", która sprowadza się do niejawności głosowań w wyborach (mowa tu o czarnych listach wyborców - głównie osób kolorowych popierających demokratów).

Pogonić Jankesów !

[Gość: Biznes to biznes]

...i nie ma sentymentów. Amerykanie mają to we krwi.

Wszystkie chwyty dozwolone (vide: patenty na oprogramowanie: "nie dajemy sobie
rady z darmowym softem, to wyrugujemy go prawnie"). I dobrze, że Airbus stawia
twarde warunki Jankiesom. Przynajmniej nie będzie tak jak w systemach
operacyjnych - pieniążki z Europy za ocean. Tutaj Europa przespała sprawę i w
przeciągu kilku lat było po herbacie. Teraz powoli odrabiamy straty...

PS. ze względu na patenty na oprogramie obecnie USA zeszło do poziomu kraju
III-go świata, gdzie zapisy prawne można sobie kupić. Obciach po prostu ! Ten
ich system jest chory. Ichni decydenci chyba pokończyli tam po trzy klasy
podstawówki...

[Gość: ORION]

NIEZLY Z CIEBIE FRAJER NADAJESZ SIE DO KABARETU JAK WIDAC. POWODZENIA
BAJERANCIE.

pacbell - to tam gdzie pracowal Scott Adams?

[Gość: Bartek]

a powazniej,

nie mam nic do ameryki, ale ostatnio moja milosc (i posrod moich znajomych
rowniez) oslabla,
dalej jest to kraj duzych mozliwosci, ostatnio jednak mam wrazenie, ze ameryka
probuje bardziej lapczywie utrzymac zajmowane pozycje, niz tworzyc cos nowego;
wszystko jest bardziej nastawione na trzepanie kasy niz na mozliwosc wlasnej
realizacji

przykladem jest chory system patentowy, ktory jest obecnie bardziej narzedziem
do blokowania konkurencji niz systemem do gwarantowania uczciwego
wspolzawodnicta

przykladem moga byc:
-one click order (amazon)
-rambus - i ich proby "opodatkowania" producentow pamieci ram,
-SCO i Linux (+niejawne zwiazki SCO i Microsoftu)

mozna by dalej wymieniac, ale czas na lunch

pozdrowienia

BOEING FOREVER AND EVER!!! :-)))))))))))))))))))))

[Gość: Meerkat Basalyk]

BOEING CORPORATION SRA
NA paSYFA Z PANSTWA ZLA

szczegoly: <www.pasyfsra.commie>

To znaczy, ze jesli Pentagon daje awansem Boeingowi pieniadze na ryzykowne
wstepne badania projekty i testy zamolotow bojowych, na ktore producent z
Everett moze NIGDY nie otrzyzmac kontraktow, albo ktore po prostu moga skonczyc
sie fiaskiem- to dotuje w ten sposob produkcje CYWILNYCH SAMOLOTOW
PASAZERSKICH?!

To dlaczego nie krzyczycie, ze dotujac Mirage rzad Francji wspiera Airbusa?

Dlaczego nie protestujecie (i slusznie), ze dotujac produkcje Gipenow rzad
szwedzki subsydiuje posrednio produkcje Saabow?

Nie widzicie sami jak absurdalne sa wiec insynuacje EU?

P.S. I jeszcze jedno, GAZETO!

Boeing nie podukuje prawie w ogole zadnych RAKIET. Boeing ma natomiast dzial
kosmiczny, ktory byl glownym projektantem i wykonawca zalogowej orbitalnej
stacji kosmicznej a takze elementow wahadlowcow i ktory jest jednym z
projektantow AMD- ogolnokrajowego systemu obrony przeciwrakietowej.

Rakiety, tak cywilne jak i wojskowe projektuje w USA glownie
Martin Marietta (obecnie czesc koncernu Lockheed-Martin) i Morton Thiokol.

Satelity wojskowe i telekomunikacyjne to z kolei od lat domena takich firm jak
TRW, Raytheon, Hughes i Rockwell.

Zanim sie cos napisze warto sprawdzic fakty! :-((((((((((((((((((((((((((((((((

[Gość: pablo]

Prawda jest taka, że EU i USA wspierają jak mogą swoje koncerny, a tym czasem
rządowi USrA nie podobają sie warunki jakie sam na nie przystał , tylko dlatego
że Boeing traci rynek.
Tak jest zawsze z USrA : wszystkie umowy są ok i powinny być respektowane jeśli
USrA na tym zarabia, ale jak traci to chcą zmian.
Do dzieła Airbus zlikwiduj monopol USrA!!!!!!!!!!!!

Pzdr pablo
PS Konstrukcje Boeing-ów mają chba ze 30 lat STARE ZŁOMY!!!!!!

[Gość: Maciek]

Fakty to ty powinienes posprawdzac chloptasiu. Bo gdybys sprawdzil to bys
wiedzial, ze taki Mirage ma z Airbusem tyle wspolnego co mercedes z oplem.
Mirage produkowany jest przez Dassault (ktory kontrolowany jest przez koncern
GIMD), EADS (do ktorego nalezy Airbus) jest jego jedynie mniejszosciowym
udzialowcem.
Jeszcze bardziej sie popisales z tym Saabem. Firma priodukujaca samochody juz
od lat nie ma nic wspolnego z koncernem Saab robiacym samoloty i bron.
Producent samochodow nalezy do... amerykanskiego General Motors.

Wiec sie nie osmieszaj!
mac

[Gość: gosc]

Panie Redaktorze, siedziba Boeinga jest Chicago.

[Gość: Roman]

Panowie zacietrzewieni,
Tu w Polsce nie widze powodu zeby sie klocic.
Zasadnicza korzysc, ktora odnosi ludzkosc wynikiem tych wszystkich subwencji,
zwlaszcza na prace badawcze, to tansze i bezpieczniejsze samoloty.
I dobrze, jesli pieniadze podatnikow ida na taki cel.
Lubie podrozowac tanio, wygodnie i bezpiecznie. I trudno, pare milionow dolarow
czy euro warto na to poswiecic. A spory z USA? To nalezy do scenariusza.

[Gość: prz]

Po pierwsze, co należy zauważyć, to Airbus ma dużo nowsze modele samolotów pasażerskich niż Boeing, który ostatnie lata poświęcił na militarne lotnictwo. Airbus ma zamówienia na samoloty, bo są nowsze a hamerykanom żal d..ę ściska, że ktoś robi coś lepszego niż oni.

http://www.embraer.com.br/

[Gość: p]

Najlepsze na krótkie dystanse są brazylijskie Embraery (www.embraer.com.br) - wygodne bez porównania z Boeingami, które są głośne i ciasne. Na dłuższe trasy Airbusy. Mówię z własnego doświadczenia turysty, który trochę latał i ma możliwość porównania.

[Gość: info]

Gość portalu: p napisał(a):

> Najlepsze na krótkie dystanse są brazylijskie Embraery
>- wygodne bez porównania z Boeingami, które są głośne i ciasne.

Dodalbym jeszcze, ze nie otwieraja sie w nich okna, sic.

>Mówię z własnego doświadczenia turysty,
>który trochę latał i ma możliwość porównania.

Kazdy kto troche latal wie, ze ilosc miejsc w samolocie zalezy od lini
lotniczej a nie producenta samolotu. W takim samym modelu samolotu mozna leciec
z kolanami pod broda w jednej firmie przewozowej, lub wygodnie ogladajac przed
soba mini-TV w innej lini.

Nowy model, Boeing 7E7 bije juz rekordy zamowien. Airbus w tym roku uzyskal
ok.$7mld wiecej zamowien jak Boeing, ale jak narazie prawie 50% tych zamowien
to wstepne umowy ze zwrotnym depozytem. Wiele lini nie chce czekac na nowy
model Boeinga do 2008 roku. Wiele podpisalo umowy wstepne z Airbus na dostawy
samolotow w 2006r, szczegolnie kraje z Bliskiego Wschodu. Airbus dostal tez
wstepne zlecenie od rzadu USA na budowe 100 samolotow cystern z uwagi na duze
obciazenia zamowieniami Boeinga. Jednak Kongres US ponownie rozpatrzy oferte
zlozona u Airbusa i jezeli wycofa zamowienia, ubeda z tej firmy wliczone juz do
dochodow grube miliardy.
Business is business.