KTM cross

[Gość: Włodek]

zima się niedługo kończy a ja rozglądam się za crossem a nie bardzo mam
doświadczenie i nie wiem jaka pojemność silnika wystarczy. Proszę o rady.
Jestem przed 40 tką i mam rodzinę. Chyba ok 250 cc starczy? Sam nie wiem,
lubię zabawę ale i życie.

[bartekexc]

250cc w 2T jak najbardziej starczy to nawet nadmiar, ale poszukałbym jakieś
400cc w 4T , moc podobna lecz oddawana w kontrolowany i przewidywalny sposób

[Gość: rychoo]

Rozumiem ze umiesz jezdzic na moto i w terenie te miales doczynienia - proponuje 250 w 4T. 400 ccm wyrywa sie z rak i to nie jest przenosnia.

[bartekexc]

exc 400 nie jest znowu jakieś mocne, napewno słabsze od 250 w 2T

[Gość: Włodek]

Moja przygoda na motocyklu skończyła się pod kniec lat 80 tych na MZ 250. Potem
wojsko, studia, żona , dzieci i praca. Ale facetowi dobiegającemu 40 należy się
też coś dla siebie. pokręcęsię od marca za czymś ok 20 tys. Bardzo chcę
KTM.Zobaczymy.

[bartekexc]

za taką kwotę bez problemu znajdziesz exc450 z 2005r, bardzo łagodny motorek

[Gość: ryba]

450 4t bedzie za mocne-w Polsce jest tylko kilkunastu kozakow ktorzy ogarna
taka moc.Jesli chcesz takiego potwora to zacznij lepiej od dzis treningi na
silowni i bieganie.Kup 250 4t(yamaha wr 250)albo 125 2t jesli bedziesz sie
uczyc jazdy off-road-na mocniejszym sprzecie mozesz sie zniechcecic gdy cie
sponiewiera.Szkoda sie meczyc i motor przy okazji.Zakup i utrzymanie tez bedzie
cie mniej kosztowac...

[bartekexc]

jeździłeś że twierdzisz że to mocny sprzęt ? 525 jest mocna ale nie 450. exc450
z od roku 2003 jest dużo słabszy od 400exc z 2001 , 450 będzie po prostu
szybsza i elastyczniejsza od 250 , do sportu 250 , do jazdy rekreacyjnej 450
szczególnie jeśli użytkownik ma 4dychy na karku

[Gość: yamasz]

yamaha xt będzie w sam raz. dwusów wymaga większego kręcenia, a i wysilone pierdziawy są mniej żywotne od czterosuwów. A na hardkor polecam rm 250 albo gasgasa, podobno są super (gasgasem jeszcze nie jeździłem)

[Gość: ryba]

Posiadam KTM sx125,mialem przyjemnosc testowac 125 2t(yz,exc,sx),250(kx-f,rm-z)
4t,250 2t(sx,kx),450 4t(exc,yz-f) i ktm 525 exc,jezeli ma to sluzyc do dawania
gazu po prostej w lesie to wedlug mnie nie ma ograniczenia w mocy-nawet 525 po
tuningu bedzie "w sam raz",ale chyba nie o to chodzi.Mam jeszcze pytanie co do
warunkow fizycznych zainteresowanego(wzrost,waga).Bartekexc nie wpuszcaj
czlowieka w maliny.Juz widzialem wielu ludzi(wiekszosc wlasnie po czterdziestce-
"bo setami to dzieciaki tylko jezdza") ktorzy mysleli w ten sposob i w efekcie
jezdza z tak otwarta przepustnica ze lancuch im po zebatkach skacze.Jak jestes
taki kozak to wpadnij na tor i pokaz jak dajesz gazu na 450.Bo nawet carlos i
oblucki mowia ze 450 jest dla nich za mocne..Co do zywotnosci 2t a 4t to radze
zobaczyc w procedury w ksiazce serwisowej(wymiana/ustawianie rozrzadu,wymiana
zaworow,tloka itd) i policzyc koszty bo wcale tak rozowo nie jest w porownaniu
do 2t,chociaz Yamaha(max 250)/ktm(exc-f 250-nowosc) enduro z rozrusznikiem dla
starszego(prosze sie nie obrazac) pana jest idealna.

[Gość: Włodek]

178 cm wzrostu 95 kilo wagi.

[bartekexc]

ja mam 188cm i 89kg , z pełnym ubiorem będzie ze 95kg i wież mi że mała
pojemność nadaję się tylko do ostrego pałowania gdzie liczy się wykręcenie
dobrego czasu. W jeździe amatorskiej niezbędny jest moment obrotowy do
pokonywania rowów, nikt normalny kto kupił sobie moto dla przyjemności nie
będzie kręcił silnika w błocie aż do odcięcia. Ja nie mogę sobie pozwolić na
wywalanie 4-5 tyś co miesiąc w motocykl.
A co do zawodników to miałem okazję jechać parę razy w enduro i wiem co oni
potrafią zrobić z motocyklem ale na odcinkach gdzie moment był bardziej pożądany
mieli jednak problemy

[Gość: sp]

Zgadzam się z Bartkiem, kolega chce jeździć po lasach, wiec nie potrzebuje
motocykla crossowego, w który wymienia się silnik po 1000km i na pełnym baku
przejeżdża 150km. Proponowałbym jakieś lc4, tt, xr w ostateczności wr, exc. Od
dołu ciągnie i nie ma potrzeby kręcenia na obrotach, żeby jechało.
Kupuj coś ze światłami i bakiem o pojemności większej niż 7l no i żeby wygodnie
się siedziało, stało.
pozdr

no dobra....

[saracen1608]

...koledzy sie już wyszczekali, wię może ja sobie dorzuce dwa słowa;].

Gość w okolicy czterdziestki, rodzina na karku, zapewne odpowiedzialna praca, w
której nie można sobie pozwolić na długie chorobowe z powodu kontuzji i raczej
przeciętne warunki fizyczne. Moim skromnym zdaniem kupowanie maszyny wyczynowej
w stylu EXC mija sie z celem, ponieważ do codziennego użytku sie nie nadaje (
siedzi sie jak na nieheblowanej desce), na wycieczkę żony nie weźmiesz ( no
może to akurat plus ;] ) bo podnóżki dla pasażera występują w formie
szczątkowej ( albo wcale), koszta serwisu przyprawiają o zawrót głowy, a co
najważniejsze początkujący jeździec wykorzysta najwyżej 10-15% możliwości
takiej maszyny.
Sam jestem na kupnie enduro na wiosne i rozgladam sie za Suzuki DR 350 lub
nowszą , chłodzoną cieczą DR-Z 400 . Moc - 35 lub w bardziej sportowej wersji
40 KM. Dość spora ładowność, długie resursy serwisowe, bardzo dobre własności
jezdne i możliwości tuningu maszyny zarówno w stronę turystyki ( większy bak,
stelaże pod kufry) jak i sportu ( szeroki wybór sportowych zawieszeń, wydechów,
zestawów do przeróbki układu zasilania, łatwa przeróbka na supermoto) .

Jeźedziłem DR 350 mojego kumpla i jak dla mnie jest po prostu super. Łatwo sie
prowadzi, dość stabilna, ale jednocześnie można manewrować pomiędzy dziurami.
Nadaje sie do skoków ( tzn. raczej niewielkich "kangurów" ;] ), a na szosie
wyciągnie 120 km/h pod wiatr.
Cena nówki z salonu z zeszłego rocznika oscyluje w granicy 20 - 21 tyś więc
chyba warto.


Pozdrawiam

p.s. a do wyżycie sie w terenie polecam quada - można wypożyczyć za ok 50 zł/h.
Sam tak robię jak sie musze odstresować po robocie :)