problem z tempomatem w volvo fh

[1stwojtek]

Mam ciężarówkę volvo fh. Podczas jazdy na tempomacie z góry strasznie szarpie.
Pod górę i na prostej wszystko jest ok. W czym może być problem ?

[tomek854]

Prawdopodobnie masz włączony retarder, który prędkość Ci utrzymuje na wysokości
o kilka km/h wyższej niż tempomat. Czyli jak jedziesz z górki to ciągnie ci na
tempomacie do, załóżmy, 85km/h, potem jedzie z rozpędem do 90km/h, włącza się
retarter, hamuje Cię do 85km/h i się wyłącza, znowu się rozpędzasz pod własnym
cięzarem i tak w kółko :-)

[tomek854]

Swoją drogą: takie skutki, jak się uczy jeździć ludzi na starach (i star-manach)
w XXI wieku...

[swan_ganz]

> Prawdopodobnie masz włączony retarder

nie żartuj sobie; przecie zten post załozył profesjonalista, który
za prowadzenie pojazdu bierze kasę a Ty sugerujesz mu swoim postem,
że jest blondynką.... :-)

[boms]

A kto Ci powiedział że kierowca ciężarówki jest inteligentny?
10% z nich to ludzie myślacy. I po krótkim czasie sami zakładają
firmy, 10% myśli ale woli pracować u kogoś, a reszta to tacy od
pytań: Szef a czy ja już skończyłem pauzę i moge jechac czy mam
jeszcze oddac 20 godzin z zeszłego weekendu bo nie wiem? (cytat z
ostaniego tygodnia).

[swan_ganz]

> A kto Ci powiedział że kierowca ciężarówki jest inteligentny?


zakładam po prostu, że jeśli biorę za cos pieniądze to moim psim
obowiązkiem jest oddać w zamian płatnikowi mozliwie najwyższy na
jaki mnie stać stopień profesjonalizmu i dotyczy to wysztkich; od
ssaka lesnego do ministra rządu (jedno i drugie to dziwka więc
zestawienie tychże zawodów wydaje mi sie byc 'ok)
Absolutnie nie jest do zaakceptowania sytuacja w której zwykły
amator ubrany w garniturek profesjonała wyciaga łapę po kase mu
nienależną bo w takiej sytuacji to raczej amator powinien zapłacić
za ewentualne straty spowodowane przez własną indolencję..

W tym konkretnym przypadku np; za straty związane z nadmiernym
spalaniem bo jesli jakis driver uzywa się jednocześnie i hamulca i
pedału gazu to może czas rzucic ta robotę w diabły dopóki jeszcze
nikogo nie zabił?
Po prostu nie ogrania chłop kabiny drivera więc może np; z jakimś
kombajnem na polu mu lepiej pójdzie albo z walcem na budowie....

[boms]

zakładam po prostu, że jeśli biorę za cos pieniądze to moim psim
obowiązkiem jest oddać w zamian płatnikowi mozliwie najwyższy na
jaki mnie stać stopień profesjonalizmu

[swan_ganz]

a tak przy okazji pauzy; czy to nie jest tak, że nie jasne przepisy
w tej materii obowiazujące są przyczyną dla których ten Twój driver
nie potrafi sam tego policzyć? Czy to jest tak, że jesli jakis
kierowca przegiał z długościa czasu pracy to przegięcie to musi
oddac następnego dnia czy tez może to zrobic np; po trzech dniach? W
tym drugim przypadku to bez sensu bo juz wypoczety kierowca musi
dalej (chcąc być w zg. z przepisami) "wypoczywać", choć z prawdziwym
wypoczynkiem nie będzie miało to nic wspólnego ale za to biurokratę
sztywno trzymającego sie przepisów to zadowoli bo bilans czsu pracy
mu się będzie zgadzał...
Pytanie może i głupie ale cała moja wiedza na temat harmonogramu
czasu kierowcy pochodzi z podsłuchu na cibiradyjku; nie znam nikogo
kto jeździ tir-em zawodowo a pytam bo gdzieś tam (w dłuższej
prespektywie) może kiedys kupie sobie cięzarówke i stanę sie "duzym
mobilkiem". gdby nie te wasze kagańce i cieżarówka dała sie latać ze
150km/h to może juz bym ją sobie kupił :-)

[boms]

Jak już przegnie to ma karę w razie kontroli i nic tego nie zmieni
chyba że przeciągnięcie czasu wynikło z siły wyższej (np. nakaz
jazdy przez policję). Na dobę może pracować 9 h a 2 razy na tydzień
10h. Potem odpoczynek 45h.
Ale jemu akurat chodziło o skórcenie dużej pauzy tygodniowe, która
powinna trwać 45h (a można ją skrócic raz na 2tyg do 24 ale potem
trzeba oddac skrócony czas). I to kierowca powinien wiedzieć ,
bojest po kursie.
Sensu nie szukaj bo jak kierowcy kończy się czas pracy , a jest
100km od domu to musi swoje odstać. Sensu brak a przepis jest.
Po co Ci 150 km/h? Przecież nie maja ceramicznych hamulców... a waży
to 40ton.

[boms]

Zeby było łatwiej:
www.itd-pip.pl/pomoc/ulotka_mail.jpg

[tomek854]

Boms, ale powiedzmy sobie szczerze, ze te przepisy robią się coraz bardziej
popieprzone.

Jeśli jadę sobie i zatrzymuje mnie VOSA, mam obowiązek być w stanie odpowiedzieć
na pytanie czy w ciągu ostatnich 26 tygodni średnia moja zmiana przekraczała 12
godzin... Jak ja to mam wiedzieć, skoro dokumentacje wożę tylko z ostatnich
czterech tygodni ze sobą?

Ja bynajmniej nie uważam się za za głupiego na policzenie tego wszystkiego, ale
uważam, że to jest strasznie upierdliwe i bardzo jestem szcżęśliwy z tego
powodu, że własnie zmieniłem pracę i jeżdżę jako kurier na busach. Nie tykam się
niczego większego niż sprinter (a i pieniądze lepsze).

[boms]

Ale co robisz jak masz cyfrowe? Nie masz laptopa z czytnikiem do
karty? ;-)))
Przepisy sa takie bo wtedy można dac zatrudnienie całej masie
urzędników, sciągnąc dodatkowe opłaty/mandaty (jakby tego nie
nazwał) krótko: zasilił budżet. I to dotyczy każdej dziedziny życia.
Ale za busy tez sie biorą. PIP-a.

[tomek854]

> Ale co robisz jak masz cyfrowe? Nie masz laptopa z czytnikiem do
> karty? ;-)))

Nie mam, a musze?

[volkenban]

Wszyscy posiadacze Volvo powinni wiedzieć że mają akcję serwisową 4+ z której
można skorzystać.