katalizator

[Gość: Staruch]

Pierwszy raz mam do czynienia z autem z katalizatorem. Jest to Honda accord
1993 robiona w USA. Podobno juz wtedy tam byly monotwane jakies super
katalizatory, spelniajace owczesne normy Kalifornii.
leje dobre benzyny, nie daje czadu. Nie mam zadnych oznak zepsucia
katalizatora. Poniewaz wiem, ze to drogie pytam sie, kiedy to sie moze zepsuc
(przy normalnej exploatacji)?
Dzieki.

[Gość: Michal]

Czesc Staruch! Pierwszym zla maniera w stosunku do Twojego auta jest wlasnie
nie dawanie gazu,trzeba gazowac.Raz na tydzien dobrze przekrecic motor na
wiekszej predkosci,nastepuje utrzymanie motoru w wewnetrznej
czystosci,Katalizator zostanie dobrze przedmuchany i zawsze bedzie spelnial
swoj obowiazek.Z wlasnego podworka wszyscy klienci na wymiane katalizatora z
powodu kompletnego zatkania , to sa ludzie starsi ,ktorzy osczedzaja motor.
Jezeli mamy dobry olej w motorze i wlasciwa benzyne i odczasu do czasu damy w
rure to praktycznie nigdy kata nie uszkodzimy,o ile nie zawadzimy o cos pod
spodem.Kiedys ktos mnie na forum zapytal o moim najwiekszym grzechu drogowym,
wiesz co jest,jak sie wlaczam do ruchu na autostradzie to kocham sobie
przyspieszyc na moment do 180k/h, a to wystarczy motor jest wydmuchany z
katem.Pzdr.Michal

[Gość: Piotras]

O tym,że możesz stosować TYLKO benzynę bezołowiową,nie trzeba ci przypominać?

[Gość: Mar]

Potwierdzam opinię Michała. Katalizator lubi wysoką temparaturę i przedmuch. A
to własnie osiąga się przy wysokich obrotach silnika. Tzw. "oszczędzanie"
silnika - czyli utrzymywanie minimalnej prędkości obrotowej na każdym biegu
jest szkodliwe i dla katalizatora i dla samego silnika. Oczywiście nie ma co
przesadzać i wprowadzać wskazówki na obrotomierzu (jeśli masz taki) na czerwone
pole, ale nie żałuj gazu! Samochód będzie po prostu żwawszy - zwłaszacza z
katalizatrem, gdyż silny przedmuch gorącymi gazami jakby "czyści" strukturę
katalizatora, która podobna jest do pumeksu. Z czasem działanie katalizatora
polegające na oczyszczaniu gazów wydechowych ulega osłabieniu, ale jeśli
eksploatuje się samochód bez "głupiego" oszczędzania, to użytkownik wogóle tego
nie zauważa - a wręcz przeciwnie, mniejszy opór w rurze wydechowej powoduje
wzrost osiągów i spadek zużycia paliwa (minimalny rzecz jasna). Jeżeli jednak
katalizator jest zużyty, to wymiana kosztuje 1000 PLN albo i więcej. W
amerykańskim lub japońskim samochodzie prawdopodobnie znacznie więcej. W
większośći aut wycięty katalizator można zastąpić zwykłą rurą wspawaną w wydech
zamiast niego. Słyszałem też o firmach, które robią specjalne atrapy
katalizatorów, które są zwykłymi rurami w blaszanej obudowie i udają
katalizator. Nie wiem, czy to prawda, ale tak opowiadał mi mechanik, który
wycinał mi katalizator w 6-letnim Uno. W Uno wycięcie katalizatora i
zastąpienie go rurą kosztowało 80 zł (rok temu). Okazało się to zresztą
niepotrzebne, bo katalizator był czysty i "niezamulony". prawdopodobnie
dlatego, że jeździłem na maksymalnych prędkościach dla poszczególnych biegów,
co 70-konny silnik w tak małym samochodziku bardzo lubił.

[Gość: Staruch]

Ja czasem daje w rure, ale jak jade kilkanascie godzin autostradami, to
przechodze na stala predkosc i sie wioze, przyznam sie, ze robie to z powodow
finansowych! Zdziwicie sie (rozne sa budzety domowe).
Skoro - jak piszesz - wystarczy niewileki przedmuch, to bede od tej pory robil
sobie fragmenty jazdy (na otzrezwienie i przerwanie marazmu) z sensownymi
predkosciami.
Pozdrawiam i dziekuje.

[Gość: Michal]

Kolega Mar dokladnie opisal Tobie co sie dzieje w srodku.Mar dobry
jestesPzdrMichal