Pikieta przeciwko buldożerom

[admiral_0000]

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_060214/warszawa_a_4.html

www.rzeczpospolita.pl/teksty/warszawa_060214/warszawa_a_4-1.F.jpg

W bardzo szybkim tempie odbywa się wykup ziemi pod trasę ekspresową na
Bemowie. Przygotowań nie wstrzymuje sprzeciw mieszkańców. Dziś zaprotestują
oni pod Ministerstwem Transportu



Według planów rządu, w latach 2007 - 2009 łącznik węzła autostrady A2 w
Konotopie z Trasą AK przetnie Bemowo na pół. W Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad usłyszeliśmy wczoraj, że udało się wykupić już 95 proc.
gruntów między Konotopą a ul. Lazurową oraz 75 proc. - między Lazurową a
Powązkowską.

Od 2004 roku GDDKiA wydała na zakup gruntów pod trasę ok. 150 mln zł. Wobec
156 właścicieli działek urzędnicy wszczęli procedury wywłaszczeniowe. Według
szefa GDDKiA na Mazowszu Wojciecha Dąbrowskiego, do końca czerwca uda się
uzyskać pozwolenie na budowę.

Autostradowy sprzeciw
W trzecim kwartale urzędnicy planują ogłosić przetarg na wykonawcę. Takie
zlecenie to nie lada gratka dlafirm budowlanych. Według wstępnych szacunków
koszt budowy trasy przekroczy pół miliarda zł. Szefowie GDDKiA liczą na
dofinansowanie inwestycji przez UE.

W sprawie autostradowego łącznika przez Bemowo nie milknie krytyka. - Trasa
będzie miała głównie charakter tranzytowy - twierdzi Stanisław Pawełczyk,
wiceburmistrz Bemowa. - Mieszkańcy Bemowa nie będą z niej mieli prawie
żadnego pożytku. GDDKiA zrezygnowała przecież nawet z budowy łącznika
ekspresówki z ul. Powstańców Śląskich - przypomina.

W czwartek radni z Bemowa mają przegłosować uchwałę, w której sprzeciwią się
budowie trasy na terenie swojej dzielnicy. Podobne stanowisko uchwalili już
trzy lata temu, ale teraz chcą przypomnieć o swoim sprzeciwie nowej władzy -
ministrowi transportu Jerzemu Polaczkowi i komisarzowi Mirosławowi
Kochalskiemu.

Ruchliwa droga przez Bemowo powstanie w pierwszej kolejności. Później -
najwcześniej w 2008 roku - ruszy budowa kolejnych planowanych tras: •
południowego łącznika z A2 przez Ursynów (w tunelu) i Wawer • wschodniego
łącznika przez obrzeża Wawra i Wesołej • nowej wylotówki na Gdańsk - przez
Bemowo (w tunelu) do Łomianek.

Jednopasmowe obiecanki
Przeciwko tym trasom dziś o godz. 15.30 odbędzie się pikieta pod
Ministerstwem Transportu przy ul. Chałubińskiego. Ekolodzy, samorządowcy i
mieszkańcy planują wręczyć petycję szefowi resortu Jerzemu Polaczkowi. -
Urzędnicy chcą nam zafundować ruchliwe trasy ekspresowe w środku miasta -
denerwuje się Jerzy Lipka ze Stowarzyszenia na rzecz Obwodnicy, organizatora
protestu. - Mieszkańcy Krakowa, Poznania i Wrocławia doczekali się
autostradowych objazdów. Nie rozumiem, dlaczego warszawiakom proponuje się
tiry w środku miasta! - dziwi się.

W GDDKiA przekonują, że tranzyt ominie Warszawę przebudowanymi drogami nr 50
(przez Grójec i Górę Kalwarię) i 62 (przez Zakroczym i Wyszków). Według
Jerzego Lipki, pies z kulawą nogą nimi nie pojedzie. Kierowcy nie będą
tłoczyli się na jednym pasie z poboczem, mając do wyboru czteropasmówkę
prawie w centrum miasta.

KONRAD MAJSZYK

-------------------------------------
Na gorąco: o ile sie nie mylę, to brak łącznika z Powstańców Śląskich władze
Bemowa i protestujący mają na własne życzenie.

[tarantula01]

admiral_0000 napisał:

> Na gorąco: o ile sie nie mylę, to brak łącznika z Powstańców Śląskich władze
> Bemowa i protestujący mają na własne życzenie.

Tak, masz rację:
Z artykułu:

> W sprawie autostradowego łącznika przez Bemowo nie milknie krytyka. - Trasa
> będzie miała głównie charakter tranzytowy - twierdzi Stanisław Pawełczyk,
> wiceburmistrz Bemowa. - Mieszkańcy Bemowa nie będą z niej mieli prawie
> żadnego pożytku. GDDKiA zrezygnowała przecież nawet z budowy łącznika
> ekspresówki z ul. Powstańców Śląskich - przypomina.

Zaniki pamięci? To na wniosek Bemowa zrezygnowano z budowy tego węzła, bo
przecież TIRy zjeżdżałyby na PŚ. Na szczęście zachowano rezerwę na uzupełnienie
węzła w przyszłości.
A teraz mieszkańcy nie będą mieli pożytku. To po co forsowano rezygnację z
węzła? Ano tak, TIRy.

> W czwartek radni z Bemowa mają przegłosować uchwałę, w której sprzeciwią się
> budowie trasy na terenie swojej dzielnicy. Podobne stanowisko uchwalili już
> trzy lata temu, ale teraz chcą przypomnieć o swoim sprzeciwie nowej władzy -
> ministrowi transportu Jerzemu Polaczkowi i komisarzowi Mirosławowi
> Kochalskiemu.

O ile 3 lata temu taka uchwała miała większy sens, bo nie było decyzji
lokalizacyjnej (wydana w 2004 roku), to teraz jest to już działanie
przedwyborcze.

[vampi_r]

tarantula01 napisał:

> O ile 3 lata temu taka uchwała miała większy sens, bo nie było decyzji
> lokalizacyjnej (wydana w 2004 roku), to teraz jest to już działanie
> przedwyborcze.
>

Tyle, ze teraz mieszkańcy Bemowa w zdecydowanej większości chcą tych tras.

[admiral_0000]

Na szczęście zachowano rezerwę na uzupełnienie
>
> węzła w przyszłości.

Jak znam życie i Urząd na Bemowie - ta rezerwa zostanie w jakiś tam sposób
zabudowana tak, że nie będzie z niej zadnego pozytku i nie będzie się dało z
niej skozystać.
Poza tym w takiej sytuacji węzeł musiałoby budowąc miasto z własnych pieniędzy -
a jak znowu znam życie - będzie sporo ważniejszych wydatków komunikacyjnych:
nowe linie metra, dokończenie OEC, OŚ, TMP, TNS, TOG...

[vampi_r]

Tak sobie myśle, że czas najwyższy zorganizowac własną pikietę i wręczyć
wszystkim ministrom listy poparcia dla budowy nowoczesnych dróg w Warszawie.

[admiral_0000]

Baardzo doby pomysł.
Potrzeba by tylko czasu, ludzi i dobrego zareklamowania w mediach.

Głos do Diego:

może tochę naszych młodych przyjaciół z organizacji młodzieżowej dałoby się w
coś takiego wciągnąć?

[grzegorz_zz]

> W GDDKiA przekonują, że tranzyt ominie Warszawę przebudowanymi drogami nr 50
> (przez Grójec i Górę Kalwarię) i 62 (przez Zakroczym i Wyszków). Według
> Jerzego Lipki, pies z kulawą nogą nimi nie pojedzie. Kierowcy nie będą
> tłoczyli się na jednym pasie z poboczem, mając do wyboru czteropasmówkę
> prawie w centrum miasta.

Już o tym wspominałem. Jest to tylko kwestia znaków i egzekwowania tych znaków.

A co do 50 i 62 może się doczekamy, że będą to w przyszłości A-50 i A-62 lub w
odpowiedniej kolejności A-2 i A-7 (ale to daleka przyszłość)

[vampi_r]

Moim zdaniem jest realna szansa, by przy okazji budowania Via Baltica DK62
zmieniła się na S-62.
Przynajmniej w tym kierunku będziemy starali się działać.

[gardar]

> Moim zdaniem jest realna szansa, by przy okazji budowania Via Baltica DK62
> zmieniła się na S-62.

Na jakim odcinku?
Gdyby zaprojektować S-62 od Wyszkowa do Włocławka mogłaby stanowić alternatywę
dla DK-10. W ogóle jestem zdania, że bardziej sensowne byłoby poprowadzenie
trasy ekspresowej z Warszawy do Torunia i Bydgoszczy przez Płock i Włocławek,
niż po śladzie DK10 - przez wioski. Te miasta generują całkiem spory ruch w
stronę Warszawy, zwłaszcza Płock. Nie przypadkiem pierwszą i najbardziej
dochodową trasą Polskiego Ekspresu była własnie Bydgoszcz-Warszawa przez Toruń-
Włocławek i Płock; teraz jeździ tam już druga tego typu linia. Przy okazji
załatwiamy temat "rydzykówki" ;-)
Róznica w odległości jest chyba zaniedbywalna (pewnie poniżej 30 km).
Oczywiście, należałoby zacząć od obwodnic: Płock, Włocławek (częsciowo już
jest), Wyszogród, Zakroczym.
Jeżdżę tą trasą dość często - największe natężenie ruchu jest w między Płockiem
a Wyszogrodem, gdzie dołączają ciężarówki z obwodnicy, najmniejszy - między
Płockiem a Włocławkiem.

[vampi_r]

No jak najbardziej.
Droga nr 62 możnaby uekspresowić od Wyszkowa do samego Torunia.
Jako część Via Baltica byłaby ona do Wyszogrodu. Potem tranzyt bałtycki skręcałby w 50-tkę na Sochaczew, którą dostawałby się na A2.
W ten sposób nikt by nie powiedział, że tranzyt Via Baltica przejedzie przez Warszawę.

Jednocześnie bardziej sensowne wydaje się być uekspresowienie DK 62 do Torunia, zamiast 10-tki. Trasa ta połączyłaby wiele dużtch miast, jak Płock, Włocławek.
Pod tym względem ciag 62 jest lepszy od 10-tki.

Tekst z ulotki wzywającej na pikietę

[vampi_r]

Radzę dobrze przeczytać i trzymać się stołka:

"Wzywam do oporu społeczność Żoliborza, Bielan, Bemowa przeciwko polityce władz wymierzonej w nasze warunki życia, skierowanej przeciw naszym interesom jako mieszkańców wymienionych dzielnic! Im silniejsze będą protesty, tym większe prawdopodobieństwo, że odniesiemy sukces, bo władze będą obawiać się konsekwencji politycznych na tym terenie. Na Ursynowie miejscowa społeczność potrafiła się zorganizować i wyrazić sprzeciw na tyle silny, by władze odroczyły plany budowy tam przedłużenia autostrady A2. Wyciągnijmy z tego wnioski!"
Radny dzielnicy Żoliborz, mgr inż. transportu- Jerzy Lipka

------------

No i dowiadujemy się, że władze odroczyły pany budowy POW (przepraszam - przedłuzenia autostrady) z powodu silnych protestów na Ursynowie.

Mam pytanie - czy ja coś przeoczyłem? A może o czyms nie wiem?
Albo żyję w innej rzeczywistiści, niż radny Lipka? Pytanie tylko, który z nas żyje w tej realnej rzeczywistości.

1. kto protestuje na Ursynowie?
2. myślałem, że to z powodu nowego POŚ sprawa się lekko przeciągnęła, ale tylko na odcinek POW od Puławskiej do Lubelskiej.

No uświadomcie mnie proszę. Bo wiem, ze radny Lipka zawsze pisze prawdę i zawsze z sensem. ...

W powyższym tekście jeszcze powalił mnie ton "Wzywam społeczność...".
Przecież tak może pisac tylko ktoś kompletnie porabany...

[grzegorz_zz]

Gdyby u władzy było SLD, powiedziałbym, że ten typ jest z PiS.
Gdyby w władzy było PO, powiedziałbym, że ten typ jest z Samobrony lub PiS.
Ale u władzy jest PiS, to nie wiem z jakiego ten typ jest ugrupowania.
Może ktoś mnie oświeci.

[admiral_0000]

Facet jest oficjalnie niezrzeszony a na prawdę UPR
Tak się składa, że ma dzisiaj dyżur.

> Jerzy LIPKA dyżur w każdą środę w godzinach 18.00-19.00 <
>Dyżury odbywają się w pokoju nr 127 (I piętro) w Urzędzie Dzielnicy Żoliborz
m.st. Warszawy (ul. Słowackiego 6/8). <

>Szczegółowych informacji na temat dyżurów radnych udziela Sekretariat Rady
Dzielnicy: tel. [phone] lub 022 560-13-21.<



Może by się tak ktoś przeszedł i z panem radnym porozmawiał, że by przestał
kłamać, siać demagogię i robić sobie kampanię?
Ja dzisiaj niestety nie mogę bo idę do dentysty:-(

[admiral_0000]

Przy okazji wyjaśniło się co to za bladź ten Lipka - Stowarzysznie na rzecz
obwodnicy.


www.panmedia.pl/serwisy/1613-gddkia/2006/2006-02/pdf/20060215_trybuna_02.pdf

Autostradowy protest

[admiral_0000]

Rzeczpospolita 15.02.2006

Autostradowy protest


Ponad 50 osób wzięło wczoraj udział w proteście pod Ministerstwem Transportu
przeciwko budowie łączników z autostradą A2 na terenie Warszawy. Uczestnicy
pikiety zostawili w resorcie transportu petycję skierowaną do ministra Jerzego
Polaczka. Mieszkańcy protestują przeciwko planom rozprowadzenia po stolicy
ruchu z autostrady A2 trzema trasami ekspresowymi: przez Bemowo, Ursynów i
Wawer. Pierwsza z nich - przez Bemowo - ma powstać w latach 2007 - 2009.

kmaj


------------------------------

Jakoś marniutko im to wyszło... na tyle rozmaitych grup eko-nie-logów...

[admiral_0000]

Dlatego większego znaczenia nabiera zorganizowanie pikiety zwolenników budowy
dróg.

[vampi_r]

"Pikieta" to nie to. Bo organizowanie pikiet, manifestacji to cecha organizacji
populistycznych.
Może raczej happening.

[grzegorz_zz]

Tak, na starówce warszawskiej, przed zamkiem, moze jeszcze przed palacem
kultury, moze w centrach handlowych.
Macie odpowiednie fundusze?

[admiral_0000]

A właśnie, że pikietę - bo wtedy jest się widocznym. Najlepiej przed
Ministerstwem Transportu i Ratuszem połączoną z wręczeniem petycji, domagającej
się np. przyspieszenia budowy zaplanowanych tras przez Warszawę

[tarantula01]

Przy rocznicy przebudowy skrzyżowania Marynarskiej z Wołoską pikiety nie
zorganizowaliśmy. Był tylko torcik ze świeczką na palecie z kostkami bauma, a
mimo to byliśmy widoczni.