do specow

[mchmiel21]

Mam zaciach i to ostry z Boxerem 1,4. Czy ten silnik pojedzie na 2
garach ? cli tylko prawym bloku ? Szybka odpowiedz please?

[sneerr]

Do warsztatu powinien dojechac, byle nie daleko.

[mchmiel21]

Dobra rozwie wszystkich wątpliwości.
Moje auto w 90% bylo jezdzone na gazie no i tak sie akurat stalo ze
jak mi wybilo 198 500 km to się zachciało mu bardzo pić płynu
chlodniczego a byłem w drodze do Pragi. Na postoju przed Opolem
zwyczajowo zagląam pod maskę patrze a tam niski poziom plynu. Nie
czekając lece na stacjekupuje dobry plyn zalewam 2litry jade
dalej ... już denerwując się i szukając przyczyny - bo widzialem
zielone skrzepy przy chlodnicy więc myślę sobie napewno przewody
gumowe mają nieszczelność. Bagnet oleju też sprawdzam wszystko oki.
Dojęzdzam do Pragi ... biała chmura tymu za mną słońce świeci a więc
nie jest to problem dużej wilgotności... stawiam auto na
parkingu ... otwieram maskę ... płynu prawie brak.

Poporostu pieknie sprawdzam bagnetwidze wyższy poziom oleju. a więc
uszczelka wkładam łape pod silnik lewy blok ... mamnagar na
glowicy ... wiec sprawa jasna brak uszczelki pod lewa glowica.

wczoraj po wygloszeniu konferencji (wyjazd sluzbowy) z ranca wsiadam
do auta ... zalewam plyn z dala od autostrad omijajac korki robie
700 km kontroluijac poziom plynu. No i dzisiaj do Was pisze z
Warszawy gdzie spokojnie dojechałem. Silnik oczywiscie dalej sprawny
na remont chyba sie nie zdecyduje bo wiecej zachodu i problemów
pozniej ze sprzedażą samochodu.

Tak wiec konkluzja tanio sprzedam wszystkie czesci sprawne od auta
AR 145 Bx 1.4 przesiade sie chyba na SUV'a np. Nissana Murano lub
Mazde CX 7.

Natomiast zeby bylo jasne wszyscy koledzy w robocie sa pod wrażeniem
ja zreszta też żywotności tego silnika PANOWIE i PANIE 1200 km na
nieszczelnym jednym bloku !! i silnik dlaje dziala nie stuka nic
pieknie burczy.

Coś niesamowitego żeby była to rzętówka pewnie bym stał na drodze.
Nie holowałem, lawetowałem auta bo jest mniej warte niestety niż sam
proces więc proszę nie oceniajcie mnie negatywnie na forum. Szkoda
bo to mój pierwszy samochód i bardzo dobrze mi sie nim
jezdzi/jezdziło.

Pozdrawiam

[rafal.gtv]

Od dawna Cię podziwiałem :)
Gratuluję !

[mchmiel21]

Rafał wiem że post mój jest długi .. .napisałem go tylko żeby
przestrzec przed jednym ... LPG .. Panie i Panowie nigdy więcej LPG
w samochodzie ... tyle ile syfu miałem z LPG to chyba nikt nie
przeżył. Zawsze były problemy. Ustały one dopiero jak odłączyłem
LPG ... ale i tak samochód nie wrócił do normalnego trybu pracy.
Uważam to za skaranie boskie dla samochodu. A dodam że już kilka
razy widziałem zagazowane bardzo dobre samochody z dużymi silnikami.

Drugi powód napisania posta ... uważam że boxer jest starsznie
żywotnym silnikiem. I uważam go za super konstrukcję (popiera to
zresztą Porsche i Subaru). Ciekawy jestem dlaczego Alfa odeszła od
tych silników tak samo jak od sławetnej V6 (HEMI) bo dowiedziałem
się właśnie że Alfy V6 były silnikami z głowicą o półkulistych
komorach spalania. Moim zdaniem TS mają więcej wad niż BXy.

Ale to moje własne zdanie.

[tommy_bx]

ja tu od dawna pisze, precz z LPG. Ale przekonaj tu oszczednych:))))
Gaz to do kuchenki ale nie do samochodu.

[rafal.gtv]

Silnik Boxer w Alfie, aby mógł kontynuować rynkowy żywot, musiał by
zostać znacznie unowocześniony. Zakończył swój żywot w zgodności z
normą Euro 1, pomijając kilka egzemplarzy 1,7 16V, które były nieco
czystsze... Unowoczesnienie tej machiny wymagałoby nakładów
niewspółmiernych do kosztów zaadaptowania popularnej rzędówki znanej
jako TS, a potem JTS. Segment rynkowy w którym podówczas obecne były
modele 145/6 nie byłby zainteresowany wyższymi kosztami w imię
podtrzymania niszowego klimatu ;)
Pomijając te realia - mnie jest szkoda każdej utylizowanej maszyny
AR BX. Jest już ich bardzo mało na drogach.

BTW. W te wakacje byłem chwilę na Krecie. W jakiejś zapadłej wsi
stała w krzakach wymęczona Alfa33. Gąbka wyłaziła z foteli, rozbite
lampy, obtłuczona z każdej strony - myślałem , że to porzucone
zwłoki... Po jakimś czasie zasiadł w niej facet, przypominający
pijanego Zeusa, maszyna widowiskowo odpaliła, zgrzytając
zdezelowanym rozrusznikiem, po czym całkiem sprawnie odjechała.
Sądząc po odgłosach silnika - motor był w znakomitym stanie.
Zjawisko było bardzo budujące...