CC-chrobotanie

[drac0]

Witam. Moje CC 700 - 112 kkm przebiegu.
Ostatnio mialem dosc dluga trase. Zrobilem prawie caly czas jadac 2500 tys km.
Od tamtego czasu slysze chrobotanie jakby w silniku. Co to moze byc ?
Moze to byc cos ze sprzeglem? Dodam ze prze wyjazdem podczas ruszania sluchac
bylo pisk, szczegolnie przy mocniejszym ruszeniu. Po powrocie pisk ustal.
Prosze o pomoc, moze kolega Łobuzek sie wypowie?
Pozdrowka z Rzeszowa

[drac0]

Dodam jeszcze jedno. Dzisiaj rano jak posluchalem zimnego silnika oglowy bylo
slychac po lewej jego stronie - tam gdzie jest zamocowany alternator. Wydaje mi
sie ze to popychacze. Kiedys klekotaly tylko na zimnym, teraz juz nawet na
goracym silniku.
Czy to oznacza remont czy mozna z tym jeszcze jezdzic ?

[poldek16]

To prawdopodobnie łożysko alternatora przynajmniej to chrobotanie i pisk paska na to wskazuje. Jeżdzić z tym nie radzę bo możesz poważniej uszkodzić alternator i z parudziesięciu złotych za łożysko zrobi się pareset za alternator.
Popychacze nie chroboczą tylko jak słusznie napisałeś klekotają. Jezeli słuchać je tylko na wolnych obrotach to jeszcze możesz pojeździć trochę ale jeśli słychać je cały czas to niestety trzeba tam zajrzeć prawdopodobnie któryś będzie do wymiany.

[lobuzek1]

Witam. Moim zdaniem łożysko w alternatorze powoli odchodzi w niebyt. U mnie
zaczęło szumieć i trzeba było je wymienić. Pojawiało się to przy mocniejszym
ruszeniu, bo wprowadzałeś silnik na wyższe obroty tak więc alternator
automatycznie szybciej się kręcił. Skoro zaczyna ci chrobotać, to czym prędzej
zasuwaj do mechanika, bo zajeździśż alternator, łożysko się po prostu rozleci i
zostaniesz bez ładowania, pomijając ucięcie paska.
Na mój gust nie są to popychacze. Jedyne co popychacze mogą zrobić to klekotać,
kiedy już się wyrobią. Za skarby świata nie mają prawa chrobotać.
Pozdrawiam, w razie czego pisz.

[drac0]

Nie zgadniecie co bylo. poluzowal sie alternator i stukal o obudowe silnika :>
Masakra jakie to auto jest nieobliczalne.
A co do piszczenia to nie byl pasek napewno bo to sprawdzalem i nawet pasek
wymienialem, znajomi mowili ze to sprzeglo. Ale przeciez nie moze tak piszczec
sprzeglo. po ostatniej trasie piszczenia nie ma :)

Co powinienem w silniku wymienic? I jakie sa z tym zwiazane koszty ?
jak myslicie silnik 900 da sie bez wiekszych problemow przelozyc do mojego ?


Pozdrawiam