LOT - UNITED...

[Gość: MarciN]

PLL LOT będą współpracować z amerykańską United Airlines należącą do Star
Alliance.
W piątek przewożnicy podpisali umowę o współpracy i wspólnej eksploatacji
połączeń lotniczych między Polską i USA.
Dzięki umowie pasażerowie z Polski od 26 pażdziernika będą latać do ponad 30
miast w Stanach Zjednoczonych.

Dzisiaj na Okęciu lot z Londynu wykonywany przez British Airways oznaczony
był zarówno BA jak i QF. Czy jest to standard (umowa między BA, a Quantas)
czy też był to jednorazowy przypadek. Jeśli coś wiecie proszę o info.

Pozdrawiam

[Gość: dekris]

codeshare BA z QF wynika z członkowstwa QF w Oneworld.
A więc...

A Air France lata jako AF i DL i chyba coś jeszcze.

Ale nieprędko zobaczymy samolot United w Warszawie.

[higher_eu]

Podonie KLM lata rowniez jako NW i CO... i zdaje sie Lufthansa jako Thai...

Samoloty UA rzeczywiscie chyba niepredko sie pojawia na WAW... a szkoda...

[Gość: wujek]

[Gość: wujek]

nie wiem czy jest sie z czego cieszyc bo jak wiadomo do
tej pory lot wspolpracowal z aa czyli jak mi sie wydaje
zamienil stryjek siekierke na kijek
a miejmy nadzieje ze united niedlugo zbankrutuje i znow
lot bedzie musial kogos sobie w stanach poszukac i moze
sie okazac ze to znow bedzie aa
ale do tetgo czasu to juz bedzie tylko najprawdopodobniej
czesc lufthanzy i to wszystko moze z tym samym logo (no
boludzie przyzwyczajeni) ale w kacie znaczek lufthanza
tak zeby sie w oczy nie nazucal

a dlaczego to dobrze ze united zbankrutuje?
kto lecial ten wie szczegolnie dwa lata temu
i te wszystkie przeklenstwa musza sie zebrac tak ze szlag
je trafi
i daj boze

[chris1970]

Gość portalu: wujek napisał(a):

> nie wiem czy jest sie z czego cieszyc bo jak wiadomo do
> tej pory lot wspolpracowal z aa czyli jak mi sie wydaje
> zamienil stryjek siekierke na kijek
> a miejmy nadzieje ze united niedlugo zbankrutuje i znow
> lot bedzie musial kogos sobie w stanach poszukac i moze
> sie okazac ze to znow bedzie aa
> ale do tetgo czasu to juz bedzie tylko najprawdopodobniej
> czesc lufthanzy i to wszystko moze z tym samym logo (no
> boludzie przyzwyczajeni) ale w kacie znaczek lufthanza
> tak zeby sie w oczy nie nazucal
>
> a dlaczego to dobrze ze united zbankrutuje?
> kto lecial ten wie szczegolnie dwa lata temu
> i te wszystkie przeklenstwa musza sie zebrac tak ze szlag
> je trafi
> i daj boze

Jeżeli United zbankrutuje, to LOT będzie miał możliwość podpisania umowy z US
Airways, przewoźnikiem niedługo wchodzącym do Sojuszu Gwiezdnego.

[lukaszn3]

No walsnie dlaczego LOT nie mogl / nie chcial code-shareowac w US Air (N.B.
ktore juz jest czlonkiem Star'a) i kotre maja sie o wliele mocniej. Smialbym
powiedziec ze najmocnie poza low-costami i Continental.

Rowniez bardzo smieszne byly oficjalne wypowiedzi/cytaty V.P. LOT-u d/s
handlowych ze to niby UL jest mocna linia - wszyscy w moim biurze sie z tego
Pana Dubno smiali (jak i rowniez w PR'owcow LOT-u ktorzy to klepneli) poniweaz
wszyscy wiedza ze United jest obecne naj-slabsza linia w USA (pod wzgeldem
finansowo-businessowym).

Fakt US Air nie ma tak dobrze rozbudowanej siatki po USA - ale LH nie poto ich
sponsorowala do Aliansu zeby na wypadek gdy UL upadnie miec cokolwiek w Ameryce.
Obecnie wiekszoc analitykow wrozy ze UL upadnie (albo rzeczywisce LH dolozy
kasy na przetrfanie i przebudowanie). jezeli upadnie to byc moze ich regionalne
linie (gro malych przewoznikow ktorzy opeuja pod szyldem United Express) od
wisony nastepnego roku bedzie swaidczyc uslugi bezposirednio. Napewno 9a raczej
na pewno) tak bedzie robic linia "Atlantic Coast' z baza w IAD (Waszyngton
Dulles), ktora juz zapowiedziala ze nieprzedluzy umowy w UL na zaproponowanych
(okrojonych finansowo warunkach). Pozatym United ma najagorsze zwiazki
zawodowe ze wszystkich lini na swiecie, ktore sa wiekszoscie przyczyn obecnych
klopotow w tej lini.

Lukasz