Cos zepsutego w rowerze

[Gość: jasam]

Witam. Mam juz stary rower, około 15 letniego "górala" wiec zależy mi na
naprawie jak najmniejszym kosztem.
Zauważyłem że gdy nie pedałuje to czasami jest taki dzwięk jakby łańcuch spadł
i faktycznie troche leży. Dodatkowo w sobote jak jechałem to zaczeło coś
strzelać i padały zaczeły się same kręcić. Wygląda to troche głupio jak hamuje
i jednocześnie kręcą się pedały. A o tym że hamuje wiedzą wszyscy bo mam
hamulce v-break i stalowe obręczę o piszczy wszystko.

[djcargo]

Najpierw wyreguluj hamulce. Piszczą, bo klocki są źle ustawione. Jak
wyregulować hamulce przeczytasz TU.

Problem z łańcuchem może brać się z rozregulowanej przedniej
przerzutki.
Spróbuj ją wyregulować i zobacz czy problem będzie się
powtarzał.

Pedały raczej same się nie kręcą, pewnie chodzi Ci o korbę. Tutaj
problemem może być suport, ale bez serwisu raczej się nie obędzie.

Pamiętaj dobrze wszystko przeczyścić i nasmarować.

[Gość: jasam]

Byłem kiedyś w serwisie rowerowym i tam mi powiedzieli że obręcze mam metalowe
wiec hamulce beda zawsze piszczały i ustawili je jakos pod kątem żeby był
mniejszy pisk. Serwis według opinii na forach najlepszy w miescie.

[Gość: burbon]

Jeżeli hamujesz i dalej kręcisz korbą bez oporu, to prawdopodobnie padła tylna
piasta. Biorąc pod uwagę wiek obręczy i szprych trzeba będzie kupić nowe koło.

[Gość: jasam]

1. Sądzisz, że to coś z kołem, myślałem, że korba czy cos tam w środku jest zepsute.
2. To się dzieje zarówno, gdy jadę na prostym i nie pedałuje, gdy hamuje i gdy
zjeżdżam z górki. Pierwszy raz stało się w ta sobotę gdy zjeżdżałem z górki, na
którą samochodem trzeba wjechać na pierwszym biegu.
Później dałem rower szwagrowi żeby się przejechał ale nic się wtedy nie działo.
Gdy wziąłem od niego rower i trochę się przejechałem znowu tak jakby spadł
łańcuch i korba zaczęła się obracać. Zdarza się to czasami, ale jak zacznie
pedałować to wszystko zaraz wraca do normy.
3. Rower wygląda bardzo dobrze, wszyscy się nim zachwycają ale jest kupiony
prawdopodobnie w 1998 roku. Nazywa się Joker kt 2,5 ( może to kt 2,5 coś
oznacza). W zeszłym roku musiałem kupić nowe dętki i opony i wyregulować
przerzutki, więc dałem go do serwisu i tam mi powiedzieli, że tak ciężkiego
roweru jeszcze nie spotkali, że hamulce będą piszczeć, bo zmieniłem na v-breaki
a obręcze mam stalowe i że przerzutki i manetki kompletnie do siebie nie pasują.
Mogę zmieniać tylko na tylnej przerzutce dwa do góry i dwa w dół. Przedniej nie
mogę ruszać go spadnie łańcuch.
4. Pytałem w serwisie o wymianę wszystkich elementów ale uznali, że rama jest
ciężka i wypadałoby ją zmienić a pozatym nie opłaca się to bo cena będzie
zbliżona do ceny nowego rowera. Tak że jeszcze nim jeżdżę, na nowy raczej się
nie zapowiada, bo podali mi ceny roweru od 2000 w wzwyż i mam już w piwnicy
Ukrainę i Jubilata a nie chce jej bardziej zapchać rowerami.

Jakie polecacie koła z allegro, rower niby góral a jeżdze do pracy po ulicy lub
ścieżce rowerowej a w weekendy po kamienistych ścieżkach lub łąkach.

[stefan4]

jasam:
> 1. Sądzisz, że to coś z kołem, myślałem, że korba czy cos tam w środku jest
> zepsute.

Mnie to wygląda raczej na problem w tylnym kole. Sprawdź, z jaką swobodą zębatka kręci się do tyłu względem koła; albo pedałując do tyłu, albo kręcąc zębatką po zdjęciu koła.

Ona powinna kręcić się gładko, z lekka cykając. Jeśli obraca się niechętnie, to próbuje sie obrócić, kiedy nie pedałujesz a koło się kręci. To właśnie powoduje zluźnienie górnej części łańcucha między tylną zębatką a tarczami przy korbie, oraz jego naciągnięcie (razem z przerzutką) w części dolnej.

Z Twojego opisu wygląda, że masz kilka niezależnych problemów. Rozwiązuj je osobno po kolei. Np. nie sądzę, żeby piszczące hamulce miały związek z tym zluźniającym się łańcuchem.

- Stefan

[uruk-hai]

Wydaje się że najpilniejsza sprawa to rozwiązanie sprawy napędu.
Trzeba niestety sięgnąć do kiesy :)
1.Z bardzo szczegółowego opisu zapaści napędu wnoszę że rozjechał
się mechanizm zapadkowy w wielotrybie w tylnym kole - do wymiany -
nie polecam tego rozbierać bo szkoda nerwów, uszu domowników i po
prostu czasu: 20-30 zł ociszy powinno załatwić sprawę wielotrybu -
sprawdzić przed zakupem: ile rzędowy jest to napęd (5, 6, 7 trybów
ma?)
2.Do tego trzeba koniecznie zakupić nowy łańcuch, bo stary na pewno
będzie przeskakiwał - powiedzieć w sklepie ile rzędów (z ilu tarcz
się składa) tylny wielotryb/kaseta, jw - i coś niech do tego
dobiorą - 30 ... max 50 złociszy
()3.Może jest sens zainwestować w całe tylne koło (sprawdzić trzeba
by jaki jest ich oryginalny rozmiar) - w Decatholnie dziś widziałem
za jakiś 69 złociszy + przód jakies 50 złociszy za koło 26"
(podobnie pewnie na allegro).
Rozwiążesz w ten sposób kwestię 'piszczących' hamulców, ( o ile
dobrze ułożysz klocki) i przy okazji obniżysz wagę pojazdu.

Wiekiem roweru bym się nie przejmował - mój jest z '98 i nie
zamienię go na żaden inny na świecie. Tyle że z oryginalnego została
rama i uchwyt do sztycy podsiodłowej :)
BTW - może nie fatyguj się do tego serwisu gdzie radzili ci pozbyć
się starej ramy i zakupić nową no i co ich obchodzi że rower 'tyle'
waży, może własciciel 'tak lubi' ... żenada