Acura TL i TSX

[marekatlanta71]

Mialem dzis okazje przetestowac oba te samochody. Z wygladu i funkcjonalnosci
Acura TSX wydaje sie znacznie lepszym rozwiazaniem - rozmiar praktycznie taki
sam jak TL, ale siedzenia dzielone (mozna jechac w 3 osoby + snowboard + 2
pary nart) a wykonczenie wnetrza niesamowite. Acura TL troszeczke wieksza w
srodku z troszke wiekszym bagaznikiem, ale nie ma skladanych siedzen -
zamiast jest dzura na narty w ktora snowboard za nic nie wejdzie. Dzwiek w
obu samochodach taki sobie - TL ma odtwarzacz DVD Audio + DTS + surround
sound ale w obu samochodach dzwiek byl jakis taki bezplciowy. Wnetrze Acury
TL tez nienaganne, ale brakuje elegancji ktora ma TSX. Poza tym TSX jest o
dobre 6 tys. USD tansza. Wiec wzielismy ja na jazde probna (manual).
Wyjechalem na droge i natychmiast zawrocilem. Zero przyspieszenia (4 osoby w
samochodzie) - nawet jak krecilem ja na 7 tys. RPM - mialem moment strachu bo
zajechalem droge innemu kierowcy probujac wykonac manewr ktory w GTP jest
bezproblemowy. 200 KM i 2.4 litra w tak duzym i ciezkim samochodie to
pomylka. No nic, postanowilismy sprobowac TL'a (270 KM i 3.2l) z manualem. I
to byl pierwszy samochodod czasu moich jazd probnych Mustangiem GT w ktorym
poczulem sie pewnie - zryw zdumiewajacy, biegi wchodza jak w zegarku, silnik
sie kreci do jakichs szalonych obrotow (odcinal gdzies kolo 8 tys RPM) od 4
tysiecy zaczyna sie orgia - samochod tak sie rwie ze strach gaz do dechy
dodac. Pojechalismy na dluzsza wycieczke po waskiej i bardzo kretej drodze na
ktorej nigdy nie ma policji. Trzymanie drogi wspaniale. Zachowanie na
zakretach niesamowite. Jedyne co bylo troche meczace to torque steer -
szczegolnie na zakretach ostre dodanie gazu wyrywalo kierownice z rak. Ale z
tym da sie zyc. Jazda z manualem w korku dosc trudna, ale silnik jest
niesamowicie elastyczny (ciagnal od 1000 RPM bardzo zwawo) i zdumiewajaco
cichy. Jedyny problem to duza bezwladnosc silnika = trzebaby sie nauczyc
lepiej operowac sprzeglem. W kazdym razie jestem zakochany w tym pojezdzie.
Niestety cena ($32 tys.) troszke mnie zmrozila, ale kto wie? Za TL przemawia
ten zdumiewajacy silnik i troszke bogatsze wyposazenie wnetrza (fotel
pasazera regulowany elektrycznie, DVD audio, nawiewy na tylnich siedzeniach)
ale 6 tys. USD roznicy to powazny mankament. Mysle jeszcze przejechac sie
nowym Accordem z manualem - tanszy od TSX a silnik 3.0 240 KM i jakosc
wykonczenia (w wersji EX) porownywalna z Acura. Tyle ze Acura daje duzo
innych przywilejow ktorych pariasi-wlasciciele Hondy nie maja - wszystkie
przeglady w cenie, samochod zastepczy na czas kazdej awarii i przegladu,
dluzsza gwarancja...

[niknejm]

marekatlanta71 napisał:

> Niestety cena ($32 tys.) troszke mnie zmrozila, ale kto wie? Za TL przemawia

Za super wyposażone auto, silnik 3.2 V6, cena 123000zł na nasze... I Ty jeszcze
narzekasz...

W PL z trudem zamknąłbyś się w 200000zł... Ja chcę, żeby w PL było normalnie!!!

Pzdr
Niknejm

[marekatlanta71]

W Polsce sie lepiej zarabia....

Saturn SC2

[marekatlanta71]

Tego samego dnia mialem okazje jechac 2-letnim Saturnem SC2 z manualem (znajoma
sobie kupila i chciala zeby "expert" sie pojazdem przejechal). Wrazenia
zupelnie inne - trzeszczy, glosny, hamulce slychac, biegi jak w ciescie chodza,
ale:
- cena $5500 a nie $32 tys.
- zryw bardzo przyzwoity (duzo momentu na niskich obrotach)
- przy jezdzie prosto trzymal sie drogi calkiem przyzwoicie

Czyli mozna wydac $32 tys., ale mozna tez $5500 i miec pojazd w ktorym ma sie
przyjemnosc z jazdy...

[lexus400]

Różni ludzie - różne przyjemności a przyjemności niestety kosztują.:))

Pzdr.

[wowo5]

Obie Acury sa fajne ale w tej klasie najbardziej mi sie podoba Infiniti G35.
Swietny silnik, doskonale hamulce, naped na tyl i tylko $28k. Wnetrze moglo by
byc troche lepsze ale nie jest zle (ja nie jestem specjalnie wybredny pod tym
wzgledem). Szczegolnie Coupe mi sie podoba ale ze wzgledu na rodzine wzialbym
sedana.

[marekatlanta71]

G35 skrzypi a jakosc wykonczenia juest taka sobie. A poza tym Acura TL ma
znacznie lepsze osiagi...