Redukcja biegów

[Gość: XYZ]

Mam problem z redukcją biegów np. przed zakrętem. Co zrobić, by samochód tak
nie szarpał? Pozdrawiam i dziękuję z góry za odpowiedź :)

[Gość: HigH]

nie pozostaje nic innego jak popracować nad techniką spokojnego i płynnego
podnoszenia pedału sprzęgła ... i na początku proponuję wykonywać redukcję w
znacznej odległości od np. zakrętu tak aby na spokojnie można było wykonać
wszystkie czynności.
... chyba że problem nie tkwi w umiejętnościach kierującego a w uszkodzonym lub
zużytym sprzęgle - aby to sprawdzić proponuję przejechać się innym autem.

[mat_mot]

a może twój problem to zły dobór biegów do obrotów silnika
Jadąc przykładowo na 3.jce ok 50km/h i zbliżasz sie do skrzyżowania to
powinieneś zredukować na "dwójke" ( no bo skrzyżowanie powinno pokonywać sie
na "2") ale przy takiej prędkości po redukcji i puszczeniu sprzęgła obroty
znacznie rosną, silnik wyje i nastąpuje tzw. hamowanie silnika, co jest dosyć
mocno odczuwalne

[dziedzicznacytadelafinansjery]

Odpuszczając sprzęgło spróbuj delikatnie dodać gazu.

[Gość: sylwia]

a wrzucając biegi,czyli w momencie jak sprzeglo masz przy podlodze musisz zdjac
calkowicie noge z gazu,wtedy nie odczuwasz szarpania i auto toczy sie gładko:)

[watashi79]

Gość portalu: sylwia napisał(a):

> a wrzucając biegi,czyli w momencie jak sprzeglo masz przy podlodze musisz
> zdjac calkowicie noge z gazu,wtedy nie odczuwasz szarpania i auto toczy
> sie gładko:)

hm chyba nie do końca, to zależy od momentu, kiedy zmienia bieg. pod koniec
kursu nauczyłem się np. wciskać lekki gaz przy redukcji z 3, inaczej lekko
szarpał (może trochę za wcześnie zmieniałem). trzeba też zmieniać biegi w miarę
szybko, wtedy samochód za bardzo nie wyhamuje.

[piotr33k2]

przy redukcji biegów proponuje nie dodawać gazu od razy (nawet troche)dopiero
chwilke pózniej lekko,wazne też jest czy sie redukuje z hamulcem czy bez.

[miguel.mig]

zobacz sobie może jak redukują biegi kierowcy ciężarówek czy autobusów z ręczną
skrzynią,warte polecenia

[Gość: Narazka]

Wszyscy się wymądrzają, więc ja też coś skrobnę. Otóż, najpierw trzeba wytracić
szybkość przy pomocy hamulca. Potem wrzucając np. dwójkę musisz mieć
świadomość, że szybkośc z jaką najeżdżasz na zakręt jest szybkością dość dużą
jak na ten bieg, więc puszczaj sprzęgło przy wyższych obrotach, a nie przy
jałowych, czyli ok. 1700-2000 obr/min. Sam wyczujesz po kilkunastu próbach.
Jeżeli puszczasz sprzęgło przy niskich obrotach następuje gwałtowne wyhamowanie
silnikiem stąd pewien dyskomfort jazdy.


Narazka