Ściąganie samochodu i problem ABS-u

[Gość: Max]

Witam serdecznie!
Po wymianie przedniego prawego amortyzatora, łożysk oporowych McPersona (lewe
i prawe) oraz osłony przegubu od strony skrzyni biegów (prawa półośka) auto
zaczęło ściągać na prawą stronę przy jeździe po prostej. Lewy przedni
amortyzator ma 64% i nie został wymieniony (choć z tego co mi wiadomo zaleca
się wymianę parami). Czy może to być przyczyną ściągania samochodu podczas
jazdy (nawet nie hamując)?. A może przyczyny należałoby szukać w ustawieniu
kół (mocowanie kolumna/zwrotnica) lub ustawieniu zbieżności. Dodam że przed
wymianą w/w elementów auto prowadziło się idealnie prosto. Czy wymiana
drugiego amortyzatora rozwiąże problem?
Druga sprawa to odbijanie pedała hamulca przy załanczaniu systemu ABS.
Słyszałem że w starszych typach ABS-u taki objaw występuje. W moim przypadku
przy maksymalnym naciśnięcia hamulca następuje mocne odbijanie pedału i
towarzyszący temu wyraźny zgrzyt/tarcie jakby klocków lub czegoś w pobliżu.
Klocki były niedawno wymienione i przejechały ok 400 km więc powinny już się
ułożyć. Problem również występował przed wymianą klocków
Czy to jest normalny objaw?
Sprawa dotyczy Seata Cordoby 1.6kat, 1997r.
Z góry dziękuję za rady
Max

[adam.grabalowski]

ad.1 - przy tego typu ingerencji w zawieszenie warto sprawdzić geometrię kół;
ad.2 - niezależnie od tego czy jest czy nie ma abs-u tego typu objawy mogą
powodować zwichrowane, nierównolegle do zacisku pracujące tarcze lub nierówno
zebrane bębny.

[ry.mi]

Amortyzatory zawsze wymienia się parami. Przy wymianie amortyzatora zostało
naruszone pochylenie koła - dlatego ściąga. Najlepiej wymienić drugi
amortyzator na identyczny, z tej samej serii co prawy. Potem zrobić całościową
geometrię. Sama zmiana drugiego amortyzatora nic nie da jeśli chodzi o
ściąganie. Natomiast identyczne i o równym stopniu zużycia amortyzatory
zapewnią stabilność poruszania się samochodu na nierównościach, szczególnie
podczas gwałtownego hamowania.