Rozmiar koła

[Gość: Cris]

Czy wielkość koła ma jescze jakieś znaczenie oprócz wpływu na komfort jazdy?
Np. czy osiągi się zmieniają lub droga hamowania i jaka to zależność. W
wielu salonach większe koła oferowane są za dopłatą więc chyba wpływa to na
poprawę właściwości jezdnych?

[Gość: Kierowiec]

Hi

Gość portalu: Cris napisał(a):

> Czy wielkość koła ma jescze jakieś znaczenie oprócz wpływu na komfort jazdy?
> Np. czy osiągi się zmieniają lub droga hamowania i jaka to zależność. W
> wielu salonach większe koła oferowane są za dopłatą więc chyba wpływa to na
> poprawę właściwości jezdnych?

Szerokosc opony ma wplyw glownie na optyke.
Poza tym szersze opony na suchej jezdni skracaja _troszke_ droge hamowania, a
na mokrej i koleinach predzej zlapia aquaplaning.
Aha, no i predkosc maksymalna przy (znacznie) szerszych spadnie, a zuzycie
paliwa troszke wzrosnie. A w miescie poczujesz szersze opony przy parkowaniu (w
bicepsach), o ile nie masz serwa.

POzdr.

K.

[Gość: Cris]

Dzięki Kierowiec ale chyba się nie zrozumieliśmy. Nie chodzi mi o szerokość
opony ale o wielkość koła (R13,R14,R15 itp.). Jak możesz coś dorzucić w tym
temacie będę wdzięczny.
Pozdrowienia i Wesołych Świąt!

[adam.grabalowski]

Ja to wszystko trochę uproszczę. Jeśli zakres średnicy koła odpowiada
zaleceniom producneta samochodu zwykle ma to stosunkowo niewielkie znaczenie
dla walorów trakcyjnych i osiągów samochodu. Zresztą prosze zwrócić uwagę, że
koło o większej średnicy osadzenia ma niższy profil bo o pełnej dowolności nie
może być mowy z kilku względów - technologicznie "pojemność" wnęki koła jest
przecież ograniczona a i np. odległośc od elemntów zawieszenia, układu
kierowniczego itd. też coś przecież znaczy. Jeśli traktować to bezwględnie to w
istocie większe koło to większy wysiłek dla napędu, inna masa, inna
przyczepność inne pokonywanie przeszkód. Ale podkreślam - to uproszczenie.
Jeśli stosować się do zaleceń książki obsługowej wszystko powinno być OK.