rozmiar ramy trekingowej

[Gość: dede]

witam, moż ktoś mi wyjaśni taką kwestię. nigdy nie dobierałem sobie ani mtb
ani trekingu ale tak wypada że na przyszły rok trzeba mieć trekopodobny.
dotychczas jeździłem na szosówkach i tam dla mojego wzrostu muszę mieć ramę
o dł rury poziomej 53-54cm. teraz nie wiem jaką brać ramę do nowego rowera.
producenci zwykle robią w 4 rozmiarach. brać podobną długość jak w szosie czy
dłuższą? przymierzam się do ram 18-19 cali bo one mają ok53cm długości w
poziomie ale z przelicznika wychodzi mi że powinienem brać 20" a one mają 56cm
długości co dla mnie jest raczej za dużo

i jeszcze jedna sprawa - czy są ramy trekingowe na koła 26"? chodzi mi o to że
do zwykłej mtb nie zamontuje się raczej sakw, bagażników itd. są jakieś
odpowiedniki trekingowe dla kół 26"? gdie takowe ramy można dostać bo gotowe
rowery widzę a ram nie bardzo.

[spector1]

Gość portalu: dede napisał(a):

> witam, moż ktoś mi wyjaśni taką kwestię. nigdy nie dobierałem
> sobie ani mtb ani trekingu ale tak wypada że na przyszły rok
> trzeba mieć trekopodobny.Dotychczas jeździłem na szosówkach i tam
> dla mojego wzrostu muszę mieć ramę o dł rury poziomej 53-54cm.
> teraz nie wiem jaką brać ramę do nowego rowera.
> producenci zwykle robią w 4 rozmiarach. brać podobną długość jak w
> szosie czy dłuższą? przymierzam się do ram 18-19 cali bo one mają
> ok 53cm długości w poziomie ale z przelicznika wychodzi mi że
> powinienem brać 20" a one mają 56cm
> długości co dla mnie jest raczej za dużo
> rowery widzę a ram nie bardzo.

Jeżeli na trekingu będziesz jeżdził szybko to ramę należy dobierać
tak jak przy szosówce.

Trzeba jednak brać istotną różnicę między trekkingiem a szosówką.
Trekking ma prostą kierownicę a szosówka "baranek", przy którym
dłonie na górnym chwycie(na klamkomanetkach) są wysunięte do przodu
o ok 12 cm dalej niż przy chwycie na trekkingowej kierownicy.

Jeżeli więc szosówkę miałeś z poziomą rurą 54 cm, to rama
trekkingowa z 54 cm rurą poziomą będzie za krótka.
Odległość siodełka od chwytów powinna być taka sama przy szosówce
i przy trekkingu dla osób jeżdżącyh szybko.

Trochę dodatkowo można "wydłużyć" ramę o 14-15cm dłuższym
wspornikiem kierownicy.

Nie można trzymać się sztywno wyliczeń rozmiaru ramy.
Każdy ma inną gibkość i styl jazdy.

Spector

[tiresias]

święte słowa
właśnie planuję zakup crossa a jeżdżę na szosówce (rama 48)
wypróbowałem jazdę na krosie z prostą kierownicą (rama 50) i chyba w
to wejdę, ale pozycja jest zupełnie inna, toteż i jazda będzie inna
(ale krosik karbonowy to i 3 kilo mniej:)))
czego wszystkim życzę.
ps. zimy ma nie być (mało śniegu) więc proszę nie kończyć sezonu!
wczoraj ubrałem się nawet za ciepło.

[calama]

tiresias napisał:

> ps. zimy ma nie być (mało śniegu) więc proszę nie kończyć sezonu!
> wczoraj ubrałem się nawet za ciepło.

Wczoraj było super. Unoszące się mgły i prucie po błocie. ;)
Tylko ciężko znaleźć kumpla na rower.
Jak nie skacowany to chory, jak nie chory to rower niesprawny. Jak
rower sprawny to właściciel woli pod kocykiem. Masakra!
Pół książki adresowej obdzwoniłam. ;)
A sama po lesie jeździć nie lubię.

[tubulo]

> ps. zimy ma nie być (mało śniegu) więc proszę nie kończyć sezonu!
> wczoraj ubrałem się nawet za ciepło.

właśnie tego nie rozumiem, w weekend pogoda jak drut, a wszyscy w długich
spodniach, rękawach i kurteczkach, a mnie było akuratnie w krótkich spodenkach
koszulce z dodatkowym podkoszulkiem i rękawkach (choć rękawki nie były
specjalnie potrzebne, a nie jestem specjalnie ciepłokrwisty).

a co do zimy to mam nadziej ze będzie mroźna i śnieżna, żeby sobie na nartach
pobiegać albo na łyżwach na jeziorku posmigać. Nie lubię rowerowego
"nudziarstwa", żeby w kółko mielić i mielić korbą.

[Gość: dede]

Jeżeli na trekingu będziesz jeżdził szybko to ramę należy dobierać
> tak jak przy szosówce.
>
> Trzeba jednak brać istotną różnicę między trekkingiem a szosówką.
> Trekking ma prostą kierownicę a szosówka "baranek", przy którym
> dłonie na górnym chwycie(na klamkomanetkach) są wysunięte do przodu
> o ok 12 cm dalej niż przy chwycie na trekkingowej kierownicy.

Dzieki za odpowiedzi. Co do rozmiaru to jednak skłaniałbym sie ku mniejszej niz
większej. Ta szosowa i tak wydaje mi się ciut za duża. Po prostu źle mi się
jedzie na duzych ramach.
rama będzie chyba taka
www.cyclosport.pl/product_info.php?products_id=811&osCsid=9c9c7d60389432002e763dac4013855e
i do tego osprzęt z kołami musze skompletować. Rower ma służyć do spokojnej
długiej turystyki więc nie zamieram tu ładować osprzętu z górnych półek bo to
jest kompletnie mi niepotrzebne a i na kosztach chciałbym oszczędzić

koła: piasty deore/novatec, szprychy sapima i obręcze dh19 alexrims lub zac19
rigidy. Kapslowane w kazdym bądź razie. wydaje mi się ze to dobry wybór.
napęd - manetki oraz łapy będe miał ze starego roweru - działają bez zarzutu
wiec nowych nie ma sensu kupować. Chyba shimanowskie alivio x8. Korbę też
brałbym alivio jeśłi to miałaby być 48,38,28 ewentualnie deore gdybym brał
zwykłą mtb - tutaj jestem w kropce bo nie wiem co brac i ewentualnie czy jest
coś w rozsądnej cenie od fsa na przykład? i jakie blaty lepiej? od 48 czy 42?
sklaniam się na 48 bo już trochę jeżdżę ale trochę boję się że jak dociąże rower
to mi w takiej Norwegii zabraknie gdzieś pod górę... sam nie wiem.
Przerzutki też chyba ze starego alivio - zobaczymy jak będzie się sprawować
teraz a potem ewentualnie wymienię.
łańcuch mam srama pc48 cy jakoś tak - leży niepotrzebny to się wykorzysta.
kasetę też jakąś sramowską chyba
Widelec... tu mam największy kłopot. nie mam najlepszych doświadczeń z
amortyzatorami a wydawać dwóch stów na żelastwo nie bardzo mi się chce. jeźdżąc
sztywną przecież jak diabli szosówką nie mam większych problemów. Zdaje sie
wezmę zwykły widelec cromo i do tego regulowany wspornik. I tak głównie będę nim
jeździł po asfalcie.
No i do tego jakieś bagażniki, sakwy, wygodna kierownica - chyba wezmę city bo
źle mi się jeździ na prostych

[Gość: Paweł]

Kolego nie wiem czy już zakupiłeś tę ramę ale widzę że raczej nastawiasz się na
niższą półkę, wiec nie wiem czy nie taniej będzie kupić jakiś kompletny rower za
1500zł bo jak zaczniesz składać to się okaże że od szosy za wąska rura
podsiodłowa inny rozmiar sterów, musisz nowe hamulce kupić klamki, koła itd. i w
sumie zostawisz tylko stare pedały i ew. siodło. Co do rozmiaru ramy nie kupuj w
ciemno, nawet te same rozmiary różnią się znacznie geometrią i np zupełnie
inaczej się siedzi na Treku a inaczej na Authorze w tym samym rozmiarze. Ps. I
nie kupuj regulowanego mostka o którym napisałeś bo będziesz później żałował.