Zmiany w komunikacji po oddaniu stacji Pl. Wilsona

[Gość: szalkowski]

Przed chwila ze zrodla baardzo zblizonego do ZTM dostalem info co do zmian w
komunikacji po oddaniu stacji Pl. Wilsona:

'zmiany na razie drobne, wieksze beda jak otworza slowackiego.
bedzie nowa linia 514, ktora bedzie jezdzila z wesolej do centrum
a razie do ciebie tak jak do tej pory 519.
415 zostanie podzielona na dwie linie. pierwsza bedzie wlasnie 514 z wesolej
do centrum, a druga 315 z huty do pl. wilsona
poza tym e-4 zostanie skrocona do wilsona'

[Gość: motorniczy]

A PODOBNO METRO OD MLOCIN DO STACJI DW. GDANSKI BEDZIE MIALO ZMIENIONA NAZWE NA
"WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA" ;)

[Gość: szalkowski]

boczek, ty debilu
:)

[Gość: tranxena]

ja kce 514!!!!!! tesknie bu :(

[Gość: szalkowski]

Ja do tej pory mowie 514!

Kto za korektą trasy autobusu 122 ??

[j666]

Jestem za korektą trasy autobusu 122 pomiędzy ulicami Powązkowską a
Krasińskiego.
Zamiast krążyć beze sensu i celu po opłotkach Przasnyskiej i Duchnickiej,
autobus 122 powinien z Powązkowskiej skręcać w lewo od razu w Krasińskiego i
prosto do Pl.Wilsona.
Jadąc od Pl.Wilsona autobus 122 powinien jechać cały czas prosto do końca
Krasińskiego, i bezpośrednio skręcać w prawo w Powązkowską.
Obecnie wsiadanie do 122 na Pl.Wilsona to jak wycieczka podmiejska, jedzie,
krąży, czeka, sapie.
Po wyprostowaniu trasy jak wyżej pogranicze Bielan i Bemowa zyskałoby znacznie
szybsze połączenie z metrem.
JaC

[roody102]

Postaw się w sytuacji pracowników tych wszytskich biur w okolicy - na piechotę
mają dymać ten całkiem spory odcinek? Autobus traci na tej pętli jakieś 3
minuty. Nie ma o co kruszyć kopii. Inna rzecz, że mógłby tam jeździć tylko rano
i po południu, w godzinach biurowego szczytu. Faktycznie po godzinie 20 to już
mało kto tam wsiada i wysiada... Ale ZTM unika takich kombinacji.

[j666]

Po pierwsze: do tych biur to głównie samochodami dojeżdżają;
Po drugie: chcesz mnie przekonać, że wszyscy pracownicy biur dojeżdżają akurat
spod domu linią 122 ?
Że nie chodzą do Broniewskiego, do Powązkowskiej, do Krasińskiego ??
Obecnie skręcanie 122 z Powązkowskiej w lewo w Duchnicką przed podjazdem na
wiadukt jest jedynie zawalaniem drogi także dla samochodów, ten jeden skręt
zajmuje czasem Twoje niby 3 minuty...
Jest o co kruszyć kopię, bo obecnie przejazd z Pl.Wilsona na pogranicze Bielan
i Bemowa to gehenna: przykładowo 121 odjeżdża z innego przystanku niż 520 !!
A na ulice Krasińskiego, Przasnyską i Duchnicką to można ewentualnie w zamian
180 puścić, blisko pętli to i tłoku nie ma, a Twoi ukochani pracownicy zyskają
doskonały dojazd do centrum mista ;-)
JaC


> Postaw się w sytuacji pracowników tych wszytskich biur w okolicy - na
piechotę mają dymać ten całkiem spory odcinek?
> Autobus traci na tej pętli jakieś 3 minuty.
> Nie ma o co kruszyć kopii.
> Inna rzecz, że mógłby tam jeździć tylko rano i po południu, w godzinach
biurowego szczytu.
> Faktycznie po godzinie 20 to już mało kto tam wsiada i wysiada...
> Ale ZTM unika takich kombinacji.

[samulakm]

zgadzam sie z roodym ze 122 mogloby robic petelke po fabrykach i biurach
Zoliborza okresowo! swego czasu mieszkalem na piaskach majac pod nosem
przystanek 122 w strone centrum i na UW... niby szybkie dojscie na przystanek
ale potem stanie na skrecie w lewo przed wiaduktem (2-3 min) + Tour
d'Zoliborz...
Puszczenie w zamian za to 180 jest jakas bzdura szczegolnie ze to linia...
turystyczna na trasie Wilanow - Powazki a sorki dla Zoliborza teren przy
duchnickiej bynajmniej do turystycznych nie nalezy!!! to raz. dwa jest to ze
chcac ominac Duchnicka zawsze mozna przeskoczyc do 180 ktore to w miare szybko
jadac okopowa a nie JPII dojezdza na UW zatlaczajac sie dopiero gdzies na
Anielewicza.

[roody102]

Ad. 1. Nie wszyscy.
Ad. 2. Dochodzą albo... podjeżdżają 122. Moim zdaniem należałoby go tam puścić
okresowo - rano i między 15 a 17. A poza tymi godzinami mógłby faktycznie
lecieć prosto.

Dłuższe metro - nowe trasy autobusów [kopia]

[nascendi]

Podaję tu dwa kawałki wsadzone na forum praskie (moim zdaniem niezbyt trafnie,
wogóle sporą wadą forum gazety jest to, że dany temat nie może funkcjonować w
kilku podgrupach w taki sposób, aby dopiski trafiały do niego niezależnie od
podgupy, w której ktoś je dopisał.... Wiele tematów przekracza granice
administracyjne. Chyba warto by było Gazecie w takie udogodnienie zainwestować.)

-------------
Dłuższe metro - nowe trasy autobusów

Krzysztof Śmietana 02-02-2005 , ostatnia aktualizacja 02-02-2005 01:12

Ekspresowy autobus E-4 z Tarchomina będzie jeździć krótszą trasą, ale za to
jeszcze częściej niż dzisiaj i przez cały tydzień. Kolejne całodzienne linie
zyskają też mieszkańcy Wesołej. W marcu po otwarciu stacji Plac Wilsona Zarząd
Transportu Miejskiego wprowadza pierwszy etap zmian komunikacyjnych

Jeszcze kilka dni temu do pasażerów docierały alarmistyczne informacje o
sporych cięciach. Mówiło się m.in. o likwidacji popularnej linii 520 z
Chomiczówki do Marysina. Teraz okazuje się jednak, że z ulic zniknie tylko
jedno połączenie: 415. W jego miejsce pojawią się dwa inne autobusy, które mają
dowozić do metra mieszkańców Wesołej i Bielan. Kilka innych linii zmieni zaś
numer.

Jak przewiduje Grzegorz Dziemieszczyk z Zarządu Transportu Miejskiego, do nowej
stacji najwięcej pasażerów będzie dojeżdżać z Tarchomina i Nowodworów.
Kursujący z tych osiedli autobus ekspresowy E-4 ma teraz kończyć trasę właśnie
na pl. Wilsona. W porannym szczycie komunikacyjnym będzie jeździć z
częstotliwością taką jak metro, czyli co trzy minuty. Na przystankach mają się
pojawiać nie tylko w godzinach szczytu, ale przez cały tydzień.

ZTM uznał, że niepotrzebne są inne linie dowozowe do nowej stacji metra np. z
Bródna. - Mieszkańcom tego osiedla wystarczą istniejące autobusy i tramwaje -
stwierdził Grzegorz Dziemieszczyk.

Urzędnicy przyznają jednak, że to dopiero pierwsza część zmian związanych z
wydłużeniem trasy metra. Następne zostaną wprowadzone dopiero po otwarciu ul.
Słowackiego. Stanie się to najwcześniej w maju. ZTM nie chce jednak zdradzać
szczegółów kolejnych zmian: czy np. znikną przyspieszone autobusy, których
trasa dubluje się z metrem na długim odcinku wzdłuż Marszałkowskiej, Andersa i
Mickiewicza.

Na razie pewne jest jedno. Po kilku latach na starą trasę z Mokotowa na Pragę
wróci tramwajowa "czwórka". Znowu będzie skręcać na pl. Bankowym w
al. "Solidarności". Pracownicy ZTM są jednak pewni, że doprowadzenie metra na
Żoliborz spowoduje podobny efekt jak po otwarciu pierwszego odcinka linii z
Kabat do Politechniki. Wtedy większość mieszkańców południowych dzielnic
przesiadła się do pociągów, a autobusy przyśpieszone opustoszały. Po kilku
miesiącach, cześć z nich została skasowana. Niewykluczone zatem, że tak samo
będzie na Żoliborzu i Bielanach.

----------
Nowe trasy i numery linii

144 - w miejsce zlikwidowanej linii 302. Będzie kursować przez cały tydzień na
tej samej trasie z Bukowa przez Tarchomin i Pragę do Dworca Wschodniego.
Częstotliwość kursowania: co 12 minut w szczycie, co 20 minut poza szczytem, co
pół godziny w dni wolne

303 - pojedzie (co 10 min.) koło Dworca Gdańskiego - od dawnego ronda Babka ul.
Słomińskiego, Bonifraterską (zamiast al. Jana Pawła II i Stawki)

315 - zastąpi 415 między Hutą a pl. Wilsona

502 - jako całotygodniowa linia (co pół godziny) na dotychczasowej trasie
szczytowej linii 402: Stara Miłosna - Dworzec Centralny

508 - na tej samej trasie z Nowodworów do Dworca Zachodniego, ale rzadziej: co
10 min. w szczycie i co 20 min. poza szczytem

511 - będzie kursować częściej - tak samo jak 508. Obie linie będą mieć
skorelowane rozkłady. Na Modlińskiej mają się pojawiać się na przemian

514 - zastąpi 415 między Wesołą a centrum (pętla przy Dworcu Centralnym) - co
kwadrans w szczycie i co pół godziny poza szczytem

E-4 - przez cały tydzień między Nowodworami a pl. Wilsona - co 3 min. w
szczycie, co 10 min. poza szczytem i co 20 min. w dni wolne

303 - wątpliwe

[nascendi]

> 303 - pojedzie (co 10 min.) koło Dworca Gdańskiego - od dawnego ronda Babka
ul.
> Słomińskiego, Bonifraterską (zamiast al. Jana Pawła II i Stawki)

Czym to uzasadniają? Korkiem przed rondem? IMHO to miało sens wtedy, gdy metro
kończyło (czy może zaczynało ;-) bieg na Dw.Gd. aby dowieźć żolibielańskich
ludzi ul.Słomińskiego do metra. A teraz? Ten autobus na ul. Stawki chyba był
przydatny, a byłby jeszcze bardziej po wycofaniu stamtąd 15-tki.

[z-o-s-i-a]

nascendi napisał:
> Podaję tu dwa kawałki wsadzone na forum praskie (moim zdaniem niezbyt
trafnie,
> wogóle sporą wadą forum gazety jest to, że dany temat nie może funkcjonować w
> kilku podgrupach w taki sposób, aby dopiski trafiały do niego niezależnie od
> podgupy, w której ktoś je dopisał.... Wiele tematów przekracza granice
> administracyjne. Chyba warto by było Gazecie w takie udogodnienie
>zainwestować.

Przecież jest oddzielne forum dla Warszawy, zwane "Komunikacja". Dlaczego to
tam nie trafia??

i jeszcze teskt z Rzepy

[nascendi]

AUTOBUSY DO METRA

Cztery nowe linie autobusowe, trzy inne do likwidacji, zmiany tras i
częstotliwości kursowania - Zarząd Transportu Miejskiego zaplanował ze
szczegółami komunikacyjne roszady, jakie nastąpią po otwarciu stacji metra Plac
Wilsona.



- Z naszych badań wynika, że dojazdem do nowej stacji będą najbardziej
zainteresowani mieszkańcy Bielan i Tarchomina. To właśnie dlatego zmiany tras
dotyczą przede wszystkim tych dwóch dzielnic - mówi Grzegorz Dziemieszczyk z
Działu Organizacji Przewozów w ZTM.

Kiedy zmiany wejdą w życie? To zależy od terminu otwarcia stacji Plac Wilsona,
który opóźnia się już o dwa miesiące. Według nowego harmonogramu, prace
budowlane na stacji mają się zakończyć do 19 lutego. Zdaniem prezesa Metra
Warszawskiego Krzysztofa Celińskiego, pasażerowie zaczną z niej korzystać na
przełomie lutego i marca.

Zmian od metra
Oto szczegóły małej rewolucji komunikacyjnej:

• E-4 skróci trasę do pl. Wilsona. Z Nowodworów w Białołęce dojedzie Modlińską,
mostem Grota, Wisłostradą i Krasińskiego do pętli obok stacji metra Plac
Wilsona (w tej chwili dociera dalej: do stacji Dworzec Gdański). Ekspresowa
linia E-4 w godzinach szczytu będzie kursowała co 3 minuty (w godz. 6.45 - 7.05
nawet co 2 min). ZTM planuje skierowanie jej na trasę także w weekendy.

• 144 zastąpi okresową linię 302. Efekt? Mieszkańcy Bukowa i Nowodworów będą w
stanie dojechać do Trasy Toruńskiej (możliwa przesiadka w kierunku stacji Plac
Wilsona) albo dalej do Dworca Wschodniego także w weekendy. Częstotliwość w
szczycie - co 20 minut.

• 303 zmieni trasę. Z ronda "Radosława" skręci w ul. Słomińskiego, zatrzyma się
przy Dworcu Gdańskim, a następnie Bonifraterską pojedzie do pl. Krasińskich i
dalej starą trasą w kierunku Gocławia. Na przystankach będzie pojawiał się w
godzinach szczytu co 10 minut. Na razie 303 jeździ ul. Stawki, gdzie mało kto z
niego korzysta.

• 315 będzie kursował między pl. Wilsona a Hutą ulicami: Krasińskiego, ks.
Popiełuszki, Słowackiego, Żeromskiego, Przybyszewskiego i Kasprowicza. Zadanie
tej linii to ułatwienie przejazdu między Żoliborzem a Bielanami po planowanym
przez ZTM jednoczesnym wycofaniu linii 415.

• 502 pojedzie z Dworca Centralnego: Al. Jerozolimskimi, Marszałkowską i Trasą
Łazienkowską do Starej Miłosnej. Zastąpi kursujący na tej samej trasie autobus
402, który w momencie otwarcia stacji Plac Wilsona zostanie zlikwidowany.
Dzięki sztuczce ze zmianą numeracji pasażerowie będą mieli do dyspozycji to
autobusowe połączenie we wszystkie dni tygodnia.

• 514 wyruszy od Dworca Centralnego Al. Jerozolimskimi, Marszałkowską i Trasą
Łazienkowską do Wesołej. Ten autobus ma zastąpić likwidowaną linię 415 na
odcinku praskim. Będzie kursował co 15 minut w godzinach szczytu.

Spóźnieni na Słowackiego
A to dopiero początek komunikacyjnego zamieszania. Zdaniem dyrektora ZTM
Roberta Czapli, autobusowe trasy zmienią się znacznie bardziej po otwarciu ul.
Słowackiego. Szczegółów na razie brak. Nie wiadomo, kiedy się to stanie.
Jeszcze niedawno władze Warszawy obiecywały, że kierowcy pojadą ul. Słowackiego
najpóźniej w maju. Czy rzeczywiście?

Biuro Inwestycji wciąż negocjuje z wykonawcą stacji w sprawie ceny budowy
podziemnego parkingu pod ul. Słowackiego. Jeśli dojdzie do porozumienia, miasto
uzyska niezbędne pozwolenia i budowa w końcu ruszy, warszawiacy poczekają na
otwarcie ul. Słowackiego. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, opóźnienie może
wynieść nawet pięć miesięcy.

Konrad Majszyk