Amor - rasowanie

[Gość: biko]

Tu i tam słychać lub można przeczytać jak to ktoś
sobie podrasował amortyzator dodając mu kąpiel olejową
albo powiększając skok. Mnie ineteresuje ta druga
sprawa. Ciekaw jestem co sądzi o tym ekspert i inni
bikerzy.

[pawel.szewczyk]

Najpierw ustosunkuję się do tuningu amortyzatora poprzez wlewanie do goleni
oleju.Sposób ten jest dobrą metodą na poprawienie smarowania w prostych
amortyzatorach,należy jednak pamiętać że poziom oleju powinien być niski, tak
aby sprężyny były zanużone jedynie 2-3cm w oleju.Wlewanie oleju do amortyzatora
który nie posiada tłumienia nie spowoduje jednak cudu i amortyzator ten dalej
pozostanie bez tłumienia.
A teraz kilka słów na temat powiększania skoku amortyzatora.Jedynym
amortyzatorem w którym można powiększyć skok niewielkim nakładem kosztów jest
rzadko już spotykany RST HI5.Celowo nie będę opisywał metody takiej zmiany,gdyż
niefachowo wykonana przeróbka może doprowadzić do groźnego wypadku.Trzeba
pamiętać że producenci obliczają wytrzymałość elementów amortyzatora z myślą o
konkretnym skoku i wszelkie ingerencje mogą doprowadzić do zniszczenia
amortyzatora.Podstawowym czynnikiem który czyni taką przeróbkę niemal
niemożliwą jest długość goleni i rur prowadzących.
Zmiana długości skoku jest możliwa jedynie w tych amortyzatorach gdzie
producenci sami przewidzieli wersje o zmiennym skoku(np.Marzocchi Z5,Z4,RST
MOZO).

Rasowanie hi-5

[Gość: adrian]

Na RST Hi-5 jezdze od jakiegos roku, i wiele z nim kombinowalem. Jesli
chodzi o zmiane skoku tego amora, to nie jest to trudne, ale i rezultaty nie sa
wielkie. Skok mozna zwiekszyc o jakies 15 mm ( do 130 mm ) poprzez wyjecie
sprezyny negatywnej i podkladki gumowej, ktore sa pod tlumikiem. Wtedy jednak
amor strasznie wali przy odbiciu. Po kilku experymentach dalem se siana z tym
patentem gdyz denerwowalo mnie to stukanie. Mozna bylo to zrobic w inny sposob,
( mysle, ze tak jak myslal Pawel S ) ale tez nie bede tego wyjasnial bo to
trudne i mozna przegialc. W amorach, z ktorymi sie stykalem ( glownie RST )
skok ograniczala wysokosc dolnej tulei slizgowej - skok mozna zwiekszyc o kilka
mm wiecej nie.Zadna wymiana goleni nie da nic wiecej. Slyszalem jednak, ze sa
amory gdzie producent zostawil zapas ,np Suntour MG91. Poza tym w lepszych
Bomberach mozna zwiekszyc skok do 13 cm przez wymiane paru czesci, nie jestem
pewien jakich wiec nie bede pisal, ale kosztuje to max 50 zl.