kontrolka wtrysku

[adrian31031984]

witam szystkich

Jestem nowy,mam alfę 156 2.4 JTD i nie mały problem!!!!!
A mianowicie włącza mi się przy ok 3,5 tys obrotó kontrolka wtrysku i nagle
odcina paliwo i spadam na ok 2 tyś obrotów i szybciej nie mogę jechać
<przy wyprzedzaniu nieciekawie...>. aby szybko wyjść z błedu muszę puścić
pedał gazu w wcisnąć od nowa i auto zaczyna normalnie jechać.
Wymieniłem EGR bo ktoś mądry mi tak doradził i nic to nie dało,gdzie nie
zajadę to wymyślają co innego.Proszę o pomoc kogos kto z takim problemem miał
doczynienia ewentualnie jakiegoś dobrego diagnostę z Krakowa.

Dzięki i pozdrawiam.

[bedboys]

typowy objaw przeładowania silnika - albo masz uszkodzony czujnik doładowania
silnika ( ale wątpię) - raczej masz uszkodzone sterowanie geometrią łopatek
turbiny to dość powszechna usterka w jtd, kwestia czy sterowanie się zacina czy
sam turbina ma dość

[adrian31031984]

Coś bliżej,gdzie to jest,ewentualnie jakie koszty?
Wytrawnym znawcą nie jestem,dlatego pytam.

[adrian31031984]

a co do turbiny to była nie dawno regenerawana.

[bedboys]

co jest turbina ?? z przodu silnika na dole ( 2,4) na układzie wydecowym i
ssącym a regulacja geometrii to taki okrągły siłownik nagórze turbiny

[adrian31031984]

nie no tak zle nie jest wiem co to turbina.., Hahahaha
Nie wiesz jaki jest kosz takiego siłownika?

[adrian31031984]

w ogule to się naprawia czy wymienia

[bedboys]

Jak pamiętam to w oryginale występuje cała turbina a w zamiennikach nie wiem ??
czytałem na innym forum ze ktoś to czyścił bo podobno to bardzo prosty układ i
pomogło - sam przez to nie przechodziłerm więc nie wiem

[ostry166]

powiem ci że ja walczyłem też z kontrolką a powód był dziwny, a
mianowicie rozsypał sie końcowy tłumik w środku co powodowało przy
gwałtownym dodaniu gazu tym ze cofały sie spaliny i właczała sie KW
i auto sie wrzucało w tryb awaryjny meczyłem sie z tym ze 2 miechy
wszyscy psedo fachowce wymienili by najchetniej połowe auta. Po
zdjęciu tłumika i wypukaniu i wysypaniu tego co latało auto smiga
bez problemu problem znikł pozdrawiam.

[bogboss]

gdzie regenerowałes turbinę i jakie poniosłeś koszty?

[adrian31031984]

oddawałem w krakowie ale ona pojechała gdzieś dalej
Koszt to 300zł.

[bedboys]

jak to 300 zł ?? albo zapomniałeś dostawić "1" albo zapłaciłeś za sam
transport, regeneracja turbiny to 1400 - 1800 zł zależy gdzie i co było
uszkodzone - tak więc na pewno nie była to kompletna regeneracja.

[adrian31031984]

Kompletna nawet z malowaniem na niebiesko z wierzchu.
2.5 to juz nową sie kupuje w ASO,wiem bo byłem.

[bedboys]

adrian31031984 napisał:

> Kompletna nawet z malowaniem na niebiesko z wierzchu.
> 2.5 to juz nową sie kupuje w ASO,wiem bo byłem.

co pomalowali na niebiesko ?? - turbinę ?? przecież ona bardzo mocno się
rozgrzewa nawet fabrycznie nie jest malowana. Nowa turbina w ASO do 2,4 jtd
kosztuje ponad 4 tyś zł - to tak dla wiadomości.

[bogboss]

moja turbina wczoraj padła... Znalazłem regenerację za 1200zł. Zostaje tylko
obudowa. Środek cały nowy. Oczywiscie cena bez vat.

[wojtekx26]

ja tez mam to samo jak poradzisz z tym to napisz co to było chyba ze ja pierwszy
to zrobie to wtedy dam ci znac

[wojtekx26]

słuchaj sprobuj wyskoczyc w traske i ostro nim podeptac dlamnie pomogło po
przejechaniu 100 km mysle ze było cos przypchane mozna dodac jeszcze jakis
srodek czyszczacy

[wojtekx26]

niedodałem jeszcze ze podczas tej awari o ktorej tu mowimy pojawial sie u mnie
niebieski dym z wydechu a teraz juz nie ma

[adrian31031984]

Coś w tym jest bo problem był juz poruszany i pare osób naprawiło to po przez
przeczyszczenie jakiegos sitka przy pąpie paliwa!!! Nie wiem nic więcej tym
bardziej,że nie specjalnie się na tym,znam.Wymieniłem EGR bo tak mi powiedział
diagnosta,ale jak sie okazało nie był najlepszym fachowcem... Spróbuje co mi
szkodzi kupić coś do paliwa,są takie dodatki schela może akurat. Ale
najprawdopodobniej to będzie ten siłownik na turbinie,jutro wybieram się do
servisu gdzie robią głównie alfy,przeczytałem o nim dużo pozytywnch opini tu na
forum.

[wojtekx26]

przed pojechaniem do serwisu spróbuj tego co mowiłem to cie bedzie napewno mniej
kosztowac a moze przynieść jakis skutek w serwisach disla mogą postawic ci kilka
diagnoz i nie bedziesz wiedział co zrobic wiec mysle ze warto sprobowac mojego
sposobu

[wojtekx26]

napisz jeszcze czy u ciebie tez pojawiał sie niebieski dym z wydechu

[adrian31031984]

Jak zapalam na zimnym to tak,a w czasie jazdy to szczerze mówią nie wiem.
tyle co wróciłem z servisu alfy w krakowie oczywiście nie ASO!!!!!!
i prawdopodobnie to przepływomierz! w dodatku gość wsiadł i przejechał się moją
alfą i zakomunikował ze auto w ogule nie ma mocy!!!!!!!! A ja myślałem ze mam
zapierdalacza a tu facet z takim tekstem. Teraz będę chciał przeczyściś
przepływomierz,a jak to nie pomoże oddaje do nich auto na dzień i będą
podmieniać sterowniki EGRa przepływkę itd,generalnie szukać przyczyny, Koszt 150zł.

[wojtekx26]

niestety za wczesnie sie ucieszyłem problem znow powrocił po 2 dniach spokojnej
jazdy jak uporałeś sie z tym to daj znac co to bło i ile cie kosztowało chyba ze
ktos inny to czyta i wie co to moze byc

[adrian31031984]

W sobotę będzie mi znajomy czyścił przapływkę bo sam nie chcę bardziej zjebać,a
jak to nie pomoze to w poniedziałek oddaje auto,za diagnoze powiedział mi 150 i
nie interesuje mnie on szuka i do skutku. Ale ogólnie to mam dość,psuje się to
gówno non stop,już więcej nie kupie alfy i nikomu nie polecam!!!!!!!!!!!!!!
tyle co ja juz z niua robiłem to szkoda gadać a mam ja pół roku!!!!!!!!!!!

[michal15624]

no i jak po spradzeniu jaka diagnoza ?

[adrian31031984]

Przepływomierz,ale nie na pewno. na razie nic się nie dowiem czekam na
przepływomierz,muszę coś załatwic taniej bo w ASO prawie 700!!!!!!!!!!

[michal15624]

To powodzenia , jak bedziesz juz po wszystkim daj znac jak Ci poszło .

cześć

[and136]

Przerabiałem dokładnie ten sam temat w wakacje. Różni fachowcy (włącznie z ASO)
doradzali mi różne ciekawe naprawy z wymianą turbiny, przepływomierza i również
zaworu EGR.
W końcu trafiłem do serwisu Boscha w Olsztynie i okazało się, że trzeba było
przesmarowac siłownik sterujący geometrią łopat turbiny (koszt 150PLN pełna
diagnostyka + 150PLN naprawa). Od tego czasu zrobiłem 15000km i wszystko gra.
Przyczyna była banalna. Siłownik nie nadążał ze zmianą geometrii (w stosunku do
komputera
), ciśninie doładowania było zbyt duże, pojawiał się błąd przeładowania i
komputer przechodził w tryb awaryjny. Niestety zdaża się, że może to byc też
turbina, przepływomierz lub czujnik ciśnienia doładowania.
Smutna prawda jest, że w ASO ludzie nie mają pojęcia. Z takimi tematami chyba
tylko do Boscha.

[adrian31031984]

Powiedz mi gdzi ten zasrany siłownik się znajduje.
Na kompie wychodzi przepływomierz,kurde już sam nie wiem co robić...
Przepływka nie jest tania.
Na razie to walczę z miską olejową,problemu chyba nie musze rozstrząśać...

[and136]

Ponieważ sam tego nie naprawiałem mogę się tylko domyślać, że w pobliżu
turbiny :)
Co do sprawdzenia czy przyczyną nie jest przepływka należy ją odpiać (wtyczka
przy filtrze powietrza) i sprawdzić czy dalej są takie same objawy (jeżeli
dalej go przeładowuje, to raczej można wykluczyć przepływkę).

[wojtekx26]

powiedz czy tobie tez przy tej awari wydobywal sie niebieski dym z rury

[adrian31031984]

Sczczerze mówiąc nie wiem? A jak tak to co to oznacze?
dziś kupiłem przepływomierz,za raz idę go zakładać?
Ale nie licze na to ze to on,to raczej będzie z tymi łopatkami turbiny.

[adrian31031984]

Wymieniłem przepływomierz,auto sostało strasznego kopa,ale błąd jest dalej
...

[wojtekx26]

dalej ci sie przycina ?

[najbor.w]

Kuźwa koledzy, mam to samo, co jaiś czas zapala mi się kontrolka wtrysku, 2,4
JTD, nie za często jakieś raz na 2-3 tyg. ale wtedy momentalnie alfa słabnie,
traci moc, idzie jaki POLONEZ na gazie:) Kupowałem juz jakieś specyfiki
czyszczące układ, ale nic to niedało, byłem w ASO na examinerze i nic nie ma
błedów w kompie (przy sprawdzaniu, kontrolka się nie paliła)
ADRIAN daj znać, bo jestem ciekawy jak sobie poradziłeś z tym problemem, innych
kolegów też prosze o rade jak mają jakieś doświadczenie z zapalającą się
kontrolką wtrysku w JTD

[adrian31031984]

No dalej,ale nie zajmowałem się tym teraz bo właśnie wróciłem od mechanika,
urwałoła się rolka w napinaczu!!! Na szczęście w pasku klinowym...

[michal15624]

Cześć Adrian , czy uporałeś się z kotrolką i i szarpaniem ?

[michal15624]

Witaj Adrian , jak tam stara sprawa z kontrolka , juz po kłopocie czy
nie ???? jesli tak to podaj nam wszstkim co poradzic na tę dolegliwość

hej

[michal15624]

cześć chciałem się pochwalic że po wymianie przepływomierza Alfa porostu śmiga
że aż miło , ma świetne przyspieszenie i nic nie przerywa przy wysokich
obrotach .

To u mnie na tyle z tym problemem .

[pawel19799]

Witam,

Obecnie ma ten sam problem, powiedz mi czy po wymianie przepływki twoja AR
przestała dymić na niebiesko ?

[michal15624]

moja wcale nie dymiła , tylko przerywała na wysokich obrotach , dym moze
oznaczać coś innego .

[naj777]

Witam michal15624 i wszystkich posiadaczy AR,
można sie od was dowiedzieć 100 razy wiecej niż od mechaników-
fachowców.
Mam podobny problem jak wielu z was. Podczas ostrego pryśpieszania
najczęściej na trójce moją AR 156 2.4 JTD '98 sedan - przy około 3
tys. obrotów na czas około 3 sekund zapala się kontrolka wtrysku.
Spadku mocy w tym momencie nie wyczuwam. Wszystko ponadto O.K. Drugi
temat ile wasze Alfy 2.4 JTD mają do setki? Czy to sprawdzaliście?
Katalog i test z "Auto Świata" mówią o 9,5 lub 9,6 sekund. Moja
rozpędza się w 10,5 s., do 130 jest 18,5 s. (test "Auto Świat - 16
s.) Nie jest to może ogromny problem ale jeśli jest coś nie tak to
czy ma to związek z kontrolka wtrysku? Przebieg auta 183 tys.
wszytkie filtry i płyny niedawno wymienione. Proszę o pomoc.

[pawel19799]

U mnie objawy identyczne jak u Ciebie w sobotę mam wizytę w
warsztacie po naprawie opiszę dokładnie co było.

[naj777]

Dzięki pawel19799 za kontakt, u mnie świeci coraz bardziej - dłużej.
Ciekaw jestem co u Ciebie powie warsztat, bo to robota dla
specjalistów, a takich niewielu jak kraj szeroki. Jak u Ciebie z
osiągami? Pozdro.

[pawel19799]

Jeżeli chodzi o osiągi to jeździłem AR 156 kolegi z takim samym
silnikiem i wydaje mi się że do momentu kiedy nie zapala się u mnie
w AR kontrolka jest tak samo, ale w momencie kiedy zaczyna się
świecić kontrolka delikatnie czuć że silnik trochę słabiej ciągnie -
generalnie wolniej wkręca się na obroty, u kolegi jest wszytko ok ,
różnica nie jest aż taka duża ale jedna jest, w sobotę wizyta to
zobaczę.

[pawel19799]

Witam,

zaprowadzilem auto do mechanika, czekam na diagnoze, przy okazji
wymieni mi wahcze dolne na nowe, w sobotę prawdopodobnie auto będzie
do odbioru mam nadzieje że zlikwiduje w końcu ten objaw dotyczący
niebieskiego dymu, dam znać w poniedziałek czy jest ok.
pozdrawiam

[adrian31031984]

hej

Sory ze tak długo ale ja po prostu tu na szczęście już nie zaglądam!
To coś w czym tak jak wy się zakochałem Bogu dzięki juz sprzedałem,
ale nic wam nie powiem nowego bo do końca tego nie naprawiłem.
Nikt nic nie wiedział nowa przepływka dała duża moc a odcinało dalej.
To była raczej turbina,a palił po mieście prawie 13 litrów.
powiem wam szczerze że miałem pare aut ale tyle co do Alfy to dołozyłem to wole
nie mówić. Nie wiem może nie zakochałem się w niej jak co niektórzy tu na forum
ale dla mnie Alfa to złom jakich mało.
Psuło się tam wszystko naprawdę wszystko... pozdrawiam i życze powodzenia.

[naj777]

Witam, niestety Alfy nie należą do aut niezawodnych. Zastanawiam się
czy jest to bardziej wynik ich kiepskiej jakości czy bardziej wynik
braku wiedzy i umiejętności mechaników w kontakcie z jednym z
najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów (silniki). Ja
po każdym mechaniku muszę coś poprawiać u kolejnego. Jednak są także
użytkownicy bardzo zadowoleni z Alf, twierdzą, że o Alfę trzeba
zwyczajnie dbać i jest o.k.

[adrian31031984]

Wybacz,miałem ją rok i dołożyłem do niej ok 7000!!! i co najlepsze dalej była
zepsuta!!! Nawet na swoją kobietę tyle nie wydaję...

[spark1.8]

... a kupiłem ją za 12 tysi, nie bitą, prawie noofke od niemieckiego
dziadka, który nawet nie wiedział że ma piąty bieg ;)

[pawel19799]

Witam,
Odebrałem wczoraj moją AR, i tak jak obiecałem piszę co było
przyczyną zapalania się kontrolki wtrysku + niebieski dym z rury
wydechowej, mechanik przeczyścił przepływomierz - podobno był
zajebiście brudny, to poprawiło trochę osiągi auta, jeżeli chodzi o
turbinę na teście okazało się że następuje przeładowanie
silnika,przyczyną była zatarta kierownica geometri turbiny lub
siłownik kierownicy. Mechanik twierdzi że to powszechna usterka w
2,4 JTD,rozebrał turbinę przeczyścił i jest ok, z tego co mówił to
przyczyną występowania niebieskiego dymu był zanieczyszczony
przepływomierz w mniejszym stopniu turbina, przeładowanie powodowało
zapalenie się kontrolki wtrysku i spadek mocy podczas
przyspieszania, ale ogólnie te dwie przyczyny powodowały zapalanie
się kontrolki wtrysku oraz niebieski dym.

pozdrawiam

[bedboys]

Czy możesz Naj777 sprecyzować co w tych silnikach Alf jest takie
nowoczesne i skąplikowane ?? chodziło Ci o diesle ( common rail I-
szej generacji) TS-produkowany prawie od 30 lat różni sie tym że ma
więcej zaworów i układ wtrysku boscha, czy silniki V-ki od 30 lat z
takimi samymi zmianami jak TS ??? I żeby było śmiesznie to nie same
silniki są zawodne lecz elektronika i osprzęt w zasadzie wszysko
boscha.

[naj777]

Witaj bedboys. Nie jestem ekspertem od silników, a o tym, że
to "skompliowane silniki" to dowiaduje sie od mechaników, którzy nie
potrafią poradzić sobie z drobnymi naprawami - zawsze coś do tego
popsują. Trudno o fachowców szczególnie poza dużymi miastami.
Natomiast masz racje, że najczęściej padają osprzęty Boscha, a to
chyba nie włoska firma, a chyba niemiecka prezyzja?

[naj777]

Cześć pawel19799. Bardzo dziękuję za informacje, przydadzą mi się.
Rozumiem, że teraz nie masz już niebieskiego dymu, palenia
kontrolki, spadku mocy? Jak możesz powiedzieć to -ile skasował
mechanik? U mnie pogarsza się - po ostrym przyspieszaniu (przy
palącej kontrolce) zmieniam bieg na wyższy i auto dostaje totalnego
muła - zwalniam gaz, znowu wciskam - zaczyna jechać. Problem bardzo
nieciekawy przy wyprzedzaniu.

[pawel19799]

Witaj,
Podejrzewam że masz to samo co u mnie a więc przepływomierz do
czyszczenia lub do wymiany (czasami samo przeczyszczenie nic nie
da),i trzeba zajrzeć do turbiny rozebrać ją i przeczyścić. Jeżeli
chodzi o koszt to moim zdaniem nie zapłaciłem dużo, wymieniałem
jeszcze wahacze dolne, wczesniej miałem AR145 1,4 bx i też
zerwisowałem ją u tego samego mechanika co obecnie AR 156 2,4 JTD,za
wymianę wahaczy i czyszczenie przepływomierza rozebranie
przeczyszczenie i złożenie turbiny zapłaciłem 300 złotych, byłem w
firmie która zajmuje się naprawą turbin i tam zapłaciłbym około 700
pln za samą turbinę + wymiana wahaczy, także moim zdaniem za taką
robotę którą wykonał koszt nie jest wysoki.

[bedboys]

I tu właśnie masz rację Naj777 problemem jest znalezienie
odpowiedniego mechnika a ci mechnicy którzy nie potrafią sobie z tym
poradzić zwalają to na nowoczesność lub skomplikowanie silników,
zawieszeń czy co tam mają naprawić.

[arasssldz]

panowie 2 tyg po kupnie alfy 156 zauwazyłem sporo oleju przy rorze
dolotowej- - co jakis czas włacza sie kontrolka i samochod blokuje
sie do 3 tys obrotow - w serwisie powiedziano ze turbina , ale czy
sam jestem wstanie ewenualnie przeczyscic turbine i cały układ? i
jak reagują łopatki kiedy wda sie olej -podejrzewam duzo go nie
wleciało bo na bagnecie jest w normie ale w rorze mało go nie jest.
prosze o odpowiedź

[adrian31031984]

Szczerze to proponuję sprzedać w pizdu,już się o tym przekonałem ze alfa to
złom. Z reszta sam założyłem ten wątek.

[spark1.8]

adrian31031984 napisał:

> Szczerze to proponuję sprzedać w pizdu

i to jest bardzo dobra koncepcja :)

[michal15624]

adrian31031984 napisał:

> Szczerze to proponuję sprzedać w pizdu,już się o tym przekonałem
ze alfa to
> złom. Z reszta sam założyłem ten wątek.

i tu sie mylisz, kupiłeś gówno , to miałeś gówno , ja mam już 3 AR i
następne bedą na pewno AR ,więc nie pisz ze jedynym wyjściem jest
sprzeać , zrób sobie analizę jak kupowałeś auto , i jak się
cieszyłeś ile kasy zaoszczędziłeś na tej "okazji" - nie ma cudów
nikt nie sprzedaje poniżej wartości - chyba szyscy to czują

szkoda że nie bęcie ciebie znami na tym forum ,

Paaaaaaa

[arasssldz]

panowie 2 tyg po kupnie alfy 156 zauwazyłem sporo oleju przy rorze
dolotowej- - co jakis czas włacza sie kontrolka i samochod blokuje
sie do 3 tys obrotow - w serwisie powiedziano ze turbina , ale czy
sam jestem wstanie ewenualnie przeczyscic turbine i cały układ? i
jak reagują łopatki kiedy wda sie olej -podejrzewam duzo go nie
wleciało bo na bagnecie jest w normie ale w rorze mało go nie jest.
prosze o odpowiedź, co do sprzedarzy az tak bardzo sie jeszcze nie
zraziłem - fura podoba mi sie ale poczekam az skończy mi sie
cierpliwosc i chec ładowania kasy wtedy moze zapomne o tym
samochodzie poki co prosze o pomoc w problemie z gory dzieki

[naj777]

Witam Was panowie, co tam słychać, jak wasze cacka z pod gwiazdy
Alfa Romeo (kontrolki w nich świcące) Ja dopiero jutro stawiam auto
do mechanika i będzie czyścić turbinę, siłownik i przepływkę - bo
coraz gorzej jechać mułem.
Przeczytałem cały temat jeszcze raz i stwierdzam, że jesteście kul
goście - o.k. ale najlepszy jest Adrian, założyciel wątku. Jak sie
to czyta to mażna sie ubawić jego wielką epopeją i martyrologią
zmagań z Alfą. Na końcu tekst - "sprzedać w pizdu to gówno, na
kobietę tyle nie wydaje" jest ukoronowaniem jego męki. Pozdrwiam
wszystkich wytrwałych i Adriana za ducha walki- mimo, że poddał
się. :-)

[naj777]

Witam Was panowie, co tam słychać, jak wasze cacka z pod gwiazdy
Alfa Romeo (i kontrolki w nich świcące) Ja dopiero jutro stawiam
auto do mechanika i będzie czyścić turbinę, siłownik i przepływkę -
bo coraz gorzej jechać mułem.
Przeczytałem cały temat jeszcze raz i stwierdzam, że jesteście kul
goście - o.k. ale najlepszy jest Adrian, założyciel wątku. Jak sie
to czyta to mażna sie ubawić jego wielką epopeją i martyrologią
zmagań z Alfą. Na końcu tekst - "sprzedać w pizdu to gówno, na
kobietę tyle nie wydaje" jest ukoronowaniem jego męki. Pozdrwiam
wszystkich wytrwałych i Adriana za ducha walki- mimo, że padł
pokonany. :-)

[pawel19799]

Witam,
U mnie ok, zrobiłem moją AR już około 10 tys km i jest ok nie świeci
kontrolka, wymieniam olej i śmigam, daj znać czy uporałeś się z
kontroką.

[suchivelsushkin]

Ja miałem to samo w 2,4 JTD
mechanik przeczyścił przepływomierz, rozebrał turbinę przeczyścił i
jest ok
Zapłaciłem za to 180 zł
Zauważyłem jeszcze mniejsze zużycie paliwa

[naj777]

Witam,
Mechanik (znalazłem takiego co nic nie popsuł, już po raz drugi :-))
przeczyścił przepływomierz, i sterowanie łopatek. Poprawił się
znacznie kop, ale myślę, że to jeszcze nie to co powinno być,
kontrolka zapala się ale mniej i krócej (niż wcześniej) przy około
2800. A ostatnio wcale się już nie zapalała, a auto jechało jak
polonez. Mechanik stwierdził nieszczelną obudowę filtra powietrza.
Latem grzał mi się silnik przy ponad 110/h i rosła temp. gdy
jechałem szybciej. Wyczytałem, że to może być lewe powietrze.
(mechanicy nie mieli pojęcia, byli bezradni) Ojciec trochę się zna i
znalazł dziurawą obudowę filtra powietrza, trochę ja pokleił i
temperatura spadła. Widać nie pokleił wszystkiego. Tuż po kupnie
Alfa szła jak rakieta ale chyba jak partacze wymieniali sprzęgło,
wahacz i filtr to połamali obudowę filtra i miałem problem z
grzaniem i być może spadkiem mocy. Muszę kupić nową obudowę (droga)
lub dobrze pokleić, jak to nie pomoże to jeszcze wymienić przepływkę
(zawsze na kompie wyskakuje). Dziś temperatura przy 100 - 120 wynosi
80 stopni. Mam do Was dwa pytania. Ile u Was wynosi temperatura i
czy się zmienia podczas zmiany prędkości? Czy mieliście przypadki
problemów z dziurawą obudową filtra powietrza, i jakie były objawy?
Pozdrawiam

[pawel19799]

Witaj,

U mnie temperatura jest miedzy 50 a 90 i nie zmienia się podczas
jazdy, ostatnio na autostradzie jechałem prawie 200 km/h i to dosyć
długi odcinek i temeratura nie wzrastała.

[naj777]

Witaj pawle19799
Czy po rozgrzaniu silnika Twego auta temperatura zmienia się w
zależności od obciążenia silnika w przedziale jak pisałeś, 50 - 90
stopni, czy po rozgrzaniu trzyma mniej więcej jedną temperaturę? Ile
miał przy 200/h?
Pozdro

[pawel19799]

Witam,

Po rozgrzaniu trzyma jedną temperature nie zaleznie ile jadę
pozdrawiam

[naj777]

Witam,
Może ktoś wie o co może chodzić. Została naprawiona obudowa filtra
powietrza, były czyszczone i sprawdzane łopatki turbiny, był
czyszczony, potem wymieniony (na tanią podróbkę) przepływomierz,
lany środek do ropy na czyszczenie układu i nic. Dalej zapala się
kontrolka wtrysku przy niespełna 3 tys. Po wymianie przepływki na
nową kontrolka zapalała się przy ponad 4 tys. auto szło jeszcze
gorzej i delikatnie szarpało. Na kompie wyskakuje głównie
przepływomierz ale też czujnik doładowania, czujnik sprzęgła.
Założyłem stary przepływomierz. Auto niby idzie ale to chyba nie to,
kontrolka pali przy 3 tys. ale najgorsze, że po maksymalnym
przeciągnięciu przez bieg (najczęściej przez jedynkę) po zmianie
biegu na wyższy dostaje totalnego zamulenia, trzeba puścić gaz,
wcisnąć i dopiero jedzie. Nieciekawe przy wyprzedzaniu - raz było
blisko. Pali jakby trochę za dużo. Mechanicy rozkładają ręce. Pomocy
rodacy, bo tracę cierpliwość i do tego kasę na to gówno!!!

[naj777]

Może chodzi o oryginalną przepływkę. Ktoś może wie gdzie dostać taką
za mniejszą kasę?

[pawel19799]

Witam,
Moim zdaniem nie chodzi o orginalną przepływkę , jeżeli masz
możliwość zamień przepływkę na inną a innej AR i zobaczysz co się
dzieje.

[naj777]

Dzięki Pawle, wiesz może jaki numer przepływomierza powinien byc
stosowany do AR 156 2,4 JTD '98?
Pozdro

[pawel19799]

Witaj,
Sprawdzałem na stronie Boscha - 0 280 218 019 - od roku prod.:
05/1998 do roku prod.: 09/2000
oraz drugi - 0 281 002 199 od roku prod.: 10/1997 do roku prod.:
04/1998. U mnie jest ten pierwszy.
pozdrawiam

[naj777]

Dięki Paweł za fatygę i pomoc.

[abioly]

Witam! Poczytałem sobie o waszech problemach z alfą 2,4 jtd.
Myślę,że niektórzy mieli dużego pecha. Jeśli chodzi o nieszczelność
układu dolotowego , radzę zwrócić uwagę na rury zaraz za
turbosprężarką (lubi tam guma pęknąć lub jest rozerwana przez
servismana mocującego się przy wymianie filtra powietrza), rurę nad
akumulatorem gdzie może się przetrzeć o plastyk na nadkolu. U mnie
lekko przetarła się obudowa filtra powietrza ocierając o obudowę
przekażników przy akumulatorze. Rury i obudowę uszczelniłem owijając
taśmą izolacyjną. Drobnej nieszczelności nie wyczujesz ale ma ona
wpływ na parametry i pracę silnika. Mam na myśli osiągi i dym z
rury. Kiedyś zmierzyłem się z mazdą 6 diesel i ledwo mu dałem radę,
za autem widziałem trochę dymu. Po przyjeżdzie do domu sprawdziłem
dlaczego mazda tak trzymała się alfy a powinna polec. Stwierdziłem
nieszczelność rury przy turbo. Gumowa harmonijka była porwana!!!
Szczelność układu jest bardzo ważna!!! Poza tym moje doświadczenia
mówią o niezbyt trwałym przepływomierzu. Teraz po 107 tys
kmprzebiegu jeżdżę już na trzecim. Pierwszy od nowości wytrzymał 60
tys i przy okazji cziptuningu w Vtech wymieniłem go na nowy bo
wskazywał objawy zużycia ( wg mechanika z Vtech). Ten drugi
wytrzymał 20 tys km i zdechł koło Nowego Targu jak jechałem na
narty. Teraz mam jakąś włoską podróbkę ale ostatni zauważyłem, że
przy 2tys obrotów, najczęściej po zmianie biegu leciutko auto się
dławi.Myślę, że to właśnie przepływomierz.

[pawel19799]

Na wiosnę sprawdzę dla pewnośći u siebie obecnie nie ma już problemu
ale warto sprawdzić.

[arasssldz]

wiesz co sprawdź pompe paliwa i zawor erg - mam dobrego mechanika i
po naprawie turbiny tez mi sie zapala- jest to wina albo zaworu erg
moze byc brudny i sie zacina albo pompy paliwa - nowa 180 zł - mi
powiedział ze mam pompe do wymiany bo nie nadaza jak go pogonie
zapala sie , tylko nie mam zamulenia jak ty moj gg 6659501 jak cos
jestem pod koniec tyg to bym sie wtedy odezwał pozdro

[prze-mo03]

witam kolegów. mam pytanko dotyczące właśnie kontrolki od wtrysków
ponieważ od czasu do czasu sie zapala ale nie czuje żeby coś
szarpało tak jak wy opisywaliście natomiast czuje że moja alfa 1,9
jtd jest nieco słaba jak na 105km. naprawde taka zamulona ledwo co
ją do 160km/h rozbujałem czym to jest spowodowane????czy to ten
przepływomierz???? czy co? nie dymi mi ani nic. pomórzcie

[seba-156]

kolego ja mialem kilkarazy podbna sprawe w alfie 19 jtd po
wcisnieciu gazu spadek mocy i kontrolka wyskoczyl mi blad do wymiany
potencjometr pedalu przysp. wykasowalem blad i smigam nie mam
zamiaru placic za pedal 1500zl lepiej wykasowac blad co jakis czas
jest ok

[seba-156]

w razie jakichs pytan masz mojego meila [e-mail]

[ray7]

No i w koncu u mnie podobny problem: raz na jakis czas nie moge odpalic samochodu i wtedy widze ze caly czas pali sie kontrolka wtrysku, gdy za pol godz. wroce do autka nagle odpali i kontrolka zgasnie. na 10 razy jeden raz nie odpali. po za tym wszystko w porzadku, jak juz odpali to moge nawet 1000 km. przejechac, mala przerwe zrobic np. 5 min. i odpali zawsze, gdy dluzej postoi moze juz nie odpalic. w czasie jazdy silnik pracuje dobrze i nie gasnie. no i jeszzce jedno gdy nie odpala wolam drugiego czlowieka i proboje na "zapych", wystarczy ze na wale sie przekreci i juz odpali, co to moze byc czujnik paliwa?

[andypip]

To może być początek agonii czujnika położenia wału korbowego.

[ray7]

a wiesz moze gdzie ta "gnida dworska " sie znajduje? bede wdzieczny

[andypip]

przykręcona jest do kadłuba silnika tuż pod rozrusznikiem. Najpierw sprawdź stan
połączenia złącza czujnika - Brązowa wtyczka na pokrywie silnika po lewej
stronie przepustnicy. Czasem kilkukrotne rozłączenie i złączenie + odpowiedni
preparat potrafią zdziałać cuda.

[paczes555]

Witam,jestem nowy i mam ten sam problem co większość kolegów, tylko
że u mnie po podłączeniu do komputera wyskakuje tylko jeden
błąd "błąd sterowania regulatorem ciśnienia oleju" kasowanie go nie
pomaga, może ktoś pomoże trzeba zrobić aby ten błąd nie wyskakiwał!?
Przybliżę tak w skrócie mój problem, przy przyśpieszaniu Alfa 2,4
JTD z 97 roku, zapala się kontrolka wtrysku i silnik gaśnie
zatrzymam się, wyłącze na sekundę zapłon i ponownie odpalam i jest
normalnie, auto ładnie pali, silnik ładnie pracuje nie kopci dobre
przyśpieszenie, nie dymi a gaśnie? Po podłączeniu pod komputer
wyskoczyły mi dwa błędy "błąd czujnika ciśnienia paliwa" już
wymieniony na nowy org.Bosch koszt 590 zł oraz "błąd sterowania
ciśnienia oleju" - co to może być. POMOCY

[paczes555]

Witam,jestem nowy i mam ten sam problem co większość kolegów, tylko
że u mnie po podłączeniu do komputera wyskakuje tylko jeden
błąd "błąd sterowania regulatorem ciśnienia oleju" kasowanie go nie
pomaga, może ktoś pomoże trzeba zrobić aby ten błąd nie wyskakiwał!?
Przybliżę tak w skrócie mój problem, przy przyśpieszaniu Alfa 2,4
JTD z 97 roku, zapala się kontrolka wtrysku i silnik gaśnie
zatrzymam się, wyłącze na sekundę zapłon i ponownie odpalam i jest
normalnie, auto ładnie pali, silnik ładnie pracuje nie kopci dobre
przyśpieszenie, nie dymi a gaśnie? Po podłączeniu pod komputer
wyskoczyły mi dwa błędy "błąd czujnika ciśnienia paliwa" już
wymieniony na nowy org.Bosch koszt 590 zł oraz "błąd sterowania
ciśnienia oleju" - co to może być. POMOCY