pytanie dotyczące opon zimowych

[g_kasia]

Wiem, że do zmiany jest jeszcze sporo czasu, ale chcialabym się
zapytać, bo usłyszałam dosyć dziwną informację.
Kupiłam fiata uno i sprzedawca dał mi razem z samochodem DWIE opony
zimowe, powiedział, że wystarczy. Nasz mechank też powiedział że
dwie opony zimowe wystarczą. Ale czy jazda z dwiema oponami zimowymi
i dwiema letnimi jest bezpieczne i zgodne z przepisami? Ewentualnie
czy mogę jeździć z dwiema oponami zimowymi jednej firmy i dwiema
zimowymi innej? (oczywiście biorąc też pod uwagę różne zużycie
bieżnika).
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[andy85]

Lepiej kup sobie nowy komplet opon, do Uno to niezbyt wielki wydatek. Jazdę na
różnych oponach zostaw miłośnikom sportów ekstremalnych, sprzedawcy i pożal się
Boże mechanikowi.

[miecio1313]

dla mnie jazda z dwoma oponami zimowymi i dwoma letnimi jest nie
zrozumiała, to tak jakby na jedna nogę założyć but letni a na drugą
zimowy- zupełnie inna przyczepność, chyba już lepiej jeżdzić na
komplecie letnich. Kup cztery nowe lub dokup dwie i lepiej jak
byłyby to takie same jak te co masz.

[anmar123]

miecio1313 napisał:
> to tak jakby na jedna nogę założyć but letni a na drugą zimowy...

Trochę inaczej: to tak jakby koniowi założyć na przednie kopyta hufnale a tylne pozostawić bez podków.

[polam5]

A mnie to sie skojarzylo z drwalem pracujacym na mrozie sikierka i majcym tylko jedna rekawice..... Zakladajc ze zalozy ja na wlasciwa reke ciagle moze rabac jedna reka ale do tego aby to mialo sens potrzebe sa dwie rece i obie w rekawicach.

[piterkwarta]

żadne letnie to kpina,jeśli kogoś niechcący zachaczysz na letnich to
bedzie twoja wina bo niemasz zimówek no i twoje bezpieczeństwo to
jest chyba najważniejsze

[crannmer]

g_kasia napisała:

> Kupiłam fiata uno i sprzedawca dał mi razem z samochodem DWIE opony
> zimowe, powiedział, że wystarczy. Nasz mechank też powiedział że
> dwie opony zimowe wystarczą.

I mechanik i sprzedawca bredzi.

> Ale czy jazda z dwiema oponami zimowymi
> i dwiema letnimi jest bezpieczne i zgodne z przepisami?

Jest zgodne z przepisami. Ale niebezpieczne.

> Ewentualnie
> czy mogę jeździć z dwiema oponami zimowymi jednej firmy i dwiema
> zimowymi innej?

Tak. Oczywiscie parki zakladasz osiami, a nie stronami samochodu albo po
przekatnej :-)

MfG
C.
Dewuloty, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

Jest zgodna z przepisami (nie ma zakazu)

[naprawdetrzezwy]

I nie jest bezpieczna dla laików.

ALE:
jeśli będziesz jeździć w zimie na oponach letnich (czyli tak, jak przez wiek z
okładem się jeździło) to przecież NIC się nie stanie z przyczepnością: będzie
tak samo mała, jak przed zadaniem tego pytania.
Jeśli założysz na koła napędzane opony z większą przyczepnością, to nie
pogorszysz właściwości trakcyjnych - koła nienapędzane będą miały taką samą
przyczepność jak wcześniej.
I jeśli z fizyki miałaś 4-5, i potrafisz myśleć (przewidywać skutki swoich
działań), to mimo, iż producenci opon lobbują za kompletną wymianą, a warsztaty
(też z chęci zysku) nie chcą wymieniać tylko 2 opon, możesz spokojnie (to słowo
warto podkreślić) jeździć.

I oczywiście możesz mieć dwa rodzaje opon - byle taki sam bieżnik był na jednej osi.


(natomiast do mnie przemawia inna rzecz: zakładanie lepszych opon na
nienapędzane koła - by trzymały się drogi lepiej)

[crannmer]

naprawdetrzezwy napisał:

> Jeśli założysz na koła napędzane opony z większą przyczepnością, to
> nie pogorszysz właściwości trakcyjnych - koła nienapędzane będą
> miały taką samą
> przyczepność jak wcześniej.

Przy samochodzie z przednim napedem zakladajac zimowe do przodu polepszasz
przyczepnosc z przodu - zmieniasz charakterystyke zachowania z podsterownej na
neutralna, a na naprawdem sliskiej jezdni na mocno nadsterowna.

Osoba niewidzaca problemow z takiego stanu winna nie zajmowac glosu w sprawach,
o ktorych nie ma pojecia.

I nie szasowac poejciami typu "fizyka", skoro z nimi miala kontakt przed
dziesiecioleciami.

MfG
C.
Dewuloty, w_r_e_d_n_e i inne trole sa w smietniku

Gdzie robią takich cymbałów jak ty? (bo sami nie

[naprawdetrzezwy]

mogą się rodzić - natura likwoduje wszelkie przejawy debilizmu w zarodku)

Szasować? Termin marynistyczny? Balast się szasuje.

Fizyka? Jest niezbędna - idioci co i rusz się zabijają (mniejsza żadna strata)
lub zabijają normalnych ludzi (wielka strata) właśnie dlatego, że nie potrafią
zrozumieć zajawisk związanych z poruszaniem się ~półtoratonowego bolidu.

I na koniec coś, co mnie ubawiło setnie - TYLKO kompletny idiota zmieniając
rodzaj opon może się spodziewać, że nic się nie zmieni.
I ty jesteś właśnie totalnie zdumiony tym faktem.

Następnym razem nie rób z siebie pisiora - przeczytaj i postaraj się srozumieć,
nawet, gdyby bolało...
;>

[andy85]

Ludziska!!! Po co mieszacie kobiecie w głowie nad- i podsterownością. Co tu ma
do rzeczy chęć zysku warsztatów i lobbowanie zakładów oponiarskich?
Jeżeli chcesz jeździć bezpiecznie załóż 4 opony zimowe, najlepiej nowe. Te 2,
które dostałaś raczej na bank są w stanie nie nadającym się do jazdy (pewnie
oszczędny facio kupił 2 sztuczki po niewielkim przebiegu, tzw. sztuki nówki nie
śmigane).
Jeżeli zakładasz 2 opony z lepszym bieżnikiem, to ZAWSZE na tylną oś - bez
względu na to, która jest napędzana. Jeżeli ktoś twierdzi inaczej, to jest po
prostu laikiem w tej materii i nie pomoże w tym momencie podpieranie się żadnymi
zasadami fizyki.
Można oczywiście przejeździć zimę na oponach letnich, żaden problem. Tak robi
pewnie z połowa kierowców. Sądzę, że lepiej 4 jednakowe letnie niż mieszanka
zimowo-letnia.

[waldi9910]

A ja celowo zakładam tylko 2 przednie opony zimowe bo wówczas auto
pięknie idzie bokiem w zakrętach.

[andy85]

Jeżeli chodzi o przyjemność, to tylko 2 na przód. Na 4 zimowych nieraz nawet
obrócić ciężko. Szczególnie na ubitym śniegu.

[kaqkaba]

> Jeżeli zakładasz 2 opony z lepszym bieżnikiem, to ZAWSZE na tylną oś - bez
> względu na to, która jest napędzana.
Rozumiem, że celem jest spowodowanie wypadku.
Samochody hamują głównie przodem. Jeżeli chcesz wyjechać ze śniegu, to z letnimi
na przedniej życzę powodzenia. Jeżeli poprzez dodanie gazu będziesz chciał wyjść
z poślizgu to z letnimi na osi napędzanej życzę powodzenia.
Najlepiej to jest jednak mieć takie same opony na wszystkich kołach.

[lpatezag]

Niestety mylisz sie,zreszta nie ty jeden.Wbrew pozorom zawsze 2 "lepsze" opony
zaklada sie na tylna os bez wzgledu na to, ktora os jest napedzana.Trąbia o tym
w prasie motoryzacyjej i w TV.Nawet w Automaniaku Martyna Wojciechowska zadala
to pytanie Czerkawskiemu ,ktory w Kanadzie niejedna zime zjezdzil i tez
powiedzial ze lepsze opony zalozylby na przod i bardzo sie zdziwil ze sie
myli.Nie strugajcie wiec greckich filozofow czy niedorobionych fizykow bo to
jest tylko wasze bledne "widzimisie"

[celicaman]

> Niestety mylisz sie,zreszta nie ty jeden.Wbrew pozorom zawsze
> 2 "lepsze" opony
> zaklada sie na tylna os bez wzgledu na to, ktora os jest napedzana.
A wiesz dlaczego, czy tylko wierzysz slepo prasie motoryzacyjnej?
Teoria ta jest lansowana ostatnio m.in przez Pirelli. Wychodzą z
załżenia, że mając słabe opony na tyle szczególnie w
przedninapędowcu nie czujesz tego w normalnej jeździe i nie zdajesz
sobie sprawy z ich ograniczeń. Ale wchodząc za szybko w zakręt takie
opony tylne mogą stracić przyczepność i wykręcisz efektownego bączka
wylatując z drogi. Ale pomijają milczeniem kilka faktów, że np. przy
hamowaniu to przednie koła przenoszą większość sił hamowania. A ja
wolę miec lepsze opony na przedzie, bo awaryjne hamowania zdarzaja
mi sie częściej niz za szybkie wjechanie w zakręt. Chocby z tego
powodu, że awaryjne hamowanie z definicji wynika z czynników które
odemnie nie zależą. Albo dlatego, że na dobrych przednich oponach
łatwiej wyjadę ze sniegu. Żeby daleko nie szukac, to w instrukcjach
do moich aut producenci zalecaja zamieniac koła przód-tył. Dlatego,
że przód szybciej sie zużywa. Gdyby z tyłu zawsze miały byc lepsze
opony, to nie zalecaliby przekladania tylnych na przód. A ja mając
do wyboru zalecenia producenta mojego auta i sprzeczne z nimi
zalecenia producenta opon które pewnie nigdy nie beda założone do
mojego auta wybiore te pierwsze uwagi.
> Nie strugajcie wiec greckich filozofow czy niedorobionych fizykow
> bo to jest tylko wasze bledne "widzimisie"
Wolę mieć własne "widzimisie" podparte wiedzą z fizyki niz
przyjmowac ślepo na wiare informacje z pisemek motoryzacyjnych czy
głupawych programów TV

4 zimowe lepsze od 2z ale 2 z lepsze od 4 letnich

[janu5]

Nie ma wątpliwości ,ze 4 zimowe sa lepsze od 2 zimowych.
Natomiast niektórzy zastanawiali się ,czy dwie zimówki nie sa gorsze od 4
letnich. Popieram przedmówcę. 2 zimówki są o niebo lepsze niż 4 letnie. Przy
czym jeżeli tylko 2 to ja bym radził na koła napędzające. Łatwiej wyjechać z
postoju ,łatwiej podjechac pod góre itp.
Proszę zauważyć ,że podawane tu niebezpieczeństwo na sliskim zakręcie , dla dwu
zimowych będzie skutkowało obrotami wokół osi w lewo bądź w prawo ( zaleznie
gdzie mamy zimówki) natomiast przy letnich oponach nalezy oczekiwać w tych
samych warunkach poslizgu bokiem i wpadniecie do rowu. statystycznie łatwiej
jednak wyjści z obrotów niż z poślizgu bokiem w rów.

[baartur]

Możesz mieć na jednej osi opony jednego producenta a na drugiej innego ale
najważniejsze żeby to były zimówki. Założenie na jedną oś opon zimowych a na
drugą letnich może się skończyć nie kontrolowanymi poślizgami ;)

[doro-doro]

Sprzedawcę powinni natychmiast wylać z pracy. Powiedz o tym szefowi
tego salonu, w którym kupiłaś auto. Zmienia się WSZYSTKIE opony!!!!A
na dwóch niech sobie cwaniak sam jeździ.

[fredoo]

Kupowałem sobie ostatnio awa koła zimowe i Pan mnie uprzedziłz
przejęciem,że jeśli wcześniej nie zdążę się zabić jeżdząc na dwóch
zimowych to już napewno rozwlę pompę ABS i różne inne nieszczęścia
spadną mi na głowę.Mimo to kupiłem dwie bo nie lubię jak mnie ktoś
straszy a lubię zimą się pożlizgać.