Układ chłodzenia Opel Kadett - problem

[artur_bud]

W moim kadeciku układ chłodzenia zaczął zachowywać się w dziwny sposób. Otóż ze zbiorniczka wyrównawczego ubywa mi płynu chłodzącego w taki sposób, że każdorazowe dolanie płynu ponad minimum kończy się niemalże natychmiastwoym wydaleniem tego płynu (wystarczy przejechać z 10 km) i pozostawieniem tylko odrobiny płynu na samym dnie zbiornika, jednocześnie temp. silnika wg wskaźnika nie przekracza połowy skali a wręcz oscyluje wokół 1/4 skali (z tym, że zależy chyba jak leży bo jednego dnia trzyma się na połowie skali i potem nieznacznie spada w trakcie użytkowania a czasami od samego początku trzyma się 1/4 skali).
Płyn nie ucieka przez korek, nie ma też żadnych oznak bąbelkowania wody w zbiorniczku przy odkręconym korku. Sprawdzałem termostat podczas postoju auta jest ok, silnik się nagrzewa do nieco ponad połowy skali, otwiera się termostat i reguluje temp. ale wydaje mi się, że zupełnie inaczej wygląda to podczas jazdy.
Prosze o jakieś sugestie, ale nie typu to na pewno uszczelka pod głowicą, bo chciałbym sprawdzić wszystkie inne możliwości, a uszczelka pod głowicą była wymieniana 18 tyś km wstecz, co prawda auto jeździ na gaz ale to i tak chyba mało.
Silnik 1,4i zasilany gazem z instalacji elpigaz.

Pozdrawiam

[artur_bud]

jeszcze jedna rzecz, właśnie wróciłem z parkingu, rozgrzałem silnik i wszystko byłoby ok gdyby nie to, że po przekroczeniu 1/2 wartości skali temp. przy włączenie się termostatu zaczął z górnej części chłodnicy lecieć dym (temp. powietrza ok. 0 stopni , ale nie wiem czy ma to jakiś wpływ).

[1adarek]

Wyglada jakbys mial peknieta chlodnice-ten dym to para

[komandos7]

co za jaja, nie umiesz sprawdzic przecieku. Wystarczy sie schylic
i zajrzec od dolu silnika gdzie woda wycieka. Chyba nie sadzisz
ze plyn znika w tajemniczy sposob nie zostawiajac sladu.A z tym otwieraniem
termostatu to co to ma byc, obserwujesz jak sie otwiera? rozumiem
ze caly uklad jest ze szkla i wszystko widac jak na dloni. Termostat
wymien, 1/4 wskaznika temp.silnika oznacza ze silnik jest zimny. Jak wymienisz
chlodnice(chyba ze przeciek jest na wezu-sprawdz!) to wymien termostat,
silnik bedzie sie szybko nagrzewal i mniej paliwa spalisz. Termostat
to taniocha i mozesz kupic nieoryginalny.

[artur_bud]

kolega widze jakiś nerwowy :)
otóż wycieków żadnych nie ma, wszystkie węże, zbiorniczek wyrównawczy, silnik wszystko suchutkie, przy sprawdzaniu poziomu oleju też nie ma żadnych osadów, zmian barw czy innych oznak, że coś się z tym olejem miesza, jedyne gdzie wycieka woda to układ wydechowy zanim silnik się porządnie nagrzeje do tego momentu z rury wydechowej dość mocno wylatuje woda, ogrzewanie działa, szybko mam ciepłe powietrze i utrzymuje się temp. tego powietrza tzn. nie ma skoków raz gorące potem letnie itd. A z temp. silnika to jest tak, że najpierw dochodzi do poziomu ponad 1/2 skali a potem już jak taką temp. osiągnie to powoli spada aż do poziomu 1/4 skali i taka się utrzymuje.
A skąd wiem, że termostat działa? Bowiem dolny wąż chłodnicy jest zimny do momentu osiągniecia temp. ok 85-90 stopni czyli do momentu kiedy otwiera się termostat.

[komandos7]

Pisales przeciez ze z chlodnicy leci dymek, przeciez to przeciek.
Tego to ja nie rozumiem, skoro termostat otwiera sie w 90 st. a potem
temp.spada do 1/4 to sprawa jest dziwna, przy sprawnym termostacie
nie powinno byc tak duzych wahan. Wymien termostat, ale on
napewno nie jest przyczyna tego"dymku z chlodnicy". To musi byc przeciek
w chlodnicy, skoro ci plynu ubywa. Rano zawsze jest duzo wody
w rurze wydechowej o tej porze roku, woda sie tam skrapla.

[komandos7]

Tak wogole jesli jestem jak mowisz tak nerwowy, to nie musisz
zasiegac rad na tym forum tylko jedz do warsztatu. Zdarzaja sie
tu rozni klijenci, niektorzy chca nawet zmiekczac swoje opony.
Sprawa ubytku wody nie moze byc taka tajemnicza jak piszesz, albo
wode wyrzuca na zewnatrz albo do wewnatrz silnika, a to latwo
sprawdzic.