Zaskakujące plany rozwoju warszawskiego metra

[kibic102]

a może by tak wreszcie jakaś komunikacja szynowa od lotniska okęcie?
też można szybko wydać kupę kasy a i pożytek z tego będzie.

[Gość: tepe]

a może przemyśleć jeszcze wariant Młociny,most,Tarchomin. przecierz to drugi
Ursynów.Nie wierzę w teorię "szybkiego tramwaju" i że jest on wstanie zastąpić
metro.TARCHOMINIE OBUDŻ SIĘ I WALCZ naprawdę jest o co

[Gość: www]

To jest to!!! Druga linia miala isc w pirwotnych planach na Tarchomin.

[Gość: Robert]

Taka opcja Młociny -> Most -> Tarchomin raczej odpada. Mozliwe jest co najwyżej pociągnięceie II Linni tak jak to planowano.

kampania wzborcza rusza pełną parą

[Gość: ramka]

Kaczyńskiemu spadła popularność i proszę - od razu jest kontrakcja. Wszystko wirtualnie - na papierze
i w eter. Rzeczywistość jest mniej ważna - do roku 2008 czasu dużo, a wybory za pasem.

Można jeszcze zbudować linię metra na księżyc, albo kolejkę linową z Młocin na Kasprowy, wyspę na
środku Wisły z tunelem do Wieliczki.

[Gość: tensam]

Ile razy mozna powtarzac, ze koncowa stacja pierwszej linii w sasiedztwie Huty
to jest miejsce polozone o pare kilometrów od Mlocin - dlaczego ma sie nazywac
Mlociny??? Zaplanowal to przed laty jakis pijany prowicjusz i przeprowadzil
wszedzie - na wszystkich planszach, schematach i stacjach, gdzie sie o tym
informuje. Pytanie, czy ze wzgledów oszczednosciowych przyjmiemy
jego "rewolucyjne" nazewnictwo warszawskich dzielnic.

[Gość: obserwator2]

To jest stała tendencja w Warszawie. Hala Mirowska nie leży na obszarze Mirowa.
Połowa Pola Mokotowskiego leży w Śródmieściu, druga na Ochocie, ale nie na
Mokotowie. Stacja o nazwie WKD - Śródmieście leży w granicach Ochoty. Sąd
Rejonowy dla Mokotowa, kupił sobie kamienicę na Ogrodowej na Woli, a Urząd
Skarbowy Warszawa Wola ma siedzibę na głębokim Bemowie. Sąd Okręgowy dla Pragi
w Warszawie ma siedzibę na Woli, podobnie jak Sąd Rejonowy dla Pragi. Sąd
Rejonowy dla Miasta Stołecznego Warszawy, nie obejmuje ani skrawka Śródmieścia!
Mógłbym tak dalej. Wola Park (pretensjonalna, okropna nazwa CH) zbudowany na
terenie ogrodów i szklarni Ulrycha, nie leży na pobliskim Ulrychowie, lecz na
Kole. Kościół parafii św. Wojciecha jest kościołem Sw Stanisława, a parafii św.
Stanisława kościołem świętych Stanisławów, czy tak jakoś. Mamy w Warszawie
Pałac Biskupów Krakowskich.
Mamy też krótkie proste nazwy, jak Rondo Zgrupowania Bojowego Armii
Krajowej "Radosław", którym zastąpiono oryginalną nazwę, funkcjoującą od
momentu stworzenia tego ronda: Rondo Babka.
Mamy o rzut kamieniem od Umschlagplatzu (z którego okolic wywożono ludzi z
Warszawy na Północ, do Treblinki) pomnik wywiezionych na Wschód, postawiony
chyba dla dawnych ofiar z Pińska, Lwowa, czy Stanisławowa, bo przecież nie z
Warszawy. Z innych dzielnic Warszawy, dalekich od Umschlagplatzu też nie wożono
ludzi na Wschód, a raczej na Południe do Oświęcimia, na Zachód do Dachau, czy
na roboty do bauera. Pomnik ma ze sto krzyży upakowanych w wagonie towarowym,
gdy tymczasem ludzi stąd wywożonych piętnowano raczej gwiazdą Dawida. Prosto i
logicznie.
Piękne miasto, ta moja Warszawa.

[Gość: m]

a także galeria mokotów, która znajduje się na służewcu/służewiu, ale na pewno
nie na mokotowie

[mokot]

Człowieku dlaczego zgrywasz mądrego w sprawie w której nic nie wiesz!!!Ty w
życiu chyba nie byleś na Mokotowie.Ja mieszkam i urodziłem się na Mokotowie i
znam tą dzielnice bardzo dobrze i większej bzdury niż ta ,że Galeria Mokotów
nie jest na Mokotowie nigdy na forum GW nie slyszałem.Galeria Mokotów znajduje
się napewno na Mokotowie.Napewno nie jest to Służew ,który jest dużo bardziej
na wsch. przy św.Katarzynie i napewno nie jest to Służewiec ,który jest
znacznie dalej na południe.Służewiec Przemysłowy to zupełnie co innego i nazywa
się teraz Mokotów Biznes Park.Galeria znajduje sie na Mokotowie w rejonie
Ksawerów/MSI/.Jeżeli jesteś niedouczony to nie poprawiaj mądrzejszych bo
wychodzisz na idiotę!Zajmij się lepiej dzielnicą w której mieszkasz.

Nielogiczna nomenklatura i podobne

[tom_aszek]

Gość portalu: obserwator2 napisał(a):

> Hala Mirowska nie leży na obszarze Mirowa.

Hala Mirowska STOI na obszarze _historycznego_ Mirowa, czyli w okolicach dawnych
koszar Gwardii dowodzonej przez płk Miera. A że "administracyjny" Mirów sięga
chyba do Dworca Centralnego, to już wina władz miasta i ich radosnej
działalności nazewniczej, podobnie jak kwestia Pola Mokotowskiego i podobnych

> Mamy w Warszawie
> Pałac Biskupów Krakowskich.

To była rezydencja biskupów Krakowskich podczas ich pobytów w Warszawie,
wzniesiona bodajże z inicjatywy krakowskiego biskupa Sołtyka. To nazwa
historyczna, nie kwestionuj jej.
A jeśli chodzi o tę "branżę", to obecnie prymas Polski rezyduje w Pałacu
Arcybiskupim, bo w Pałacu Prymasowskim jest Radio Eska :))

> Mamy o rzut kamieniem od Umschlagplatzu (z którego okolic wywożono ludzi z
> Warszawy na Północ, do Treblinki) pomnik wywiezionych na Wschód, postawiony
> chyba dla dawnych ofiar z Pińska, Lwowa, czy Stanisławowa, bo przecież nie z
> Warszawy. Z innych dzielnic Warszawy, dalekich od Umschlagplatzu też nie wożono
> ludzi na Wschód, a raczej na Południe do Oświęcimia, na Zachód do Dachau, czy
> na roboty do bauera. Pomnik ma ze sto krzyży upakowanych w wagonie towarowym,
> gdy tymczasem ludzi stąd wywożonych piętnowano raczej gwiazdą Dawida.

1/ Z Umschlaplatzu pociągi odjeżdżały na północny i południowy wschód
(Treblinka, Majdanek, Bełżec) i południe (Oświęcim)
2/ Jak się przyjrzysz pomnikowi, to zobaczysz, że są wśród krzyży także nagrobki
żydowskie i tatarskie
2/ Tzn że w W-wie w ogóle nie powino być takiego pomnika, bo wg Ciebie z
Warszawy czy Mazowsza nie było wywózek na wschód??? Były, były... A np. "Listy
niewysłane" Anny Branickiej-Wolskiej to ty czytał, a?

> Piękne miasto, ta moja Warszawa.
Zgadzam się w zupełności :)) Możnaby co prawda coś niecoś poprawić, ale co tam...

[Gość: oki]

Kapitalny tekst - dziękuję, mam podobne odczucia.

[Gość: javor]

spoko, spoko, po co ta ekscytacja. wybory ida i kaczor chce zapunktowac.

Chciałbym uwierzyć

[Gość: Zenon]

Chciałbym uwierzyć lecz obserwując 2,5 letnie inwestycje ekipy Kaczyńskiego
widzę raczej same nierozpoczęte, opóźnione lub przeciągające się inwestycje. A
ulubionym rozwiązanie jest proces sądowy. Nawet takie poszerzenie Wisłostrady
przy Spójni trwa już ponad rok i jeszcze się nie rozpoczęło - cóż dopiero mówić
o metrze. Dużo słów - mało konkretów to dewiza Kaczyńskiego i Urbańskiego.
Pamiętacie obietnice: stalowe wiadukty tego ostatniego - miały stanąć szybko i
tanio. I co zostało - woda w ustach.

[Gość: Pan Paździoch]

Każdy widzi to co chce. Można się czepiać, a przecież można też chwalić. W mojej
okolicy w przeciągu 2 tygodni zmodernizowano ul. Odyńca i Madalińskiego.
Wcześniej resory jęczały gdy się tam jechało 40-tką. Każdą z tych ulic
remontowano tylko w weekendy.
Nic nie chcę udowadniać, tylko nie uprawiajmy doktrynerstwa, które selektywnie
zaburza nasze widzenie.

Kaszana wyborcza

[Gość: benia]

Istotnie zaskakujace sa plany czynownikow z metra. Ale to tylko wyborcza
kaszana. Ciagle mnie tez zaskakuje obecnosc w metrze i publiczne wypowiedzi
niejakiego Jerzego L. Czy Kaczynski upadl na glowe?

[japolak]

To nie kaszana ani kiełbasa wyborcza.
To przedwyborcze jaja...
Przez całą kadencję Kaczyński nie był w stanie doprowadzić do poszerzenia
mikroskopijnego odcinka ulicy Górczewskiej między dwoma wielkimi centrali
handlowymi (sporo kilometrów wcześniej i dalej zbudowano w poprzedniej
kadencji). Podobno to kara za wybranie komuchów do ratusza na Bemowie - dziś
ratusza na budowie
Za to teraz "w czynie przedwyborczym" ogłasza zbudowanie w ciągu kilku lat 3
linii metra. Wiarygodne, jak sto milionów obiecywanych dla każdego Polaka przez
innego Lecha, o którego kapcie dalej kłóci się Kaczyński z Wachowski...
A może każdemu z Warszawiaków na poczatek dać po 100 jaj. Powiedzmy żółwich -
podono zółwie masowo emigrują do polskich ogrodów zoologicznych...

W tym mieście prawie każde osiedle ma tory!

[Gość: Smok]

Czy nie można by tego wykorzystać? W innym kraju śmiagałyby już po tym pociągi
co 10 minut aż miło...

[Gość: slawekp]

To bardzo dobry pomysł. Al najpierw trzeba wyrzucić PKP z miasta (mama swoją
wizję), przejąć i zintegrować Koleje Regionalne i puścić po tych torach linie
metra budując w mieście system tuneli. Jeżeli się dobrze popatrzeć na mapę to
gra jest warta świeczki. Dlatego gorąco popieram.

[kamaoka]

czy uwazacie czestsze zatrzymywanie sie metra w centrum za sluszne?
mi sie to jakos nie widzi, sa tramwaje jak ktos chce przebyc odcinek miedyz
politechnika, placem konstytucji, centrum itd, zatrzymywanie sie metra tylko je
spowolni

[Gość: Su]

zgadzm sie, calkowiecie sie zgadzam. Nie ma sensu,zeby metro czesciej
zatrzymywalo sie w centrum. Dzieki temu, ze nareszcie metro w Warszawie
funkcjonuje mozemy szybciej przemieszczac sie na dluzszych odcinkach. Odleglosc
miedzy Politechnika a Pl. Konstytucji jest tak niewielka, ze szybciej pokonamy
ja na nogach (ewentualnie tramwajem) niz schodzac do metra, przechodzac odcinek
do peronow... potem trzeba jeszcze wyjsc...

[dario05]

>funkcjonuje mozemy szybciej przemieszczac sie na dluzszych odcinkach.
>Odleglosc miedzy Politechnika a Pl. Konstytucji jest tak niewielka, ze
>szybciej pokonamy ja na nogach (ewentualnie tramwajem) niz schodzac do metra,
>przechodzac odcinek do peronow... potem trzeba jeszcze wyjsc...

No faktycznie. Wychodzisz z metra na Politechnice, wsiadasz w tramwaj i
jedziesz do Pl. Konstytucji :( Chyba ktoś zapomniał, że metro nie jedzie cały
czas pod tramwajem.

[Gość: wojtecki1]

Może nie do tramwaju,ale z Politechniki do pl.Konstytucji odjeżdża z dziesięć autobusów.

[Gość: 1235]

borowski - geniusz planowania przestrzennego zniknie razem z kaczorem. choć te wszystkie zapowiedzi to tylko retoryka bez pokrycia w faktach to jednak jest irytująca. Pomysł wyginania drugiej linii metra tak aby ocierala sie o dworzec centralny jest śmieszny . jak do tej pory nikt nie wpadl na pomysl aby ten dworzec calkiem zlikwidować . Czy nie wystarczy aby pociągi dojeżdżały na wschodni zachodni i gdański ? linia średnicowa po modernizacji powinna stać się kolejną linią metra lub skm . Również linia z dworca gdańskiego przez wolę na ursynów lub okęcie nadaje sie do szybkiej i stosunkowo latwej adaptacji na potrzeby skm . trzeba zerknąć na plan miasta. Niestety niktorym przyjezdnym decydentom plan warszawy myli sie z planem rodzinnego grójca .

[Gość: slawekp]

Bingo.Mam doskonały pomysł jak to wszystko rozwiązać i to w dużej skali. Bylaby
to rewolucja. Myślimy podobnie.Gratuluje podejścia i rozsądku.

METRO NA BIAŁOŁĘKĘ (LISTA POPARCIA)

[upi]

Jest kilka argumentów za przdłużeniem linni metra na Tarchomin.

1. Tarchmin i Nowodwory to najszybciej rozwijające się dzielnice Warszawy,
2. Białołęka liczy sobie ponad 60 tys. mieszkańców i liczba z miesiąca na
miesiąc stale rośnie.
3. I linia metra jest (będzie) jedyną linią metra, która nie przetnie Wisły
4. Metro na Białołęce podniesie atrakcyjność terenów, zarówno pod budownictwo
mieszkaniowe jak i inwestycyjne.
5. Sama budowa Mostu Północnego nie rozwiąże problemów komunikacyjnych tej
dzielnicy, w tym osiedli domków jednorodzinnych we wschodniej części dzielnicy.
6. Pierwotne plany budowy I linii metra zakładały "dotarcie" metra na
Tarchomin.

[sylwia1974]

Popieram w pełni !!!
Most (wciąż tylko w odległych planach) nie rozwiąże problemu. Za parę lat
sytuacja komunikacyjna Tarchomina będzie jeszcze gorsza.

[Gość: gh67]

upi napisał:

> Jest kilka argumentów za przdłużeniem linni metra na Tarchomin.
>
> 1. Tarchmin i Nowodwory to najszybciej rozwijające się dzielnice Warszawy,

Poza tym, że to nie są dzielnice - masz rację :P

[Gość: Michal Bac]

Serdecznie popieram pomysl przedluzenia metra do Tarchomina. Argumenty Sluszne,
ciekawe czy w Magistracie rozwazano taki wariant ? Jeżeli nie - to naciskajmy ,
jeżeli tak - to jakie argumenty są przeciwko ?

[Gość: mooj]

pieniądze
ile będziesz skłonny płacisz za jednorazowy bilet?

[Gość: z Tarchomina]

Jeżeli urzędnicy miejscy to czytaja, to bardzo proszę o oficjalną odpoiedż, A
może czytają dziennikarze ? i zapytają Prezydenta lub wice ?

[tarantula01]

W roku 2000, na podstawie umowy ZP/KI/1163/7/2000 wykonywana była analiza
wariantów II i III linii metra.
Natknąłem się na mapkę - opracowanie (symbol KU-6/2000), kiedy byłem w BNAM
wypytując o TOG (materiały w części są na stronie SISKOM).
Napisaliśmy do BNAM, aby przedstawiono nam te prace dotyczące metra - mam
nadzieję, że opublikujemy na stronie wyniki.

[Gość: z Tarchomina]

Już od paru lat każdy nowy plan II i III linii metra przedstawiany przez Władze
omija Tarchomin z daleka. Jak na ironię , przez te pare lat powstało
tam,zwłaszcza na Nowodworach, wielka ilość mieszkań i dalej się tam buduje
chyba njwięcej w Warszawie. Skoro Nasi Wybrańcy tak konsekwentnie odsuwają
plany nowych linii metra od Białołęki [chociaż albo właśnie dlatego że plany to
tylko plany] nie przedłużyć I {i jedynej} linii o kilka lub kilkanaście
kilometrów? Zauważcie że tą metodą metro w Warszawie się rozwija -wozi ludzi i
wydłuża się ,bardzo wolno, ale jednak systematycznie. II i III linia to narazie
tylko obiecanki-cacanki . Pierwsza linia niezależnie od innych planów mogłaby
przyjąć kształt obwodnicy, przekroczyć Wisłę na północy i przez Pragę zatoczyć
koło łącząc większość Miasta. Nie wszędzie tory muszą biec w tunelu , nie
wszędzie stacje muszą być co kilkaset metrów. Warto to rozważyć .

[tarantula01]

Gość portalu: z Tarchomina napisał(a):

> Już od paru lat każdy nowy plan II i III linii metra przedstawiany przez
> Władze omija Tarchomin z daleka. Jak na ironię , przez te pare lat powstało
> tam,zwłaszcza na Nowodworach, wielka ilość mieszkań i dalej się tam buduje
> chyba njwięcej w Warszawie. Skoro Nasi Wybrańcy tak konsekwentnie odsuwają
> plany nowych linii metra od Białołęki [chociaż albo właśnie dlatego że plany
> to tylko plany] nie przedłużyć I {i jedynej} linii o kilka lub kilkanaście
> kilometrów? Zauważcie że tą metodą metro w Warszawie się rozwija -wozi ludzi
> i wydłuża się ,bardzo wolno, ale jednak systematycznie. II i III linia to
> na razie tylko obiecanki-cacanki . Pierwsza linia niezależnie od innych
> planów mogłaby przyjąć kształt obwodnicy, przekroczyć Wisłę na północy i
> przez Pragę zatoczyć koło łącząc większość Miasta. Nie wszędzie tory muszą
> biec w tunelu , nie wszędzie stacje muszą być co kilkaset metrów. Warto to
> rozważyć .

Z tego co się orientuję, to szybki tramwaj budowany od Młocin wzdłuż TMP, a
potem do Winnicy, ma mieć torowisko przystosowane do tego, aby mogły jeździć po
nim także pociągi. Biorąc pod uwagę finanse, to w relatywnie krótkim czasie
właśnie taki tramwaj może tu dojechać, a nie metro. Teoretycznie rolę metra
mogłaby spełniać linia kolejowa, ale to jest osobny temat.

A po cholere szybki tramwaj?

[trg]

I kto powiedział że potencjalne przedłużenie 1 linii metra na Tarchominie ma
iść pod ziemią. Dobrym przykładem może być Praga nowe linie na przedmieściach
idą nad ziemią, a przez to zaoszczedza się dużo pieniędzy

Kaczyński na prezydenta to Urbański kręci kaszanę

[Gość: Kamilus]

Widać że kapciowy prezydenta wydał już dyspozycje. Tylu obietnic to ja dawno
nie słyszałem. I linia metra skończona i to z przedłużeniem, II linia w
budowie, znów pojawiła się na planach III nitka... i troska o opuszczone
stacje. A jak Kaczyński obejmował urząd to I linia miała być ostatnią i nie
było pewne czy dojedzie do Huty.
Ale nie ma się co cieszyć... wszystko pozostanie w planach jak: rozgrzebana
Trasa Siekierkowska, skrzyżowanie przy Galerii Mokotów, rozgrzebana I linia
metra, most północy wymieniać więcej?

[Gość: Mała Mi]

Super! Ale proszę nie wciskać już więcej stacji w śródmieściu! Metro to szybki
pociąg, a nie tramwaj, żeby zatrzymywało się co 200 m!

na ile budowa dalszych odcinków I linii metra

[Gość: grze]

poprawi sytuacje komunikacyjną w mieście.
Z jednej strony mówi się ciągle o braku środków na inwestycje, z drugiej strony
forsuje się rozwiązania, które są tylko lokalne.

[pawelek.s]

Po co kolejka!!! Trzeba posrawić KAczorowi pomnik w postaci dwóch
bezużytecznych stacji!!!! O ile o Muranów można się kłócic to Pl.Konstytucji
to szczyt głupoty tych debili Borówy i Kaczora

[Gość: hubert]

Nie wiem po co tyle krzyku, wszystkie trzy linie były planowane od dawna.
Stacja pl. Konstytucji jest potrzebna, bo będzie to stacja przesiadkowa (I i
III linia), natomiast Muranów - też, szkoda tylko że stację Ratusz wybudowano
nie bezpośrednio pod pl. Bankowym, teraz odległość pomiedzy tymi stacjami nie
uzasadnia budowy Muranowa.
Mnie martwi jedynie brak kropki na mapce w miejscu planowanej stacji Pl. Trzech
Krzyży na schemacie III linii metra. Mam nadzieję, że to tylko błąd grafika, bo
inaczej wygląda to na brak przystanków pomiędzy pl. Konstytucji a Rondem
Waszyngtona. Tymczasem warto pomyśleć też o dodatkowej stacji na Powiślu.

Dodać nitkę na Okęcie!

[Gość: Dobromir]

Popieram pomysł. Można by zbudować taką odnogę, aby pociągi jadące od Centrum
skręcały za stacją Służew w prawo. Trasę można by pociągnąć wzdłuż ul. Poleczki
(tu przydałaby się stacja w okolicach skrzyżowania Puławska/Poleczki a może i
koło Platan Parku). I np. co 2-3 pociąg zamiast na Kabaty jechałby na Okęcie. W
Paryżu czy Londynie takie rozwidlenie końcówek tras to normalka. Trzeba tylko
dobrze patrzeć na tablice informacyjne na czole pociągu (można by dodać wówczas
jeszcze jakieś tablice boczne i uzupełnić wewnętrzne).

[Gość: Bumbum]

Zgadzam sie - metro powinno byc podciagniete do lotniska!
W koncu to jeden z wazniejszych punktow w miescie!!!

Marki - Plac Bankowy

[Gość: takpowinno byc]

to jest idealna linia metra. koło m1 mozna postawic parkingi dla pracowników z
podwarszawskich miejscowosci gdzie mogliby zostawiac samochody. Takie cos
widziałem w Amsterdamie - rozładowuje sie w ten sposób centrum. i linia mogłaby
biec przez Bródno - targówek - Prage. idealna sprawa.

albo podziemna taksówka

[Gość: dojeżdżam]

Może zbudować taką linię metra, którą będą jeździć taksówki każdemu pod dom?

[Gość: takpowinno byc]

brak Ci wizjonerstwa - poza tym metro od Bródna do M1 moze byc naziemne(pod
warunkiem ze nie wytnie sie lasku Bródnowskeigo). takie rozwiazania widziałem w
Berlinie. Koszt wtedy jest duzo nizszy. ostatnia stacje zawsze stawia sie na
wygnajewie zeby było miejsce na parkingi pietrowe - w centrum to za drogo
wychodzi.

[krzyk007]

> brak Ci wizjonerstwa - poza tym metro od Bródna do M1 moze byc naziemne(pod
> warunkiem ze nie wytnie sie lasku Bródnowskeigo). takie rozwiazania widziałem
w
>
> Berlinie. Koszt wtedy jest duzo nizszy. ostatnia stacje zawsze stawia sie na
> wygnajewie zeby było miejsce na parkingi pietrowe - w centrum to za drogo
> wychodzi.

Tylko, że metro nie dochodzi do M1. A ciekawe gdzie na Kondratowicza chcesz
zrobić naziemną kolej?

[Gość: m]

i jeszcze jedno:
trochę to dziwne że linie deuga i trzecia się nie przecinają, tylko stykają
powinno być: druga jelonki-gocław, trzecia ochota-bródno

[tarantula01]

Gość portalu: m napisał(a):

> i jeszcze jedno:
> trochę to dziwne że linie deuga i trzecia się nie przecinają, tylko stykają
> powinno być: druga jelonki-gocław, trzecia ochota-bródno

Też jestem za tym rozwiązaniem. Przy czym "praskie odnogi metra" budowałbym
jednocześnie i po ich zbudowaniu, dopiero odcinek linii w kierunku Ochoty.

Marzenia, te duże i te maleńkie ,,, :-)))))))))))

[Gość: Stanko]

plany rozwoju warszawskiego metra

[japolak]

Oby nie zamknęli więc pierwszej linii, zanim ją skończą. Inaczej miasto bedzie
musiało na kilka lat zorganizować riksze na Marszałkowskiej.
Serio już popieram szybką kolejkę z Okęcia. Generalnie z powodów kłótni miasta
z PKP nie jest sensownie wykorzystywana cała sieć stołecznych tras kolejowych.
Gdy zamieszkałem na Bemowie, w związku z fatalną komunikacją zacząłem zadawać
głupie pytania o tory kolejowe, prowadzące przez tereny obok Fortu Bema, prawie
pod moje okna.
- Czy nie można puścić jakiegoś tramwaju szynowego, choćby do Warszawy
Zachodniej, Gdańskiej?
Dziś mieszkańców Bemowa przybyło, zanim powstanie tu metro zostanę pewnie nie
tylko dziadkiem, ale i pradziadkiem.
A tamte tory po troszku rozszabrowano.

a lotniska? Okęcie i Modlin?

[Gość: aania]

fajnie fajnie, ale niekoniecznie sensownie; koncepcja, ze druga linia ma iść na
Targówek pochodzi sprzed łądnych paru lat, a od tego czasu wiele się zmieniło -
b. dynamiczny rozwój Białołęki (Nowodwory, Tarchomin, Zielona Białołęka), gdzie
buduje się najwięcej nowych mieszkań w Warszawie, oraz plany budowy nowego
lotniska w Modlinie - chyba to należałoby wziąć pod uwagę z wystarczajacym
wyprzedzeniem? Bo jak lotnisko będzie już zbudowane, będzie znacznie trudniej -
i znowu się okaze, ze wszystko się zatyka na amen i nie ma jak dojechać, jak to
teraz jest z Okęciem (gdzie też metro powinno docierać). i będzie klasycznie -
po polsku....
Poza tym dojazd na Białołękę zatyka się coraz bardziej dramatycnzie, dużo
gorzej niż na Targówek (który ma tramwaj, w odróżnieniu od Tarchomina), a wizja
Mostu Północnego wciąż jest tyko wizją dość odległą w czasie...

[Gość: compaq9500]

Popieram. Obecny dojazd do Okęcia to wiocha i prymityw. Jedna kolizja na
dojeździe, kolejny szczyt Rady Europy czy coś w tym rodzaju natychmiast blokuje
największe lotnisko w Polsce. I nikomu z PT decydentów jakoś to nie
przeszkadza. Okazuje się, że PRLowskie myślenie typu "a rząd i tak się wyżywi"
nie opuszcza elit również III Rzeczpospolitej. I tych z lewa i tych z prawa.
Ważniejsze metro do Wołomina. Żenujące!

[Gość: ciekawski]

krótko w Warszawie ze Bródno, Tarchomin z Wołominem mylimy???? pewnie myslisz
ze przekroczysz Wisłe to od razu zostaniesz obrabowany????

[Gość: Warszawiak]

A co z Tarchominem? tam jest przeciez ogromne osiedle, ktore w bardzo szybko
sie rozwija...

a moze tak przedluzyc metro

[robert2004]

a moze tak przedluzyc metro pod wisla na Bialoleke. koszt nie powinien byc zbyt
duzy za to uzysk spoleczny ogromny. ludzie z tamtad uzyskaja doskonale
polaczenie w centrum.
jedna albo dwie stacje wiecej. co wy na to?

[Gość: slawekp]

A może tak po Moście Północnym zamiast drążyć tunel?. W miejsce tzw. szybkiego
tramwaju

Kaczynski bedzie prezydentem, bedzie metro

[Gość: gosc]

Podziekujcie SLD ze nie ma pieniedzy na metro. W Madrycie zbudowano 56km metra
przez 4 lata, bo 90% pieniedzy wylozyl rzad. (Mimo ze Hiszpania dostawala
dotacje z UE!!!). U nas SLD co rok dogryza Kaczynskiemu obcinajac pieniadze na
metro. I od lat bija piane ze biedne rejony wiejskie dotkniete bezrobociem a nie
Warszawa.

Kaczynski bedzie prezydentem, to moze beda pieniadze na warszawskie metro. A
Cimoszewicz pomoze remontowac cerkiew w Hajnowce i dokarmiac zubry. :>

KACZKA WYBORCZA

[Gość: antykaczka]

a gdzie początek prac na budowie Mostu Północnego, gdzie rozpoczęcie przebudowy
Ronda Starzyńskiego. KACZKA WYP.......!!!!!!!!

[tarantula01]

Gość portalu: antykaczka napisał(a):

> a gdzie początek prac na budowie Mostu Północnego, gdzie rozpoczęcie
przebudowy
> Ronda Starzyńskiego. KACZKA WYP.......!!!!!!!!


Co do mostu północnego masz rację, ale rondo Starzyńskiego, to inna historia:
www.siskom.waw.pl/obwodnica-sr-rst.htm