Pali na 3 garach

[tbanowski]

Panie Marcinie i inni koledzy fachowcy,
Mam problem z moim samochodzikiem Escortem 1.3 97.
jak jezdziłem w deszcz i "zaliczyłem" kałuże to szarpał i sie dusił. Ostatnio
task zaczeło się dziać jak odpalałem go rano w deszczowy wilgotny dzień.
Postanowiłem wymienić Kable WN i świece i pracuje gorzej na wolnych obrotach
palą trzy gary, ale dobrze się wkręca i nie reaguje dodatkowo na kałuże.
prawdziwa zagadka. Ponadto te objawy opisuję dla gazu i benzyny. Co moze byc.
Cewka? A może złe kable i świece, mam NGK świece i Krafta przewody. Escort
przejechał ponad 200 tys bez problemów a teraz zaczeły się, moze powinienem
wrócić do świec i kabli Motokrafta. Ale te nowe kable Krafta silikononowe są
ponoć lepsze. Czy aby?

[bestfeler]

Przyczyn może być wiele.
Po pierwsze prąd, iskra. Pzewody już wymieniłeś, ale sprawdź jeszcze iskrę na
pszczegulnych swiecach. To akurat jest proste i można zrobić samemu. Jeżeli tą
wadę wykluczysz to sprawdziłbym wtryskiwacze, ale skoro występuje to również na
gazie to raczej odpada. Jeśli iskra jest, zasilanie paliwem jest, to zostaje
sprawdzić ciśnienie w poszczególnych cylindrach. Jeśli nie masz ubytków oleju i
płynu chłodniczego, to uszczelka pod głowica jest cała, chociaż nigdy nic nie
wiadomo. W każdym razie jeżeli któryś cylinder nie trzyma ciśnienia z powodu
np. uszkodzonego zaworu ( ja tak miałem w mondeo 1,6 zetec, przy podobnym
przebiegu, uszkodzony zawór wydechowy ) to mimo tego że przy pomiarach wychodzi
że cylinder nie trzyma ciśnienia, to przy wysokich obrotach i małym uszkodzeniu
zaworka, ciśnienie nie zdąży ucieć i na wyższych obrotach silnik pracuje jak
należy, może nawet osiągać maxymalną moc, a na niskich przcuje na trzech
cylindrach.

[tbanowski]

Witaj, to co mówisz ma sens.
Ale jak sprawdzałem iskre po odłączaniu fajek okazało się że na 4 cylindrze
iskra jest słaba a nawet jej brak. A jak pracuje silnik to tak jakby na 4
cylindrze gubiło 50% iskier. Do 4 cylindra przewód WN jest najdłóższy. Ach no i
przewody Krafta produkowane do samochodów w USA. Może przewody założyłem
trefne, a może cewka jest nie ok?

[bestfeler]

Wszystko wskazuje na problem elektryczny. Ja bym udał się do swojego mechanika,
ale najpier sprawdziłbym iskrę nie po zdjeciu fajki, a po wykręceniu swiecy.
Wykręć świecę, podłącz ją do przewodu, połż na pokrywie zaworów, aby miała masę
i zakręć rozruśznikiem. Jeżeli będą problemy z iskrą spróbuj jeszcze
pozamieniać świece miejscami, aby wyeliminować, lub stwierdzić winę swiecy.
Spróbowałbym też z nowymi przewodami i ze starymi, aby potwierdzić lub
wyeliminować i ten problem. Jeżli problem żeczywiście leży w elektryce, a
świece i przewody są dobre, to może być i tak że problem występuje przy różnych
obrotach, raz jest, raz go niema, fiksuje po prostu. Elektryka potrafi być
bardzo marudna, a zlokalizowanie usterki elektryki, czy elektroniki jest za
zwyczaj trudniejsze niz zlokalizowanie usterki mechanicznej. Co do zastosowania
nie orginalnych przewodów, to ile są one przeznaczone do tego modelu to
odrzuciłbym to jako przyczynę problemów.

[tbanowski]

Dzięki za odpowiedź. Pomyślałem że mógłbym zblizyć przerwę w świecach.
Zastanawia mnie jeszcze jedno jak autko wkręca sie obroty jest ok i pracuje w
miarę równo na trzech garach pracuje przy niskich obrotach. Dzisiaj pobawię się
w detektywa.

[tbanowski]

Mam pytanie:
Czy moze być tak, ze jeśli przyczyna awarii sa przewody WN a wszystko jest ok i
jak wymienimy przewody na inne trochę gorsze to samochód będzie źle chodzić, np
nie palić na jednym garze???

NIE tak nie moze byc

[takietam1]

Przewody WN maja najczesciej okolo 2-4 kOhm na przewod.
Kombinacje z przewodami NIE POWODUJA takich problemow.

Najprawdopodobniej upusciles swiece na ziemie i szczelina na tej swiecy
zmniejszyla sie, lub tez swiece NGK, ktore kupiles maja inna niz katalogowa
wymagana przez producenta auta impedancje wewnetrzna.

Szkoda czasu na myslenie, wez miernik opornosci, zmierz opornosc wszystkich
swiec (zaznacz sobie te wadliwa), jak Cie to bawi to sobie tez sprawdz opornosc
kabli! Wymyslenie co jest powodem uszkodzenia jest tak proste jak budowa kaloszy.

Ostatecznie moze sie okazac, ze dali ci w sklepie zle swiece (nie do tego
modelu) - to jest bardzo czeste i zdarza sie wielokrotnie.

To jest praca na 15 minut.

[bestfeler]

Taka diagnoza jest pierwszą jak sie nasówa i tak jest w 90% przyapdków, ale
zdażają się awarie zupełnie innych elemntów, również mechanicznych, dające
identyczne objawy.

[marcin.klonowski]

proszę jeszcze starym sposobem sprawdzić w nocy jak będzie ciemno czy na
pracującym silniku nie przeskakują gdzieś iskry przy mocowaniach przewodów na
masę. Można też spróbować pozamieniać niektóre kable na stare i sprawdzać co
się zmienia

[pjetiaa]

Ja proponuje pozatym co mowili poprzednicy sprawdzic kopulke i palec
rozdzielacza bo ktorys z tych elementow moze byc juz mocno wypalony a przy
przebiegu 200 000 moze to byc bardzo prawdopodobne.

A to ma kopulke?!

[takietam1]

97 rok z kopulka i rozdzielaczem?? Coz to za anachronizm!

Pewnie, ze jak jest kopulka, to oczyscic "styki" i bedzie lepiej. Jasna sprawa.

[tomelzbielska]

ostatnio czytałem wiele pochlebnych opinii o PWN Janmora. Co wy na to??