Gość: darekw IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.07.05, 10:25 Jaka jest optymalna wielkość tankowca? Odpowiedz Link Zgłoś Obserwuj wątek Podgląd Opublikuj
Gość: Kama Re: tankowiec IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 28.07.05, 15:47 Pytanie zbyt ogólne.Można rozpatrywać optymalizacje kosztów transportu, bezpieczeństwa ekologicznego, mozliwości wpływania do portów itd.Czysto fizycznie - powinna to być kula, ktorej wyporność po napełnieniu równoważełaby (nieco przekraczała} ciężar konstrukcji i ładunku. Poniewaz przewozi płyny lżejsze od wody, jest to możliwe przy odpowiednio dobranym promieniu.Z drugiej stony opory przy transporcie zwiększałyby jego koszt. Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: darekw Re: tankowiec IP: *.szczecin.cvx.ppp.tpnet.pl 28.07.05, 18:37 Myślałem, ze na tym forum nie trzeba uściślać tego pytania ;) Trzeba przetransportować duże ilości ropy np. przez Atlantyk z Europy do USA. Jaka wielkość tankowca/tankowców będzie najbardziej ekonomiczna? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: Rozwiązanie Re: tankowiec IP: *.tiger.com.pl 28.07.05, 18:58 > Jaka jest optymalna wielkość tankowca? 1700000. Myślę, że na tym forum nie trzeba uściślać odpowiedzi. ;-) Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: grzesiek Re: tankowiec IP: *.cbk.waw.pl / *.cbk.waw.pl 28.07.05, 19:02 Pewnie chodzi o to że tankowiec do plynięcia zużywa część ropy którą przwozi i żeby ta część stanowila jak najmniejszy procent. Czy tak? Odpowiedz Link Zgłoś
Gość: darekw Re: tankowiec IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 02.08.05, 05:21 Wraz z wzrostem wielkości tankowca maleją koszty przewozu ropy. Myślę, że najbardziej ekonomiczny jest tankowiec o długości równej odległości jaką ma przepłynąć, czyli w tym przypadku Atlantyk. Właściwie to wcale nie musi płynąć. W jednym końcu wlewa się ropę, a z drugiego końca się ją pobiera. Tylko, że to już nie statek, tylko rurociąg. Odpowiedz Link Zgłoś