Mazda kończy produkcję aut z silnikiem Wankla

[szoferek1]

Jako ciekawostkę podaję że silnik Wankla to był Polski wynalazek opatentowany przez NSU,natomiast najwiekszym problemem była jego paliwożerność.W maździe RX-8 zużycie wahało się w okolicach 16 l/100km.Znam to z własnego doświadczenia.

[Gość: ja.]

ford zrobił dzięki mazdzie niezłe auta, a teraz adios, zostawia nierentownego kolegę na lodzie, z całą gamą takich samych, choć droższych samochodów.
gdybym miał głosować własną kaską (no, banku nie swoją) to wybrałym mazdę.

idźcie wybierać!

to samo z Volvo - kupil, zepsul i sie pozbyl

[Gość: tyz prawda]

konkurenta. Tak w ramach promowania wartosci rynkowych i wolnego handlu.

Nie silników tylko tej serii.Będą to rozwijać.

[Gość: jebane kartofle]

[Gość: SF]

Przymusu sprzedawania się Amerykanom nie było...

[Gość: bs]

Volvo Cars przynosiło i przynosi straty. Ford zrobił łaskę, że próbował ich uratować.

[Gość: polish-crap]

Ford sam sie wpieprzyl w klopoty finansowe i ratowal sie wyprzedawanie akcji inych spolek, ktore byly w jego posiadaniu. Np pick-up Fort Ranger to byl 100% design Mazdy. Tak samo Chrysler korzystal z design'u Mitsubishi. Amerykanie od dawna zajmuja sie jedynie "przemyslem" finansowym i kombinuja jaki tu jeszcze glupszy "produkt" finansowy wcisnac reszcie swiata.

fort powiadasz

[Gość: żenujące]

i do tego z Hameryki piszesz...

[Gość: Jan]

co jeszcze Polacy wynalezli ale o tym nie wiedza??ha,ha,ha.....

Helmut,nie wszyscy patentujący są autorami pomysłu

[Gość: z]

www.sciaga.pl/tekst/41559-42-silnik_rotacyjny_wankla
Podobne są historie z Edisonem, nie mówiąc już o prawach do pierwszeństwa w wynalezieniu radia.

[Gość: Helmut]

Zenek z Kolbuszowej i ty nazywasz silnik Wankla polskim wynalazkiem:-). Wankel by sie usmial. Diesel, Wankel, Benz, Roentgen, von Braun, Fahrenheit, Robert Koch, Ernst Mach, August Paul von Wassermann, Werner von Siemens, Felix Hoffmann (Bayer AG), Heinrich R. Hertz, Otto Lilienthal mowia Ci cos te nazwiska a uwierz mi i mozna by tak jeszcze dlugo.

Noble 2011

[Gość: Kagan]

Oraz tegoroczni noblisci z medycyny, fiyzki i chemii:
Physiology or Medicine - Bruce A. Beutler, Jules A. Hoffmann and Ralph M. Steinman
Physics - Saul Perlmutter, Brian P. Schmidt and Adam G. Riess
Chemistry - Dan Shechtman

[Gość: AAA]

Praktycznie 80% naukowo-technicznego dorobku Europy to zasluga niemieckich naukowcow.
Wspomne jeszcze M.Planca i Keplera.

[Gość: Franek_golas]

Kopiuj/ wklej z wikipedi !!!
Fahrenheit pracował i wynalazł swoja skale w Gdańsku. Mozna to przypisac jako POLSKI WYNALAZEK"

[Gość: Kagan]

Radio wynalazl Tesla, ktory zreszta ma na nie amerykanski patent.
en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla

[Gość: Albin Siwak]

np. zawieszenie hydro-pneumatyczne stosowane w citroenach.

Mazda kończy produkcję aut z silnikiem Wankla

[Gość: cminusminus]

Prawda jest taka, że wszystkie te spalinowe wynalazki już dawno powinny trafić na złom, ze względu na nadmierne przekomplikowanie, a przez to awaryjność.

[Gość: Wikipedia to wie]

Kolega Szoferek poza nieznajomością polskiej (nie Polskiej) pisowni nie sprawdził, że wprawdzie Polak, Woźniak był zamieszany w kontruowanie silnika o płaskim, obrotowym tłoku ale jego silnik powstał 30 lat po silniku Felixa Wankla i nie doczekał się seryjnej produkcji.

[Gość: sagMirWo]

Projekt maszyny parowej z wirującym tłokiem opracował już w 1782 r. James Watt. Jeden z projektów silnika spalinowego z tłokiem obrotowym (patent w 1946 r.) stworzył Gustaw Michał Różycki. Jedyną produkowaną i najbardziej znaną konstrukcją jest wynalazek niemieckiego konstruktora Feliksa Wankla (1902-1988). Pierwszy patent Wankel uzyskał w roku 1929, a kolejny w roku 1936.

[Gość: porucznik Rżewski]

Mazda miała zamiłowanie do niekonwencjonalnych silników — a to Wankel, a to pracujący w cyklu Millera, robiła bardzo ciekawe samochody, RX-y i Xedosy... Szkoda, że rezygnuje z tych wyróżników, ale sytuacja rynkowa swoje robi, niestety. Mazda znajduje się na granicy wielkości umożliwiającej samodzielną egzystencję na rynku, w zasadzie nieco poniżej niej, sprzedaż od 2008 jej spada, więc musi ciąć koszty, albo rozejrzeć się za strategicznym sojuszem z innym koncernem.

Silnik Millera...

[Gość: z]

To chyba największa wpadka Mazdy, wystarczy porozmawiać z mechanikami. Głównie ze względu na awaryjność, co u Mazdy jest po prostu niezwykłe, wręcz nie do pomyślenia. Właśnie za precyzję, bezawaryjność i głęboko przemyślaną konstrukcję ta marka jest ceniona, a także za bodaj najbardziej zaawansowane technologicznie auta produkowane wielkoseryjnie. Jeśli schyli się głowę pod deskę rozdzielczą, to nie zobaczy się tam plątaniny kabli jak np. w Fiacie, wszystko jest elegancko schowane (ale nadal dostępne do serwisowania). Dosyć powiedzieć, że Amerykanie długo nie mogli dojść, dlaczego np. oryginalne skrzynie biegów Mazdy pracują bez zarzutu, a te produkowane w zakładach Forda są bardzo awaryjne. Dopiero po dociekliwym dochodzeniu wyszło, że Japończycy przyjmowali tolerancje w tysięcznych metrycznych, a Amerykanie... w tysięcznych "calowych" ;P

[Gość: Mirwisz]

Zgadzam się z większością Twoich opinii o Mazdzie (jeździłem kiedyś modelem MX-6 z 2.5 V6) ale jak na rynek japoński to Mazda nie zachwyca niezawodnością, bo konkurencja jest bardzo wysoka. Toyota lub Honda plasują się daleko lepiej. Dla mnie najbardziej estetyczny pod maską jest 2.5 boxer 4WD Subaru lub dawny 2.5 V6 Toyoty z tylnym napędem.

[Gość: fajkat]

Mam forestera 2.5 (nie w Polsce - tam ich chyba nie ma?) - i jestem bardzo zadowolony.

[Gość: bs]

Często widać forrestera na warszawskich ulicach.

subaru.pl/news2011n000132.html

[Gość: Mirwisz]

Akurat ten crossover "SUV" to dość marny osiąg Subaru. Ten sam silnik jest również w Legacy, Outback, WRX i WRC (z turbo) ... konsekwencja, symetria na dodatek boxer!

[Gość: gość]

Mogą być tysięczne kilomertowe tylko zależy ile ich jest.Powiało oszołomstwem.

[Gość: porucznik Rżewski]

Nie wiem, jak to wygląda w przypadku samochodów, ale w historii amerykańskiej broni strzeleckiej znane są dwa przypadki błędów przy przechodzeniu z systemu metrycznego na calowy lub na odwrót. Drugi dotyczył pierwszowojennego rkm-u CSRG (Chauchat), w którym pomyłka przy przeliczaniu wziętych z amerykańskich rysunków wymiarów komory nabojowej wynosząca 0,05 mm (chodziło o dostosowanie broni do amerykańskiego naboju) spowodowała, że broń słabo, ale jakoś tam jednak działająca stała się niedziałającą w ogóle. Drugi to próba skopiowania podczas II wojny niemieckiego MG 42, również zakończona niepowodzeniem z powodu błędów wymiarowych (tu akurat z broni doskonałej otrzymano niespełniającą żadnych norm).

Silnik czy Raport Millera?

[Gość: Bólszyt]

Bólszyt, w amerykańskim przemyśle samochodowym system metryczny obowiązuje od 1982 roku ... jakaś inna rewelacja poza faktem, że UAW załatwiło amerykański przemysł samochodowy?

Wielka szkoda. RX-8 jest cudowna. Będę tęsknić.

[nicpon007]

Mazda kończy produkcję aut z silnikiem Wankla

[Gość: Franek_golas]

Liczby nie kłamia. Mazda rosnie teraz w sile, po rozwodzie z Fordem.
Maja super technologie, silniki sky-active i design który kazdemu sie podoba

Rzeczywiście liczby nie kłamią

[jwojnar]

Mazda w zeszłym roku wyprodukowała 1,3 miliona samochodów, minimalnie więcej niż w roku 2007, czyli przed kryzysem. W czasach współpracy z Fordem taka ilość wystarczyła, żeby w miarę bezpiecznie żyć, ale teraz wzrosną koszty opracowań i wdrożeń, więc sytuacja zrobiła się nieciekawa. Warto też przypomnieć, że Mazda uzależniła się od Forda ratując się przed bankructwem, a jej prezesem został wtedy Szkot, który bezlitośnie ciął wydatki. Przyczyną kłopotów były ambicje firmy, która okazała się za mała, żeby je sfinansować. Na super technologie Mazdy obecnie nie stać, a wspaniały design widocznie nie wszystkim się aż tak podoba, bo mało kto stawia go w garażu. W dodatku do tego wszystkiego eksport samochodów z Japonii stał się nieopłacalny na skutek wariackiego kursu jena. Mazda ma przed sobą najtrudniejszy okres w swojej historii. Mam nadzieję, że wyjdzie z tego mocniejsza, ale wątpię, żeby obeszło się bez nowego partnera.

Mazda uzależniła się od Forda?

[Gość: Mirwisz]

Czy mógłbyś wyjaśnić w jaki sposób się to objawiało?

[jwojnar]

> Czy mógłbyś wyjaśnić w jaki sposób się to objawiało?

Przejęciem pakietu kontrolnego akcji przez Forda i mianowaniem fordowskiego urzędnika finansowego, do tego Szkota prezesem Mazdy, celem restrukturyzacji firmy. To był bolesny cios prestiżowy dla Japończyków. Oczywiście od strony konstrukcyjnej zależność była odwrotna i głównym beneficjentem był zawsze Ford.

[Gość: Mirwisz]

To mnie uspokoiłeś, bo myślałem, że bez Jankesów Hiroszima padnie :)

[Gość: Franek_golas]

Dobrze, co do kursu jena zgodze sie. Ale Mazda rozumie ze jest dla nas europejczyków, symbolem niezawodnosci. Kazdy z nas wie ze jest robiona w Japoni. Dlatego wiele ludzi kupuje ja w "ciemno".
Zobacz co teraz dzieje sie po rozłące z Fordem?
drugi fl Mazdy 3 i Mazdy 6. Nowo opracowane od podstaw silniki sky-active. Nowe model Mazdy cx-5, mianowany do tytułu samochodu roku. Same plusy przemawiaja na korzysc Mazdy
Jesli nie miałaby funduszów, stałaby w miejscu jak Subaru. Mazda od 2010 roku jest cały czas na plusie. Prognozy zapowiadaja sie optymistycznie dla tej japonskiej marki. Wiec na Twoim miejscu nie obawiałby sie o los Mazdy. Ja mysle ze to własnie Ford blokował nowe technologie, nowe modele, aby mu nie zagroziły. To własnie ta marka jest teraz bliżej bankructwa, niz Mazda. Trzesienie ziemi tez nie zagroziło marce z Hiroshimi.
Mazda 6 nie jest tanim samochodem, lecz zauważ ile pojawia sie ich na drogach.

[jwojnar]

Długodystansowych skutków finansowych rozstania z Fordem w tym roku w sprawozdaniach finansowych Mazdy jeszcze nie zobaczymy, a katastrofa, która bardzo zaszkodziła Hondzie i Toyocie, automatycznie bardzo pomogła Mazdzie na rynkach zewnętrznych.

Rozwiązania obecnie produkowane opracowano i sfinansowano dużo wcześniej, więc w tym kontekście o niczym nie świadczą. Ford raczej nie blokował nowych technologii, tylko je wysysał (to tłumaczy częściowo jego dzisiejszą pozycję). Najlepszym przykładem była przepaść między amerykańskim Escortem pierwszej i drugiej generacji. Pierwszy był prawdziwym Fordem, drugi od strony technicznej był praktycznie Mazdą 323. Nie sądzę, żeby łatwo było znaleźć inny przykład tak kosmicznej różnicy między sąsiednimi generacjami tego samego modelu jakiejkolwiek firmy. Losy Forda mogą być różne i zgadzam się, że rozwód z Mazdą może Forda drogo kosztować, ale póki co Ford ma się najlepiej od kilkudziesięciu lat.

Z kursem jena się generalnie zgadzamy, ale nie wiem, czy zgodzilibyśmy się co do konsekwencji dla Mazdy. Jeśli popatrzeć na wielkość produkcji i sprzedaży, to okazuje się, że z ogólnej liczby 1,3 miliona samochodów (łącznie z k i dostawczymi) Mazda wyprodukowała w Japonii ponad 910 tysięcy samochodów, a sprzedała zaledwie 220 tysięcy, reszta poszła na eksport. Oznacza to, że w tym roku przy obecnym kursie jena Mazda może tracić pieniądze (albo nie zarabiać) na co drugim wyprodukowanym samochodzie.

Na dodatek tegoroczne dane o produkcji i sprzedaży wcale nie wyglądają aż tak dobrze. Od stycznia do sierpnia produkcja spadła o ponad 11%, a sprzedaż w Japonii o ponad 28%. To oczywiście pośredni skutek marcowej katastrofy, ale po złożeniu wszystkiego do kupy liczby (które nie kłamią) wyglądają nie najlepiej.

[Gość: Franek_golas]

Myslac obiektywnie, zobacz najnowsze premiery.
Czy Mazde jest stac na:
-na prototyp Mazda Shinari
- jesli silniki wankla sa takie złe, to dlaczego Mazda majac mniej srodków na wydanie nie skupi sie na konwencjonalnych żródłach napędu.
Mazda zakonczy produkcje rx-8, ale wciaż trwaja prace nad silnikiem 16X. Baaa, nawet silnik wankla został przystosowany do zasilania ogniwami wodorowymi.
Podobno do produkcji silników Sky zostały wykorzystane nowe materiały, które na pewno tanie nie sa.
Ja sie pytam: dlaczego Volkswagen który ma tyle marek we władaniu, produkcje w CHinach silników Diesla, taki kapitał za plecami, nie opracuje czegos nowego zeby zachwyt fotoreporterów nie schodził przez kilka dni.
Twoje obawy sa niepotrzebne. Mazda niechce byc marka tak popularna jak Skoda. To sa samochody dla ludzi, dla których liczy sie cos wiecej niz przemieszczanie z punktu A do punktu B.

[jwojnar]

To, o czym piszesz, nie spowoduje nagłego wzrostu sprzedaży, może co najwyżej podwyższyć koszty produkcji. Porównywanie Mazdy do VW nie ma sensu, to są dwa różne światy. Kontynuowanie prac nad Wanklem wcale niekoniecznie świadczy na korzyść Mazdy. Od co najmniej 30 lat wiadomo bez cienia wątpliwości, że ze względu na apetyt na benzynę i olej oraz na trudną do opanowania emisję Wankel jest ślepą uliczką. Mazda dawno powinna znaleźć inną drogę wyróżnienia się z tłumu. Napęd wodorowy nic tu nie da.

Ostatnia rzecz: z tą wyjątkowością marki, która nie chce być japońską Skodą, to przypomniał mi się Saab. Skala jest oczywiście inna, ale Saab właśnie tak kombinował i niedługo przestanie, już na zawsze.

[Gość: porucznik Rżewski]

Rzeczywiście, nowości Mazdy, w tym nowe silniki benzynowe o wysokim stopniu sprężania i ciekawych parametrach, stanowiące jakby próbę uzyskania alternatywy wobec turbo, wyglądają interesująco.

Ale teza, że Mazda z kimś tam nie gra w lidze, z kimś się nie ściga i jest marką dla specjalnego, wyższego rodzaju ludzi jest zwyczajnie śmieszna, to ma sens w odniesieniu do Bristola albo Morgana, od biedy może Alfy Romeo, a nie koncernu klepiącego 1,3 miliona samochodów rocznie. Masówki, w popularnych klasach, a nie ręcznie robionych cudeniek. Taki koncern gra o sprzedaż oraz popularność, nie o wrażenie artystyczne, bo walczy o życie, jeżeli nie ma tych wskaźników, pada, bo jest za duży, żeby ktoś go przytulił i godził się na straty, jak Fiat w przypadku Alfy.

Co zostanie z Shinari w serii, się zobaczy. Pamięta ktoś jeszcze koncept Suzuki Kizashi?

W Anglii jezdzi tego zatrzesienie (RX-8)

[Gość: MX-5]

Zwazyszy na moc silnika i jego elastycznosci, spalanie wcale nie wydaje sie takie ogromne, a kto mial przyjemnosc przewentylowac sie tym autem, napewno to zrozumie :-)

[Gość: R1]

Bzdury pleciesz. Silnik Wankla to nie silnik Rozyckiego !

[Gość: Mirwisz]

Pewnie mu się pomyliło z bazarem Różyckiego :)

To nie Audi

[Gość: bs]

To nie Audi przejęło NSU, tylko Volkswagen. VW z połączenia NSU i Auto-Union utworzyło właśnie Audi (Audi NSU Auto Union AG). Symbol giełdowy Audi AG to ciągle NSU.

[Gość: Mojito]

Czy Audi to nie Horch?

[faur]

Dokładnie tak, jakby tego było mało, VW gdyby nie wykupił NSU z jego nowym produktem "K70" , samo by padło z tymi prehistorycznymi zerżniętymi z Tatry garbusami. NSU K70 który miał być ratunkiem dla firmy, został zaprezentowany w 1969r , a wszedł do produkcji już jako VW K70. W ten sposób VW za grosze stał się właścicielem bankruta i jego nowoczesnej technologi.

Mazda przeżywa trudne chwile?

[Gość: fr]

Właśnie teraz po rozstaniu się z Fordem, Mazda rozwija swoje skrzydła!! Nowe, rewolucyjne silniki z serii SKY, nowe platformy. Właśnie wchodzący CX-5, za rok rewolucyjne Shinari. O czym wy piszecie? Mazda to marka wyjątkowa! Ma gdzieś gonitwę wielkich. W dalszym ciągu zależy jej na jakości i bezawaryjności. Wiem, zaraz jakiś "znafca" napisze że rdzewieją. Szkoda że dotyczyło to dwóch modeli i przez bardzo krótki czas (zresztą to była wtopa Forda który źle zaprojektował łączenie blach i taka samą wtopę zaliczył w Mondeo i Focusie). Mazda jako jedyna marka nie zaliczyła konkretnej wtopy z powrotem samochodów do serwisów na akcje przywoławcze! Zresztą ich hasło-nie dla każdego. oddaje idealnie sens tej wyjątkowej, nie nastawionej na komercję marki. A propos, oprócz BT-50 wszystkie jej modele są w dalszym ciągu produkowane w Japonii!!

[Gość: butapren]

"Zresztą ich hasło-nie dla każdego. oddaje idealnie sens tej wyjątkowej, nie nastawionej na komercję marki."

...a takie firmy zazwyczaj czeka jedyne mozliwe rozwiazanie, tzn. bankructwo.

[Gość: AAA]

Jako ciekawostke podam ci adres: wikipedia.pl- tam sie dowiesz, ze Felix Wankiel urodzil sie i pracowal Niemczech. Polski wynalazek to palenie papierosow przez otwor tracheotomii i prowadzenie auta z 5 ‰.

[Gość: STO]

jako ciekawostke, przeczytaj se szoferku artykul, ktory komentujesz.

[Gość: dobra]

Jako ciekawostkę podaję że silnik Wankla to był Polski wynalazek opatentowany przez NSU,natomiast najwiekszym problemem była jego paliwożerność.W maździe RX-8 zużycie wahało się w okolicach 16 l/100km.Znam to z własnego doświadczenia.

A Felix Wankel byl Polakiem?

A Felix Wankel byl Polakiem?

[jwojnar]

Felix Wankel był przede wszystkim kobietą, podobnie jak Rudolf Diesel, która zresztą urodziła się w Paryżu.

[Gość: Morel]

Podobno Kopernik była też żydówką?