CHŁODNICA WYRZUCA PŁYN

[justiszka]

Mam kilka pytań. W moim BMW 316 (rocznik 94) chłodnica wyrzuca płyn na
zewnątrz. Po przejechaniu ok. 20 kilometrów, gdy się zatrzymam i wyłączę
silnik spod samochodu wycieka płyn z chłodnicy (gdy przemierzam krótsze
dystanse płyn nie wycieka).Może ktoś miał podobny problem?? Termostat jest
wyciągnięty (nie ma termostatu)- jest duży obieg chłodzenia. Gdy jeżdżę
powoli, np. w korkach - wskazówka temperatury wzrasta, wchodzi na czerwoną
kreskę (podczas normalnej jazdy problem ten nie występuje).Oleju w silniku
nie przybywa. Byłam dziś u kilku mechaników, i żaden nie potrafi dokładnie
powiedzieć co to może być.

[takietam1]

BMW MUSI miec termostat.
To jest podstawowa przyczyna dla ktorej przegrzewa sie silnik.

2 pytania:

Korek wlewu ukladu chlodzenia jest "na chlodnicy"? Tak?
Obok korka znajduje sie odpowietrznik chlodnicy z takim charakterystycznym
krzyzem na duzy srubokret? Tak?

[justiszka]

jest odpowietrznik chłodnicy obok korka wlewu,należy go popuścić- odkręcić i
odpowietrzyć ?po poluzowaniu odpowietrznika robią się bąbelki, syczy czyli leci
powietrze.Gdy się nagrzeje silnik czyli gdy wskazówka temperatury pochodzi do
czerwonej kreski przewody układu chłodzenia są bardzo twarde czyli jest chyba w
nich duże ciśnienie.Co by to mogło być ???

Acha,

[takietam1]

czyli faktycznie zepsulas silnik.-((

Sprawa numer 1:

NATYCHMIAST wsadzic termostat. To powinno troszeczke pomoc, chyba ze glowica
jest juz popekana na wszystkich cylindrach.

2) Wykrecic korek wlewu do chlodnicy i zdjac DOLNA gumke! Nie gorna! Tam sa
dwie. Masz zdjac dolna. Podwazyc ja lekko srubokretem albo nawet przeciac.
Tylko gornej nie przetnij! Wywal te gumke i wkrec korek. Korkiem odpowietrznika
chlodnicy nie ma sie co przejmowac. Ma byc wkrecony na stale i szczelny. Jak
przepuszcza cisnienie, to trzeba go wymienic.

3) wlac plyn do chlodnicy do pelna i patrzec czy w czasie jazdy nie bedzie
szybko ubywalo.

4) pojezdzic tak za 3 dni - glowica powinna troche odpuscic - ale pekniecia jak
sa to pozostana. Tylko babelkowac bedzie mniej.

5) dolewac plynu i jezdzic. Auto powinno zrzerac maksymalnie jakis 1 litr a
tydzien. Ale bedzie mozna spokojnie zrobic kilkaset km/tydzien.

6) przy najblizszej okazji zmienic uszczelke pod glowica i glowice.

Powodzenia.

[justiszka]

jeszcze zapomniałam dodać,że gdy silnik jest już nagrzany i dochodzi wskazówka
temp. na czeroną kreskę to nie załącza się wentylator.

[marcin.klonowski]

wygląda to jak permanentne gotowanie się silnika. Może być spowodowane kilkoma
rzeczami, np. peknięciem głowicy, bądź uszkodzeniem uszczelki. Płyn
niekonecznie musi sie przedostawać do układu olejenia

[przemalg]

Jestem pewien że jest to spowodowane uszkodzoną uszczelka po glowica kopresja z
cylindrów przedostaje sie do układu chlodzenia i zrwrasta cisnie nie w układzie
chlodzenia.