Olej w VW Polo

[matejank]

Kupilem uzywanego VW Polo 1.6 1996 zalanego olejem mineralnym (swiezo po
wymianie- 71.000), z ksiazki serwisowej wynika ze dotychczas zalewany byl
syntetykiem. Czy mozliwy jest powrot ponownie do oleju syntetycznego, lub
pol syntetycznego przy nastepnej wymianie- 80.000 lub 85.000????

[robox]

Po co czekać, jak chcesz zmienić na syntetyk to zrób to jak najszybciej potem
może byc za późno.

[anxej1]

Witam. Przy tym stanie licznika nie radziłbym zmieniać na syntetyk. Andrzej...

[ag01]

Strasznie się wszyscy podniecili tym olejem.
A moim zdaniem podstawowe kryterium to cena i co zatym idzie czy silnik bieże
olej. Bo jeśli tak to niewarto puszczać pieniędzy rurą a jeśli nie to
półsyntetyk czy syntetyk to kwestia jedynie łatwosci rozruchu zimą i pewnej
oszczędności paliwa zwłaszcza przy jeżdzie na krótkich odcinkach na
niedogrzanym silniku. A te naukowe teorie o nagarach itp. Panowie selektolu nie
ma już w sprzedaży a tylko silniki na nim pracujące widziałem z nagarem.

[meps]

Co za pytanie? Oczywiście że można zalać syntetykiem teraz, przy 85000 tyś.
a także 1200000 tyś. i nic się nie stanie.

[anxej1]

Witam. Ogólnie nie zaleca się zalewania olejem syntetycznym przy dłuższej
jeździe na olejach mineralnych i większych przebiegach. Po olejach mineralnych
może zostawać i powstaje nagar. Oleje syntetyczne powodują wupłukiwanie nagaru
i może to doprowadzić do szybszego zużywania się silnika. Taka jest ogólna
zasada. Proponuję pozostać przy oleju mineralnym. Mineralne oleje nie są wcale
gorsze. Pozdrawiam...

[robox]

Radzę uważnie przeczytać post o którym mówimy.Diagnoza brzmi można a nawet
trzeba zalać syntetykiem i to jak najszybciej.

[pklark]

Ludzie nie bojcie sie syntetykow.Jezeli nie jest to silnik po 200,300 tys.km to
zawsze mozna nalac syntetyka nawet jezeli poprzednio był olej mineralny.Tylko
silniki wyjatkowo zajechane i stare zaczynaja po wlaniu syntetyka ciec.A
syntetyk dobrej renomowanej firmy zawsze bedzie miał lepsze własciwosci
smarne,reologiczna,wiekszy zakres temperaturowy niz mineralny.We wszystkich
swoich samochodach od 1990r. i motocyklach uzywam syntetyka, i wszsktie silniki
w momencie sprzedania (100-120 t.km) były w bdb stanie.
Pozdrawiam

[anxej1]

Witam. Ja zalecam stosowanie oleju syntetycznego do samochodów nowych i dla
tych co lubią mocniejszą jazdę. Dla tych co lubią spokojną jazdę wystarczy
olej półsyntetyczny, syntetyk nie spełni tu swojego zadania. Natomiast dla
silników po przebiegu powyżej 100 000 i dla tych co chcą przejść z innych olei
zwłaszcza co jeździli na mineralnych każę się zastanowić. To że się wleje i
nic się nie stanie to nie znaczy że jest dobrze. Zasada jest taka jak
zaznaczyłem na wstępie. Zmiany mineralny-syntetyk nie są polecane. Więcej już
nie mam nic do dodania. Twoja Wola Panie. Z poważaniem. Andrzej

[robox]

Olej syntetyczny parametrami przewyższa olej mineralny pod każdym względem.Czy
jeździ się mało (lepszy rozruch), czy dużo(większa czystość silnika)nie wspomnę
o oszczędności, żywotności i rzadszych wymianach.Ma to swoje ograniczenia:nie
można przechodzić przy dużych przebiegach, ale odwrotnie jak najbardziej.Przy
tym przypadku jak najbardziej można.Olej mineralny przy 1 kkm nie spowodował
ani żadnych nagarów ani żadnych utrudnień żeby można było przejść na syntetyk,
pod warunkiem że silnik od początku był zalany syntetykiem.Silniki pracują
wydajniej na syntetycznym oleju i dłużej mają wysoką sparwność.Zapewniają
lepszą ochronę.Stosowanie syntetyka to cudowny balsam na wszystko, wiele zależy
od sposobu jazdy, traktowania zimnego silnika.Michal z forum obok auto moto ma
camerke 92 z tego co pisał jeździ na mobil 1 syntetyk i teraz ma coś ok. 350
kkm a może i więcej - motor 2.2.Ja mam diesla 1.9 i przebieg 220 kkm olej
syntetyk 5w40 i nic się nie dzieje - kompresja ok, żadnego brania oleju.Takich
faktów można by więcej uzbierać.

Pozdrawiam

[marcin.klonowski]

Spokojnie można go wymienić na syntetyk za 9 tysięcy km. Ja bym wogóle radził
nie popadać w zbiorową histerię na temat olejów syntatycznych kontra
mineralnych. W rajdach maratonach na przykład nie wszyscy konkurenci stosują
syntetyki (a warunki na pustyni nie są zbyt łaskawe). I oczywiście nie chodzi
tu o cenę. Maineralny ma też swoje zalety i nie zajeździ silnika, wbrew temu,
co mogłoby się wydawać.