Hummer

[derwisz911]

Ze w terenie H2 i H3 to namiastka starszego brata to wiadomo nie od
dzis, ale ze w tym zginac latwo mozna to nie wiedzialem:

www.tvn24.pl/-1,1668789,0,1,daewoo-uderzylo-w-hummera--pasazerka-nie-zyje,wiadomosc.html


Szkoda pasazerki, zwlaszcza ze nie jej wina.
Ale niezla to przestroga, ze nawet taki SUV niezniszczalny nie jest.

[franek-b]

Zwłaszcza, że to cywilna wersja, więc nie ma pancerzy jak wojskowy protoplasta. No i przeciwnik to też nie była waga lekka, jak wynika z opisu to był dostawczak, jeśli zapakowany to i 3,5 tony mogło być.

[derwisz911]

H1 tez nie ma pancerzy :) Zreszta HMMV wojskowy niestety tez, o czym
sie przekonuja nasi zolnierze tu i tam (niestety).

Raczej chodzilo mi o to, ze te baby hummerki to, abstrahujac od
masy 'przeciwnika' juz naprawde slabe zabawki.

[tomek854]

> Zwłaszcza, że to cywilna wersja, więc nie ma pancerzy jak wojskowy protoplasta.
> No i przeciwnik to też nie była waga lekka, jak wynika z opisu to był dostawcz
> ak, jeśli zapakowany to i 3,5 tony mogło być.

Albo i więcej...

A w Isuzu D-Max mozna?

[cracovian]

Z tego co widac to jest H3 czyli zabudowany maly pickup Isuzu D-Max.
H2 to duzo wieksza roznica choc zginac mozna w kazdym samochodzie,
szczegolnie tym na ramie w zaleznosci jak i w co sie samochod wbije.

[tiges_wiz]

bo to prostacka konstrukcja jest
www.youtube.com/watch?v=a7wR4MPjk_M
jest po prostu za sztywny :/
co z tego ze malo z przodu sie zejzie, jak czlowiek zginie od obrazen wewnetrznych.

[derwisz911]

E tam za sztywny. Po co by byly klatki wowczas ;)

Ja moim wranglerkiem na ramie jechalem swiezo po serwisie i myciu.
Zaczal padac deszcz. Niewiele bylo widac. Na jednym ze skrzyzowan.
Pani golfem V niezastosowala sie do znaku 'stop'. Mialem zrazu dwie
mysli: 1. Gdzie sie podzial ten golf z podporzadkowanej... 2.
Dlaczego auto tak slabo ciagnie pomimo gazu. W ulamku sekundy
polaczylem fakty i wyskoczylem z auta. U mnie zderzak bez ryzy na
lakierze. U pani przedni reflektor w glowicy silnika... A predkosci
obu pojazdow byly moze 20km/h...

Wole wiec jednak sztywniejsze klocki...

[tiges_wiz]

klatka dziala przy dachu (dosc czeste na rajdach). wtedy energia idzie w
obracanie a i tak wszystko ma odpasc.

jak uderzysz centralnie, albo bokiem to po tobie i tyle. nawet jak masz klatke.

w F1 auto ma sie rozpasc cale. Ma zostac tylko ta czesc chroniace kierowce.
Reszta odpada.

Praw fizyki pan nie zmienisz i nie badz pan glab. energia musi znalezc ujście i
wybierze najsłabsze ogniwo.

[derwisz911]

A to nie wiedzialem ze li tylko o dach chodzi, myslalem ze calosc
karoserii usztywnia. Niemniej, na szczescie u siebie mam na tyle
blachy karoserii, ze mimo ramy, ktora sie wbija sztywno, mam jeszcze
kabine pasazerska i komore silnikowa, dluzsza na szczescie niz w H3.

Dzieki za wyjasnienie. A ZZE znam, nie boj zaby ;)

[tiges_wiz]

www.youtube.com/watch?v=y3TQdEyt1BA
tu masz klasyczny dach w wykonaniu Hirvonena.
i widac dobrze jak klatka sie sprawila

[derwisz911]

Mocne!

Dzieki!

Pozdrawiam, zyczac jednoczesnie wszystkim braku
mozliwosci 'przetestowania' takiej klatki!

[bassooner]

tigez dobrze prawi... ja znam z woja jak to czołg (mocna konstrukcja) gdzieś tam
przywalił... czołgowi prawie nic, a kierowiec miał szczenę w dupie!