Przeguby

[drac0]

Przy skrecaniu kol w lewa strone (podczas jazdy oczywiscie) slychac glosne
stuki z prawej strony (przod) przy skrecaniu w prawo - cisza. Przy jakis
nierownosciach to samo ale ciszej i tylko z przodu z prawej strony . Czy
moze to byc czasem wina przegubu?
A jesli nie to coz ?
Autko CC :)

[lobuzek1]

Może to być przegub. Ale być może też lecą łożyska, nie wiem ile masz
przebiegu. Jeżeli te stuki nasilają się przy dodaniu gazu, to stawiałbym na
przegub. A czy po puszczeniu gazu samochodem szarpie i stuka? Bo jeśli tak, to
przeguby. U siebie też zmieniałem niedawno, oryginalne części kosztowały nieco
ponad 300 zł, robiłem obydwie strony. Jesli będziez zmieniał, to zobacz czy
uszczelniacze półosi przy skrzyni biegów nie wymagają wymiany, bo będziesz miał
wyciągnięte półosie o warto wszystko raem zrobić

[vatseq]

Lepiej przyjąć regułę wymiany uszczelnień w skrzyni biegów nawet, gdy wyglądają
na dobre - wydatek niewielki a przynajmniej spokojna głowa.

Jest jeszcze jeden sposób sprawdzenia, czy to przeguby homokinetyczne: jeśli są
stuki przy ruszaniu zwłaszcza i skręconych kołach, to spróbować ruszyć do tyłu z
tak samo skręconymi kołami. Zazwyczaj przeguby tak się zużywają, że stukają przy
ruszaniu jedynie do przodu. Jeśli stuki są przy ruszaniu do tyłu również, to
stawiałbym na łożyska.

vatseq

[drac0]

Stuki sa tylko przy skreconych kolach i tylko przy ruszaniu do przodu.

[vatseq]

Na mój gust oznacza to uszkodzenie przegubów. Tak na 99.9% Jeszcze jedna sprawa
- przegubów się nie naprawia, więc trzeba o nie dbać:
- sprawdzać, czy guma osłonowa nie jest uszkodzona - jeśli tak NATYCHMIAST
wymienić, bo koszt gumy jest 10-krotnie mniejszy od kosztu wymiany przegubu,

- starać się unikać ruszania z dużym przyspieszeniem na max skręconych kołach -
rozkład sił w przegubie jest wtedy szczególnie niekorzystnie i łatwo je
uszkodzić (no może nadwątlić tylko).

pzdr
vatseq

[drac0]

Acha i jeszcze jedno przy dodaniu gazu nie szarpie samochodem. Tylko przy
skreconych kolach da sie slyszec stuki.
Przebieg autka 86000

Mam jeszcze pytanie czy da sie cos z przegubem zrobic (gdy juz stuka) czy
trzeba wymieniac na nowy?

[lobuzek1]

No to pewnie przeguby do wymiany. A czy wymieniałeś łożyska? Bo one też mogą
wtrącać swoje trzy grosze. A co do jazdy z takimi przegubami, to niestety nic
już nie zrobisz, oczywiście możesz ich nie wymieniać. Ale usterka i hałas będą
się powiększały, co na pewno nie będzie dobrze wpływać na mechanizm różnicowy w
skrzyni biegów. Przy podanym przebiegu nic dziwnego że przeguby poleciały, ja u
siebie robiłem po 80 tysiącach, teraz żadnych stuków, spokój, cisza, zero
szarpania. Jak pisałem wcześniej, za kompletne przeguby zapłaciłem około 300
zł, tak więc cena nie jest specjalnie zabójcza. Jeśli będziesz robił, to zwróć
uwagę na uszczelniacze półosi, bo one lubia mieć wycieki i dobrzez jest je
nawet profilaktycznie zmienić. A samochód jest z jakiego rocznika?

[drac0]

rocznik 95/96

U mnie jest z tym przegubem taka sprawa ze guma ta oslaniajaca jest rozwalona i
moze przez to dostaja sie jakies zanieczyszczenia.
Znajomy mowil mi ( nie wiem ile w tym prawdy) ze mial taka sama sytuacje w Oplu
Kadecie, przeczyscil przegub, zalozyl nowa gume i juz mu nic nie stuka.

[drac0]

Lozyska tez nie byly wymieniane.
Az wstyd sie przyznac ale ten cienki to moje pierwsze autko i nie wiem czy
sobie sam poradze bez jakiegos łopatologicznego opisu. a ASO biora taka kase za
robocizne ze kosztuje to 2 razy wiecej niz przeguby.
Masz moze jakis fajny opis co rozkrecac, czego nie rozkrecac, co wyciagnac i
jak wyciagnac i wogole takie tam czynnosci bo nie chce tego spieprzyc.
Wymienialem w nim juz troche czesci ale przegubów jeszcze nie.

[lobuzek1]

Moje jest z rocznika 94 i też to mój pierwszy samochód:-)
Jeśli ta guma jest rozwalona, to mieszanka pyłu, piachu i błota pewnie dostałą
się do przegubu i trochę go nadwątliła. Sama zmiana gumy nic nie da, moim
zdaniem powionieneś zmienić przegub. Ale broń Boże nie jedź z tym do ASO! Zedrą
z ciebie skórę,najlepiej znajdź jakiegoś normalnego mechanika, popytaj wśród
znajomych, to zbyt mało skomplikowany samochód żeby zawracać głowę w ASO i
wydawać niepotrzebnie kasę. Jeśli jesteś z Tarnowa to mogę ci polecić naprawdę
dobrego mechanika. Ale najlepiej popytaj swoich znmajomych albo rzuć temat na
forum. Mnóstwo ludzi ma CC i nikt w zasadzie nie jeździ do ASO, tak więc ze
znalezieniem fachowca nie powinno być problemu.
Akurat przegubów sam w cienkim nie zmieniałem, więc opisu ci nie dam. Ale
gdybyś miał jakieś pytania to wal śmiało.
Powodzenia i pozdrówka!

[drac0]

hehe nareszcie ktos normalny z kim mozna wymienic poglady na temat CC :)

[lobuzek1]

Ja w swojej Srebrnej Strzale prawie wzystko już przerabiałem i raczej nic mnie
już w niej nie zaskoczy:-) W razie pytań wal śmiało albo pisz na priv
[e-mail].
O ile się nie mylę, to niedawno też na forum był wątek na temat cienkolotów,
sporo się o nich pisało.
Pozdrowienia!

[mike_g]

Mniej więcej powinno to tak wyglądać (jakiś czas temu robiłem, i w innym wozie)
-zdejmujesz koło
-zdejmujesz piastę koła
-odkręcasz zabierak przegubu
-zdejmujesz obejmy gumy przegubu
-ściągasz przegub z osi
Coś w tym rodzaju...
Raczej mało skomplikowane, ale czasem trzeba się naszarpać...
Ja musiałem ciąć przegub szlifierką bo nie chciał zejść, i nawet rozcięcie na
pół niewiele dało, bo jest osadzony na wieloklinie...
Powodzenia