straaznik
15.07.14, 20:11
Niektóry twierdzą że:
...udrożnienie ul. Kolejowej nie wiąże się z budową trasy S7. Formalnie rzeczywiście nie, ale faktycznie, po udrożnieniu ul. Kolejowej, spadnie motywacja do budowy trasy S7. Władze, mając udrożnioną ul. Kolejową i gwałtowne protesty mieszkańców Dąbrowy, będą odsuwać budowę trasy S7 w nieskończoność. Zatem naszym zdaniem: udrożnienie ul. Kolejowej = brak trasy S7.
...udrożnienie odkorkuje Łomianki (twierdzenie Radnego Bergera i wszystkich radnych którzy głosowali za udrożnieniem) Prawda: Udrożnienie ul. Kolejowej wymaga zatkania skrzyżowań z tą ulicą w Łomiankach, co przy ok. 20 tys. samochodów dziennie spowoduje ogromne korki. Dla przypomnienia – obecnie jest 12 wjazdów i zjazdów z ul. Kolejowej w Łomiankach. Po udrożnieniu będą tylko 2 (!).
...upłynnienie ruchu na kolejowej jest korzystne dla Łomianek. Upłynnienie lub jak to lubią niektórzy nazywać udrożnienie jest dla jadących tranzytem przez Łomianki i wymaga „zakorkowania” samych Łomianek (dla mieszkańców). Likwidacja przejść dla pieszych i 10 wjazdów/wyjazdów na ul.Kolejową. Tego się obawiamy, i przeciwko temu walczymy.
...Kładki podnoszą bezpieczeństwo, ale po pierwsze ; utrudniają ruch pieszy, szczególnie dla inwalidów i wózków dziecięcych, po drugie ; istnieje niebezpieczeństwo że piesi będą omijać kładki przechodząc przez ul. Kolejową w sposób niedozwolony, po trzecie ; sygnalizacja świetlna również podnosi bezpieczeństwo i wreszcie po czwarte i najważniejsze ; po zbudowaniu trasy S7 w wariancie II (wzdłuż Puszczy) ul. Kolejowa stanie się wewnętrzną ul. Łomianek, będzie można zbudować więcej przejść dla pieszych, ograniczyć prędkość itp. co również podniesie bezpieczeństwo.
Reasumując – udrożnienie ul. Kolejowej jest szkodliwe dla mieszkańców Łomianek. Podczas głosowania ponad 90% obecnych na Sali mieszkańców głosowało „za” co upoważnia nas do określenia, że mieszkańcy byli zgodni w tej sprawie. „Za” głosowali również prawie wszyscy zaproszeni goście – z wyjątkiem przedstawicieli GDDKiA, którzy jednak nie wypowiadali się „przeciw”.
Opinia niezależnych ekspertów od drogownictwa jest jednoznaczna. Jedynym KORZYSTNYM dla Łomianek wariantem do realizacji jest wariant II czyli budowa S-7 skrajem puszczy, natomiast uchwała o S-7 Nr LX/334/2014 Rady Miejskiej w Łomiankach z dnia 20 marca 2014 r jest niezrozumiała i szkodliwa dla Łomianek.
Odsyłamy Pana do zapoznania się z nią. Została ona sporządzona przez jednych z najlepszych w Polsce fachowców od drogownictwa ze stowarzyszenia SISKOM. nr pisma: S7/III/1/16/14/RC z dnia 02.07.2014) opinia jest dostępna na stronach Urzędu Miejskiego oraz na stronie: lomiankirazem.pl/?p=532.
Stowarzyszenie Łomianki Razem
