Tymczasem u Bentleya

[sherlock_holmes]

będzie SUV:
www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/270712/bentley_suv_confirmed.html?CMP=NLC-Newsletters&uid=f182be383feb8d0bb8e46cf9993692fc

Żenujący panzerwagen z przeszczepionym przodem

[lexus400]

No cóż, jest kupiec trzeba mieć towar.

[franek-b]

Akurat tym 'zdjęciem' bym się nie sugerował, ponieważ to radosna twórczosć autoexpressu.
Swoją drogą to niemcy uratowali bentleya (i RR) i dzięki nim teraz te 2 marki przeżywają wielki renesans. Nie dziwię się również, że chcą poszerzać bazę modelową, bo dlaczego by nie? Argument, że kiedyś nie było suvów jest wg mnie kiepski - wielu rzeczy, nie było a teraz są.

[tomek854]

No tak, ale są jednak pewne marki, których właśnie wyjątkowość polega na ich niszowości.

Np. to nowe mini duże to jakaś porażka jest... Może auto to to i dobre jest (choć brzydkie jak noc) ale mini żadne ;-)

[franek-b]

> No tak, ale są jednak pewne marki, których właśnie wyjątkowość polega na ich ni
> szowości.

No i dalej będzie niszowe, kto powiedział, że nie? Bentley robi 3? 5? tyś. aut rocznie. Nawet jak będzie robił 10 razy tyle to wciąż bedzie nisza. Poza tym niszowość uzyskuje się na różne sposoby, między innymi poprzez odpowiednią cenę, wielkość, wyposażenie itd. Marka MUSI się rozwijać, ponieważ wciąż pojawiają się nowe nisze, które można wypełniać (bo rynek jako całość się rozwija).

> Np. to nowe mini duże to jakaś porażka jest... Może auto to to i dobre jest (ch
> oć brzydkie jak noc) ale mini żadne ;-)

Świetny przykład:-)
Tylko, że używając systematyki marketingowej mamy segmenty i nisze. Bentley i Mini (jako marka) operują w osobnych segmentach. I teraz w ramach segmentu są do zagospodarowania nisze, czyli klienci którzy są w danym segmencie ale np. nie są zainteresowani niszą w postaci GT czy limo, więc dlaczego nie dostarczyć im tego co potrzebują? Marka na tym zupełnie nie traci, ponieważ dalej 'poluje' we własnym segmencie (co oznacza, że produkt musi posiadać cechy charakterystyczne dla marki - nie mówię tylko o wyglądzie, ale także moc, rozwiazania itd) a jednocześnie poszerza grupę odbiorców w nowych niszach. Widać to na przypkładzie obu marek - dokładnie ten sam schemat zagospodarowywania nisz :-) zresztą to zdaje się, że za obydwoma stoi BMW :-)

[wowo5]

Proponuje jeszcze wypuscic Bentleya na bazie Golfa i Polo dla tych ktorzy cale zycie marzyli o Bentleyu ale nie bylo ich stac. Dodatkowa zaleta takiego posuniecia byloby obnizenie przecietnego wieku wlasciciela Bentleya, ktory co tu duzo ukrywac jest z pewnoscia dosyc wysoki. Marketingowcom firmy zapewne sen z oczu spedza wizja stopniowego i nieuchronnego wymierania klienteli.

[tomek854]

A potem bentleya vana. Skoro Crafter jest wspólnym projektem z Mercedesem ( a to też przecież luksusowa marka) to dlaczego nie wypuścić go także ze znaczkiem rodem z Crewe? ;-) Ja bym chętnie takim pojeździł.

To jeszcze bardziej poszerzy niszę ;-)

[derwisz911]

Panowie Poslowie, dysputujecie jak szlachta po rozbiorach!

Bentley umarl juz dawno. Na porzadku dziennym jest obraz, jak jakies nastolatki z tego czy tamtego wybrzeza w swoich teledyskach podskakuja przy mniej lub bardziej zwiesniaczonym wozie tej marki. A tunerzy, ktorzy do tej pory szpecili golfy (da sie?) i transsportery, dokladaja tera czarne alusy, lakiery kameleony, rozowe futrzane fotele i inne tego typu gustowne akcesoria.

Tak wiec, zamiast plakac nad rozlanym mlekiem... zbierac kase i dolozyc do Rollera! On jeszcze trzyma fason jako-tako... (choc i tu sie zdarzaja rodzynki :( )