Problem z Golfem IV

[typson]

Hej,

użytkuję po znajomości Golfa IV 1.6 16V. I jest z nim kilka problemów.

1. Pojawiła się taka oto kontrolka:



z czym to jest związane? Cos z układu elektrycznego silnika. Jaki w tym
sprzęcie jest interface diagnostyczny?

2. Samochód miał zmienianą skrzynię biegów, bo w oryginalnej zmieliło sie
jakieś kółko (olej był idealnie srebrny). Teraz ma jakis brazylijski
zamiennik, który chodzi tak sobie ale chodzi. Jednak od tamtej wymiany
sprzęgło chodzi znacznie gorzej - łapie na samej górze, ma wg mnie za duży
poślizg, etc. Zachowuje sie tak, jakby ktos wymienił dobre sprzęgło na takie
mocno zużyte (moze tak było, nie wykluczam, choc małe szanse). Czy możliwe
jest, ze hydraulika sprzęgła moze wymagac jakiegoś odpowietrzenia, regulacji?

pozdrawiam
T.

[plawski]

czyli VAG zwykły do diagnostyki.
Ta kontrolka może oznaczać wszystko, w Fabii pod nią kryło się szeroko rozumiane
pojęcie "uszkodzenia jednego z elementów sterowania silnikiem".

[typson]

no dobra ale ODB2 czy CANBus?

[plawski]

typson napisał:

> no dobra ale ODB2 czy CANBus?

a tego to niestety nie wiem...

[sven_b]

Check jest od ukł. elektryki. Możliwe że coś zwarło. W Vectrze np. zapalał się
też gdy poprostu odłączałem aku a on to rejestrował jako błąd i wymagał resetu.
Ponieważ pod koniec sypał mi się nawet alarm, często odpinałem baterię i
jezdziłem z checkiem. A skok w sprzęgle zawsze miałem wysoko, bo w sprzęgle
hydraulicznym nie było możliwości regulacji.

[margotje]

Sprzedajcie jak najszybciej to gowno! Kup cos na czym mozna polegac.

[bassooner]

taka zapalona kontrolka to chyba potrafi nieźle przestraszyć???

[emes-nju]

bassooner napisał:

> taka zapalona kontrolka to chyba potrafi nieźle przestraszyć???

Ta od silnika moze nie, ale jak mi sie kiedys przy 140 km/h
zapalila kontrolka hamulcow... ;-)

[bassooner]

a mi się kiedyś samochód wyłączył. no może nie samochód tylko trabi...
zjeżdżałem z wiaduktu i "dałem" na gaz ile fabryka dała. za rezonowały wszystkie
śrubki, a wibracje były większe niż w najbardziej hardcorowym wibratorze... i
cisza... wyłączył mi się silnik. stanąłem nawet na poboczu, otwarłem maskę i
sprawdzałem czy mi nie wypadł, po czym odpaliłem i pojechałem dalej.

[t-tk]

Bo miałeś ogranicznik prędkości i po prostu odciął Ci zapłon ;-)

[frax1]

Mi kiedyś w Golfie V gdy zapaliła się lampka pomogło coś takiego:
- Długie światła
- Nawiew na maksa
- Gaz podłoga
i odpalenie auta... wiem że to dziwne, ale znajomy mi mówił że coś takiego w
niektórych autach działa i w tym podziałało :) Mi się ten sposób średnio
podoba... ale w V poskutkował.
Pozdrawiam

[t-tk]

w passacie taka kombinacja pozwala uruchomić nawiew bez kluczyka. A nawet wycieraczki.
Musze kiedyś spróbować czy taka sekwencja daje też zapłon;)

[typson]

Robiłem tak wczoraj po południu - nei pomogło. Ale po wizycie w galmoku zgasło :)

dziwny ten sprzęt...

[plawski]

typson napisał:

> Robiłem tak wczoraj po południu - nei pomogło. Ale po wizycie w galmoku zgasło
> :)
>
> dziwny ten sprzęt...

Bo jeśli przez określony czas usterka nie wystąpi ponownie to resetuje
wskazania. W Hindusie miałem tak samo, ale nie pamietam teraz co mi się tam
świeciło. Z tą kontrolką tez miałem do czynienia, ale chyba częściej z EPC -
czyli Electronic Power Control...
>

[t-tk]

czasie, bądź po iluś tam uruchomieniach silnika.

[margotje]

u mnie sie zadna kontrolka nie palila gdy skrzynia biegow (przy przebiegu
niecale 60 tys km) poszla w drabiazgi......
Golf IV poszedl natychmiast do zyda!

[spqr5]

Coś mi się pląta po głowie, że to oznacza spaloną żarówkę świateł hamowania.
Sprawdzałeś to może ?

[edek40]

We wszystkich znanych mi autach taka kontrolka informuje o usterce czegos w
osprzecie silnika. Sterownik silnika moze rowniez wywalic taki blad, gdy jego
skromnym zdaniem, ktorys z czujnikow podaje dane razaco inne niz przewidywane.

Reasumujac: to moze byc absolutnie nic powaznego, a zwiazanego np. z silnymi
mrozami i spadkiem napiecia na aku. Moze oznaczac chwilowe "stracenie z oczu"
jakiegos czujnika w wyniku niekontaktu. Moze rowniez oznaczac awarie czegos w
osprzecie.

Kazdy tego typu blad zapisuje sie w pamieci sterownika. Nie masz innego wyjcia,
jak podlaczyc sie do komputera serwisowego i odczytac bledy. O ile pamietam
emesowi zaswiecilo sie cos takiego w alfie, a oznaczalo awarie czujnika
polozenia walu korbowego. Efektem bylo odpalanie auta tylko na zimno. Na cieplo
czujnik wariowal i silnik nie odpalal.

[pavulon78]

A ja w swoim MKIV nie mam takiej kontrolki. Mam podobną (też kształt
silnika) ale bez tego piorunka i napisu check i według instrukcji
jak się zapali to dzieje sie cos niedobrego ze składem spalin. Od
nieprawidłowości w silniku (wszelakich nieprawidłowsci) jest
pomarańczowa kontrolka EPC (chyba epc, napewno jakieś 3 litery). Tez
silnik 1.6 16V (AZD) z 2001 r.

[typson]

no właśnie nie wiem czy to jest AZD czy jaki. W dowodzie numeru silnika nie ma,
bo to juz jest ten nowszy dowód. A tych silników jak psów. 16v w każdym razie,
czyzby AZD?

[pavulon78]

W bagazniku jak podniesiesz do góry wykładzinę, to obok koła
zapasowego powinieneś mieć taką wlepkę o wymiarach jakies 8x10 cm.
Na niej jest zakodowane między innymi wyposazenie auta oraz rodzaj
silnika. Wygląda to tak:
www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=4a60ef8a9bb6125b
Z tego co wiem to były 3 rodzaje 1.6 16V - ATN / AUS / AZD. A czym
się różniły to wie może jedynie ich konstruktor ;). AZD ma napewno
taką osłonę silnika że od góry kompletnie go nie widać. W tych
pozostałych (tylko nie wiem czy w obu) osłona silnika jest trochę
mniejsza i wyglądają tak samo jak 1.4 16V.

W każdym badź razie w moim AZD ta kontrolka wyglada trochę inaczej i
na 100% odpowiada za skład spalin (sprawdzałem wczoraj w
instrukcji). Mryga jak jest cos nie tak z sonda lambda. A jak świeci
ciągle a nie mryga to jeszcze coś innego tylko nie pamiętam co. Po
południu sprawdze w instrukcji i dam znać.
Generalnie od powazniejszych awarii jest chyba kontrolka EPC. Na tej
z obrazkiem silnika pozwalają w instrukcji dojechać jeszcze do ASO
na sprawdzenie;)