zapłon w maluchu

[bnew]

mam mały problem z maluchem, trzy dni temu wsiadam odpalam, a tam nic brak
reakcji na kluczyk (przygasły tylko kontrolki), na drugi dzień wziąłem kolegę
żeby sprawdzić na jego akumulatorze wsiadam przekręcam kluczyk a tu odpalił,
jeździłem dwa dni, i dzisuaj rano znowu to samo nie zapala, czy ktoś moż mi
powiedzieć czy to akumulator jest do wymiany czy alternator????

[rapid130]

Typowy objaw typowej przypadłości 126p.
Twój samochód ma zaśniedziałe zaciski (klemy) akumulatora.
Wystarczy odkręcić zaciski, wyczyścić do lśniącego metalu papierem ściernym
(końcówki na akumulatorze też!), założyć z powrotem i wysmarować wazeliną
techniczną, żeby czyszczenie starczyło na dłuższej.

99 % pewności, że pomoże.

[darkle]

Przecież to maluch, Jeśli jeździsz mało, do tego po mieście i na światłach to
jest to w maluchu narmalne. Maluch ma beznadziejne ładowanie, w dodatku nie ma
ładowania na wolnych obrotach. Nawet najlepszy akumulator nic nie pomoże gdy
zacznie się jeździć na światłach. Chyba że akumulator jest stary i sam się
rozładowuje lub nie trzyma.Pozdrawiam

Jeszcze coś

[darkle]

Jeśli chcesz upewnić się że ładowanie jest dobre moja metoda jest taka:
Włączyć ciepły silnik aby chodził sobie na wonych obrotach (Lampka kontrolna
ładowania powinna się świecić-tylko w maluchu). Teraz należy włączyć lampkę
oświetlenia wnętrza koło lusterka. Obserwujemy lampkę i dodajemy gazu. Jeśli
lampka na suficie rozjaśnia się, a lampka kontrolna gaśnie podczas dodawania
gazu to alternator i ładowanie jest sprawne. Pozdrawiam

[ion-tichy]

a ja bym tam zaczął od rozrusznika... może już szmelc

[marcin.klonowski]

Niestety odpowiedzi inetrautów w dużej mierze nietrafione, bo jeżeli jest to
Maluch z alternantorem to nie ma prawa się świecić żadna kontrolka ładowania na
wolnych obrotach. Alternator juz wtedy daje prąd ładowania. Ja bym zaczął od
sprawdzenia czy kabel masowy (od silnika) ma dobry kontakt i czy nie są
zaśniedziałe klemy. Potem warto sprawdzić czy nie jest uszkodzona którać dioda
w alternatorze, a to objawiałoby sie bardzo małym prądem ładowania
(charakterystyka ładowania jest w książce obsługi)

[bnew]

Dzięki za odpowiedć
sprawdziłem zaciski na akumulatorze, przeczyściłem papierem ściernym,
uzupełniłem poziom elektrolitu w akumulatorze i nic, później przełożyłem
akumulator kolegi i nic, w momencie gdy załączam zapłon a silnik nie reaguje,
ale przygasają lampki na tablicy i światło wewnątrz samochodu, ale ruszył na
pych, podczas jazdy na rozgrzanym juz silniku na 4 biegu tliła się kontrolka
akumulatora (przygasała po zwolnieniu pedału gazu), więc jestem już w kropce,
czy to alternator czy coś innego???

[darkle]

Tak czy inaczej jeśli lampka ta świaci się podczas jazdy to może to być
alternator (np. któraś z diód, szczotki, choć ja bym tu stawiał na stojan) lub
regulator napięcia. Dokładną diagnozę może tu postawić dobry elektryk. Co
prawda malucha miałem dobrych parę lat temu, ale wiem że kontrolka ma się w nim
prawo świecić na wolnych obrotach ponieważ alternator działa dopiero coś pow.
900 obr/min. Wolne obr. malucha to ok 600. W normalnych samochodach koło pasowe
na wale jest dużo większe niż alternatora ( dzięki czemu alternator ma wyższe
obroty niż silnik), natomiast w kaszlu koła pasowe (alternator jest sprzęgnięty
dodatkowo z wentylatorem) są prawie identyczne. Pozdr.

[ion-tichy]

a ja znowu swoje - co to znaczy, że przygasają kontrolki - a rozrusznik kręci
(nie kręci).
zacznij od sprawdzenia instalacji elektrycznej - przy akumulatorze już z głowy,
teraz szukaj dalej "+ przy rozruszniku" itd. a na pewno nie zaszkodzi sprawdzić
pradu ładowania alternatora.
pzdr