Opony BFGoodrich

[truskava]

Witam,

Od około miesiąca mam urwanie głowy i mam sporo zaległości w lekturze Forum.
Ale staram sie regularnie je nadrabiać (już jestem przy 30.03.2005 :-).

W tak-zwanym "międzyczasie" pomieniłem samochód. Uno poszło w siną dal
( zapomniałem pozbawić go naklejki Forumowej :-/ ).
Teraz poruszam się Meganką. Rewewlacja to to nie jest,
ale w porównaniu z Uno "awans społeczny" jest wyraźnie odczuwalny :-).

Wracając do sedna sprawy:
Szukam wszelakich opinii o oponach BF Goodrich.
Samochód przejąłem wraz z dobrodziejstwem inwentarza, tzn. z dwoma kompletami
kół. O ile opony zimowe są jak najbardziej miodzio, to letnie już nie za
bardzo: Dwie są nowe (zeszłoroczne), właśnie BF Goodrich, a dwie ewidentnie
do wymiany.
I teraz mam dylemat: Czy kupić nastęne dwie takie same (BF Goodrich)
i związać się z tą marjką na dłuzej, czy też kupić jakieś inne i stopniowo
wycofywać się z tej marki...

Ja kompletnie nic nie słyszałem o tych oponach,
a Wy macie może jakieś doswiadczenia z nimi ?

[typson]

a nie mozesz sobie kupic dwoch innych, nowych, takich jakie lubisz, na przod, BF
dac na tyl i zapomniec?

Cos mi kiedys ktos mowil, "to amerykanska produkcja, dosc dobra opona"

[sherlock_holmes]

Zobacz tu:
www.opony.com.pl/testy/index_testy1.asp?i_rodzaj=1&rodzaj_pojazdu=osobowe&producent=BFGoodrich
Prawdopodobnie masz model Touring

A tak w ogóle to wcale nie musisz mieć na wszystkich 4 kołach takich samych opon. Ważne żeby na każdej osi oba koła miały takie same opony.
PS. BF Goodrich w klasie "ekonomicznej" mają zupełnie przyzwoite oceny.

[derwisz911]

> PS. BF Goodrich w klasie "ekonomicznej" mają zupełnie przyzwoite oceny.

Należy do nich także nieoficjalny rekord świata (oficjalny też) w drag racingu
na 1/4 mili wśród aut modyfikowanych

Ale to tak na marginesie.
Poza tym, firma dość porządna. Już charles Lindbergh lecąc przez atlantyk miał
założone BFGoodrich na kołach. Samolotu, co prawda, ale zawsze.

pozdrawiam

[typson]

> Już charles Lindbergh lecąc przez atlantyk miał
> założone BFGoodrich na kołach. Samolotu, co prawda, ale zawsze.

To był GOŚĆ!! Gdy przelecial atlantyk podejmowano go jak krola. Byla wieksza
feta niz po powrocie z ksiezyca!

[derwisz911]

Nie inaczej!
Chociaż za młody jestem, aby pamiętać osobiście.

pozdrawiam serdecznie

[typson]

no tak, a ja za to pamietam jakby to bylo wczoraj :D

Widzialem na Discovery ;)

[entry]

amerykańska marka, znana wszystkim miłośnikom 4x4. Przejęta przez MIchelina i
od kilku dobrych lat promowana w Europie, jako marka średniej półki cenowej dla
miłośników ostrzejszej jazdy. Taki swego rodzaju odpowiednik "średniej półki
Michelina" czyli Klebera w segmencie aut rodzinnych. Tak to przynajmniej z
grubsza przedstawiłby PH Michelina ;) (którym nie jestem)

Generalnie dobre opony

[typson]

no wlasnie mialem cos dorzucic ale widze, ze juz nie musze.

Moge tylko dodac, ze pod moim blokiem stoi nowy Defender (długi), ktory ma
podniesione zawieszenie i wielkie opony BFG. Jak firma ma duzy katalog to raczej
swiadczy na jej kozysc.

[derwisz911]

Dodatkowo, chyba należałoby podkreślić, że BFGoodrich to firma, która zdaje się
pierwsza wprowadziła opony pneumatyczne na rynek amerykański tak jak wEuropie
zrobił to dunlop.

pozdrawiam

[entry]

nie sądzę że ma to dla kogoś znaczenie, zwłaszcza, pierwsze opony pneumatyczne
były wymyślone z myślą o rowerach.

[derwisz911]

To raczej w ramach ciekawostki było niż argumentu za jakością.
Niemniej w Europie opony pneumatyczne wprowadził dunlop i nadal wielu myśli, że
to dobre opony.

pozdrawiam

[entry]

> Niemniej w Europie opony pneumatyczne wprowadził dunlop i nadal wielu myśli,
że to dobre opony

Bo to są dobre opony, najlepsze na jakich do tej pory jeździłem to SP01, dla
mojego auta nie było lepszego wyboru. Przyczepność REWELACYJNA.

[oban]

Jezdze na nich i szczerze mowiac jestem pozytywnie zaskoczony
Na poczatku bylem nieufny ale sa jak na swoja cene naprawde bardzo OK !

[marekatlanta71]

O ile sie nie myle to BF Goodrich to cenowo opony "z drugiej polki" - tansze od
Michelin czy GoodYear ale nadal dobre. Jak derwisz napisal maja oni pare
ciekawych i innowacyjnych produktow, wiec chyba mozna zawierzyc ich oponom na
codzien.

[truskava]

Dziękuję wszystkim za odzew.

Poszukałem trochę o tych oponach "tu i tam" (m.in. w linku od Sherlocka)
i faktycznie wiekszość ludków chwali sobie te gumy.
Z opinii negatywnych, to często powtarzają się dwie:
Szybkie zużywanie się opony i nienajlepsze zachowanie się na mokrej nawierzchni.
Choc też nie brakowało opinii dokładnie przeciwnych (tzn. oponki są trwałe
i są super na mokrym), ale takich było raczej niewiele.

Nie przewiduję jakichś extremalnych jazd "renufką", więc pewnie zdecyduje się
na te "kapcie". No chyba, że znajdę coś lepszego w tej cenie (ok. 150 zł/szt.).

No to jeszcze tylko pomienić te dwie oponki, oliwke w silniku,
łożyska i klocki hamulcowe z przodu i można hulać do woli :-)

Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi.

[bambus_us]

Zalezy o jakich BFG oponach jest mowa .Osobiscie jezdze na BFG TA Control M
80 ,ktore kosztowaly mnie instalacje tylko .Pracuje dla BF Goodrich i tak sie
zlozylo ze wylosowalem komplet opon wyprodukowanych w naszej fabryce mojego
wyboru .TA Control sa ze sredniej polki ale cenowo .Jakosciowo mysle ze nie
ustepuja tym z gornej polki .Jezdzilem na innych oponach tez i mam
porownanie .Wazne jest przekladanie kol co 5 tys .km ,wtedy mozesz sie
spodziewac ze spokojnie przejezdzisz 100 tys ,km na komplecie .

Mam takie

[wielki_czarownik]

Mam BF Goodrich już ze 3 lata. Świetne są. O wiele lepsze od Dębicy (też miałem) i równie dobre co Michelin.

[tomek854]

Witam sąsiada z forum macierzystego :]

[sherlock_holmes]

A ja się podepnę pod wątek o oponach i po raz kolejny zadam dwa pytania:
- czy ktoś jeździ lub zna opony Uniroyal Rallye 680? Znam je wyłącznie z opinii na www.opony.com - i wypadają całkiem nieźle
- co mi grozi jeśli założę opony z indeksem prędkości T zamiast H, jeśli samochód nie przekracza prędkości odpowiadającej indeksowi T (190km/h). Chodzi mi głównie o przepisy - bo fabrycznie samochód ma opony z indeksem H - ale też i T (w innym rozmarze :) )

[entry]

>co mi grozi jeśli założę opony z indeksem prędkości T zamiast H

W Polsce pod względem przepisów nic, natomiast jeżeli producent pojazdu
przeiwduje H to tak powinno zostać. Indeks prędkości nie wiąże się wyłącznie z
max ograniczeniem prędkości jaką opona wytrzyma, to także odporność na
przeciążenia dynamiczne. Trzeba też pamiętać, że ograniczenie np. do 190 km/h
(T) należy rozumieć jako max prędkość ale ze średnim obciążeniem pojazdu. Przy
maksymalnym obciążeniu prędkość trzeba zredukować, pomimo, że wskaźnik nośności
daje jeszcze duży zapas.

[sherlock_holmes]

Dzieki za odpowiedz. Pytałem dlatego, że Rallye 680 jest tylko z indeksem T. A opony z indeksem T są zazwyczaj cichsze, miększe i lepiej sprawują się poniżej +10 stopni. Pomyślę jeszcze, bo i tak prędkości powyżej 140km/h praktycznie nie rozwijam. Z pełnym obciążeniem też właściwie nie jeżdżę, a jeśli już, to na pewno nie z takimi prędkościami :)

[entry]

opony z indeksem T są zazwyczaj cichsze, miększe i lepiej sprawują się poniżej
> +10 stopni.

Z hałasem to różnie, ale większy przebieg gwarantowany. Jak świadomie
wybierzesz to i "T" będzie ok, w końcu zimowe tez mają mniejsze indeksy