Benzyna i spalanie

[marekatlanta71]

Wiec ludzie na innym forum motoryzacyjnym zjechali mnie od dusigroszy itp. za
to ze kupuje zawsze najtansza benzyne. Pomimo ze oba samochody wyraznie
wymagaja tej drozszej. Przez dlugi czas to oolewalem ale w koncu kilka
miesiecy temu postanowilem dokonac dlugofalowego eksperymentu i zaczac do obu
lac najdrozsza i obserwowac jakie beda zmiany. I oto efenty mojego wysoce
nie-naukowego eksperymentu
- oba samochody zaczely zuzywac znaczaco wiecej benzyny. Saab prawie 2 mile na
galon a Lexus jedna. Potwierdzone zarowno w miescie jak i na trasie (choc na
trasie nie ma tak radykalnych roznic)
- Lexus dostal niesamowitego kopa i widac wyraznie ze mu benzyna sluzy.
Poczatkowo myslalem ze wzrosc zuzycia zwiazany jest z tym ze troche szaleje
bardziej, ale po pewnym czasie przestalem szalec a pali nadal wiecej
- Saab poza znaczaco wiekszym zuzyciem paliwa nie wykazuje zadnych innych
objawow.

Wiec moje wysoce nie-naukowe wnioski sa takie:
- mam podejrzenia ze ta wyzsza liczbe oktanowa osiaga sie przez dodawanie
wiecej etanolu. Co powoduje ze paliwo jest mniej kaloryczne. Gdyby zalozyc ze
w najtanszej jest 1% etanolu a w najdrozszej 10%, to pokrywaloby sie to z
moimi wynikami zuzycia spalania.
- w samochodzie z doladowaniem najbardziej sie oplaca lac najtansze
dopuszczalne paliwo, bo roznicy nie widac.
- w wolnossacym pojezdzie przystosowanym do lepszego mozna wybierac czy sie
chce palic wiecej i miec wiecej mocy czy palic mniej, ale wyraznie czuc
ograniczenie osiagow.
- w wolnossacym pojezdzie przystosowanym do najgorszego paliwa (patrz moja
dawna Honda Accord) lanie lepszego to wyrzucanie pieniedzy w bloto.

[dr.verte]

póki auto na gwarancji można mu lać byle co byle legalnego , jak
ktoś wymienia sprzęt zaraz po wygaśnięciu to co go to ma obchodzić ,
jak auto jest niby wolniejsze na gorszym paliwie to mozna było
se kupić ciut mocniejszy model jak kogoś ta różnica dotyka , nie
widzę argumentów za laniem droższego

[cracovian]

W USA paliwo jest wszedzie to samo czyli raczej dobrej jakosci z tej
samej rury (w stanach srodkowych i na polnocy jest czesto 10%
etanolu w standardzie)... Jak Marek zauwazyl niewiele aut poczuje
roznice.

A etanol to najgorsza zaraza (z punktu widzenia konsumenta i
podatnika)

[rapid130]

cracovian napisał:

> W USA paliwo jest wszedzie to samo czyli raczej dobrej jakosci....

No to się coś zmieniło na korzyść, bo jeszcze w połowie lat 90. BMW
w panice zmieniało stop, z którego odlewało nową V-ósemkę 3.0/4.0
litra. Bo wysoka zawartość związków siarki w amerykanckiej benzynie
powodowała w niej wielkie spustoszenie fotochemiczne. :P

[marekatlanta71]

Na Florydzie jest do 10% etanolu i podobno im wyzsza liczba oktanowa tym wiecej
etanolu (bo etanol sam w sobie ma bardzo wysoka liczbe oktanowa). Problem w tym
ze etanol jest kiepskim paliwem.

A poza tym to z etanolem sa tutaj straszne jaja. Wiekszosc lodzi nie zostala
zaprojektowana do benzyny z etanolem - etanol rozpuszcza plastik z ktorego
zrobione sa zbiorniki paliwa w lodziach i potem taka breja idzie do silnika i
zatyka wtryski/gaznik.

[rapid130]

Hindusi* parę lat temu robili paliwowe eksperymenty z 30-zaworowym
silnikiem VAG V6 2.8 (drzewiej Audi, Passat B5 i Skoda Superb),
wyposażonego w czujniki spalania detonacyjnego, palącego zalecane 98
oktanów.

Zalanie 95-oktanówki spowodowało zmiany na granicy mierzalności.

Dopiero zalanie 87-oktanówki spowodowało "zdechnięcie" osiągów.
Przyspieszenie 0-100 km/h wydłużyło się z 9,5 na 12,5 s. :P
__________
* Nie nabijajcie się z nich. Najdokładniejsze testy drogowe dostępne
w sieci można znaleźć w internetowych wydaniach ichnich gazet
motoryzacyjnych. Jakbym czytał najlepsze brytyjskie motoczasopisma
sprzed 30-40 lat. :)

[typson]

pewnie to chodzi o słynne HTP od plawskiego z bagażnika