nie podgrzewa swiec

[orzedz1]

czesc wszystkim mam problem z peugeotem 405.a mianowicie czasami nie
podgrzewa mi swiec,nawet kontrolka sie nie pali.nie wiem czy to jest winna
stacyjki czy cos innego.moze ktos mial taki problem?sprawa tyczy sie
ppeugeota 405 1.9dizel bez turbo z 93r.z gory dziekuje za pomoc.

[damianco]

skoro czasami nie podgrzewa to czym się martwisz? najwidoczniej świece
są "ciepłe" i nie ma potrzeby ich gotować, no chyba że masz wtedy wielki
problem z odpaleniem

[orzedz1]

no własnie to sie dzieje po paru godzinach postoju np.8godz.i nie zapali po
takim czasie musze poporuszac stacyjka i po paru razach sie zapala i podgrzewa
i odpala.

[meps3]

Jest takie coś jak automat sterujący podgrzewaniem świec.Często albo on sam
nawala i wtedy masz wydatek przynajmniej 200 zł jeśli kupisz na
szrocie.Natomiast ja kilka razy w różnych autach w firmie spotkałem się z tym
problemem i zawyczaj była to wina skorodowanych złączek konektorowych gdzieś
po drodze.Musisz pamiętac ,żę tam są bardzo duże przepływy prądu i najmniejsze
upalenamoga powodowac problem.Inna możliwość jest taka,że wali ci sie jakaś
świeca.Są one połaczone szeregowo i jeśli jedna zaczyna szwankować to pociąga
za sobą określone konsekwencje.

[orzedz1]

ok.dzieki meps3 dzisiaj bede patrzyl moze naprawie.czuje ze to swiece.i z nowu
wydatek ale tak to jest jak wczesniejszy wlasciciel nie dbal o niego.

Z pewnoscia nie szeregowo

[crannmer]

meps3 napisał:

> Inna możliwość jest taka,że wali ci sie jakaś
> świeca.Są one połaczone szeregowo i jeśli jedna zaczyna szwankować to pociąga
> za sobą określone konsekwencje.

Swiece zarowe definitywnie nie sa polaczone szeregowo, lecz rownolegle. A
konsekwencja szwankowania jednej jest brak palenia jednego odpowiedniego cylindra.

MfG

C.

Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[meps3]

Witam
Jeżdziłem dwoma różnymi autami z silnikami diesla.Mercedesem 207 i Citroenem
c15.W obu tych samochodach mialem podobny przypadek polegający na braku
grzania a powodem była upalona jedna ze świec żarowych.Gdyby nie były
połączone szeregowo to tak czy inaczej dochodziłby do nich prąd
niezależnie.Dopiero wymiana upalonej świecy powodowała zagrzanie
wszystkich.Może nie jestem z wykształcenia elektrykiem samochodowym ale powodem
moim zdaniem ewidentnie było szeregowe połączenie zasilania ,to po prostu
działa jak lampki na choince.

[crannmer]

meps3 napisał:

> Może nie jestem z wykształcenia elektrykiem samochodowym ale powodem
> moim zdaniem ewidentnie było szeregowe połączenie zasilania ,to po prostu
> działa jak lampki na choince.

Niestety nie dziala, jak na choince.
Wszystkie swiece zarowe, jakie widzialem (a widzialem sporo), maja tylko jeden
zacisk na przewod (albo szyne) zasilajacy. Drugim biegunem jest obudowa swiecy,
stykajaca sie poprzez gwint z metalem glowicy. Jesli wiec masy wszystkich swiec
sa przewodzaco polaczone, wiec realizacja ukladu szeregowego (takiego, jak w
choince) jest fizycznie niemozliwa.

W dodatku we wszystkich silnikach ZS, jakie widzialem, do swiec zarowych szedl
tylko jeden przewod (albo szyna) laczacy zaciski wszystkich swiec ze soba. Ergo
jesli wszystkie zaciski swiec leza na plusie, a wszystkie masy swiec sa
polaczone z masa pojazdu, to jest to polaczenie rownolegle i tyle.

Problemy z zaplonem nie byly spowodowane polaczeniem szereogowym, bo takiego tam
nie ma.

Jesli chcesz wiedziec, jak wyglada swieca w przekroju i w glowicy:
community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=8306
Kilka typowych swiec:
militaerfahrzeuge.com/shop/images/15956.jpg
www.verteilerkappe.de/images/big/gv-603.jpg
MfG
C.
Dewulotopodobne, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

[meps3]

Dzięki, teraz zrozumiałem.
Pozdr.

[orzedz1]

dzieki panowie za rade ja wiem juz napewno ze to byla i jest wina tego
przekaznika co zalocza podgrzewanie po wloczeniu stacyjki misci sie on wtym
wozie obok akumulatora a swiece terz mam do wymiany poprostu poprzedni
wlasciciel byl zdania ze dopuki jezdzi to nietrzeba nic wymieniac.ale dzieki za
pomoc to moj pierwszy ropniak.pozdro.