Bombardier C-Series

[polar_khan]

Co wy sadzicie o tym? Czy Bombardier dogoni Embraer czy raczej zostal za
daleko z tylu? Przeciez pierwszy samolot C-series bedzie gotow dopiero za
5lat. Niby nie duzo ale sporo szczegolnie ze konkurencja nie spi.

www.bombardier.com/en/0_0/0_0_1_7/0_0_1_7_8/pdf/cseries_presentation.pdf

Maja byc dwa modele 110 i 130. Wiadomo troche malo danych jest na razie o tym
modelu a Bombardier chce aby miec "konkretne" zamowienia. No i wreszcie czy
Bombardier bedzie jedyny w tej "klasie" samolotow?

[Gość: WuMike]

Po pierwsze: dobrze, ze bedzie dodatkowa konkurencja. Im wieksza rywalizacja,
tym nizsze ceny i wyzsza jakosc.
Po drugie: to nie bedzie do konca konkurencja z tylko Embraerem, rowniez z
mniejszymi samolotami serii A32X oraz B737. 110 i 130 miejsc to odpowiednio
A318/B736 i A319/B73G dla cirka 32" pitch.
Troche dlugo przyjdzie nam poczekac na C-serie ale uwazam, ze znajdzie sie wielu
chetnych na ten, udany mysle, projekt. Komfortowa kabina, chociaz ustawienie
foteli 2+3, czyli nie tak dogodne, jak w EMB170/190. Do tego wersje -ER
zapowiadaja niezly zasieg - ok. 3000nm. Z zewnatrz bardzo przypomina nowe
Embraery. Podoba mi sie! :)

[Gość: ja]

myślę że juz po embraerze. Obecnie spada popyt na małe samoloty, więc
bombardier musi przenieść się segment wyżej. Ustawienie foteli 3-2 jest całkiem
dobre stanowi kompromis pomiędzy 2-2 a 3-3. Jest lepsze niż 2-2 poniewaz
pozwala pomieścić więcej pasażerów bez zwiększania długości samolotu a jedynie
jego szerokości. jest również lepsze niż 3-3 ponieważ jak ktoś podróżuje w
dwójkę nie musi dzielić z kimś siedzeń :) Samolot będzie ten miał również
niezrównany komfort podróży gdyż niewiele węższy od Airbusa/Boeinga a o jedni
siedzenie w rzędzie mniej. A jeszcze wspomnę o zasięgu w wersi Long range może
nawet przelecieć atlantyk np Londyn-nowy Jork

[Gość: WuMike]

Ustawienie 2+2 jest najlepsze, patrzac od strony komfortu pasazerow. 2+3 to
faktycznie o jedno siedzenie wiecej w rzedzie ale takze szerszy kadlub, czyli
wieksze opory aerodynamiczne. Lepiej jest miec dluzszy samolot i waski, niz
szeroki i krotki, zakladajac, ze chcemy upchnac tyle samo foteli. Wersja -LR byc
moze bedzie mogla pokonac trase LHR-JFK. Ale tak wlasciwie to rozmawiamy na
razie o czyms, co jeszcze nie weszlo nawet na dobre na "deski kreslarskie" :)

Bombardier C-Series 97.7fm YVR(stacja francusko je

[polar_khan]

Wczoraj w piatek 13 maja bylo interview w radiu z Robert-em Milton-em na stacji
97.7(Vancouver, BC). Milton i szef Bombardier sie wypowiadali o przyszlosci
Bombardier i samolotow Serii C. Bombardier wybralo Montreal jako miejsce
produkcji serii C i szacuja ze samolot tej klasy bedzie mial zapotrzebowanie
nawet "do" 6000sztuk jak sie chinski rynek otworzy. Milton byl bardziej skromny
i skomentowal tylko ze Boeing i Airbus mysla o rynku 3000sztuk. Najbardziej
interesujaca czesc interview byla jak Milton zapytal na jakie oszczednosci moga
liczyc linnie lotnicze na serii C. Pytanie zostalo odpowiedziane ale nie
kompletnie, oszczednosci beda ale jakie tego nie wiadomo pomiedzy 5-15% taniej
w eksploatacji...podobno. Inne pytanie bylo zadane przez kierownika Bombardier
dotyczace samowienia Embraer przez AC. Dlaczego zrezygnowali z CRJ itd. Milton
odpowiedzial tez na pol mowiac ze czesc samolotow jest w opcjii u Embraer i ze
sa gotowi zrezygnowac jesli serja C Bombardier-a sie okaze bardziej
ekonomiczna. Milton podkreslil ze rynek Kanady i stanow na samoloty wielkosci
C. szacuja na 400-800sztuk.

Bartek

[Gość: madox]

Ciekawe na jakiej podstawie tak myslisz? Poki co embraer opublikowal wlasnie
najlepsze w swej historii kwartalne wyniki finansowe i spodziewa sie, ze w tym
roku dostarczy klientom rekordowa ilosc samolotow...

[polar_khan]

Gość portalu: madox napisał(a):

> Ciekawe na jakiej podstawie tak myslisz? Poki co embraer opublikowal wlasnie
> najlepsze w swej historii kwartalne wyniki finansowe i spodziewa sie, ze w tym
> roku dostarczy klientom rekordowa ilosc samolotow...


Ze co Jak mysle???????????????

[nocnylot]

Misiek! Uspokuj sie! :) To chyba nie bylo do Ciebie, ale do kolegi co
twierdzil, ze "juz po Embraerze"...
nl