Progi na ddr?

[xun_vixx]

progi w celu podniesienia bezpieczeństwa?

[roweroraffi]

Kiedyś zdaje się, gdzieś takie cudo zamontowano na szlaku Wisły. Stare to
dzieje, mały byłem jeszcze wtedy, ale chyba dobrze pamiętam miejsce, że tam.
Ktoś potwierdzi?


Ale z podniesieniem bezpieczeństwa to miało niewiele wspólnego raczej. Z reguły
wygląda to tak:
-jeden rowerzysta bardzo zwalnia, by się nie wyłożyć
-drugi znacznie przyśpiesza by przeskoczyć nad
POWSTAJĄ NIEBEZPIECZNE RÓŻNICE PRĘDKOŚCI POWODUJĄCE ZAGROŻENIE DLA ROWERZYSTÓW
-trzeci rowerzysta ma to w dupie i objeżdża bokiem, chodnikiem, jezdnią, trawnikiem
ZIELEŃ JEST NISZCZONA, BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH NA CHODNIKU SPADA, BEZPIECZEŃSTWO
NA ULICY SPADA, BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW SPADA.


Jeżeli tak ma wyglądać poprawa bezpieczeństwa rowerzystów, to ja wolę by moim
bezpieczeństwem się nie interesowali ci specjaliści, a zajęli się np hodowlą
jedwabników. Najlepiej gdzieś daleko od Polski ;-)


Z praktyki wiem, że takie "spowalniacze" funkcjonują na Wale Miedzeszyńskim na
zjazdach z wału. Są w postaci "tarki" - co któryś rząd kostki jest wyżej niż
reszta. Jeden rowerzysta już jadąc spokojnie przez to udziwnienie omal się nie
zabił. Być może nawet więcej niż jeden - jeden na pewno, bo sprawę wypadku zgłosił.

Jak wiadomo większość rowerów nie ma zawieszenia. Bez zawieszenia na wybojach,
krawężnikach, czy progach - koło podskakuje. Jak podskakuje - nie ma
przyczepności i nie da się skręcić/hamować. A gdy Newton przejmuje kierownicę na
wąskim zjeździe z barierkami w skrajni jak jest na Wale Miedzeszyńskim, to wynik
może być tylko jeden - złamania, potłuczenia, rany, siniaki.

[gromanik]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34889,6472680,rowerzysci_po_srodmiesciu_jezdza_slalomem.html
Rowerzyści, którzy nie chcą łamać prawa, po śródmieściu jeżdżą slalomem.
Wszystkiemu są winne jednokierunkowe ulice i brak ścieżek rowerowych.

Warszawskie śródmieście powoli staje się przyjazne rowerzystom. Na razie brakuje
tu ścieżek rowerowych, i miejsc, w których możemy bezpiecznie zostawić dwa kółka.

Rowerzyści podkreślają, że stojaki dla rowerów to pierwszy krok do zamiany
okrągłej kierownicy na podłużną. Na razie taka zmiana się nie opłaca.

- Taka osoba powinna mieć możliwość zostawienia bezpiecznie rowerów. A teraz
cieżko o stojaki przed urzędami, klubami czy sklepami.

Warszawscy rowerzyści przyznają, że potrzeby są duże a stojaków mało. To się
zmienia, dowiedzieliśmy się w Urzędzie Dzielnicy Śródmieście.

- Już teraz są stojaki przy metrze Centrum, przed Urzędem Dzielnicy Śródmieście,
przy stacji metra Świętokrzyska. - rzecznik dzielnicy, Urszula Majewska
podkreśla też, że ponad 20 nowych lokalizacji powstało w październiku - po
sugestiach samych mieszkańców. Pod koniec kwietnia pojawią się kolejne parkingi
dla rowerów. One też będą wyłonione w drodze konsultacji społecznych.

- Dostaliśmy aż 110 propozycji takich lokalizacji. Na razie wybierzemy część z nich.

Niektóre propozycje dzielnica musiała od razu odrzucić. Tak jak np. prośbę o
nowe stojaki wokół Pałacu Kultury. To nie jest nasz terez - słyszymy w urzędzie
dzielnicy. A w Pałacu Kultury dowiadujemy się, że jeden stojak jest. Co prawda
schowany od tzw. strony zachodniej, ale 10 rowerów pomieści. Stojak najczęściej
świeci jednak pustkami, bo mało kto wie, o jego istnieniu.

Lista miejsc postojowych dla rowerów w warszawskim śródmieściu nie jest jeszcze
zamknięta. Rowerzyści mogą cały czas przysyłać swoje sugestie i zapotrzebowanie
na stojaki na adres dzielnicy. Kontakt znajdziemy na stronie
www.srodmiescie.warszawa.pl

Ścieżki rowerowe - donikąd

Stojaki to nie jedyny problem. Rowerzyści, którzy nie chcą łamać prawa, po
śródmieściu jeżdżą slalomem. Wszystkiemu są winne jednokierunkowe ulice.

Kontrapas to wydzielony pas jezdni specjalnie dla rowerzystów.

- W całej Europie zastosowano tzw. kontrapasy, żeby rowerzysci mogli jechać
dwukierunkowo, na jednokierunkowych ulicach. - mówią rowerzyści. Na kontrapasy
na razie nie mają co liczyć. Wcześniej na pewno dojdzie do połączenia ścieżek
rowerowych, które tak jak nagle się zaczynają, tak nagle też się kończą. Problem
tkwi w braku koordynacji pomiędzy róznymi instytucjami odpowiedzialnymi za
poszczególne odcinku. Taka sytuacja jest przy Agrykoli.

- Część ścieżki już jest wyremontowana przez Zarząd Terenów Publicznych i oddana
w tamtym roku. A za parkiem rozpoczyna się teren Zarządu Dróg Miejskich. A to
jest niewyremontowany odcinek.

przyznaje rzecznik dzielnicy śródmieście, Urszula Majewska

13 kilometrów nowych ścieżek

W samej Warszawie w tym roku wystartuje budowa ponad 13 km nowych ścieżek,
pierwsze ślady rowerzyści zostawią na nich jednak dopiero za rok. Jako pierwsze
miasto odda ścieżkę w ul. Marymonckiej, od ul. Dewajtis do ul. Zgrupowania AK
"Kampinos" - mówi Agata Choińska, z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.

W następnym roku będziemy też mogli przejechać rowerem Aleją Jana Pawła, od
Aleji Solidarności do ronda ONZ. W planach jest też budowa dwóch ścieżek
rowerowych na Pradze, wzdłuż al. Solidarności (i dalej wzdłuż ul. Radzymińskiej)
i ul. Jagiellońskiej.

A co to ma do tematu?

[roweroraffi]

Pomijając, że artykuł ma już brodę i (o ile pamiętam) był tu wrzucany - co ma On
wspólnego z tematem progów na drogach rowerowych?

Chyba pomyliłeś wątki Gromaniku...

[gromanik]

Do tematu ma to, że owo zdjęcie progu na ddr wzięło się z tego artykułu, to tak,
żeby ukazać kontekst.

[roweroraffi]

gromanik napisał:

> Do tematu ma to, że owo zdjęcie progu na ddr wzięło się z tego artykułu

A t6o sorry. Choć myślę, że gdyby Xunn chciał pisać całość - napisałby. Pewnie
chodziło Mu konkretnie o progi. A o nich w artykule samym nie ma ani słowa.

[gromanik]

Zastanawiający jest dobór zdjęcia do artykułu, bo jak już Raffi zauważył ma
niewiele wspólnego z tematem...

Dobrym zdjęciem byliby tu np. rowerzyści jadący ul. Nowogrodzką pod prąd.