o ile może urosnąć ruch na Okęciu?

Gość: z dworca 10 mln max IP: 213.199.192.* 02.03.03, 12:23

mysle ze w ciagu najblizszych kilkudziesieciu lat ruch w Warszawie nie
przekroczy 10 mln

Gość: z plyty Re: 10 mln max IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 02.03.03, 19:38

Ostatnio bylem w Wiedniu, a tam jest ok 10 mln pasazerow rocznie.

Mysle, ze po wejsciu do UE (jak ludzie zaglosuja na tak) ruch sie zwiekszy.
Duzo bedzie tez zalezec od otwarcia nieba, i tego jak role bedzie mial LOT w
Star Alliance.

Gość: andre Re: o ile może urosnąć ruch na Okęciu? IP: *.tnt2.newcastle.au.da.uu.net 04.03.03, 11:17

Gość portalu: 56981123 napisał(a):

> w skali długoterminowej, powiedzmy, w ciągu 20-30 lat? Czy w takim czasie
> ruch na Okeciu może osiągnąć skalę małych średnio-małych euroejskich lotnisk
> (berlinski Tegel, Wieden, Helsinki), czyli jakis 10 mln pasażerów na rok?
>
> pytam, bo zastanawiam się nad sensem budowy na Okęciu drugiego terminalu.

drugi terminal jest potrzebny poniewaz ten pierwszy wybudowano zupelnie bez
wyobrazni!!(za maly).Kazdy kto z niego korzystal wie jaki tlok panuje tak na
przylotach jak i na odlotach szczegolnie jak odlatuja/przylatuja 2-3 samoloty
w miej wiecej tym samym czasie.

Czy
> tylko oddali to w czasie całkowitego zakorkowanie lotniska, a więc okaże się
> wyrzuceniem pieniędzy w błoto? Czy też rzeczywiście jest ekonomicznym
> długofalowym rozwiązaniem, bo Okęcie nigdy nie osiągnie skali 15 mln i
> wyrzucaniem pieniedzy w błoto byłaby raczej budowa wykorzystywanego w 30%
> lotniska pod Rawą Mazowiecką.
>
>
>

Gość: 65833212 Kraków i 3.5 mln pasażerów IP: 62.29.253.* 14.03.03, 10:45

co tak mało futurologów? Piszę sam do siebie. Poniżej post, który posłałem na
forum krakowskie o Balicach (vide tekst
www1.gazeta.pl/krakow/1,42699,1255014.html).
-----------------------------

W promieniu 500 km od Krakowa (0.5 mln pasażerów rocznie) znajdują się
następujące pasażerskie porty lotnicze: Wiedeń (11.85 mln), Praga (6.09 mln),
Warszawa (4.95 mln), Budapeszt (4.58 mln), Bratysława (0.30 mln), Wroclaw (0.25
mln), Katowice (0.19 mln), Koszyce (0.15 mln), Ostrava (0.12 mln), Brno (0.12
mln) i Rzeszow (0.05 mln). Niewiele dalej znajdują się Drezno (1.64 mln),
Salzburg (1.28 mln), Graz (0.75 mln) i Linz (0.71 mln).

Na Okęciu w latach 1992-2002 ruch wzrósł tutaj z 2 mln do 5 mln Po zbudowaniu
nowego terminalu (za 2-3 lata?) lotnisko międzynarodowe ma być zdolne do
obsługi ok. 10 mln pasażerów; teoretycznie podwojenie ruchu na Okęciu może
zdarzyć się już za 10 lat. Na Balicach ruch w latach 1992-2002 wzrósł z 0.07
mln do 0.50 mln (prawie siedmiokrotnie, ale od 2 lat spada!). Na dwu
największych krajowych lotniskach regionalnych, w Krakowie i w Gdańsku, ruch w
ciągu ostatnich 5 lat wzrósł ok. 40% (Kraków z 0.35 do 0.50 mln, Gdańsk z 0.23
mln do 0.32 mln).

Wg szacunków, które posłużyły do planowania parametrów terminalu w Balicach,
ruch w ciągu najbliższych 12 lat ma tam wzrosnąć siedmiokrotnie (z 0.5 mln do
3.5 mln). Istotnie, taki ruch (3-4 mln) panuje na kilku europejskich miastach
średniej wielkości (Bergen, Bazylea, Newcastle, Bolonia, Norymberga, Bordeaux),
chociaż jest też sporo miast i większych, które mają ruch poniżej 3 mln (Turyn,
Porto, Bristol, Aberdeen, Bilbao, Walencia, Liverpool, Lipsk, Strasburg). Wg
tych samych szacunków, za 20 lat ruch ma wzrosnąć do 6.5 mln (czyli
trzynastokrotnie). W tej chwili ruch w granicach 6-7 mln notują: Alicante,
Lyon, Praga, Edynburg, Marsylia.

Biorąc to wszystko pod uwagę sądzę, że szacunki dotyczące wzrostu ruchu
pasażerskiego w Krakowie są mocno, mocno przesadzone. Przypuszczam, że za 10
lat ruch na Balicach może się mniej więcej podwoić i sięgnąć 1 mln. Jeśli
dobrze liczę, wielki terminal jaki jest w planach będzie w 60% pusty. Z punktu
widzenia pasażera to wspaniale: luksus pustych przestrzeni i brak tłoku to
wspaniała rzecz. Tak właśnie wyglądają lotniska np. w Rydze czy w Tallinie,
gdzie zbudowano terminale niemal wielkości Okęcia, a gdzie ruch sięga 0.5 – 0.6
mln. Z punktu widzenia operatora lotniska (i miasta, które będzie pewnie
dopłacać) rzecz nie jest już tak wspaniała.

Gość: podwoi sie podwoi sie IP: 194.228.34.* 26.03.03, 19:28

i na tym koniec. Nigdy nie przekroczy 10 mln.

Gość: Arbo Re: o ile może urosnąć ruch na Okęciu? IP: *.warszawa.cvx.ppp.tpnet.pl 08.04.03, 22:34

Wzrośnie.Zwłaszcza po wejściu do Unii i po obniżeniu cen biletów.Ceny będą z
pewnościa niższe bo zmuszają do tego "tani przewożnicy".Oczywiście że
należałoby myśleć o nowym lotnisku.Tylko kto wyłoży tak astronomiczną kasę???

Gość: JACEK o ile może urosnąć ruch na Okęciu? OBY WCALE IP: *.k.mcnet.pl 10.04.03, 18:07

oczywiscie jezeli uwazasz, ze budowa lotniska to rodzaj prezentu dla podroznych
to masz racje - kto da tyle kasy zeby zbudowac nowe lotnisko

jesli jednak ma to byc problem biznesowy (czyli ogolnie sluszne podejscie) to
sie robi biznes plan i bierze kredyt - splacany z oplat lotniskowych i
wynajmowania powierzchni

problem z tym ze ani decydenci ani wiekszosc wypowiadajacych sie na forum o tym
stara sie nie myslec

natomiast liczba pasazerow zalezy od cen biletow - beda tanie - bedzie duzo
chetnych - po wynikach towarzystw lotniczych mozna stwierdzic ze jest to droga
donikad - leci sie wysoko a potem spada ...

czyli dotowane lotnictwo - duzy tlok (bledne kolo)
lotnictwo z glowa - wygoda na lotnisku (zrownowazony rozwoj)

Gość: tomec Re: o ile może urosnąć ruch na Okęciu? IP: *.klaudyny.waw.pl / 10.1.34.* 09.04.03, 22:00

Jestem pewnien że gwałtownie wzrośnie ruch na Okęciu i to ni etylko turystów
europejskich ale ze wszystkich stron świata, i mam nadzieje, że Okęcie
rozbudują a nie bedą budować nowe lotnisko 50 km od warszawy,

Gość: 56933817 i Okecie 2, i Rawa? IP: 62.29.253.* 10.04.03, 17:06

www1.gazeta.pl/kraj/1,34309,1419905.html
z powyższego tekstu wynika, że chcą i rozbudować Okęcie do 10 mln, i budować
drugie lotnisko kilkadziesiąt kilometrów od Warszawy. No tego to ja już nie
rozumiem - moim zdaniem to było albo-albo, a nie jedno-i-drugie.

Najnowsze z forum Samoloty

Zaloguj się