poziom oleju w silniku

[Gość: Robert]

Podczas wizyty w serwisie Alfy Romeo pracownicy serwisu przekazali mi
informację iż eksploatując samochód Alfę Romeo 156 z silnikiem 1.6 TS należy
dbać aby poziom oleju był na granicy max. (na bagnecie). Spowodowane jest to
koniecznością dobrego smarowania regulatora faz rozrządu (wariatora).
Stosując się do ww. zalecenia silnik w moim samochodzie ekspolatowany był na
dystansie około 1200 km na zwiększonym poziomie oleju. Znajomy mechanik
powiedział mi jednak, że nie powinienem jeździć na tak wysokim poziomie
oleju, gdyż źle to wpływa na jego pracę. Mam więc pytanie czy jazda na
dystansie około 1200 km z poziomem oleju na max mogła zaszkodzić silnikowi i
jakie mogłyby być skutki jazdy na dłuższą metę z olejem wlanym na max.
Pozdrawiam Robert.

[Gość: Tomek]

Nigdy w sprawnym silniku poziom oleju w granicach miedzy min i max nie
zaszkodzi. Silniki Alfy sa dosyc specyficzne i byc moze rzeczywiscie lepiej
pracuja przy max poziomie oleju. Gdyby jego poziom przekraczalby maximum, moga
pojawic sie wycieki, zwiekszone opory silnika a nawet silnik moze zaczac spalac
olej. Jednak zuzycie oleju przez silniki Alfy jest zazwyczaj dosyc wysokie,
wiec poziom dosyc szybko spada do wartosci dopuszczalnych.
Kiedys praktyka warsztatowa mowila,zeby na zime lac oleju min, na lato max.
Teraz oleje sa wielosezonowe, maja odpowiednia lepkosc w zimie, i w lecie i nie
ma takiej potrzeby. Ja sam staram sie,aby poziom oleju byl kolo 3/4 miedzy min
i max - tak jest na pewno bezpiecznie.

[Gość: Rafał]

Pracownicy serwisu być może powinni przypomnieć ci , że należy dbać o
odpowiedni poziom oleju w silniku , ale nie wciskać herezji o niezwykłych
właściwościach systemu smarującego w silniku TS.
Smok przewodu ssącego pompy oleju znajduje się tu ( podobnie jak w każdym
samochodzie ) w NAJNIŻSZYM punkcie miski olejowej , i jest stale zalany olejem
( chybe , że jego poziom jest sporo poniżej znaku MIN na miarce. ) Nie wpadajmy
więc w obsesję. Każdy producent silnika zostawia pewien margines bezpieczeństwa
na np. jazdę po pochyłości , gwałtowne hamowanie itp. Dotyczy to zarówno
poziomu " w górę " jak i w " dół". Ważniejszy jest prawidłowy gatunek oleju i
częstość jego wymiany . Awarie systemu regulacji faz w tym silniku były
zjawiskiem częstym , serwisy mają je rozpoznane , a współczesna generacja tych
układów jest już dopracowana.