wyważanie kół

[Gość: Martin]

Proszę o kilka informacji na temat wyważania kół lub linki gdzie można
zaczerpnąć informacji. W mojej nowej toyocie yaris przy zmianie opon na
zimowe założono mi na jednym z kól 18g ołowiu celem wyważenia .Czy to jest
prawidłowo?

[adam.grabalowski]

W zależności od jakości wykonania opony, felgi i innych rzeczy wirujących wraz
z kołem, mechanik musi usunąć różnice w wadze na obwodzie koła, aby
zapobiec "trzepotaniu", "biciu" koła co niekorzystnie wpływa np. na żywotność
łożyska, opony, komfort, bezpieczeństwo jazdy itd. Zawsze montaż opony wiąże
się z wyrównoważeniem koła (pomijam kwestię: dynamiczne, statyczne). Tak więc,
nawet jeśli dla ogumienia "letniego" wszystko było OK, to dla innych opon już
tak być wcale nie musi. O ile dobrze pamiętam, rozszerzone informacje na ten
temat publikowane były na stronach niektórych producentów ogumienia. Ale nie
jestem pewien.

[Gość: azemski]

Dobry zaklad sprobowalby zmienic pozycje opony na feldze. Moze sie zdarzyc ze
zbiegiem okolicznosci "ciezkie" punty opony i felgi znalazly sie w tym samym
miejscu. Wystarczyloby przekrecic opone na feldze o pol obrotu i sytuacja
wygladalaby inaczej. Swego czasu BRIDGESTONE sprawdzal wywazenie opon i
zaznaczal "kropka" polozenie wentyla tak zeby zminimalizowac montowane
ciezarki. Oczywiscie zalozeniem byl idealny stan felgi