wibracje. powód?

[terra1]

Witam.
Sprawa jest następująca:
Przy prędkości 60-70km/h samochód wpada w drgania.
Poniżej tej prędkości jest spokój, powyżej wibracje są słabsze, ale wzmagają
się znowu około 110km/h.
Koła są wyważone, zbieżność - ok. Sytuacja nie zależy od opon. Poduszki
silnika nowe!
Więc co to według Was może być?
Pozdrawiam

[atp1]

Wywazyc kola!!!

[terra1]

Jak napisałem - koła są wyważone, były nawet zamienione - przód/tył.

[herman5]

moim zdaniem mogą być to tarcze hamulcowe mogą byś skrzywione to dość częsty
przypadek, daj do mechanika na przegląd musi pomóc. Pewnie trzeba będzie coś
przeczyścić, przetoczyć może tarcze. Ale napewno pomoże ich wymiana i klocków
hamulcowych.

[atp1]

Przepraszam bardzo, ale kolega nic nie pisal o hamowaniu,
dlatego tarcze i klocki nalezy odrzucic.

[terra1]

Klocki są nowe. Tarcze jako-tako - czuć trochę przy hamowaniu, ale tragedii nie
ma. Natomiast mój problem dotyczy bardziej przyspieszania i jazdy ze stałą
prędkością.

[atp1]

A jak byly zmieniane tyl na przod jak piszesz, objawy
byly identyczne? czy byla jakas roznica.

[terra1]

Objawy były identyczne.

NIEMOZLIWE

[takietam1]

To prawie niemozliwe co zaobserwowales.

Przyczyna wibracji (odczucia trzepania kierownicy) sa na ogol TYLKO kola.

Pozwole sobie wypunktowac:
- krzywe opony (wywazone, ale wybrzuszone lub krzywe felgi)
- zalozne zle kolpaki na felgi stalowe. (Plastikowe kolpaki lubia dac strasznie
popalic. Przeciez kolo jest wywazone ale BEZ kolpakow)
- zle sruby dokrecajace kola (jedna sruba z duzym zamkiem przeciw-kradziezowym
i wibracja wystepuje powyzej 70 km/h a najczesciej wlasnie kolo 100km/h)
- tarcze nierownomiernie wywazone - strasznie rzadka sprawa. Raz sie tylko
spotkalem w BMW. Raz. Niemozliwe. Nie wierze.
- Nierownomierne zuzycie tarcz czasem powoduje wibracje, ale sa one odczuwalne
MINIMALNIE. Troszke sie to czuje, ale bez przesady. Wibracje z podwojnym
szczytem rezonansu 60-70 a potem 110 to powazna sprawa.
- ostatecznie zle wywazenie kol, ktore jest spowodowane zlym wpisaniem wartosci
wymiarow felgi do komputera wywazarki. To najbardziej prawdopodobna przyczyna.
Wpisal idiota inne parametry felgi i wydawalo mu sie, ze wywazyl.
- jest jeszcze mozliwe odpadniecie ciezarkow

Ostatecznie jest jeszcze wibracja ale NIE kierownicy, lecz calego samochodu -
slychac najczesciej jakby deska rozdzielcza chciala sie rozpasc. To jest wtedy,
kiedy mamy uszkodzona automatyczna transmisje. To sie wydaje, ze kola wibruja,
tylko ze kierownica tak sie nie trzesie a slychac jakby sie mial samochod
rozpasc. Jednak ty masz pewnie skrzynie manual, nie?
To ciebie nie dotyczy.

[terra1]

Faktycznie mam manualną skrzynię, lecz objawy są + - takie jak opisałeś - cały
samochód się trzęsie z wyraźnym drganiem kierownicy - apogeum przy 70km/h.
Zródło ewidentnie z przodu.

[bartoo]

Kierownica (kolumna?). Taką wadę mają np. Peugoty 307 przy 120 km/h (nowe!)

[terra1]

Nie wydaje mi się, aby kolumna trzepała całym samochodem.

jest jeszcze jedna ewentualnosc

[takietam1]

To raczej rzadko sie zdarza, ale sie zdarza.

Sprawdz czy przekladnia kierownicza jest dobrze zamocowana.

Zwykle sluza do tego takie duze gumy. Gumy trzymaja te przekladnie.
Jak to sie zuzuje (zestarzeje) to "kierownica bije" i jest faktycznie uczucie
jakby chcialo caly przyd wytrzepac.

To niestety moze sprawdzic mechanik. Bo to sie sprawdza pod obciazeniem.
Czyli ktos musi krecic kierwonica i ktos musi patrzec na te mocowania.
A najlepiej reka tam wsadzic i wyczuc czy sie rusza.

Mechanizm powstawania takich drgan jest polaczenie zlej zbieznosci z minimalnym
luzem na jakiejs galce. I to sie przenosi na kierownice przy okreslonej
predkosci jazdy. Najlepiej sprawdzic to na szynach tranwajowych, bo wtedy autem
zaczyna rzucac na wszystkie strony a kierownica "lata" w rekach.


Dalej jednak uwazam, ze masz problem z wywazeniem.

[longinus13]

Jesli samochod byl mocno bity i zle naprawiany to np. spawy moga puszczac i
autko sie rozjezdza powodujac wibracje wlasnie przy przykladowych predkosciach:
50, 90 140km/h . jest to zwiazane z rezonansem calego ukladu jezdnego.
Rozwiazanie: stwierdzic czy auto to rzeczywiscie mocno bity egzemplarz a potem
sprobowac dac do podspawania - powinno starczyc na 2-3 lata a co do
bezpieczenstwa takiego auta...coz.

[macwall]

Sprawdz wszystkie drazki oraz polosie - moga byc luzy.

[terra1]

Dzięki za wszystkie sugestie. Postaram się wszystko sprawdzić, a o efektach dam
znać.
Pozdrawiam

[martex5]

Witam serdecznie.
Spotkałem sie z wibracjami samochodu przy tych samych prędkościach. Koła
wyważone (sprawdzone po sobie w 3 zakładach niezależnie), obręcze kół proste,
samochód bezwypadkowy, tarcze proste, opony nowe etc.
W swojej praktyce spotkałem sie z przypadkiem nieprawdopodobnym,a mianowicie
lekkie skrzywienie półosi tylnych (Mercedes 190). Męczyłem sie z diagnozą cały
tydzień aż wreszcie skorzystałem z porady kolegi z serwisu w Hamburgu, który
stwierdził że mogą być krzywe półosie. Miał rację. Po wymianie było
rewelacyjnie. Ponadto przyczynami wibracji mogą być również ubytki (nawet
elementów gumowych jak osłona przegubów), skrzywienia i inne w elementach
obracających się, mogą one doprowadzić do wibracji i dotyczy to również wału
napędowego. Wówczas zależą one od prędkości im szybciej tym do pewnego momentu
narastają, a następnie maleją (stają sie mniej odczuwalne) na skutek wzrostu
częstotliwości drgań. Należy te elementy poddać ogledzinom. Pozdrawiam.

[terra1]

Dzięki.
Takie też mam podejżenia, ponieważ objawy są silniejsze przy dodawaniu gazu.
Myślę, że półosie to może być to. Najbardziej podejżewam lewą - dłuższą.

[lamciad]

Witam
Moim Focusem trzesie od 90 km/h. Wzmaga sie to podczas przyspieszania, nawet
jak delikatnie naciskam na gaz. Moze to cos od skrzyni?
pozdrawiam

[macwall]

Od skrzyni raczej nie - byloby caly czas - sprawdz półosie a szczególnie zwróć
uwage na przeguby - mialem identyczne objawy kiedy byl luz na przegubie.